物流系统解决方案
数字物流系统是针对物流仓储业典型用户设计的一套物流管理系统方案。该系统采用大型数据库MS-SQL Server7.0之上，使用Delphi，.net开发，运行于局域网和互联网之上。
该系统设计参照了一些知名的ERP系统，并吸取了国外先进物流管理理念并结合国内流业具体情况。本方案共由8个子系统，27个模块组成。
系统运行环境：
中英文WINDOWS 95/98/2000/XP环境网络
MS-SQL Server 7.0
支持中英文输入
系统有中英文版本
系统模块及功能：
数字物流系统由8个子系统，27个模块组成：
仓储管理系统（Warehouse Management System）进货作业系统(Inward Operation)
出货作业系统(Outward Operation)
库存管理系统(Inventory Control)
点仓作业系统(Cycle Counting)
物流计费系统(Logistics Billing System)
物流计费（Logistics Billing）
应收帐管理 (Accounts Receivables)
借项通知单/发票(Debit Notes)
运输管理系统(Transportation Management System)运输作业(Transportation Operation)
运输计费(Transportation Billing)
大陆托运作业(Mainland Drayage)
香港托运作业(Hong Kong Drayage)
散货托运作业(CFS Drayage)
配送加工系统(Distribution Processing System)
再包装系统(Repacking Operation)
组装作业(Assembly Operation)
拆包装作业(Break Pack Operation)
转仓作业(Location Transfer)
补货作业（Replenishment Operation）
客户管理系统(Customer Relationship Management)潜力客户跟踪(Potential Client Tracing)
客户合同管理(Client Contract Generator)
网上物流系统(E-Logistics)
网上库存查询系统(Internet Inventory Inquiry)
网上下单作业系统(Internet Placing Instructions System)
网上车辆跟踪/查询系统(Internet Vehicle Tracing)
数据/报表中心(Data/Reporting Center)
报表系统(Reporting)
数据转换中心(Data2Excel)
可视化物流(Visual Logistics)
集装箱优化装箱系统(Optimize Container Loading System)无约束优化装箱(Non-Constraint Container Loading)
有约束优化装箱(Constraint Container Loading)
型模块简介：
1. 进货作业系统
进货产品数量多级控制：板数，箱数，件数，RT/CBM（重
吨/立方米）。
进货产品精确库位，产品模糊库位控制。
进货产品序列号，到期日，重量，控制。
进货交通工具控制。
进货单审核，多级密码控制。
进货多种查询方式。
2. 出货作业系统
出货产品数量多级控制：板数，箱数，件数，RT/CBM。
出货方式选择：先进先出（FIFO）,到期日，批号(Lot No.),
型号(Model No.)。
出货交通工具控制。
出货单审核，多级密码控制。
出货多种查询方式。
3. 库存作业系统
库存结余汇总查询。
库存结余详细库位查询。
产品进出详细查询。
按库位，按产品，按客户查询。
往来单据查询。
RT/CBM 查询。
仓库库位图形显示。
Internet 远程库存查询。
4. 运输管理系统
司机，货车设定。
货车长途，短途跟踪。
多种运输计费。
大陆/香港/散货托运作业
货车车况图形显示。
Internet 远程货车查询。
5. 物流计费系统
多种计费单价设定，计费周期设定。
自动产生应收帐单。
自动产生借项通知单（Debit Notes）。
支持凭证输入产生应收帐款。
分类收入查询。
Internet 远程收入查询。
6. 点仓作业系统
可以按客户，按产品，按仓库库位点仓。
点仓结果对比。
电脑仓库库存更新。
7. 再包装/组装/拆包装/补货系统
更换包装，生成新产品。
调整数量，RT/CBM。
配送关键模块。
适合内部，或对外轻加工。
应收款自动汇总。
8. Internet远程下单/查询
通过Internet 的远程库存结余查询。
通过Internet 的远程库存进出查询。
通过Internet 的远程存储，发送下单。
通过Internet 的远程收入查询。
通过Internet 的远程车况查询。
通过Internet 的远程车辆跟踪。
9. 客户管理
潜力客户跟踪。
客户报价管理。
报价单自动生成。
客户合同电子管理。
10. 数据转换系统
系统数据转换到Microsoft Excel。
所有单据电子版转储。
单据的直接EMAIL功能。
会计系统接口。
11. 无约束/有约束优化装箱
无约束/有约束相同体积货物最大化装箱优化算法。
3秒钟即可算出优化装箱方案。
可视化装箱图输出。
解决方案特点：
1. 蕴涵先进的物流管理理念和模式：
系统同时结合了国内的实际情况，蕴涵了成功物流企业先进的管理思想和运行模式。
2. Web-Based (Via-Internet)：
只要有Internet的地方你的客户就可以查看他的货物及流动情况，资金及赢利情况，车辆及车况。
3. 模块化设计：
可根据客户不同需求灵活配置各模块。
4. Microsoft Office集成：
重要数据都可以导出到MS-Excel，Word中。
5. 无纸化作业：
系统支持单据直接EMAIL/FAX功能。
6. 条码支持：
系统支持多种条码及条码扫描输入。
7. 报表全部客户化：
系统供应商会提供全套单据及报表的客户化工作。
8. 大型数据库支持：
由于采用的是Microsoft的SQL Server7.0数据库。数据量不受限制。
9. 自动备份支持：
系统支持用户自行设定每小时/或每 X 小时数据自动备份。
10. 图形状态显示：
系统将仓位/车况状态以图形方式直观显示出来。随时查看仓位库存/运输车况情况。
项目：企业物流方案设计 企业物流方案设计的目的：企业物流方案设计的目的是通过对物流系统所处的宏观环境与微观环境、企业自身与竞争者的分析，找出自身的优势与劣势、环境的机会与威胁，进而制订企业物流系统的宗旨和目标，选择和实施适当的战略行动，并且不断通过战略绩效的评价和控制保证正确的战略方向，最终实现企业物流运作体系。 企业物流方案设计的步骤： 企业物流方案设计的步骤如图所示： 程序一企业物流环境分析 1．宏观环境分析 企业的宏观外部环境间接地或潜在地对企业发生作用和影响。这些因素主要有政治因素、法律因素、经济因素、技术因素及人文因素。 (1)政治因素 ①政局是否安定 ②政策是否稳定
③对外关系 (2)法律因素 ①土地取得的限制 ②经营项目的限制 ③土地分区使用的限制 ④设立物流中心或仓库申请的限制 ⑤相关税法的规定 ⑥安全法规与标准 ⑦国际物流相关法律法规 (3)经济因素 ①宏观经济状况 国民生产总值增长率 政府赤字水平 中央银行货币供应量 国民个人年得 利率水平 消费者收入水平 失业率 通货膨胀率 经济预测 政府经济发展计划 ②经济及产业政策 地区发展政策 物流发展状况 ③国际经济状况 关税种类及水平 国际贸易支付方式 东道国政府对利润的控制 东道国税收制度
④产业竞争状况 (4)技术因素 ①物流技术能力。 ②资讯管理技术能力。 ③遗讯技术能力。 (5)人文因素 ①人口特征 ②文化环境 ③价值观念 ④消费习惯 2．微观环境分析 微观环境分析又称产业竞争性分析，主要是分析本行业中的企业竞争格局以及本行业和其他行业的关系。根据哈佛商学院教授波特(M．E．P0r)的观点，行业竞争存在着五种基本的竞争力量，这五种力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中获利的最终潜力，如图所示。 (1)现有竞争者之间的竞争程度 ①竞争者的长远目标
基于物联网的智能化物流仓储管理系统 物联网工程·1班蔡鑫 1310504252 物联网因其巨大应用前景受到各国政府和学术、工业界的重视，"智能物流"也被广泛关注。在对物联网概念、技术体系、网络结构、工作原理等研究的基础上，提出了一种基于物联网的高智能化物流仓储管理系统设计方案。重点分析了系统的总体架构、工作流程及功能模块，进而分析了系统物联网中的RFID 系统、无线传感器监控网络和业务系统的实现方法。 在物流领域看来，物联网只是技术手段，目标是物流的智能化。仓储管理是现代物流的重要组成部分，本文试图通过对物联网的研究设计一种新型高智能化的仓储管理系统，为"智能物流"开展细节的研究和探索。 技术体系 结合实际应用对物联网涉及的核心技术进行归类和梳理，主要包括感知与标识技术、网络与通信技术、计算与服务技术及管理与支撑技术四大体系。 感知和标识技术是物联网的基础，负责采集物理世界中发生的物理事件和数据，实现外部世界信息的感知和识别。网络是物联网信息传递和服务支撑的基础设施，通过泛在的互联功能，实现感知信息高可靠性、
高安全性传送；通信技术包括各种有线及无线通信，其中近距离无线通信技术将是物联网的研究重点。 海量感知信息的计算与处理是物联网的核心支撑，需要研究数据融合、高效存储、语义集成、数据挖掘等关键技术，攻克物联网"云计算"中的虚拟化、网格计算、服务化和智能化技术；服务和应用是物联网的最终价值体现，需要面向典型应用需求，提炼核心共性支撑技术，研究规范化、通用化服务体系结构以及应用支撑环境、面向服务的计算技术等。管理与支撑技术是保证物联网实现"可运行-可管理-可控制"的关键，包括测量分析、网络管理和安全保障等方面。 物品在生产完成时，贴上存储有电子产品代码（EPC）的电子标签对物品属性进行标识，同时将这个EPC代码的详细信息存储在EPC 信息服务系统的服务器中。在运输、销售、使用、回收等任何环节，当某个读写器在其读取范围内监测到标签的存在，就会将标签所含EPC数据传往与其相连的中间件，中间件以该EPC 数据为键值，在ONS 服务器获取包含该物品信息的EPC信息服务器的网络地址，然后中间件根据该地址查询EPC信息服务器，获得物品的特定信息，并将信息转换为适合网络传输处理的数据格式。再将物品的信息通过网络传输到信息处理中心，由处理中心利用应用程序完成更深层次的计算处理。 系统设计 仓储管理系统的工作流程包括入库、出库、移库、盘点、拣选与分发等环节。系统采用国际上最先进的无线射频身份识别技术（RFID），
物流系统的设计方案
钦州港的物流信息系统平台设计策划书 一、背景： 随着国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中的一个重要内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,目前还没有完整的关于港口物流信息平台的设立,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调与统一的物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济的发展。 二、系统目标： 钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门的关系,减轻了工作人员的劳动强度,整合地区资源与信息共享等优势。,并对基本信息管理模块、客户管理模块、堆场管理等常用模块进行快速的信息处理使港口作业快速便捷，高效率。 三、系统主要功能： 1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。 2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,通过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息共
享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI 数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,尤其是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其他系统对接。 四、系统模型：
智能物流跟踪与仓储管理系统 2016年9月23日
目录 1、产品方案介绍 0 1.1概述 0 1.2业务流程图 (1) 1.3 业务流程简介 0 1.4 主要硬件设备简介 (6) 2、实验内容 (10) 3、配置清单及技术指标 (11)
1、产品方案介绍 1.1概述 “互联网+”浪潮让一切传统行业和产业都在发生改变，物流业也开始进入智能时代。目前，我国物流系统虽然跨越了简单送货上门的阶段，但层次上仍是传统意义上的物流配送，先进信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，且存在物流企业规模较小且布局散乱、物流信息标准滞后等问题，物流配送的许多环节造成巨大的成本、人力、时间浪费。总体来说，我国智慧物流尚处于发展的初级阶段，运输及仓储信息化低等仍需突破。而智能物流能使整个物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力，标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段，即进入到一个动态的，实时进行选择和控制的管理水平，并成为未来发展的方向。 智能物流跟踪与仓储管理系统是利用无线射频识别技术将物联网的思想转换成实际应用的典型方案；智能物流跟踪与仓储管理系统模拟了从生产企业包装至仓储物流、商超存储，乃至消费购物、收银等整个流程。利用先进的RFID技术、AGV自动车辆导航技术和计算机网络、数据库、软件等技术，真实的展现了典型的商业运作的业务流程，实现智能仓储、智能物流、智能收银等功能，全面实现“从仓储物流到顾客购物”的智能化及零售业务管理的智能化，学生通过在智能物流跟踪与仓储物流系统实训室内各种活动及作业的模拟可以掌握现代物流信息，了解智能物流跟踪与仓储物流系统的总体流程，增强管理意识，提高团队意识和沟通能力。 智能物流输送系统可广泛应用于汽车制造、工程机械、服装家电、农用机械、
第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规
情景五物流系统设计情境5：流程诊断与优化
本单元包含教材中的所学主要内容，主要根据已掌握内容能进行流程设计、组织架构的设计、功能模块的选择、物流设备设施的选择及人员配备、主要单证的填写及处理、信息系统的选型等。 学生学习本节的知识目标有： 1．掌握不同类型企业物流流程设计的原则； 2．对物流流程的分析能力； 3．不同物流设备的认识与操作； 4．不同岗位人员的各自职能； 5．对流程图基本符号的使用及主要单据的使用； 6．各种信息系统的功能和作用； 7．设备设施选择的原则。 教学方式 1、项目驱动法 2、小组讨论法 3、案例分析法 4、校外参观 5、多媒体影视资料演示 教学资源推荐 本单元的教学资源有：
（1）孙秋菊等编《物流管理概论》教材高等教育出版社; （2）刘秋平等编《物流管理基础》教材北京大学出版社; （3）中国物流与采购联合协会网页： （4）山东英才学院物流管理实训中心 （5） 教学内容纲要 第一部分物流的流程设计目标 1、能够对不同类型企业的物流各过程的流程进行简单设计； 2、能够根据流程，设计组织架构，建立面向流程的组织架构； 3、能够根据流程的设计，选择出合理的功能模块； 4、能够针对不同类型的物流，选择相应的物流设备设施并能够进行人员的合理配 备，并进行一定的单证填写及处理； 5、能够针对不同类型的物流企业选择相应的信息系统； 6、能够对所设计的系统建立相应的评价指标，进行有效评价。 第二部分物流的流程设计原则要求 1、不同类型企业物流流程设计的原则； 2、根据流程，设计组织架构的要求； 3、各功能模块在组织流程中的作用； 4、物流设备设施选择及人员配备的原则； 5、物流流程中所用到的主要单据； 6、信息系统选择时应注意的问题； 7、建立有效的评价指标对物流系统设计的作用及各项评价指标的定义和作用。 第三部分物流的流程设计内容
基于物联网技术的 智能棉花仓储物流信息系统 解决方案
2011年6月
1综述 1.1建设背景 市场竞争日益激烈，提高生产效率、降低运营成本,对于企业来说至关重要。仓储管理广泛应用于各个行业，设计及建立整套的仓储管理流程，提高仓储周转率，减少运营资金的占用，使冻结的资产变成现金，减少由于仓储淘汰所造成的成本，是为企业提高生产效率的重要环节。 目前，仓储管理系统通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式支持自有的仓储管理。但是条码的易复制、不防污、不防潮等特点，和人工书写单据的繁琐性，容易造成人为损失，使得现在国内的仓储管理始终存在着缺陷。 随着无线射频电子标签这一最新科技产品的投入应用，可以从根本上解决上述的问题。本系统基于射频识别（RFID）技术，根据仓储管理中的实际情况和需求，开发了《RFID仓储管理系统》。本系统应用中，将电子标签封成卡状，贴在每个货物的包装上或托盘上，在标签中写入货物的具体资料、存放位置等信息。同时在货物进出仓库时可写入送达方的详细资料，在仓库和各经销管道设置固定式或手提式卡片阅读机，以辨识、侦测货物流通。 1.2建设目标 1.3方案特点 将整个仓库管理与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，改进仓储管理，提升效率及价值； 提高物品出入库过程中的识别率，可不开箱检查，并同时识别多个物品，提高出入库效率； 缩减盘点周期，提高数据实时性，实时动态掌握库存情况，实现对库存物品的可视化管理； 采用射频技术能大大提高拣选与分发过程的效率与准确率，并加快配送的速度，减少人工、降低配送成本；
精确掌握物资情况，优化合理库存。 1.4方案创新 2系统总体设计方案 2.1基本思路 ●在物品入库时，将其按照规格进行分类，放入相对应种类的仓储地，并为每 个仓储地安装一个标识牌，给每一标识牌上贴上电子标签，该标签称为标识标签。并且给每个标识牌编号，标签中存储能够唯一标识此货架的ID号，通过工作人员手持PDA进行读取标签上的ID号码，可调用后台系统数据库，获取其中的存储信息，信息包括：物品的种类、名称、型号、单位、单价、生产日前、保质期、性能等； ●需要货物移库时，登录系统软件终端，系统发移库指令到PDA，移库人员找 到指定的货位，从库位上取出指定数量的货物，并把货物运到目的库位，货物送入库位，修改货架标签内容；向现场系统发回移库作业信息。 ●作业员手中的PDA对库存标识牌进行扫描，并且将扫描数据实时发送到终端 计算机中，监控人员进行盘点统计，做出统计报表。 ●在进行库房管理作业时，读取该标签编号，就可判定当前作业的位置是否正 确。此外，只要输入某一货架的ID号即可从网上数据库调取该ID的相关信息，从而实现物资保管功能，并能实现网上浏览查询。 2.2设计原则 此方案严格遵循该项目中所涉及的各项技术规范。最大限度地利用现有计算机的最先进技术。遵循实时性、整体性、稳定性、先进性和可扩充性的原则，建立经济合理、资源优化的系统设计方案。 （1）实时性：此系统采用目前最先进的高速无线网络技术，使得仓库的所有
智能物流系统方案简介 一、【最新资料，WOR文档，可编辑修改】 该系统是北斗（或GPS定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPR（或SMS功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPR（或SMS网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路 段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托
盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、 实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1.区别于传统进销存增加物流管理 软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。 2.全互联网模式？ 使用互联网连接方式，不受地域、时间的限制，业务沟通及时、准确。采用信息
物流配送中心设计方案 本次物流配送中心设计方案主要包括：物流配送中心的功能定位、主要物流配送设备设施、物流信息系统、经营及管理策略等分别进行设计。 第一节物流配送中心的功能定位 一、物流配送中心的种类 二、本设计方案的业务定位 三、本设计方案配送规模的确定 四、本设计方案配送流程的确定 第二节物流配送设施设备的设计与选择 一、物流配送设备总体构成 1、配送中心物流设施 2、搬运装卸设备 3、条码和电子标签设备 二、普通仓储配送区设计与设备选择 设备选择原则为管理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。 三、自动化立体仓库区设计与设备选择 自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。
第三节配送中心信息系统 一、信息系统总体设计 1、信息流 配送中心信息流简图 2、信息系统的实现目标 3、信息系统的配置要求 二、信息系统总体结构 在充分考虑系统的开放性、集成性、实用性、先进性、可靠性和经济性的基础上，按照系统总目标的建设要求，形成本配送中心信息系统的总体系结构， 信息系统总体结构示意图 基于上述总体结构，确定以下信息系统功能模型图与系统功能树（略）： 物流配送中心信息系统功能模型图
三、信息系统的功能模块简介 本设计拟建的物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、客户管理子系统、网上物流子系统、报表子系统、集装箱优化装箱子系统等。 ★仓储管理系统（Warehouse Management System） 包括：进货作业系统（Inward Operation） 出货作业系统（Outward Operation） ★库存管理系统（Inventory Control） 包括：点仓作业系统（Cycle Counting） 物流计费系统（Logistics Billing System） 物流计费（Logistics Billing） 应收帐管理（Accounts Receivables） 借项通知单/发票（Debit Notes） ★运输管理系统（Transportation Management System） 包括：运输作业（Transportation Operation） 运输计费（Transportation Billing） 托运作业（Drayage） ★配送加工系统（Distribution Processing System） 包括：再包装系统（Repackaging Operation） 组装作业（Assembly Operation） 拆包装作业（Break Pack Operation） 转仓作业（Location Transfer） 补货作业（Replenishment Operation） ★客户管理系统（Customer Relationship Management） 包括：潜力客户跟踪（Potential Client Tracing） 客户合同管理（Client Contract Generator） ★网上物流系统(E-Logistics) 包括：网上库存查询系统（Internet Inventory Inquiry） 网上下单作业系统（Internet Placing Instructions System） 网上车辆跟踪/查询系统（Internet Vehicle Tracing） 数据/报表中心（Data/Reporting Center） ★报表系统（Reporting） 包括：数据转换中心（Data2 Excel） 可视化物流（Visual Logistics） ★集装箱优化装箱系统（Optimize Container Loading System） 无约束优化装箱（Non-Constraint Container Loading） 有约束优化装箱（Constraint Container Loading） 四、与外界通信 物流配送中心通过DDN专线与各相关电子商务网站进行通信。DDN专线优点是传输速度快，堵塞现象少，对突发性数据传输处理较好，可以进行自动错误检测，网络可靠性较好。 第四节物流配送中心的经营管理策略 一、经营策略 二、管理策略 三、储存策略
智能物流仓储实训室 建设方案
目录 1．方案简介 (1) 2．方案优势及特点 (1) 3．方案网络拓扑图 (2) 4．方案的组成及功能介绍 (3) 5、实验内容 (11) 6、设备清单 (13) 7、招标参数 (15)
1．方案简介 随着物联网的发展，物流成为物联网应用的主要领域之一，它推动了物流信息化的进程，使现代物流系统逐步朝向数字化、集成化、网络化、智能化等方向发展。上世纪九十年代首次出现物联网这个概念的时候，它仅是指的RFID技术的快速发展以及其在物流仓储行业中的广泛应用，虽然现如今物联网概念已经囊括了除RFID之外的如计算机网络、无线通信、传感器、GPS定位、GIS等诸多先进技术，但是其在仓储物流行业的应用依然是物联网产业中最为重要，最为不可或缺的一个实际产业应用。 在此基础上，广州飞瑞敖电子科技有限公司设计出了以物联网信息平台为网络核心，以诸多RFID读卡器、传感器、GPS采集器、视频监控设备为感知层终端，并融合3G技术，专门针对物流仓储行业应用的智能物流仓储实训套件。 2．方案优势及特点 相对于传统的物流仓储实验室，它具备以下明显的特点和优势： ★由始至终的物联网技术应用更全面、深入 区别于一般的RFID应用体验系统，方案中RFID、无线传感等物联网技术的应用贯穿从商品收货、到库存管理、再到商品出库运输的整个物流流程。 ★先进性和创新性 将货物、人员、设备管理结合，提高仓库管理的精度，加强库存控制同时减少对人员的依赖性，通过RFID技术在商品管理上的全面应用，有限减少缺货，减少偷盗，商品管理可跟踪、可视化；完全自主开发，并取得软件著作权； ★操作自动化 相对于条码管理技术等传统物流管理技术，RFID技术不仅可以精确管理追溯到每件商品，并且通过固定RFID读卡器和RFID手持机等数据采集终端，对货品信息进行批量识别和自动上传，使得操作更加简便快捷。 ★管理智能化 系统基于物联网信息平台，综合应用RFID、无线WiFi、GPS/GIS和无线传感网等技术，将企业物流管理、环境监测数据、设备管理、人员管理等功能和数据集于同一平台之上，不仅可以打破信息孤岛，同时通过对各个系统数据的综合运用和分析，可实现出入库商品监控、操作员操作规范管理、仓储设备监控等智
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
物流智能管理系统项目实施方案 一、项目背景： 在当前信息瞬息万变的信息时代，，做为一个年产值上亿元的本地制造型企业，如何提高企业运行效率，发现并降低各级成本，增强企业竞争力，快速准确决策，单纯靠大量的人工和经验已经不能解决这些问题，只有通过整个集团办公系统的信息化、供应链系统的信息化、物流管理的信息化、生产计划的信息化、制程系统的信息化、人力资源的信息化，通过计算机和资讯系统来处理各项业务流程才能第一时间汇总和分析全国各工厂的数据，从而为管理层正确决策提供可靠信息。 伴随着我公司规模的日渐扩大，产品种类和产品产量的得到了大幅度的提高，据不完全统计，仅仅我公司输液器车间一个工作日的产量就可以达到约500个托盘共计7500余件货品，数量如此庞大的产品从下线、包装到灭菌消毒，再到解析、入库、出库，最后经不同物流渠道发往最终用户手中，这其中的每件货品在各个环节都需要严格的的物流管理以控制产品质量和追踪反馈信息。如此繁重的数据统计仅仅依靠原始的手工登记或者在电脑中手动录入，显然是效率低下并且很容易出现错漏的，因此，我们提出了利用目前先进的物联网技术，对我公司生产、物流进行统计和管理的思想，《物流智能信息管理系统》项目就是在这样的思想前提和生产背景下应运而生的。 二、技术可行性 2009年8月7日，温家宝总理到中科院无锡高新传感网工程技术研发中心视察时提出，要加强物流网建设，大力发展物联网技术。这预示着未来几年内，物联网将成为国家政府大力的推广的新兴技术和理念。
RFID技术：俗称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 物联网：基于互联网和传统电信网为信息承载体，通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按照约定的协议进行信息交换和通信，以实现把任何物品与互联网相连接，并对物品智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。 物联网技术是一项综合性的技术，是一项系统，目前国内还没有哪家公司可以全面负责物联网的整个系统规划和建设，理论上的研究已经在各行各业展开，而实际应用还仅局限于行业内部。关于物联网的规划和设计以及研发关键在于RFID、传感器、嵌入式软件以及传输数据计算等领域的研究。在本项目的研发中，我们与重庆微标科技有限公司和四川九州科瑞软件开发有限公司合作，利用重庆微标公司在业内领先的RFID传感技术、科瑞软件公司在串口开发及信息系统软件开发上的优势再结合我公司在制造业、物流业内的丰富经验，大家互相学习，共同研究，各取所长，互补其短，使我们有理想相信可以研发出一套符合医疗器械制造行业特点的物联网管理系统。 三、系统概述 物流智能信息反馈系统主要应用无线条码扫描、RFID射频扫描建立产品和系统之间的映射关系，在每个生产和物流环节，都需要进行一次产品资料的登记和筛选。通过电子标签、条形码等为托盘及成箱产品为建立身份标识，通过RFID感应设备及条码扫描枪获取产品及托盘的流向，配合软件对产品的生产下线、消毒灭菌、成品入库、发货出库、物流环节、
物流管理系统的设计与实现 案例分析：蒙牛集团 目前，蒙牛的产品的运输方式主要有两种，汽车和火车集装箱。蒙牛在保证产品质量的原则下，尽量选择费用较低的运输方式。对于路途较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速的送达消费者手中，保证产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。例如，北京销往广州等地的低温产品，全部走汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时间上能有保证。为了更好的了解汽车运行的状况，蒙牛还在一些运输车上装上了GPS系统，GPS系统可以跟踪了解车辆的情况，比如是否正常行驶、所处位置、车速、车箱内温度等。蒙牛管理人员在网站上可以查看所有安装此系统的车辆信息。GPS的安装，给物流以及相关人员包括客户带来了方便，避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物未及时送达或者产品途中变质等情况的发生。 而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品，则尽量依靠内蒙苦的工厂供应，因为这里有最好的奶源。产品远离市场的长途运输问题就依靠火车集装箱来解决。与公路运输相比，这样更能节省费用。在火车集装箱运输方面，蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五定”班列这一铁路运输的新模式。“五定”即“定点、定线、定时间、定价格、定编组”，“五定”班列定时、定点，一站直达有效的保证了牛奶运输的及时、准确和安全。 2003年7月20日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定”班列开出，将来自于内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北，打通了蒙牛的运输“瓶颈”。目前，蒙牛销往华东华南的牛奶80%依靠铁路运到上海、广州，然后再向其他周边城市分拨。现在，通过“五定”列车，上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。 此外，蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排，运输车辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产成品做一个基本结合，使车辆的使用率提高了很多。 阅读案例并联系教材回答下列问题： 1．请从运输工具选择的角度，对公路运输和铁路运输的特点进行分析比
智能物流与仓储系统开发公司 智能物流仓储系统是以立体仓库和配送分拣中心为产品的表现形式，由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库托盘输送机系统、检测阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控管理等组成，综合了自动化控制、自动输送、场前自动分拣及场内自动输送，通过货物自动录入、管理和查验货物信息的软件平台，实现仓库内货物的物理运动及信息管理的自动化及智能化。 高层货架 高层货架是高架仓库的承重构筑物，不仅具备必要的强度、刚度和稳定性，而且必须具有能满足仓库设备运行工艺要求的较高的制造和安装精度。不同类型的高架仓库使用不同结构的高层货架。合理的使用货架有利于提高空间利用率。 堆垛机系统 堆垛机是自动化立体仓库的主要搬运设备，它在高层货架中运行。堆垛机的性能直接影响到立体仓库的作业效率和可靠性。堆垛机的运行节拍和平稳性，以及控制系统的智能性是衡量设备的重要参数。 输送机系统 输送设备完成立体仓库货架外的输送，它内与堆垛机衔接，外与其他搬运车或直接到站台的远途运货车衔接，一般由输送机、移载机、升降机、提升机构成。 EMS系统 EMS系统由铝合金轨道、车组、道岔、滑导取电装置、升降装置及电控等组成;车组间可实现内积放和线体分段积放;线体布置灵活，可根据客户需要实现空中或者地面布线要求;能够快速、高效地实现工件的输送和上、下件;整体结构美观、简洁、环保。 穿梭车系统 穿梭车可以在立体仓库周围，配合输送设备，沿固定轨道进行高速货物搬运。它速度快，灵活性强，可多车协调工作。 机器人系统 运用机器人技术可实现物品的码垛、上下料、运输，效率高，操作准确，可在恶劣环境下工作。 自动分拣系统
自动分拣系统是先进配送中心所必须的设施条件。具有很高的分拣效率，通常每个小时可分拣商品6000—12000箱;可以说，自动分拣机是提高物流配送效率的一项关键因素，目前已经成为发达国家大中型物流中心不可缺少的一部分。 自动引导小车 自动引导小车(AGV)可接受搬运命令，利用各种自动导引方式选择运行路线和速度在一定范围内进行搬运作业，遇障碍物可自行停车等待或绕行。 专用物流设备 根据物料系统搬运不同物料的特殊需求，北自所研制出各种专用物流设备。如化纤用纱锭自动落筒搬运车、气瓶输送和搬运设备、EMS小车等。 计算机监控管理系统 计算机监控系统的主要功能是对出入立体库的物流进行高动态管理和调度，及时、准确的完成货物出入库，同时对物流信息实现与物流的同步管理。 随着新一代RFID、传感器、GPS、云计算等信息技术广泛应用于物流运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节，物流系统将更加智能化、网络化、自动化、可视化、系统化，中国物流仓储自动化在未来几年还将会有更大的发展空间。
钦州港的物流信息系统平台设计策划书 一、背景： 随着国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中的一个重要内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,目前还没有完整的关于港口物流信息平台的设立,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调与统一的物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济的发展。 二、系统目标： 钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门的关系,减轻了工作人员的劳动强度,整合地区资源与信息共享等优势。,并对基本信息管理模块、客户管理模块、堆场管理等常用模块进行快速的信息处理使港口作业快速便捷，高效率。 三、系统主要功能： 1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。 2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,通过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息共
享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI 数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,尤其是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其他系统对接。 四、系统模型： 五、系统设计实施 一、时间要求及具体步骤： 1、再次确认钦州港的物流信息需求的分析及相关的个性化 要求。时间要求在1月3日-1月7日完成（主要负责人：
情景五物流系统设计
本单元包含教材中的所学主要内容，主要根据已掌握内容能进行流程设计、组织架构的设计、功能模块的选择、物流设备设施的选择及人员配备、主要单证的填写及处理、信息系统的选型等。 学生学习本节的知识目标有： 1．掌握不同类型企业物流流程设计的原则； 2．对物流流程的分析能力； 3．不同物流设备的认识与操作； 4．不同岗位人员的各自职能； 5．对流程图基本符号的使用及主要单据的使用； 6．各种信息系统的功能和作用； 7．设备设施选择的原则。 教学方式 1、项目驱动法 2、小组讨论法 3、案例分析法 4、校外参观 5、多媒体影视资料演示 教学资源推荐 本单元的教学资源有： （1）孙秋菊等编《物流管理概论》教材高等教育出版社; （2）刘秋平等编《物流管理基础》教材北京大学出版社; （3）中国物流与采购联合协会网页： （4）山东英才学院物流管理实训中心 （5）物流公司网页：https://www.doczj.com/doc/da648243.html,/
教学内容纲要 第一部分物流的流程设计目标 1、能够对不同类型企业的物流各过程的流程进行简单设计； 2、能够根据流程，设计组织架构，建立面向流程的组织架构； 3、能够根据流程的设计，选择出合理的功能模块； 4、能够针对不同类型的物流，选择相应的物流设备设施并能够进行人员的合理 配备，并进行一定的单证填写及处理； 5、能够针对不同类型的物流企业选择相应的信息系统； 6、能够对所设计的系统建立相应的评价指标，进行有效评价。 第二部分物流的流程设计原则要求 1、不同类型企业物流流程设计的原则； 2、根据流程，设计组织架构的要求； 3、各功能模块在组织流程中的作用； 4、物流设备设施选择及人员配备的原则； 5、物流流程中所用到的主要单据； 6、信息系统选择时应注意的问题； 7、建立有效的评价指标对物流系统设计的作用及各项评价指标的定义和作用。 第三部分物流的流程设计内容 物流各功能模块： 一仓储 （一）.储存的意义和功能 库在物流体系中是唯一的静态环节，也有人称之为“时速为零的运输”，储存相当于物流体系的一个节点。在这里，物质实体在化解其供求之间的时间上的矛盾的同时，也创造了新的时间上的效益（如时令上的差值等）。储存功能相对于物流体系来说，既有缓冲调节的作用，也有增值与增效的功能。 （二）作用 储存是物流系统中不可缺少的重要环节 1.仓储能保证货物进入下一环节前的质量 2.储存是保证社会再生产顺利进行的必要条件 3.储存是加快商品流通、节约流通费用的重要手段 4.仓储为货物进入市场做好准备 （三）库存商品的质量管理 1.货物的入库 入库环节最重要的任务是做好验收、入库交接及货物交接在库内的堆码工作。 2.货物的在库管理 对库存商品的养护要坚持“以防为主，防治结合”是保管保养的核心。 3.货物的出库
X X物流 智能化系统方案 （初稿）
XXXXX智能网络工程有限公司 2011-4 目录 概论 (4) 总体设计原则 (4) 智能化子系统配置 (5) 各子系统设计要点 (6) 闭路电视监控系统 (9) 总体设计依据/指标 (9) 总体设计方案 (10) 系统设备简介 (16) 通信网络综合布线 (22) 设计原则： (22) 综合布线系统解决方案 (28) 用户需求分析 (28) 语音、数据网络部分 (29) 管线方案 (30) 无线AP组网方案 (30) 机房工程系统 (35) 机房的整体设计思想 (35) 设计内容 (36)
机房装修 (37) 系统设计 (39) 供电电源及UPS电源系统 (42) CCTV安全监控设备的供电电源 (42) CCTV安全监控设备的配电系统 (43) CCTV安全监控设备的后备供电电源 (44) 供电系统电源解决方案 (47) 公共广播及背景音乐 (50) 系统概述 (50) 系统设计方案 (51) 设备简介 (53) 施工组织与服务 (55)
概论 总体设计原则 一、先进性 现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、新技术层出不穷。每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。因此本系统必须采用最先进的技术和设备，这一方面反映了系统所具有的先进水平，又使得系统具有强大的发展潜力。同时，由于本系统是一项实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。所以，在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果，以使该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。从长期的观点看，这也是最节省经费的。 二、可靠性 必须考虑采用成熟的技术与产品。在设备选型和系统的设计中各方面都尽量减少故障的发生。 三、可维护性 我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。这里的可维护性包含二层含义：易于故障的排除；日常管理操作简便。 四、安全性 随着科学技术的高速发展和社会进步，各种违法犯罪份子的作案手段也不断
物流系统的设计方 案
钦州港的物流信息系统平台设计策划书 一、背景： 随着国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中的一个重要内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,当前还没有完整的关于港口物流信息平台的设立,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调与统一的物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济的发展。 二、系统目标： 钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门的关系,减轻了工作人员的劳动强度,整合地区资源与信息共享等优势。,并对基本信息管理模块、客户管理模块、堆场管理等常见模块进行快速的信息处理使港口作业快速便捷，高效率。 三、系统主要功能： 1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。 2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,经过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息
共享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,特别是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其它系统对接。 四、系统模型： 五、系统设计实施 一、时间要求及具体步骤： 1、再次确认钦州港的物流信息需求的分析及相关的个性 化要求。时间要求在1月3日-1月7日完成（主要负