气胀救生筏使用
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气胀救生筏使用
气胀救生筏系采用锦纶橡胶布配备相关零配件组合而成的充气制品，其结构可靠、属具完备、使用方便，可安装在各种船舶上，供应急救生使用。
江苏海宁船用器材厂自行设计、制造的HNF型系列气胀救生筏具有结构合理、用料考究、制作精细、性能稳定等特点，被广泛应用在远洋、沿海、内河航行的各类船舶上。
本厂制造的气胀救生筏具有多种系列、型号，可满足各类船舶安装使用。
目 录
气胀救生筏结构简介 ......................................................................................................................... 3
气胀救生筏的特点 ............................................................................................................................. 4
气胀救生筏在船上的安装 ................................................................................................................. 4
气胀救生筏的使用方法 ..................................................................................................................... 5
气胀救生筏静水压力释放器自动释放 ...........................................................................................
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人员登筏 ........................................................................................................................................... 11
人员登筏后应采取的措施 ............................................................................................................... 11
注意事项 ........................................................................................................................................... 14
2 HNF型气胀救生筏规格系列表
名称 HNF-A型抛投式气胀救生筏
型 号 HNF-A6 HNF-A10 HNF-A15 HNF-A20 HNF-A25
核定乘员 6人 10人 15人 20人 25人
适用范围 国际航行船舶
名 称 HNF-B型抛投式气胀救生筏
型 号 HNF-B10 HNF-A12 HNF-B15 HNF-B20 HNF-B25
核定乘员 10人 15人 20人 25人
适用范围 沿海及国内航行船舶
名 称 HNF-CR型带顶篷两面可用气胀救生筏
型 号 HNF-CR25 HNF-CR30 HNF-CR35 HNF-CR40 HNF-CR45 HNF-CR50
核定乘员 25人 30人 35人 40人 45人 50人
适用范围 国际航行船舶
名 称 HNF-D型可吊式气胀救生筏
型 号 HNF-D15 HNF-D20 HNF-D25
核定乘员 15人 20人 25人
适用范围 国际航行船舶
名 称 HNF-DSR型可吊式自扶正气胀救生筏
型 号 HNF-DSR25 HNF-DSR37
核定乘员 25人 37人
适用范围 国际航行船舶
名 称 HNF-SR型自扶正气胀救生筏
型 号 HNF-SR100
核定乘员 100人
适用范围 国际航行船舶
名 称 HNF-HSC型开敞式两面可用气胀救生筏
型 号 HNF-HSC50 HNF-HSC65
核定乘员 50人 65人
适用范围 短程国际航行船舶（国际高速船）
名 称 HNF-Y型渔用气胀救生筏
型 号 HNF-Y10 HNF-Y12 HNF-Y15 HNF-Y20 HNF-Y25
核定乘员 10人 12人 15人 20人 25人
适用范围 近海渔船
3 气胀救生筏结构简介
充气成形后的气胀救生筏一般由上、下浮胎、蓬柱、篷帐、筏底等部件组成，可吊式气胀救生筏增加了内、外吊带及卸扣等起吊组件（图一）。
气胀救生筏结构
1 上浮胎 2 下浮胎 3 反光带 4 筏底
5 篷帐 6 蓬柱 7 示位灯 8 了望窗
9 出入口 10 积水沟 11 登筏平台12 钢瓶
13 扶手绳 14 平衡水袋
1 上、下浮胎截面为圆形，其俯视外形有正多边形、椭圆形、长多边形等，上、下浮胎上安装有排气阀、安全阀、进气阀等组件。上浮胎与蓬柱组成一气室、下浮胎与登筏平台组成另一气室，救生筏使用时两气室均由救生筏上装备的充装CO2＋N2混合气体的钢瓶通过充气系统自动充气。(HNF-HSC型救生筏无蓬柱、HNF-B型及HNF-Y型救生筏无登筏平台)
2 筏底为一独立气室，上面配有排气阀和充气阀，由乘员登筏后需要时用筏上配备的充气器人工充气。（HNF-HSC型和HNF-YJ型救生筏筏底为单层，无需充气）
3 篷帐为橙红色，上面设有出入口，并安装了救生筏示位灯、瞭望窗、雨水沟反光带等零配件。（HNF-HSC型救生筏无篷帐）
4 4 救生筏入口处设有登筏平台或登筏软梯，供人员登筏之用。
5 救生筏底下部装有平衡水袋、扶正带、拖拉攀及反光带。（HNF-HSC、CR、DSR、SR型无扶正带）筏内配有备品包，根据相应规范要求配备了应急备品，供人员登筏后使用。
气胀救生筏的特点
1 气胀救生筏是一种在船舶发生海难事故时供遇险人员使用的救生设备，使用时将其从船舶舷外降落，此时救生筏依靠自身配备的CO2＋N2混合气体充胀成形，并浮于水面，船上及落水人员即可登入筏内，获得营救。
2 救生筏已被广泛应用于各类航行船舶上，在船用救生设备中，发挥着越来越重要的作用，成为主要救生设备的一种，也是最安全有效的救生设备。与其它救生设备比较，气胀救生筏最显著的特点，就是体积小、重量轻、使用方便，性能稳定、安全可靠。
气胀救生筏在船上的安装
1 正常的安装
1.1 气胀救生筏平时经折叠后包装存放在玻璃钢存放筒内，一般布置在船舶两舷的筏架上。安装时，将筏架在船舶甲板上焊接牢固，保证存放筒在筏上处于正直位置，并用绑索将其固定，绑索的一端与筏架连接，另一端连接在手动脱钩组件上，手动脱钩组件与固定在筏架另一端的静水压力释放器相连。
1.2 将从救生筏存放筒内引出的首缆绳牢固地系在静水压力释放器连接环上，连接环上还连有一根易断绳，易断绳的另一端应连接在静水压力释放器的夹板上。（图二）
1.3 平时不允许将首缆绳从存放筒内拉出。
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气胀救生筏在船上的安装 (图二)
1 存放筒 2 筏架 3 绑索 4 滑钩组件
5 静水压力释放器 6 静水压力释放器夹板 7 甲板
8 易断绳 9 连接环 10 首缆
2 布置在船首处的气胀救生筏的安装
在大型船舶的首部一般增配一只气胀救生筏，船首救生筏安装时应直接用绑索将其固定在筏架上，不得使用静水压力释放器，同时应将首缆绳牢固地连接在筏架上。
气胀救生筏的使用方法
1 当船舶遇险，人员需要撤离逃生时方可使用气胀救生筏。
2 抛投式气胀救生筏的使用方法
2.1 拔出与存放筒绑索相连的手动脱钩上的插销，向上推出滑环，使手动脱钩与绑索松脱。（图三）
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手动脱钩结构(图三)
1 存放筒 2 绑索 3 插销 4 滑环 5 手动脱钩
6 静水压力释放器 7 易断绳 8 首缆
2.2 绑索松脱后，若筏架为倾斜式，救生筏即在自身重力作用下自动滑落水中（图四）
如筏架为平抛式，则应将救生筏抬出，用人力抛落下水。（图五）
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2.3 在救生筏从船上降落入水的过程中，首缆绳从存放筒内不断被抽出，当救生筏接近水面时，连接在首缆绳上的充气拉绳将贮存CO2＋N2混合气体钢瓶上的速放阀打开，钢瓶内混合气体便自动充入筏内，救生筏便逐渐充胀成形，浮于水面。（图六）
2.4 如果救生筏在船上的存放位置较低，或者由于船舶下沉而使存放高度变低，救生筏降落至水面时，充气拉绳不能打开速放阀，此时船上人员应立即将首缆绳继续从存放筒内拉出，直至打开速放阀，使救生筏充胀成形。（图七）
2.5 救生筏充胀成形后，若处于正浮状态，则通过拉动首缆绳，将救生筏靠至船边，供遇险人员登乘。
2.6 救生筏充胀成形后，如处于反浮状态，则应由登上反浮的救生筏，将其扶正，然后再按4.2.5操作。扶正时，人员应站在装有钢瓶的一则，用力猛拉扶正带，将救
8 生筏扶正，在操作时，若能顺着风向，则更易扶正。（图八）
3 可吊式气胀救生筏的使用方法
3.1 将可吊式气胀救生筏安装在吊筏架弧度能够达到的地方。（图九）
3.2 拉开可吊式气胀救生筏存放筒窗口的胶布，取出卸扣，将卸扣与吊筏架上的快速脱钩连接。（图十）
3.3 将可吊筏转出舷外。（图十一）
