级公路初步设计路面说明

路面设计 设计依据及规范

1） 中华人民共和国工程建设标准 强制

性条文（公路工程部分，2002年 版）。 2） 中华人民共和国行业标准 《公 路技

术状况评定标准》JTGH20-2007 3） 中华人民共和国行业标准《公 路工

程质量检验评定标准（土建工 程）》JTGF80/1-2004。

4） 中华人民共和国行业标准《公 路自

然区划标准》JTJ003-86。 5） 中华人民共和国行业标准《公 路沥

青路面设计规范》JTGD50-2006 6） 中华人民共和国行业标准《公 路沥

青路面施工技术规范》 JTGF40-2004 7） 中华人民共和国行业标准《公 路工

程沥青及沥青混合料试验规程》 JTGE20-2011 8） 中华人民共和国行业标准 《公 路工

程集料试验规程》JTGE42-2005 9） 中华人民共和国行业推荐性标 准

《公路路面基层施工技术细则》 JTG/TF20-2015。

10） 中华人民共和国行业标准《路 桥

用水性沥青基防水涂料》 JT/T535-2015。

11） 中华人民共和国行业标准《公 路

路基路面现场测试规程》 JTGE60-2008 12） 中华人民共和国行业标准《微 表

处和稀将封层技术指南》

JTG/TF40-02-2005。

13） 中华人民共和国建筑工业行 业标

准《混凝土节水保湿养护膜》 JG/T188-2010。

14） 中华人民共和国行业标准《公

路工程技术标准》JTGB01-2014 设计标准 1） 公路等级：一级公路。

2） 设计行车速度：设计时速

60km/h。

3） 公路自然区划：中华人民共和 国自

然区划，V2四川盆地中湿区。 4） 标准轴载：双轮组单轴载100kN

为标准轴载，以BZZ-100表示。 5） 沥青路面设计年限：15年。 强制性

条文执行情况 沥青路面：执行《公路沥青路面 设计规范》（JTGD50-2006中8.0.1 “设计理论与方法”的规定；执行《公 路沥青路面施工技术规范》JTG “道路 石油沥青技术要求”、“沥青混合料 用粗集料质量技术要求”“粗集料与 沥青的粘附性、磨光值的技术要求” “沥青混合料用细集料质量要求” “沥青混合料车辙试验动稳定度技术 要求及沥青混合料水稳定性检验技术 要求” “沥青混合料用矿粉质量要求” 的规定。 基层、底基层：执行《公路路面 基层施工技术细则》JTG/TF20-2015 中条施工气温要求”、条、条关于压 实度及7d无侧限抗压强度的规定。 沿线自然条件 （1） 气候特点 项目区内属亚热带湿润季风气候 区，主要特征为热量丰富，干旱较严 重，低温影响甚微。全年平均日照时 数小时，年平均雾日为34天。

（2） 气温 项目所在区域多年平均气温C, 最热月平均七月最高气温C,平均八 月最高气温°C，极端最低气温°C，极 端最咼气温C。

（3） 降水 项目所在区域多年平均降雨量， 最大年平均降雨量（1968年），最小 年平均降雨量（1960年）。月降雨量 不平衡，具明显的季节性。降雨多集 中于5月〜9月，日最大降雨量。 综上，沥青及沥青混合料路用性 能气候分区为夏炎热冬温潮湿区 141。

路面材料 沿线出露地层主要为侏罗系中统 沙溪庙组砂岩、紫红色泥岩，上统遂 宁组泥质粉砂岩，不能作为路面材料。 项目区缺乏玄武岩，硬质花岗岩、灰 岩等路面材料，需远运。 （一） 卵砾石、机制砂

（1） 料场位于泸州市江阳区华阳 街道江湾村长江沿岸漫滩，卵砾石母 岩以花岗岩、辉岩、英安岩为主，石 英岩、玄武岩次之，结构松散，分选 中等，开采及交通便利，储量丰富， 粒径一般2〜15cm,生产各种规格碎 石、机制砂，可用于沥青路面中下面 层、基层底基层及垫层。上路桩号 K53+900，线外运距约。 （2） 料场位于宜宾市江安县宏基 砂石公司（长江右岸），该公司在长 江中抽取砂砾石和细砂，砾石成分以 花岗岩、辉岩、英安岩为主，石英岩、 玄武岩次之，结构松散，分选中等， 开采及交通便利，储量丰富，粒径一 般2〜10cm,压碎值为％，生产各种 规格碎石、机制砂，可用于沥青路面 中下面层、基层底基层及垫层。上路 桩号K50+600，线外运距约47km。 （3） 料场位于重庆市巴南区长江 边河漫滩，岩性以硬质花岗岩为主， 卵石轧制的碎石其压碎值为〜％，磨 光值（PSV）为45〜48,运输条件良 好，可用于沥青路面抗滑磨耗层。上 路桩号K50+600,线外运距约146km

（二） 玄武岩碎石 料场位于宜宾珙县巡场镇，规模 较大，开采规范，岩石完整，石质基 本均匀，玄武岩碎石压碎值为〜 %,洛杉矶磨耗损失〜％，磨光值（PSV） 为44〜45,与沥青粘附性5级。应选 取宜于开采，表面干净，块状较大的 岩块加工，运输条件良好，可用于沥 青路面抗滑磨耗层。上路桩号 K50+600,线外运距约。 （三） 灰岩碎石 （1） 料场位于宜宾市南溪县刘家 镇红庙村四组金竹山。岩块产于三叠 系中统雷口坡组地层，为深灰、灰色 厚层块状灰岩，层理和裂隙面上有方 解石膜和泥皮，同时岩中还穿插有方 解石脉。选取新鲜、干净、坚硬的灰 岩开采，压碎值为%，坚固性%，洛杉 矶磨耗损失％，磨光值（PSV）为34, 与沥青粘附性5级，生产各种规格碎 石、机制砂，可用于沥青路面中下面 层、基层底基层及垫层。上路桩号 K50+600,线外运距约。 （2） 料场位于叙永县城南部叙永 镇安居村六社县城至落卜方向公路 旁，岩性主要为三叠系下统嘉陵江组 灰岩，日产量约4000吨，石质坚硬， 开采及交通便利，储量丰富，压碎值 为％，生产各种规格碎石、机制砂， 可用于沥青路面中下面层、基层底基 层及垫层。上路桩号 K50+600，线外 运距约。 （四） 水泥 选取大厂旋窑生产的硅酸盐水 泥、普通硅酸盐水泥等满足工程要求 的水泥，可用于路面基层、底基层。 （五）工程用水 测区内地表水体众多，有长江及 其支流等，可就近取用，水源丰富能 满足工程要求，但取用需与权属单位 联系。 路面结构比选 （一）沥青路面与水泥路面的比 选 公路路面必须满足耐久性、舒适 性和安全性的要求，水泥混凝土路面 和沥青混凝土路面从技术上均能达到 这些要求。目前公路中采用的路面类 型主要有沥青路面和水泥混凝土路 面，在路用性能方面各有其优缺点， 综合比较详见下表： 沥青路面与水泥混凝土路面的比较

性能 比较 沥青混凝土 路面 水泥混凝土路面

初期 成本 面层要求使 用优质耐磨 的粗集料，一 般需远运且 加工成本高， 采用咼质量 道路石油沥 青或改性沥 青，初期成本 相对较咼。

所用主要材料易 于就地取材，仅面 层大型滑摸摊铺 设备需进口，初期 成本相对较低。

行车 舒适 性

路面无接缝， 行车平稳、舒 适，行车振动 及噪声低

路面接缝多，行车 舒适性较差，行车 振动及噪声大 性能 比较 沥青混凝土 路面 水泥混凝土路面 使用 年限 除长寿命组 合式沥青路 面外，一般设 计使用年限 15年，寿命较 短。 设计使用年限30 年，寿命长。 平整 性 平整性好 平整性稍差 雨天 溅水 及水 雾 溅水及水雾 较小 溅水及水雾较大 反光 能力 路面的反光 能力稍弱、与 路面标线反 差大，夜间行 车界限清晰。 路面的反光能力 强、夜间行车明 快，但阳光下易引 起视觉疲劳。 抗变 形及 耐磨 耗性 抗变形及耐 磨耗性稍差 抗变形及耐磨耗 性较好 路面 抗滑 性能 采用好的混 合料能明显 增强路面抗 滑性能 路面抗滑性能较 差 路基 变形 的适 应性 路基变形的 适应性较强 路基变形的适应 性较差，对基础支 撑不稳固非常敏 感，对超载敏感 施工 设备 及技 术 具有成熟的 成套施工技 术，大型、现 代化的成套 施工设备较 多。 具有较成熟的成 套施工技术，大 型、现代化的成套 施工设备较少，且 省内缺乏成功经 验。 养护 维修 养护维修方 便，可立即开 放交通，交通 影响较小。 接缝养护工作量 大，板块维修难度 大，不能立即开放 交通，交通阻碍影 响较大；使用寿命 后期残余寿命不 好利用，废弃与利 用都有较大风险。 性能 比较 沥青混凝土 路面 水泥混凝土路面

施工 周期 施工周期较 短 施工周期较长

从上表可见，水泥混凝土路面在 建设成本上有一定优势，同时具有使 用寿命长、维修费用低等优点，但行 车舒适性不够好，噪音大，对地基变 形适应性差。而沥青混凝土路面平整 性好、行车舒适、噪音小，施工周期 短，养护维修方便，后期社会效益好, 道路景观效果好。根据本项目自然条 件和远景交通量发展需要，并结合四 川各等级公路路面现状，为提高服务 水平，综合比较两种不同类型路面结 构的各项指标及性能优缺点后，推荐 采用沥青路面。

（二）沥青路面抗滑磨耗层方 案比选 为便于确定表面层混合料组成， 我们将目前用于沥青路面表层的两类 混合料从路用性能、施工难度和初期 造价等方面进行比较，各项指标对比 见下表： 抗滑磨耗层方案比较

特点及性能 AC-13C SMA-13 级配类型 连续密级 配 嵌挤密实 间断级配

抗车辙变形 **

抗裂性能 ** 疲劳性能 **