重油加氢VRDS废催化剂的环境影响分析及对策

柴油加氢改质装置节能降耗技术分析与对策柴油加氢改质装置是一种用于提高柴油质量的技术装置。

通过加氢作用，可以将柴油中的硫、氮、氧等杂质降低，减少烯烃、芳香烃等不饱和化合物的含量，提高柴油的稳定性和抗氧化性能，从而降低排放物的含量，减少环境污染。

柴油加氢改质过程中也存在一些能量损耗的问题，为了提高柴油加氢装置的能源利用效率，降低能耗，可以采取以下技术对策：1. 提高催化剂活性：催化剂是柴油加氢过程中的关键组成部分，可以采用新型高活性催化剂，提高催化剂的活性，减少反应温度和压力，降低能耗。

2. 优化反应工艺条件：在柴油加氢过程中，可以通过优化反应温度、压力和进料速率等工艺条件，使得加氢反应更加充分，提高反应转化率，降低副反应和能耗。

3. 应用新型装置结构：传统的柴油加氢装置结构比较复杂，存在能量损耗的问题，可以采用新型装置结构，如流化床、旋转床等，提高柴油与催化剂之间的接触效果，降低能耗。

4. 应用热集成技术：热集成技术是一种将不同温度的流体进行热交换以实现能量回收的技术，可以应用于柴油加氢装置中，将高温废热回收利用，提高能源利用效率。

5. 应用催化剂再生技术：柴油加氢过程中，催化剂活性会逐渐下降，需要定期进行催化剂再生，传统的再生方法存在能量损耗的问题，可以采用新型催化剂再生技术，如超声波催化剂再生技术、微波催化剂再生技术等，降低能耗。

柴油加氢改质装置的节能降耗技术可以从提高催化剂活性、优化反应工艺条件、应用新型装置结构、应用热集成技术和应用催化剂再生技术等方面入手，以提高能源利用效率，降低能耗。

这些技术对策的应用将有助于推动柴油加氢改质装置技术的发展和应用，实现柴油质量的提升和环境污染的降低。

废催化剂的处理与资源化目前全世界石油炼制催化剂的年用量超过40万吨，其中裂化催化剂占86%左右。

在裂化催化中失活的催化剂多采用掩埋法进行处理。

由于废催化剂中含有一些有害的重金属，因此采用填埋法处理废催化剂会造成土壤污染，若填埋时不做防渗处理，这些废催化剂被雨水淋湿后，会使其中重金属如镍、锌等溶出，造成水环境污染。

而且废催化剂颗粒较小，一般粒径为20~80微米，易随风飞扬（如一个300万吨的炼油厂，每年向周围大气中排放的裂化催化剂近1000吨），增加空气中总悬浮颗粒的含量，污染大气环境，成为大气污染不可忽视的来源之一。

另外，制造这些催化剂需要耗用大量贵重金属、有色金属及其氧化物，废催化剂有用金属的含量并不低于矿石中相应金属的含量。

因此，从控制环境污染和合理利用资源两方面考虑，均应对其进行回收利用。

目前，日本、美国均已建立催化剂回收公司，如日本的三井公司等。

随着工业的发展，我国废催化剂的数量也逐年增加，其回收工作也引起了一定的重视。

一、废催化剂的再生催化剂在使用一段时间后，常因表面结焦积炭、中毒、载体破碎等原因失活。

河北科技大学通过对担载了少量稀土氧化物、颗粒较小的超稳Y型分子筛裂化催化剂失活原因的分析，提出了废催化剂如下再生处理流程：焙烧—酸浸—水洗—活化—干燥。

其中焙烧是烧去催化剂表面的积炭，恢复内孔；酸浸是除去镍、钒的重要步骤；水洗是将黏附在催化剂上的重金属可溶盐冲洗下来；活化是恢复催化剂的活性；干燥是去除水分。

实验结果表明，废催化剂再生后镍含量可去除73.8%，活性可恢复95.7%，催化剂表面得到明显的改善；再生后催化剂的性能达到平衡催化剂的要求，可以返回系统代替50%的新催化剂使用。

国外一些炼油厂已基本实现了废加氢精制催化剂的再生，通过物理化学方法，去除催化剂上的结焦，回收沉积金属，再对催化剂进行化学修饰，恢复其催化性能。

这种方法在国外已推行多年，取得了较好的效果，不仅避免了污染，同时也有较好的经济效益。

关于炼油废催化剂的处理和利用分析作者：赵檀张国甲张全国来源：《科学与财富》2020年第02期摘要：目前，随着社会的不断发展和进步，原油的实际应用范围更为广泛，但是我们需要指的的是在原油的开发和提炼过程中，一定要的适量活性催化剂才能够完成这项工作。

而在原油的二次提炼过程中，催化剂所发挥出的作用就不是那么明显，致使原油的提炼变得困难重重，那么我们应当如何去解决这些问题呢？本文就是基于此，重点探索了炼油报废的催化剂处理和利用，更好的促进原油的提炼和开发。

关键词：炼油;废催化剂;处理;利用原油提炼后报废的催化剂无法进行处理，直接掩埋后会对地面形成大量的土地污染。

将报废的催化剂再生处理能够实现合理利用，一方面能够实现我国经济环保、绿色的发展理念，另一方面也能够降低炼油厂的经济成本，是一件一举双得的事情。

1.炼油废催化剂的处理1.1炼油废催化剂的掩埋对炼油废催化剂选择进行掩埋的方式处理的话，其一定要考虑到以下三个方面的问题，第一，掩埋的方法，直接掩埋污染过大，切记不可行。

第二，掩埋的费用，严格控制成本，降低企业经营成本支出。

第三，掩埋时需要做的必要防污染措施，最大限度的降低对环境的污染。

我们具体来讲以美国为例，在美国进行炼油废催化剂掩埋时要严格按照相关法律法规的制度去进行，必须要符合资源保护法和回收法的规定。

掩埋的场地也要经过千挑万选，不能对人们的地下淡水资源造成污染。

综上所述，我们能够看出对废催化剂的掩埋并不是一个最恰当的处理方法。

1.2炼油废催化剂的复活将炼油催化剂进行复活处理是目前市场中最优化的处理办法，其能够实现对资源的有效利用，避免了对自然环境、土地环境的污染，但是在实际操作中能够发现并不是所有的废催化剂都能够进行复活处理，对其判断的依据为废催化剂失活的原因是什么。

从研究结果来看，废催化剂失活可以分为暂时性失活和永久性失活这两种。

暂时性失活的催化剂我们能够利用技术手段协助其复活，而永久性失活则无法进行复活处理，这也就意味着永久性失活的催化剂将失去去效用。

废石油催化剂怎么处理石油催化剂是石油化工生产过程中的重要催化剂之一，它能够促进石油原料转化成各种有价值的油品和化工产品。

然而，随着催化剂的使用时间的增长，催化剂会逐渐失去活性，从而成为废弃物。

废石油催化剂的处理问题成为了一个亟待解决的环境难题。

废石油催化剂的处理方法众多，包括物理处理、化学处理和生物处理等。

物理处理方法主要包括热解和磁选。

热解是指通过高温处理废石油催化剂，使其中的有机物分解，得到可燃气体和残留固体。

而磁选是利用磁性材料的特性将废石油催化剂中的金属和非金属物质分离，从而实现资源的有效回收。

化学处理方法则主要包括浸出和还原。

浸出是通过溶剂将废石油催化剂中的有价值物质浸出，然后进行分离和回收；还原则是指将废石油催化剂中的金属离子还原成金属，使其能够重新利用。

这些化学处理方法需要使用化学试剂，在处理过程中会产生一定的废液和废气，因此在处理过程中需要注意环保和安全。

生物处理方法是指利用生物学的原理和方法处理废石油催化剂。

其中，生物堆肥是一种常用的方法。

废石油催化剂中含有一些有机物质和微生物所需要的养分，经过特殊处理后，可以将废石油催化剂和其他有机废弃物一起进行堆肥处理，最终得到有机肥料。

这种方法具有较低的成本和较好的环境效益。

除了以上的处理方法外，还可以将废石油催化剂进行固化和填埋处理。

固化是指将废石油催化剂与水泥等物质混合，形成固态产物，从而降低其对环境的危害；填埋则是将废石油催化剂掩埋在专门的填埋场中，避免对周围环境造成污染。

这两种方法相对简单，但对填埋场和固化处理工艺有一定的要求。

对于废石油催化剂的处理，一种方法可能无法单独解决所有问题，因此需要综合运用多种处理方法。

例如，可以将物理处理和化学处理结合使用，先进行热解分解废石油催化剂，得到可燃气体和废渣，然后对废渣进行浸出处理，最终得到有价值的物质。

这样的综合处理方法不仅能够实现资源的回收利用，还能最大程度地减少对环境的污染。

废石油催化剂的处理问题是一个长期存在的难题，需要综合运用多种处理方法，结合企业的实际情况，制定合理的处理方案。

炼油企业环境保护面临的挑战和对策随着全球能源需求的增长，炼油企业的生产规模也不断扩大。

然而，炼油工业生产过程中也产生了大量的废气、废水和废渣等环境污染物，给环境带来了严重威胁。

因此，炼油企业环境保护面临着很多挑战。

本文将就此讨论这些挑战，并对应的对策进行分析。

一、炼油行业环保面临的挑战1.大量的废气排放石油炼制过程中产生的废气主要包括烟气、腐蚀气、硫化氢等有毒有害气体。

这些废气排放不仅会对炼油企业的员工造成健康威胁，还会对周边居民的生活造成影响。

2.废水处理问题炼油企业的生产过程中会产生大量污水。

如果这些污水没有正确处理，就会造成饮用水和环境污染。

3.固体废弃物的处理炼油企业的固体废弃物包括催化剂废料、含油泥沙、废灰渣等。

如果这些废料没有得到妥善处理，就会对环境造成影响。

二、炼油行业环保面临的对策1.加强污染物排放监管为遏制炼油企业的环境污染，政府部门可以采取污染物排放监管的措施，通过严格的监管和罚款手段，推动企业减少排放废气、废水和废弃物的数量。

2.采用环保新技术炼油企业可以采用环保新技术，如真空蒸馏技术和循环水冷却技术，降低废气、废水和废弃物的排放数量。

3.加强社会责任炼油企业需要加强社会责任，主动关注环保问题，制定环保策略和计划，积极实施环保措施，推动炼油产业的可持续发展。

4.注重绿色发展炼油企业应该注重绿色发展，通过减少污染物排放和资源的利用率提高生产效率，推动炼油企业的环境保护。

在炼油企业环境保护方面，政府部门、企业和社会各方应该共同采取行动，加强监管、采用环保新技术、加强社会责任和注重绿色发展，共同推动炼油行业的可持续发展。

石油催化剂废料怎么处理石油催化剂废料是石油炼制过程中产生的一种废弃物，它含有大量的重金属、有机物和其他有害物质，对环境和人类健康构成潜在威胁。

因此，有效处理和处置石油催化剂废料是一个重要的环保议题。

首先，石油催化剂废料可以通过物理方法进行处理。

物理方法主要包括过滤、离心、浮选等。

这些方法可以将废料中的固体和液体分离，从而减少废料中的有害物质含量。

然而，物理方法通常只能将废料分离，而不能直接降解有害物质，因此需要与其他方法结合使用。

其次，化学方法可以用于处理石油催化剂废料。

化学方法主要包括氧化、还原、酸碱中和等方法。

通过这些方法，可以改变废料中物质的结构和性质，从而使其更容易处理或处置。

化学方法具有处理废料全面、高效的特点，但其操作过程较为复杂，需要严格控制反应条件和处理时间。

此外，生物方法也可以用于处理石油催化剂废料。

生物方法主要利用微生物、植物等生物体对废料中的有害物质进行降解。

这些生物体可以分解废料中的有机物，减少废料中有害物质的含量。

生物方法对环境的污染较小，但处理时间较长，需要保持适宜的环境条件。

除了上述方法，可再利用也是处理石油催化剂废料的一个重要方向。

废料中的一些有用成分可以通过适当的处理和提取得到并再利用，减少资源的浪费和环境的负荷。

例如，石油催化剂废料中的金属可以通过适当的处理和回收得到，并用于其他领域。

需要注意的是，对于石油催化剂废料的处理和处置，需要严格遵守相关法律法规，并采取合适的安全措施。

废料的处理过程中应避免对环境和人体造成二次污染，同时也需要确保工作人员的安全。

综上所述，石油催化剂废料的处理是一个复杂而重要的问题。

物理、化学和生物方法可以在不同程度上帮助我们处理和处置石油催化剂废料，其中再利用是一个重要的方向。

在进行废料处理和处置时，我们需要做到合法合规，并采取适当的安全措施，以保护环境和人类健康。

VRDS渣油加氢装置危化品的危害和管理物质安全数据表（MSDS）概述了有关的健康资料，安全预防措施、催化剂及几种较危险的化学品的专门管理程序，这些危险的化学品是加氢过程中所遇到的，物质安全数据表提供的资料对于制定生产计划和向操作人员提供安全工作条件是非常有用的。

1.3.1 硫化氢1. 物理性质硫化氢是无色有臭鸡蛋味的剧毒性气体。

分子量34.08，密度1.52kg.m-3，沸点-60.2℃，熔点-83.8℃，自燃点260℃，溶于水。

0℃时1m3水中可溶4.37m3的硫化氢，40℃时，可溶1.8 m3的硫化氢，溶于水后生成氢硫酸。

硫化氢也溶于乙醇、汽油、煤油、原油中。

2. 化学性质硫化氢的化学性质不稳定，在空气中容易爆炸。

能使银、铜及其他金属制品表面腐蚀发黑，与许多金属离子作用，生成不溶于水或酸的硫化物沉淀。

3. 火灾和爆炸性硫化氢是有剧毒且易燃的气体，燃烧时呈蓝色火焰并产生二氧化硫，后者有特殊气味和强烈刺激性。

硫化氢与空气混合范围到4.5%～45.5%（体积），可引起强烈爆炸。

由于其密度比空气大，会积聚在低洼处沿地面扩散，若遇火源会发生燃烧。

硫化氢遇热分解为硫和氢气，当它与氧化剂，如硝酸，三氧化氯等接触时，可引起强烈反应和燃烧。

4. 硫化氢的危害不同浓度的硫化氢对人体健康的危害见表11-7。

表11-7 不同浓度的硫化氢对人体健康的危害在国家规定的卫生标准中，硫化氢在空气中最高容许浓度是10mg.m-3。

浓度越高，对人体危害越大。

人的嗅觉为0.012～0.03mg.m-3，远低于引起危害的最低浓度。

起初臭味的增强与浓度的增长成正比，但当浓度继续升高而臭味反而减弱。

在高浓度时因很快引起嗅觉疲劳而不能察觉硫化氢的存在，故不能依靠其臭味强烈与否来判断有无危险浓度出现。

硫化氢经呼吸道吸收很快，在血中一部分被氧化为无毒的硫酸盐和硫代硫酸盐等经尿液排出一部分游离的硫化氢经肺部排出，体内无积蓄作用。

5. 硫化氢对人体的毒害作用硫化氢对人体的毒害作用主要为急性毒作用。

石油化工废催化剂中往往含有一些有毒成分，主要是重金属和挥发性有机物，具有很大的环境风险，对其进行无害化处理处置显得尤为重要。

此外，石油化工废催化剂中有较高含量的贵金属或其他有价金属，有些甚至远高于某些贫矿中的相应组分的含量，金属品位高，可将其作为二次资源回收利用。

对石油化工废催化剂进行综合利用既可以提高资源利用率，更可以避免废催化剂带来的环境问题，实现可持续发展。

1、废催化剂有多少？据报道，全球每年产生废催化剂50万~70万吨，其中，废炼油催化剂占很大的比例。

随着我国炼油催化剂销量的逐年递增，废炼油催化剂的产生量也逐年增加。

如果不对废炼油催化剂加以科学管理，其中的有毒有害成分会污染环境并危害人体健康，并且其中的一些贵重金属资源也会流失。

因此，对废炼油催化剂进行有效的处理和利用已成为一个十分重要的课题。

目前，FCC催化剂的使用量占据了较大的市场份额，约为炼油催化剂总使用量的68.9%；加氢精制、加氢裂化和催化重整催化剂所占比例分别为9.4%，6.2%，3.3%；其他种类的炼油催化剂所占比例约为12.2%。

2015年我国石油消费量达到5.85亿吨（估算值），废炼油催化剂的产生量也达到20.7万吨（估算值）。

2、主要成分及含量几种催化裂化、加氢精制、加氢裂化和催化重整新鲜催化剂的主要成分及含量见表2。

由于催化剂反应活性的需要，有些新鲜催化剂本身就含有有毒有害成分。

如加氢精制与加氢裂化催化剂中含有NiO，属于致癌性物质。

炼油过程中，原油中的一些有毒有害成分会进入到催化剂中，废炼油催化剂的主要成分及含量见表3~4。

由表3可见，废FCC催化剂表面可能沉积有Ni，V，Fe等重金属，少量的Na，Mg，P，Ca，As，Cu等元素也会沉积在废催化剂上。

另外，为了使沉积在催化剂上的重金属活性受到抑制，通常会向系统中加入一定量的钝化剂，而钝化剂中含有Sb，也是一种有毒物质。

废加氢精制催化剂上会有Ni和V等金属沉积，根据进料的不同，As、Fe、Ca、Na及黏土等杂质也会沉积在催化剂上使其活性降低甚至失活。