发动机拆装实验报告
一、实验目的
本次实验的目的是了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机
的拆装技术，培养学生的动手操作能力和实验技能。
二、实验器材和材料
器材：发动机、手工工具、拆装工具、焊接设备、测量仪器等。
材料：汽油、油滤器、机油、气门垫、活塞环等。
三、实验步骤
1、拆卸发动机
先将发动机冷却液排出，拆下排气管、进气管、电源线等，将
发动机从车辆上取下。
2、分解发动机
将发动机分解为各部件，如水泵、曲轴、连杆、配气机构等。需要清晰地了解各个零部件的功能和工作原理，避免损坏零件。
3、检查零部件状态
对于拆下的零部件需要进行检查，如检查曲轴、连杆、活塞等零件是否有明显的磨损或裂纹等缺陷。分解零件时要严格按照规定的操作步骤进行，不能强行拆解或安装，以免损坏零件。
4、更换零件
对于损坏或严重磨损的零件需要更换，如活塞环、气门垫、曲轴轴承等。更换零件时需要选择符合要求的原厂配件，并按照规定进行拆装和安装。
5、组装发动机
在更换零件后，需要对发动机进行组装。组装时需要特别注意
各个零部件之间的配合关系和安装顺序，需要严格按照规定的操
作步骤进行。
6、测试发动机
组装完成后，需要进行发动机测试，检查发动机是否有异常声
响或运转不稳定现象。需要用仪器检测是否达到标准的工作参数，如压力、温度、油耗等。
四、实验注意事项
1、操作人员需要具备一定的汽车知识和操作技能，遵守安全
规范，避免操作失误造成损坏。
2、在拆卸发动机时要注意标记各个零部件的位置和编号，避
免混淆。
3、在更换零件时需要选择符合要求的原厂配件，并按照规定
进行拆装和安装。
4、在拆卸和组装发动机时要使用专业工具，避免使用不合适的工具造成损坏。
5、在组装发动机时，需要仔细检查各个零件的配合情况，并按照规定的顺序进行组装。
6、在测试发动机时，需要使用专业仪器检测各个参数，并按照要求进行调整。
五、实验结论
通过本次发动机拆装实验，我们深入了解了发动机的结构和工作原理，掌握了发动机拆装技术，培养了学生的动手操作能力和实验技能。同时，我们还加深了对汽车机械原理的认识，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
发动机拆装实习报告 一．实习目的： 1．巩固和加强发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 2．使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 3．学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 4．了解安全操作常识，培养良好的工作和生产习惯。 5．锻炼和培养学生的动手能力。 6．学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用。 7．学会发动机主要零部件的正确拆装。 8．学会发动机缸径的测量，从而了解气缸的磨损情况。 9．掌握发动机的基本构造与基本工作原理。 10．理解发动机各组成系统的结构与工作原理。 二．实习内容： 1) 发动机拆装： 掌握汽车发动机的配气机构、涡轮增压、燃油系统、进排气系统、冷却系统、点火系统和润滑系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。我们八个人一组对一台凯越的发动机进行拆装。我则是场记，负责记录拆发动机的顺序，便于之后的安装。
附1发动机拆装流程表 发动机拆装流程
附2:发动机拆装部分相关示意图 凸轮轴轴承盖示意图 连杆小头示意图2卜 2）发动机缸径的测量：
目的：通过对发动机的缸径测量，了解气缸的磨损情况 要求：掌握量径表的正确使用方法与读书方法 通过计算缸径的圆度及圆柱度判断气缸是否符合使用要求 步骤：1•将气缸内表面擦拭洁净 2.安装、核对量缸表 3.进行测量，每个气缸测三组数据，6个数值，分别对应每个气缸的上 中下三个面（垂直于曲轴轴线方向的直径为y,平行于曲轴轴线方向 的直径为x） 圆度误差：D1=（x1-y1）12 D2=（x2-y2）12 D3= （x3-y3）12三个圆度误差值中，绝对值最大即为该气缸孔的圆度误差 圆柱度：d1= （x1+y1）/2 d2= （x2+y2）/2 d3= （x3+y3）/2二max （di、d2、d3）-min （di、d2、d3） 根据辅导书：圆柱误差＜士0.02 圆柱度＜0.04 为合格。 附3:缸径测量数据及相应计算 发动机缸径测量
柴油发动机拆装实验报告
一、序言 柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中;身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识,对柴油机的拆卸和装配有所了解;所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助; 二、实验安排 1.小组成员9人,指导老师1名 2.拆卸发动机 3.对照实例分组讲解发动机相关机构,系统及主要零部件个人负责机体组的讲解 4.发动机装配 三、实验目的 1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理; 2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理; 3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法; 四、仪器与设备 柴油发动机一台
2.普通工具和专用工具； 3.零件架和零件盒； 4.翻转架一台 五、实习步骤 1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构; 2.按步骤拆卸发动机; 3.观察各零部件的结构、特点; 4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同; 5.分小组进行交流和质疑; 6.清洗零部件,安装发动机; 7.收拾并清点工具,打扫场地; 六、拆装原则 一拆卸原则 1.清洁机器表面,观察外部结构; 2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件; 3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上; 4.正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手,
发动机拆装实习报告 现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。 汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。 通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。 汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。
其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振;制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况异常指的是汽车使用中突然出现某些不正常现象：行驶中发动机突然熄火;需要制动时汽车无制动;冬季汽车发动不起来;发动机熄火后发动不起来;行驶中转向突然失灵;更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。 车辆的故障多种多样，有些故障是容易发现并方便排除的。但有些隐藏于车体内部，或者会在长期使用中慢慢凸显的故障通常难以察觉。不易发觉的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。因此有效的诊断不失为一种经济且安全的措施，使车辆的使用寿命延长、可靠度提升。 在实际应用中，车辆故障的诊断方式有很多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶;有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。这些方法基本上可以归纳为：观察法、听觉法、
柴油机拆装实习报告 柴油机拆装实习报告 一、实习的时间与地点 实习地点：南昌大学科技学院化工楼105实验室 1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理; 1、坚持“安全步”、“有条不紊”的原则; 一) 、拆卸：按以下顺序依次拆卸。 2、电启动装置 3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。 4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器 5、飞轮和线圈 6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱 7、活塞和曲轴 8、机油缸及其设备 3°。e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。
1.安全，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。本次发动机的拆装实习中，发动机本身很重，因此在工作中始终安全。 2.对待工作要有科学严谨的态度。就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。 3.动手能力的重要性。柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应该加强动手能力的培养。 4.团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆卸，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的总和。 这次实习虽然短暂，但也给我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。
汽车发动机拆装实习报告 汽车发动机拆装实习报告 汽车发动机拆装实习报告 交通运输81班3028112李晓斌 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。⒌锻炼和培养学生的动手能力。实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具: 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习基本内容 （1）入门知识讲授： ①了解拆装实习的性质、任务及要求。②掌握拆装设备和工具正确使用方法。
③了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项。 ④讲授汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。（2）发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装 ①观察并拆卸发动机的外部装置，了解气功能和其它机构的连接关系。 ②按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复，并注意正时齿轮记号、连杆、活塞的标记等，以保证正确安装。③在拆卸过程中了解润滑油路和冷却水的循环水路。（3）发动机燃料供给系的拆装 ①观察发动机燃料系的组成，了解总成名称、作用和连接关系。②拆装燃油滤清器总成，了解其结构和工作过程。（4）发动机冷却系、润滑系总成 ①拆装水泵，了解其结构、零件名称和工作原理。②拆装机油泵，了解其结构、零件名称和工作原理。 ③拆装机油滤清器，了解其结构、零件名称、工作原理和滤清油路。④观察节温器、分水管、机油调压阀、旁通阀和曲轴箱通风、单向阀等结构，弄清其工作原理。 三、实习过程 在老师的安排下，我们11个人一组进行发动机的拆装，然卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。1、拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3 次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。
柴油机拆装实习报告（实习报告） 实习时间:2014年2月22日至2014年2月29日 实习地点:南昌大学科技学院化工大楼105实验室 二、实践目的和要求 (a)拆卸实践目的 1、通过柴油机拆装的实践，我对柴油机结构、型有了一定的感性认识，为学习船用柴油机理论打下了良好的基础。 2、通过手动拆装柴油机，我们可以了解柴油机的三个主要运动部件、四个主要固定部件和五个主要系统。 3、初步掌握柴油机拆装技术和调试方法； 4、学会正确使用常用工具、量具和安全操作； 5、在起动柴油发动机和正确起动柴油发动机之前，对准备工作和要求有初步了解。 (2)本柴油机拆装要求 1、在现场教学指导中，要听从讲师或实验室技术员的指导，并认真做好记录。 2、熟知从柴油机上拆下的零件的名称和功能。 3、熟练掌握柴油机的基本拆装知识和安全操作规则。 4、进入实验室后，应严格遵守实验室规则。 5、服从安排。严禁拆卸与柴油机拆装无关的设备。 6、注意安全。 7、不得迟到或早退。那些无故不来的人将作为逃学受到惩罚。
三、练习内容和过程 (一)实验的内容: 1、在理论体系中学习柴油机的基本结构和工作原理； 2、拆卸并观察柴油机，思考其工作原理； 3、清洁柴油机的所有零件和机体； 4、安装和调试柴油发动机； 5、总结并写实验报告。 (二)实验注意事项: 1、坚持“安全第一”的原则、“有序”； 2、确保使用相同型号或匹配的工具(例如扳手、套筒等)。)拆卸和组装相应的螺纹副； 3、注意所有部件和设备的清洁和保护。 (3)实验过程和方法: 1) 、反汇编:按以下顺序反汇编。 1、油路及其相关部件 第一步是排出油箱和油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀。 第二步，依次卸下油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，放在指定位置。 (注意:油路部件必须正确清洁，不得污染！) 2、电动启动装置 第一步是断开电源。
汽车拖拉机拆装实习报告 课程名称：汽车拖拉机拆装实习 学院：机械工程学院 专业：农业机械化及其自动化 学生姓名：向冬冬 学号： 0908030364 年级： 2009 级 任课老师：聂尧徐贵富魏烈华纪广虹 2013年3月27日
汽车拖拉机拆装实习报告 一实习目的 1.1巩固专业技术知识，使理论与实践相结合，培养实际操作能力，为毕业设计及工作实践打下坚实的基础。 1.2使学生掌握柴油机的原理及结构组成，使学生重点掌握柴油机的装配工艺要求和柴油机的装配操作技能。 1.3学习正确使用常用机、工、量具和专用工具的使用方法。 1.4了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 1.5锻炼和培养我们的动手能力。初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。 二实习时间与地点 2.1 实习时间：2013年3月18日——2013年3月22日。 2.2实习地点：贵州大学机械工程学院实验室。 三实习内容 3．1 分组及其准备情况 首先，我们的课程名称是汽车拖拉机拆装实习；但是，由于实验条件有限，实际上我们完成的是发动机拆装实习这一环节。实习的第一天，打扫完实验室的清洁卫生以后，老师通知班长把我们班的同学分成两组。我被分到第一组，我们小组是完成四冲程柴油发动机拆卸与装配。然后老师给我们讲了一些注意事项；比如，在拆卸的过程中，要记录其拆卸顺序和收放好拆下来的零件；某些螺栓在拆卸式需要用测力扳手并记录其力大小，在装这些螺栓是需要用这个力进行装配。同时，老师也教了一些工具的使用方法。 其次，我们小组把这台四冲程柴油发动机用起吊车吊离地面，然后吊运到指定位置放下。再拿相应的工具进行四冲程柴油发动机的拆卸。 3．2柴油机拆卸具体过程 在柴油机拆卸的过程中，为了方便记录拆卸的顺序和收放好拆下来的零件，我们对每一步拆卸下来的零部件用纸包住并进行编号。拆卸过程如下：（1）放出柴油机内的润滑油
汽车拆装实习报告 姓名：学号：专业： 一、实习目的。 1、培养动手能力，理论联系实际，掌握汽车发动机、底盘变速器的构造和 原理，了解汽车底盘其他部件的构造和原理。 2、掌握发动机、变速器、车轮的拆装方法、步骤及注意事项。 3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。 二、实习内容。 本次实习主要通过拆装汽车发动机、底盘的变速器、汽车车轮，掌握拆装方法、步骤，掌握发动机、底盘变速器的构造和原理，同时，通过老师的讲解，了解汽车其他组成部分的构造及原理。 实验一：发动机拆装实习报告 本次拆装实习所用的发动机为1.6升排量的4冲程水冷汽油发动机，它由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 1、曲柄连杆机构由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件 组成，是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在 做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转 换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和 排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线 运动。 2、配气机构由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等 组件等组成。它定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或 空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 3、本发动机的工作原理： （1）进气行程在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化 油器相通，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方容积增大，气缸内产
生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。 （2）压缩行程进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。 （3）做功行程当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀，高温、高压的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外做功。 （4）排气行程在做功行程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭、曲轴转至两周，完成一个工作循环。 4、拆的时候先拆外围部件：汽缸盖、汽缸垫、油底壳、点火系统、 冷却系统、润滑系统，再依次拆汽缸体、曲轴箱。装的时候由中间往外进行。 5、装活塞的时候要注意其方向。有记号的一侧面向外面。 6、发动机气门调节。 （1）气门是发动机汽缸上的一个零件，钢制，直杆形、顶部呈喇叭口状。每个汽缸有两个气门，一个进气门，一个排气门，本发 动机就是八个气门。气门的作用是，打开进气门、可燃混合气进 入燃烧室，两气门同时关闭、点火燃烧，打开排气门、排出废气。 （2）发动机气门间隙过大，会使气门升程减小，引起充气不足，排气不畅，而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小，会使气门 工作时关闭不严，造成漏气，易使气门与座的工作面烧蚀。因 此装好发动机之后要对气门进行调节。 （3）本发动机具体调节方法是： A、确定汽缸运行顺序为：1-3-4-2。 B、调节1缸至排气行程完毕，根据“上可下不可，左进右出”法 则调节气门1的进气口和排气口、气门2的进气口、气门3的
1.汽车发动机拆装实训报告 最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容> 原发布者：JAAAK7 发动机拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：1.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；2.掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装 方法和步骤及注意事项；3.巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为 后续课程的学习奠定必要的基础；4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确 放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；5.锻炼和培养动手能力。 实习要求：1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；2.学会汽车发 动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3.学会测量发动机缸径， 了解气缸的磨损情况；4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；5.理解发动 机的组成系统的结构与基本工作原理。二、实习内容我们六个人一组进行发动机的拆装，这次实习拆的是一个四缸直列发动机，在老师的指导下我们通过对化油器的主供油系统，怠速系统和加浓系统的深入研究逐步熟悉怎样去研究一台发动机。 在探索过程，我们小组通过一步一步的摸索逐渐进入到状态中，通过全班交流化油器的各种系统我们也知道了小组内没有发现的问题。在学习发动机结构及系统的时候也是先通过小组研究再到全班交流，我感觉这样的学习形式对我们对发动机了解的帮助很大，毕竟通过自己的研究再去听别人的讲解，这样对发动机的印象更为深刻。 在我们学习完所有的系统之后就要把发动机给全部组装起来还原，这个时候场记的作用就体现出来了，在场记的指挥和老师的。 2.汽车发动机拆装实训报告 一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识， 为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注 意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用 工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 （一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安 装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿
编辑范文大全一、实习的性质和任务《柴油机拆装实习》是数控技术及应用专业学生在学完《机械制造工艺学》《公差配合与测量技术》后所进行的教学性实习，是技能教学课程，应在实验室或车间完成，作为必修课。 本实习的任务是使学生掌握柴油机的原理及结构组成，使学生重点掌握柴油机的装配工艺要求和柴油机的装配操作技能。 二、实习教学目标 本课程的教学目标使学生具备高素质的劳动者和中高级应用型人所必须的机械装配的感性知识，为以后的专业可打下基础。并注意渗透思想，加强学生的职业道德观念。 基本知识教学目标： 1．柴油机的常用拆装方法； 2．常用机、工、量具和专用工具的使用方法。 能力目标： 1．拆卸油箱、水箱； 2．拆卸汽缸盖与盖罩； 3．拆卸齿轮室盖总成和调速器； 4．拆卸活塞连杆组和汽缸套； 5．拆卸曲轴飞轮总成； 6．拆卸凸轮轴装置； 7．拆卸润滑系零件； 思想教育目标： 1. 初步具备辨证思维能力； 2. 加强职业道德、尊敬师长。 三、实习内容和要求 本课程作为技能教学课程，在实习现场完成。在教学过程中注意理论与的有机结合。 1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸盖与盖罩：结合剖视图和挂图巩固所学柴油机各机构、各系统的组成及相互关系和工作情况。熟悉柴油机的安装情况，各零部件总成从柴油机上的拆装顺序。 2、拆卸齿轮室盖总总成和调速器：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 3、拆卸活塞连杆组和汽缸套：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 4、拆卸曲轴飞轮总成：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 5、拆卸凸轮轴装置：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 6、拆卸润滑系零件：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 ...... 一、拆装实习目的 1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础； 2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统； 3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法； 4、学会正确使用常用的工具、量具与操作；
标准实验报告柴油机的拆装 一、实验目的 1. 对柴油机总成进行拆装、调整和运转，综合分析柴油机两大机构和四大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对柴油机的总体构造有一个全面的认识。 2. 学习柴油机的拆装方法，调整内容、调整方法及部位。 二、实验仪器设备 1、6120型柴油机 2、NT855型康明斯柴油机 3、6135ZG型柴油机 4、WD615型柴油机 三、实验步骤 1、柴油机的解体 （1）放出柴油机内的润滑油和冷却水。拆卸柴油机外围配附件，包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起。 （2）拆下汽缸盖罩和衬垫。 （3）拆下摇臂轴，取出推杆。 （4）拆汽缸盖螺栓。为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。 （5）拆下挺柱室盖，取出各挺柱。 （6）摇转柴油机使其倒置，拆掉正时齿轮室盖及油底壳，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。 （7）拆卸机油泵及衬垫。 （8）转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。
（9）将发动机侧置，摇转曲轴，使某缸处于下止点位置，检查连杆大小头有无缸号及安装方向标记。若无，应做好标记。 （10）用扭力扳手松开连杆螺母，再用套筒扳手将其卸下，注意两螺母最好不要互换。用锤头轻敲轴承盖将其取下，用锤柄将活塞从气缸中推出。 （11）用钳子取下活塞销两定位卡环，用锤子垫以铜棒将活塞从其销座中拆出。注意：各缸活塞、活塞销、连杆、轴承盖等应成组放置，不得互换。 （12）用扭力扳手从两端向中间分两次松开主轴承盖螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各轴承盖。拆卸前应先检查各道主轴承盖有无序号及方向标记，若无，应做好标记。 （13）抬下曲轴飞轮组。然后把轴承盖按各自序号装入缸体，轻带螺栓。 2、观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时记号，观察机油泵、喷油泵，输油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。 3、柴油机的装配 （1）拆下全部主轴承盖，在上下片轴承上涂抹一层润滑油。 （2）将曲轴吊放在汽缸体主轴承孔中，装上曲轴止推片，再把各轴承盖按原位装在各轴颈上，按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。并检查主轴承的松紧程度。（3）用撬棒撬动曲轴，使其靠向一侧极限位置，用厚薄规在止推片处测量曲轴轴向间隙。 （4）润滑凸轮轴轴颈和轴承，将凸轮轴装入轴承座孔内。用厚薄规测量凸轮轴轴向间隙。拧紧止推片的固定螺钉。 （5）将活塞、连杆及活塞销装合。在活塞外圆、销孔及活塞环槽内涂上润滑油，安装活塞环并将环口错开。 （6）用活塞环卡箍压紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸。涂润滑油后装上连杆轴承盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓。安装活塞连杆组时，应主意安装方向，一般在活塞和连杆上均有标明前后的标记，注意不要装错。 （7）安装机油泵、集滤器和油底壳。 （8）安装正时齿轮室盖垫片和正时齿轮盖，用螺栓紧固。 （9）在曲轴前端装上皮带轮及减振器总成，然后装上起动爪垫片和起动爪，用专用工具拧紧起动爪。
重庆机电职业技术学院 汽车发动机拆装与检测 实训报告 系别 专业 班级 姓名 学号 指导教师 实训时间 20 -20 学年第期 车辆工程系编制
前言 汽车发动机拆装与检测实训是《汽车发动机构造与检修》课程的重要实践教学环节。通过实训，巩固学生的汽车发动机构造与原理知识；使学生熟悉汽车发动机总成及各大机构系统的拆装规范，掌握检测与调整方法；学会常用拆装工具的正确选择与操作；提高学生的动手能力；增强学生的组织纪律观念，养成吃苦耐劳及团队合作精神。 为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高，特编制本实训报告，使学生在实训过程中目的明确，内容清楚。 学生应认真结合教材相应内容，了解各个实训项目的实训目的、内容、步骤及要求，在实训过程中认真执行，并认真完整地填写实习报告。 编写人：王永伦
实训目的与基本要求 一、实训目的 1、通过实训教学，使书本知识紧密联系实际。 2、通过学生亲自动手拆装发动机，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要。 3、通过实训教学，逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、 团结互助的品德。 二、实训基本要求 1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确选用。 2、学会发动机总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。 3、学会发动机主要零部件的检测。 4、掌握发动机的基本构造和基本工作原理。 5、掌握发动机各组成机构及系统的结构、工作原理。 三、其他要求 1、操作前，应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示范下， 由学生独立完成。 2、报告书的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明 扼要。 3、实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及 工、量具的正确使用方法。 4、在实训过程中，应做好实训记录，并进行认真整理归纳后，再将 有关内容（包括附图）书写到报告书中。
发动机拆装实验报告 1，实验地点 黄河科技学院驾校实验楼 二,实验工具 小台钳1台,可定位,指针式扭力扳手各1个,卡簧钳1个，手钳1个,尖嘴钳1个，鲤鱼钳1个，火花塞套筒1个，橡皮锤和铁锤各1个，梅花螺丝刀和平口螺丝刀各1个,开口扳1套，梅花扳1套。活塞环拆装器1个。 三，实验目的与要求 实验目的 1，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续的课程的学习奠定必要的基础. 2, 使学生掌握汽车发动机总成，哥零部件及其相互间的连接关系，拆装方法和步骤注意事项。 3, 学习正确使用拆装设备,工具,量具的方法。 4, 了解安全操作意识,熟练了解各零部件拆装后正确的摆放位置，分类，培养良好的工作和人生产习惯。 5，锻炼和培养学生的动手意识 6, 培养同学们的团队精神和合作意识 实习要求 1,学会发动机常用拆卸工具和仪器设备的使用.
2,熟记汽车发动机各零部件和检测测量 3，学会汽车发动机的整体拆装，调整和各系统主要零部件的拆装方法. 4,掌握汽车发动机的基本构造和基本工作原理。 5，理解汽车发动机各组成系统的构造和工作原理 四，发动机的基本结构工作原理 发动机的基本结构 发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。 1）两大机构 曲柄连杆机构--是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构.（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组） 配气机构--是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。 2）五大系统 燃油供给系统-—油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等。点火系统——分电器、点火线圈和火花塞等. 冷却系统--水泵、节温器、风扇和散热器等. 润滑系统-—油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。起动系统-—起动机及附属设备组成。
发动机构造实习报告5篇 1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。 从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成
机械与车辆学院 《摩托车发动机拆装实习》实习报告 （2012-2013学年第二学期） 实习题目：摩托车发动机拆装实习 姓名：XXX 学号：XXXXXXX 班级：XXXX 指导老师：XXX 实习时间：XXXX年X月X日—XXXX年X月X日 成绩：
概述 发动机是一般机动车的动力源。一般来说机动车出现故障时，大部分是发动机机械故障引起的，这就需要对发动机进行检修。检修时，要对发动机部件进行拆装，这就要求我们了解发动机的组成情况，以及各部分的主要作用，从而进一步分析和判断故障存在的位置，最终排除故障。 此次的拆装实习为摩托车CG-125发动机 CG-125S，此型号摩托车发动机是由日本本田开发 的。大约在上世纪七十年代左右问市，在八十年 代进入我国，最早的CG125没有电起动，只有脚 踏式启动方式，而且发动机只有四个档位（不包 括空挡），进入九十年代后台湾光阳的五档电起动 CG系列发动机进入大陆，国内很多厂都开始大量 仿制这款机型，目前国内绝大多数的低端125车 型都采用这类发动机，就是通常所说的顶杆发动 机。典型的CG125发动机如图1。目前在国内，图 1 CG-125摩托车发动机CG125就是这种款式，也可以说是一种款式，而CG 机则指所有的这种顶杆式发动机。 顶杆式是相对于链条式发动机来说的。这是 目前最常见的两种摩托配气方式。顶杆式发动机， 是由曲轴上的正时齿轮，通过两根气门挺杆（形 状与筷子相似）和上、下两组气门摇臂来控制气 门摇臂，如图2，由于它的凸轮轴装在下面靠近 曲轴附近，所以也叫下置凸轮轴发动机。而链条 式发动机，是曲轴通过一根链条来控制位于发动 机顶部的凸轮轴和气门摇臂，所以以叫顶置凸轮 轴发动机。相对来说，顶杆机是一种较老式的发 动机，目前的发展近乎于停置，只用于低价的车图 2 顶杆式发动机配气机构位型，而链条机在不断的发展更新，各种高档、高性能摩托车都使用链条机[1]
千里之行，始于足下。 汽车拆装实习报告 汽车拆装实习报告 一、实习目标和岗位介绍 我在实习期间选择了汽车修理方向，主要负责汽车拆装工作。汽车拆 装是汽车修理过程中格外重要的环节，需要对汽车结构和零部件有较为深化的 了解，把握相关的操作技能和工具使用。 二、实习内容和工作环境 在实习期间，我负责参与了多个汽车修理项目，主要包括汽车发动机 拆装、底盘拆装和车身拆装。我在实习期间学习到了更多汽车的结构和工作原理，同时也提高了自己的动手力量和操作技巧。 工作环境方面，实习地点是一家汽车修理连锁店，工作室内设备齐全，有特地的工作台和工具，环境洁净、平安。 三、实习过程和阅历总结 在实习期间，我主要参与了汽车发动机拆装的工作。在进行发动机拆 装之前，需要先对汽车进行全面的检查和排障工作，查找发动机可能存在的问题。然后，依据操作手册上的步骤进行拆卸，留意标记每个零部件的位置和相 关连接方式。在拆卸的过程中，要当心操作，避开损坏汽车零部件。 第1页/共2页
锲而不舍，金石可镂。 拆卸完成后，需要对发动机进行清洗和检修，清理发动机内部的积碳 和污垢，并对零部件进行全面的检查，更换有损坏的零部件。在进行组装时， 需要留意各个零部件的安装位置和连接方式，并使用正确的扭力工具进行拧紧。 通过这段时间的实习，我学到了很多关于汽车发动机的学问，提高了 自己的动手力量和操作技巧。我还学会了如何使用各类工具，例如扳手、扭力 工具、气动工具等，把握了一些基本的汽车修理技术。 四、实习收获和感想 在实习期间，我不仅学到了很多关于汽车修理的实际技能，也体会到 了团队合作的重要性。在工作中，我与其他实习生一起合作完成任务，相互挂念，共同解决问题。这种团队合作的阅历对我以后的工作有很大的挂念。 此外，通过实习，我对汽车行业有了更深化的了解。汽车修理是一个 需要不断学习和提升的行业，它的进展和技术更新速度格外快。我意识到要想 成为一个合格的汽车修理技师，必需要不断学习新学问和把握新技术。 总之，这段实习经受让我更加生疏汽车修理工作，提高了自己的动手 力量和操作技巧。我也通过参与实际的工作项目，更加了解了汽车修理行业的 工作环境和要求。我信任这次实习对我将来的职业进展有着重要的意义。
汽车拆装实习报告篇一 为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。 上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气
管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不 够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。 本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各 组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。 通过这次实习，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。 汽车拆装实习报告篇二 力的事。在这个短暂的一个星期内，我学到了课堂里无法学到的东西，并在
汽车拆装实习报告 汽车拆装实习报告 在人们越来越注重自身素养的今天，我们使用报告的情况越来越多，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是店铺收集整理的汽车拆装实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。 汽车拆装实习报告1 一、实习目的： ⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3掌握汽车的基本构造与基本工作原理 4理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习内容： 1汽车发动机的拆装 2汽车轮子的拆装 3汽车变速箱的拆装 二、实习工具与设备： 一、解放牌载重货车底盘 二、本田手动5档变速箱 三、发动机
四、工具箱 五、其他零部件 六、丰田a44dl液力变速器 七、东风牌货车 八、其他所需工具若干 三实习过程： （1）、汽车发动机的拆装 我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下： 一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 二、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片； 三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链； 四、拆下摇臂轴架； 五、拆下汽缸盖 六、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点 至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。 在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。 组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为一、三、四、2。调试原则为：上调下不可调，左近右排。 具体过程为：
柴油机拆装心得体会共4篇 柴油机拆装心得体会共1 柴油机拆装实训报告 一、实验目的： 1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理； 2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理； 3、初步掌握拆装柴油机的基本方法； 4、初步学习柴油机的清洗方法； 5、初步掌握柴油机的安装及调试方法； 6、正确使用工具。 二、实验内容： 1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理； 2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理； 3、清洗柴油机各部件及机体； 4、安装并调试柴油机； 5、归纳总结，写出实验报告。 三、实验注意事项： 1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则； 2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；
3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。 四、实验过程与方法： 一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。 1、油路及其相关元件 第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。 第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。 注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！ 2、电启动装置 第一步，断开电源。 第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。 注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！ 3、进、排气装置 依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。 注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！ 4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器 第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。 第二步，卸载喷油器。 第三步，卸载汽缸盖。
注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！ 5、飞轮和线圈 第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。 第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。 第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。 注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！ 6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱 第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。 第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。 注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失；先取下凸轮轴，然后再取出气门挺柱！ 7、活塞和曲轴 第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。 第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。 第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处！ 8、机油缸及其设备