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B型双模定型硫化机常见故障及解决措施B型双模定型硫化机是生产载重子午线轮胎的主要设备之一。
硫化机主要由装胎机构、蒸汽室、中心机构(胶囊操纵机构)、调模机构、安全机构及润滑系统、管路系统、传动系统、电气系统等组成。
硫化子午胎与硫化斜交轮胎所用的硫化机主机除精度要求高,其它部件基本相同,其区别就是所使用的模具不一样。
硫化子午胎采用活络模具,活络模主要是由若干扇型胎冠模块和上、下侧模板组成。
上、下侧模板固定在蒸汽室上,靠向心机构内侧带斜面的磨擦片上下滑动使模块收拢或张开。
在机械手抓胎、装模、定型、合模硫化及启模出胎整个工艺过程中,时常会因硫化介质变化或设备故障影响轮胎质量。
现就B型双模定型硫化机生产子午线轮胎常见设备故障以及解决措施加以整理,仅供参考。
1 装胎合模后,大量蒸汽从上、下蒸汽室间泄漏 1.1 原因 合模不到位、限位开关没合或失灵、汽室密封圈老化损坏或错位，均能造成外压蒸汽密封圈处泄漏，会造成外压温度、压力下降，严重威胁轮胎质量。
1.2 解决措施 (1)汽室压力降到0.1～0.2MPa,温度降到100℃时,可保持此种状态内外压,同时延长硫化时间二个周期(将自动调为手动延长硫化时间)。
如汽压降到0位,温度低于100℃时,则应关闭外压蒸汽阀门,延时三个硫化周期,靠内压过热水来完成整个硫化过程。
(2)硫化结束开模后,要检查调整限位开关或更换汽室密封圈。
(3)如外胎欠硫有生胎沾在模型上时,要及时进行清理掉,同时要检查排汽孔是否堵塞,若堵塞严重,应卸下模进行清洗。
2 机械手运转失灵,下夹持环升起20mm就运转正常 2.1 原因 此故障是控制机械手和下夹持环升降的二位四通换向阀损坏窜水,使动力水压力不足,导致机械手运转失灵。
2.2 解决措施 修复或更换二位四通换向阀。
3 机械手装胎不自动定型 3.1 原因 机械手下降限位开关错位(或失灵)或液压输出开关有问题。
3.2 解决措施 (1)检查机械手下降限位开关,不许错位或失灵,确保限位开关灵敏正确。
20中国橡胶
企业风采
ENTERPRISE STYLE
为世界高品质轮胎创造设备—访华澳科技董事长兼总经理陈强
作者 郝章程
“人的一生不管做什么，即使是最艰难的硫化机制造业，都可以获得人生的满足。华澳科技硫化机凭借较为先进的技术水平及较高的产品性价比优势打入国际市场，成为少数敢与国际公司掰手腕的国内优秀硫化机制造企业。将来，华澳将以一颗敬畏的心，不断探索液压硫化机行业的未知地，续写品牌新传奇。”在华澳轮胎设备科技（苏州）股份有限公司9月20日于盐城滨海工厂举行的第四代新型液压硫化机发布会上，董事长兼总经理陈强先生接受了《中国橡胶》杂志记者的独家采访。
一句话点燃激情，十五年成就品牌
有人说“即使一把火把可口可乐烧得精光，它也能凭借着它的LOGO东山再起。”这句话充分说明了企业LOGO所发挥的作用——不管是从视觉的品牌传播方面，还是对于传达企业对内、对外的精神和文化理念方面，小小的LOGO都处在一个举足轻重的位置。打开陈强董事长的话匣子，就从华澳科技LOGO中的“ARP”三个字母开始。陈强介绍，“ARP”音译为“澳力普”，它是华澳科技公司的前身，是由3个英文单词Accuracy、Reliability、Performance的首字母 21
中国橡胶
企业风采
ENTERPRISE STYLE组成，寓意着华澳科技始终追求产品“高精度、可靠和高性能”。“这是2005年公司成立时的梦想，也是华澳人孜孜以求的品牌价值真核。正是凭着内心深处这份执着精神，15年来公司不畏困境、不畏坎坷，成就了华澳品牌。说起ARP的渊源，还有一段刻骨铭心的回忆。”陈强说。大概30年前，在澳大利亚轮胎企业工作时，陈强经常接触到轮胎设备。觉得国内和国外设备价格相差很多，于是专门从国内进口设备到澳大利亚、日本。但是很快发现国内设备质量不行，被外方贬低得一塌糊涂，难听的话句句扎心、刺耳。“记住，我们是中国人！”就是因为设备出口贸易很失败，激发起陈强和老同仁们的民族情怀，决心自己制造硫化机设备，就是要证明给外商看“中国人一样可以做得更好”。2005年，华澳科技在苏州创建时，没人懂生产、制造、机械加工、焊接，创业艰难、筚路蓝缕。但他们有一个梦想，“一定要生产出世界一流的硫化机。”陈强等人从当时市场盛行的机械式硫化机做起，自第一台硫化机2008年开发成功，经过不断的否定、创新和提高，接近15年时间，接连推出了四代液压硫化机。“高精度、可靠和高性能”不再是口号，而是作为理念融入华澳人的魂魄中，“质量为先，客户至上”核心价值观已经渗入华澳人的血脉里。目前，华澳科技主攻硫化机设备，主要产品包括机械式、液压式和混合式轮胎硫化机及其配套辅机，实现了从36〞到130〞硫化机的系列化和产业化，具有年产500台硫化机的装配能力，以
作者简介：付长利（1972-），男，工程师，主要从事技术管理及项目管理机械设计工作。
收稿日期：2022-11-091 中心机构分类及来源目前，轮胎定型硫化机的中心机构装置，按照采用不同类型的胶囊结构，在国内普遍认可的分类形式为：由美国NRM 公司开发Autoform 型结构，我国称之为A 型中心机构；由美国Mcneil 公司开发Bag -O -Matic 型结构，我国称之为B 型中心机构；由日本三菱重工开发的Rolling in Bladder 型，我国称之为RIB 型中心机构；由德国Her -Bert 公司研发的AuBo 型，我国称之为AB 型或者C 型中心机构。
这四种结构的中心机构装置，在实际生产运用中各有优点及不足之处：A 型中心机构的胶囊由于需要向下收缩并折叠在囊筒中，且无中心立柱，导致胶囊顶出困难，在胶囊充气定型时，胶囊无中心立柱定位，导致胶囊进入胎坯不均匀，使胎坯偏移，硫化后轮胎的上、下胎圈的同轴度精度超差，影响轮胎的动均性能。
再者胶囊与囊筒相通，硫化介质与蒸汽必需充满整个容积，造成能源浪费较大；RIB 型中心机构虽然取消了囊筒，增加了中心立柱，克服了A 型中心机构的两大缺陷，但仍然具有胶囊推顶器结构装置，脱模时，推顶器伞形夹具板极易损坏以及轮胎胎圈易被拉坏的现象；B 型中心机构的胶囊为向上拉出，不仅胶囊使用寿命短，而且导致设备高度增加，非硫化时间变大，另外脱模时胶囊需要抽真空，能源消耗增大；C 型中心机构由于结构复杂，体积大、成本高、精度要求高，维护调整困难且对人员技能要求高。
但是其胎胚的对中性和稳定性较好、胶囊寿命长、胶囊与生胎之间的残留空气容易排出，缺点是更换胶囊较困难。
C 型中心机构液压式B 型中心机构的研发与应用付长利，丁振堂(青岛软控机电工程有限公司 ，山东 青岛 266200)摘要：中心机构装置，又称胶囊操纵装置，是硫化机最重要的组成部套之一，又被称之为硫化机的“心脏”，其功能作用为：根据工艺要求，对胶囊进行操作控制，胎坯装入时将胶囊装进胎坯内并对胎坯进行定型，硫化完成后，从轮胎中抽出胶囊，使轮胎顺利脱模。
平板硫化机使用说明手册一、平板硫化机适用于硫化各种橡胶、塑料模型制品和非模型制品。
该平板硫化机为柱式式结构，压制形式为下（向上）压式。
柱塞在工作液压力作用下上升使热板闭合得压，柱塞下降（即热板开启）靠热板平台及柱塞自重，驱使工作液流回储油箱，达到下降（即开启）的目的。
本机的机座是油缸和机座的组合体。
由球墨铸铁制成，提高了其受压强度和耐磨性，油缸中放置有用耐油橡胶制品制成的密封圈，在本机工作中起密封作用。
液压站是本机工作的动力源，它供给具有一定压力的工作液。
工作液经控制阀进入油缸，降手控阀上的操纵手柄拨到不同的位置，柱塞即可上升或下降。
该机热板采用管状电热元件加热，不需要锅炉，可减少空气污染，保持车间清洁。
本机外形美观，结构布局合理，操作方便，安全。
二、平板硫化机的管理与操作本机设有电箱控制，供操作电动机运转、停止及控制加热系统用。
控制阀上的操作手柄，可控制压力油液的流动方向。
设备使用前，应在主油箱内注入经过滤的纯净油液，油箱上设有注油孔，注油高度按油标高度注入。
设备正常使用前，须经空运转试车，试车前首先应检查各连接部分是否松动，各管路是否牢固。
试车的具体要求如下：1、将控制阀的操作手柄向下拨，打开控制阀，启动油泵，让油泵空转十分钟，声音正常方可运空载运行。
2、把手柄向上拨，关闭控制阀，让具有一定压力的液压油进入油缸中，是柱塞上升到热板闭合时。
3、空运转试车热板闭合次数不少于5次，确认机器符合设计要求后，方可投入到正常使用。
三、电器系统本电气控制适用于三相四线制380V50HZ电源，内部控制器件用220V电源、电箱内设有电路过载、短路保护等，具有自动控温、自动补压、硫化计时及声光信号等功能。
通电源开关QS，电源指示灯HL1亮，按动按钮SB2中间继电器KA1吸合并自锁，交流接触器KM1通过中间继电器KA3的常闭点9-17得电吸合高压泵开始供油，同时，KMA的常开点9-23接通，交流接触器KM2经过中间继电器KA4的常闭点吸合，低压泵开始供油，平板快速上升。
豪迈科技企业简介◇豪迈科技始创于1995年，地处中国山东省沿海城市—高密市，东临青岛，西接潍坊，海陆空交通及其便捷。
公司主要生产高档轮胎模具、巨型轮胎硫化机、成型鼓和铸锻件等产品。
1997年，中国第一台轮胎模具专用数控电火花成型机床在豪迈诞生，此后，公司又相继研发了轮胎模具专用数控刻字机床、数控车床、电极铣床及相关软件等，标志着我国轮胎模具制造行业进入了数控机械化生产时代。
2002年，公司充分发挥出在轮胎模具机械制造行业拥有的显著优势，进入了轮胎模具制造业，在短短的8年时间内就成为了世界最大的轮胎模具制造商。
现能利用电火花工艺、精铸铝工艺和雕刻工艺制造钢质和铝质模具，生产的轮胎模具凭借着高精度、短工期等优势获得了国内外广大客户的高度赞赏，并和日本普利司通、法国米其林、美国固特异、德国大陆、日本伊藤忠5家世界500强企业展开了合作。
2004年，公司在上海成立了上海豪迈模具有限公司，专为长江以南的轮胎厂商提供近距离、全天候的模具维修服务。
2006年，公司成功开发了汽车爆胎稳向系统，该系统能在汽车轮胎突然爆裂时，有效防止汽车突然转向，避免重大交通事故的发生，具有巨大的社会价值和经济价值。
2007年，公司成功研制出巨型轮胎液压硫化机，该机填补了国内空白，技术达到了国际先进水平。
2008年6月，公司变更为山东豪迈机械科技股份有限公司，上市工作自此展开，目前处于待批过会阶段。
2009年底，公司在引进日本先进的精铸铝模具工艺技术和设备基础上，创新升级，成功研制出精铸铝模具，产品性能指标达到国际先进水平，并得到了国际知名轮胎厂商的高度认可。
公司自2008年以来年年位居《中国橡胶工业协会模具分会销售收入榜》第1名，2010年3月15日被中国橡胶工业协会推选为模具分会的理事长单位，在2010年初排名《福布斯中国最具潜力企业榜》第10位，并获得了如下荣誉称号：国家级高新技术企业、中国轮胎模具重点骨干企业、山东省子午线轮胎模具工程实验室、山东省认定企业技术中心、山东省优秀民营科技企业、山东省专利明星企业等。
豪迈科技始创于1995年，地处中国山东省沿海城市—高密市，东临青岛，西接潍坊，海陆空交通及其便捷。
公司主要生产高档轮胎模具、巨型轮胎硫化机等产品。
1997年，中国第一台轮胎模具专用数控电火花成型机床在豪迈诞生，此后，公司又相继研发了轮胎模具专用数控刻字机床、数控车床、电极铣床及相关软件等，标志着我国轮胎模具制造行业进入了数控机械化生产时代。
2002年，公司充分发挥出在轮胎模具机械制造行业拥有的显著优势，进入了轮胎模具制造业，在短短的8年时间内就成为了世界最大的轮胎模具制造商。
现能利用电火花工艺、精铸铝工艺和雕刻工艺制造钢质和铝质模具，生产的轮胎模具凭借着高精度、短工期等优势获得了国内外广大客户的高度赞赏，并和日本普利司通、法国米其林、美国固特异、德国大陆、日本伊藤忠5家世界500强企业展开了合作。
2004年，公司在上海成立了上海豪迈模具有限公司，专为长江以南的轮胎厂商提供近距离、全天候的模具维修服务。
2006年，公司成功开发了汽车爆胎稳向系统，该系统能在汽车轮胎突然爆裂时，有效防止汽车突然转向，避免重大交通事故的发生，具有巨大的社会价值和经济价值。
2007年，公司成功研制出巨型轮胎液压硫化机，该机填补了国内空白，技术达到了国际先进水平。
2008年6月，公司变更为山东豪迈机械科技股份有限公司，上市工作自此展开，目前处于待批过会阶段。
2009年底，公司在引进日本先进的精铸铝模具工艺技术和设备基础上，创新升级，成功研制出精铸铝模具，产品性能指标达到国际先进水平，并得到了国际知名轮胎厂商的高度认可。
公司自2008年以来年年位居《中国橡胶工业协会模具分会销售收入榜》第1名，2010年3月15日被中国橡胶工业协会推选为模具分会的理事长单位，在2010年初排名《福布斯中国最具潜力企业榜》第10位，并获得了如下荣誉称号：国家级高新技术企业、中国轮胎模具重点骨干企业、山东省子午线轮胎模具工程实验室、山东省认定企业技术中心、山东省优秀民营科技企业、山东省专利明星企业等。
