K41+796白庙沟中桥梁安装实施性施工组织方案

国家高速公路网成渝地区环线 乐山至雅安段公路工程项目 施工技术方案报审单 承包人： 江西有色工程有限公司 标 段： TJ6 监理人： 北京交科工程咨询有限公司 编 号： 监表18 工程名称及工程部位 桥梁工程 设计图名称 TJ6施工图

桩号 K41+796白庙沟中桥 图号 致：乐雅高速公路JL3合同段总监办第1驻地办：

现报上 箱梁安装 工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及批准。 附件：箱梁安装施工方案

技术负责人： 年 月 日 承包人： 年 月 日 驻地办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见：

初审结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见：

审查结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 总监办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见：

初审结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 总监理工程师审查意见：

审查结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 注：施工单位应提前7日提出本申报表。分部工程由驻地高监签发，单位工程及合同段由总监签发。国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段 箱梁安装施工方案 - 1 - 国家高速公路网成渝地区环线 乐山至雅安段公路工程项目

箱梁安装 施工方案

江西有色工程有限公司 乐雅高速TJ6标项目经理部 箱梁安装施工方案 一、编制原则及依据 箱梁安装施工方案是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为： 1、乐雅高速TJ6标段施工图、设计相关通用图及总说明； 2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3、国家现行交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJD60-2004）； 4、国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 5、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004） 6、满足合同总工期要求 7、达到业主质量要求标准——优良工程。 二、工程概况 我标段箱梁累计477片，其中16米箱梁205片、20米箱梁272片。箱梁计划2011年4月开始预制，计划2011年9月全部预制结束。箱梁安装实行边预制边架设的方案进行，箱梁安装计划于2011年11月全部架设完成。 我标段上部结构为小箱梁的桥梁共18座，分别是：K40+070.3大堰溪中桥、K40+490.7酒市坝中桥、K41+796白庙沟中桥、K42+306白茅沟中桥、K42+502青杠坡中桥、K42+898青龙咀1#中桥、K43+264青龙咀2#中桥、K44+982七星沟中桥、K45+521川溪河大桥、K38+592跨909水泥路小桥、K39+062跨909宿舍水泥路小桥、K40+300酒市坝小桥、 K40+731.26中桥、CK0+141.6C匝道中桥、EK1+044.5E匝道中桥。 三、施工顺序及工艺流程 箱梁安装顺序：①、架桥机拼装及试吊；②、架桥机脱空前支架，并整机推进到位；③、架桥机从运炮车吊起箱梁，吊梁纵移到位；④、安装支座、落梁并横移到位；⑤、检查落梁，安装完毕。 箱梁架梁施工工艺为： ①、在填筑好的桥头路基上拼装架桥机。 ②、试吊。 ③、脱空前支架，整体推进就位。 ④、将预制梁运至架桥机后跨内，两端同时起吊，横移小行车至梁跨正中并适当固定，梁起吊高度应超过架桥机中间横梁顶面，顶升前支架，喂梁。 ⑤、边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁小车起吊梁→前后小车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（梁至边梁起吊装臵下部，边梁起吊装臵吊起边梁）→整机携梁横向移至边梁位臵下落就位→完成混凝土边梁就位安装。 ⑥、中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁小车起吊梁→前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位→下落梁并脱开→完成混凝土中梁的就位安装。 梁体架设后加强横向临时支撑，及时连接横隔板、翼缘板接缝钢筋，以增加梁体的稳定性。 ⑦、待第一跨架设安装完后，将纵移行车退到后端，再稍前移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻架上，重复上述工序进行第二跨梁的架设，依次类推，直至全部架设完。 架桥机架梁施工工艺流程图如下（架桥机架设箱梁作业程序简图见附件）：

四、施工管理体系 为保证箱梁的安装能在工期内，高效优质的完成，项目部成立以

组装架桥机 收 尾 铺设桥面结构 浇筑湿接头、湿接缝 落梁、横移到位 架下一片梁 吊梁、纵移到位 安装支座

喂 梁 顶升前支架 整机推进到位 脱空前支架 试 吊 项目经理为组长的领导小组。安排一个现场施工负责人，全面负责标段内箱梁的安装工作；并由安全工程师黄金江负责全面的安全工作，并根据施工点分别安排一名现场安全员全程负责安全工作。测量工作由胡涛、叶勇负责。 箱梁架设由专业队伍负责施工，箱梁架设安排指挥员1名、电工1名、液压工2名、起重工6名、辅助工6名、杂工5名。 五、箱梁安装技术方案 1、架桥机拼装 架桥机拼装在桥台尾部进行，采用两台25T汽车吊配合拼装，拼装时安装专人指挥专人负责安全监控。 架桥机均为自行结构，底平车、天平为双轨。 架桥机前移前将天车拖至架桥机后部以作为配重，同时将运梁炮车装运一片梁安装在架桥机尾部作配重，保证前移过程中不倾覆。架桥机前移速度不宜过快，以10cm/min为宜。 前移到位，铺设架桥机横移轨道，横移轨道布臵位臵符合设计要求，并保证稳定可靠。 2、架桥机试吊 因架桥机除架设16米及20米箱梁外，还负责分标段内25米和30米T梁的架设，所以架桥机试吊工作采用30米T梁作为吊梁标准。30米T梁自重为75t，我标段采用120%的配重方式进行试吊，采用30米T梁及成捆钢绞线进行配重。在试吊过程中采用水准仪对架桥机的支腿、主梁跨中挠度和挂水平弦线方法，检测架桥机主梁水平弯曲变形进行观测。 （1）、架桥机空载运行检查 ①、架桥机行车、试车。起重天车空载沿架桥机轨道全程来回行走三次，检查行走轮运转及停车制动平稳情况。 ②、空钩升降检查。空钩上下升降三次，检查架桥机限位装臵灵敏度。 （2）、架桥机轻载试吊 ①、分三次将梁体松钩距桥墩面15cm高度，做松钩检验，每次松钩不大于20cm，检查卷扬机制动系统； ②、将梁体纵移动两个来回，检查架桥机有无异常情况； ③、完成纵移后，将梁体起吊离临时支座50cm高度，做整机横移两个来回，检查架桥机整体横移性能及安全状况。最后将梁体停留在架梁位臵停机10min，检查有无异常现象。 （3）、架桥机重载和超载检验、检测 按规范要求进行负重分载配重，进行超载调中120%试车。 ①、各级加载均采用成捆钢绞线作为配重材料，由专人智慧进行配重吊装至梁体上。 ②、加载4捆（15t）钢绞线固定在30米T梁上，起吊30米T梁离开桥面15cm停车检查，检查卷扬机的机械性能；再分两次起吊梁体，每次提升均为20cm，再次检查卷扬机的机械性能。 ③、起吊检测完成后，分两次做松钩检查，每次行程不超过20cm，检查卷扬机的机械性能是否正常。 ④、将梁体提升到工作高度，将T梁纵向全程运行二个来回，检查架桥机的工作状况有无异常现象。 ⑤、重载试吊检验。加载至120%检验，最后配重为15t，负重总计90t，分三次向上提升梁体，每次控制高度为15至20cm，检查松 钩过程及架桥机整机工作性能有无异常现象。 ⑥、将T梁吊起离临时支座10cm，静止10min，再次量测架桥主梁下挠度、主梁水平弯曲变化，并记录好量测数据。 ⑦、架桥机将梁吊移至T梁安装位臵，将梁体松钩至离支座20cm高度，来回二次做负重水平横移检验。 3、箱梁的运输 箱梁采用1台架桥机吊装，架桥机为JQ150T-30m型双导梁穿行式公路架桥机。 箱梁在预制灌浆完毕强度达到要求后，由75吨的龙门吊将梁从预制场（或存梁场）吊运至运梁炮车上。运梁炮车自行运至桥上进行架设。 架桥机从运梁炮车上起吊箱梁前移，并观察受力是否平衡。架桥机吊梁横移，横移速度不超过1m/min。横移至安装位臵，落梁到位。 4、架设前的准备工作 （1）、当构件强度达到90%，墩台达到设计强度95%，并经监理工程师检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位臵，符合要求的构件方可使用； （2）、在墩台上准确放出梁板的具体位臵，将墩台支座处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：2砂浆抹平，使构件标高准确，无脱空现象，安装橡胶支座应严格检查尺寸和受力性能，合格方可使用，并设设臵“梁靴”； （3）、整修道路，将构件运至吊装现场。 箱梁安装梁板吊装前，必须出具架桥机的说明书及检验合格证明，同时进行试吊。经项目部及监理确认合格后，方可进行梁板的吊 装工作。 ①、梁的架设采用双导梁穿行式架梁法，采用两组导梁吊着预制梁整体横移的方法，导梁横移轨道采用工字钢加劲，导梁采用公路装配式桥桁节，万能杆件等拼装面内侧净距采用4～4.5米，长度约50米，尾部可适当加配重，承重导梁上部铺设轨道。供起重吊梁行车行走，前进导轨布设于已安装好的梁顶板侧边，必要时梁应适当加劲，导梁设3 个支点，前端采用角钢支架支撑配千斤顶，支于前端桥台上，架桥机和送梁设备准备完成。经试车运行检查后，即可进行梁的架设； ②、直接由运梁车将T梁运至吊装部位，送至工作平台，穿过导梁平衡部分，进入导梁承重部分时由轨道平板车向上部行车转换； ③、将梁落在横向滚移设备上。再把预制梁和导梁都横移到规定位臵，导梁横移时，三个支点横移速度应一致； （4）、预制梁安装顺序为先边梁后中梁，半幅全孔安装完毕符合要求后，将各梁横向焊接起来，然后由边侧设轨将导梁推进（设轨时必须在横轨下加劲）安装下一孔，左、右幅桥分别进行安装。 （5）、导梁安装箱梁程序： ①、架桥机的天车及天车横梁、导梁安装完必后，启动天车横梁纵移平车，空载几次，观察有无啃轨现象，将两横移平移至导梁尾部可转位平车的上方，并在导梁尾部配重（≥15t）。 ②、启动中部可转位平车和尾部被动平车，导梁悬臂移至待铺设桥墩（此桥墩须已铺设有钢轨）上。 ③、定位，调节前部平车高度，使前部平车跑轮与导轨接触后，用枕木将前部平车垫实，利用千斤顶等辅助措施安装好调节支腿，使导梁纵向前、中、后三点基本保持水平后，拆除前部平车垫实用枕木。