第一章汽机部分1 主汽轮机1.1 基本技术参数1.1.1 汽轮机主要数据汇总表1.1.2 典型工况主要参数1.1.2.1 额定功率（夏季工况）下参数额定功率 MW 1000额定主汽门前压力 MPa（a）26.25额定主汽门前温度℃600额定再热汽阀前温度℃6001.1.2.2 最大连续功率（TMCR）下参数功率 MW 1040.012额定主汽门前压力 MPa（a）26.25额定主汽门前温度℃600额定再热汽阀前温度℃6001.1.2.3 阀门全开（VWO）功率下参数功率 MW 1060.440主汽门前压力 MPa（a）26.25主汽门前温度℃600再热汽阀前温度℃6001.1.3 加热器（包括除氧器）级数81.1.4 给水温度（夏季工况）℃296.31.1.5 工作转速 r/min 30001.1.6 旋转方向（从汽机向发电机看）顺时针1.1.7 最大允许系统周波摆动 Hz 47.5～51.51.1.8 从汽轮机向发电机看，润滑油管路为右侧布置。
1.2 主要结构设计和技术特点主汽轮机由上汽厂采用西门子技术制造，西门子公司采用积木块式设计方法，即：高压单流积木块H30，中压双流积木块M30，低压双流积木块N30；30MPa压力积木块的技术储备。
目前，“HMN”汽轮机能满足任何一种定义的1000MW铭牌。
1.2.1 高压缸高压缸H30采用单流型，与分流型相比虽存在轴向推力的平衡问题，但叶片高度的增加能明显提高前几级的效率。
对小容积流量的超超临界汽轮机，效率至少提高4%。
高压外缸采用独特的轴向对分筒形结构，对分面采用螺栓联接，无水平中分面及法兰，最高设计压力30MPa/600℃。
内缸为筒形结构并采用轴向对剖垂直中分面及螺栓联接，螺栓孔直接穿于筒形内缸壁。
内、外缸分别承受部分压差，受力状况与传统结构的亚临界汽缸相当。
拆、装高压外缸需将其直立后方可进行。
通过力学分析可知，与水平中分面相比，轴向对分面的受力远小于前者，能充分缩小对分法兰面，同时也使高压、高温段汽缸壁的周向均匀性得到最大的改善，使机组在启动过程中汽缸周向受热均匀，可大幅度地缩短启动时间。
