汽车窗膜知识
1 汽车窗膜的介绍
汽车窗膜是一种应用于汽车玻璃上的塑料膜，它能够阻挡紫外线、降低车内温度、防窃盗、提高车辆美观度等。
2 汽车窗膜的分类
汽车窗膜一般分为太阳膜和安全膜两种类型。太阳膜主要是为了
防紫外线、降低温度等；安全膜则是在防护能力上更为强大，能够防
止玻璃破裂时飞溅伤人，预防玻璃碎裂后残留的碎片伤人。
3 汽车窗膜的优点
汽车窗膜的最大优点就是防紫外线、降温，能够为乘客提供更加
舒适的乘车环境。此外，它还具有防眩光、隐私保护、防盗等功能，
让车辆更加安全可靠。
4 汽车窗膜的安装
汽车窗膜的安装需要专业人士操作，一般需要5-6个小时的时间。安装时需要清洁车窗和确认尺寸等问题，然后用专业工具将膜贴在玻
璃上，避免气泡和皱褶的出现。
5 汽车窗膜的注意事项
在购买和安装汽车窗膜时，需要注意选择正规厂家和品牌，避免
劣质产品带来的负面影响。此外，根据地区及相关法律法规，需要选
择合适的车窗膜厚度等级，不能超标。同时，需要定期清洁及维护窗膜，避免长期受紫外线照射导致变色、老化、剥落等问题。
总之，汽车窗膜的作用很多，市面上也有很多等级和款式供选择。在选购或安装时，一定要仔细研究和比较，选择最适合自己的产品和
服务。
贴汽车太阳膜知识大全和方法 按功能分，可以分为前档太阳膜和侧后档太阳膜； 按质量分，可以分为高档膜（一般贴全车在3000元以上）、中档膜（贴全车价格在2000元左右）、和低档膜（贴全车价格在1000元以下的）； 按材质分，可以分为金属材料的、陶瓷材料的和普通塑料的（我们目前常见的中高档膜基本上都是金属材料的，当然了1000元以下低档膜的都是普通塑料纸的，随着纳米技术的推广，现在有一部分进口品牌的太阳膜已经开始采用陶瓷材料。 按性能分，分为防爆隔热太阳膜和普通膜，行业里俗称干胶膜和湿胶膜（也称染色膜），低档膜一般都是染色膜，说白了也就是一层透明塑料纸，在粘贴车玻璃的背胶里填充了一些色素罢了，这样的膜只是一层颜色，几乎没有什么隔热效果，更谈不上什么防爆了，而且清晰度差，影响视线，一般最多2年就会褪色。 按品牌分可就多了，龙膜、强生、威固、3M、雷朋、索尼、杜邦…………………… 接下来，我们再说说太阳膜的鉴别： 常听到一些车主来说“我前些天在XX地方花了XXX银子贴了一个XXX品牌的太阳膜，你帮我看看这个膜怎么样？”说句实在话，目前的太阳膜市场鱼龙混杂，没有一定的经验和技术手段，很难鉴别一张太阳膜的质量，我们的广大车主只有相信一句俗语“一等价钱一等货，只有错买的没有错卖的”，当然，也不乏一些不发商贩将低档膜以次充好。还有一点需要提醒大家注意的就是不要只迷信品牌，一般各个品牌的厂家都会生产不同档次的太阳膜来满足市场的需求，就拿3M和强生来说吧，大家都知道这个品牌的好，但是它也有高中低档之分，在目前的这种市场经济下，经销商都是惟利是图的，一味的还价之后，经销商觉得没有利润了，只有以次充好。 我们鉴别太阳膜的质量一般从以下几方面看： 1.遮眩光率和透光率。良好的遮眩光率和透光率能降低阳光的眩目程度，即保证了视野的清晰，同时又不会产生刺目的感觉。优质的太阳膜（前档）遮眩光率应在59％～83％，透光率应在70％～80％，无论颜色深浅，夜间视野清晰度都应在60米以上。 2.隔热性。隔热效果是衡量车膜质量的重要指标，优质车膜的隔热率可达85%以上。 3.隔紫外线性能。优质车膜应能有效地阻挡紫外线，防止人体肌肤被紫外线照射受到伤害，同时降低车内真皮、塑料等内饰件在阳光直射下造成的耗损，延长其使用寿命。 4.防爆性。优质的防爆车膜的结构中必须设有防爆基层，当风窗玻璃爆裂时应能有效地防止碎飞散，防止司乘人员受到伤害。 5.耐磨性。尤其是侧后档膜，因为玻璃窗需要经常升降，不可避免的要产生摩擦，耐磨性不好的太阳膜在使用一段时间后就会留下划痕。 说了这么多的鉴定指标，那具体用什么样的方法来鉴定呢？ 市面上出售的太阳膜品种繁多，质量差异很大。一般普通的膜的使用期在两年左右。优质的防爆太阳膜使用期在5年以上。想要得到准确的鉴定，需要专用的仪器设备来检测。当然，每种太阳膜的宣传册上都会有相关产品的性能指标说明，如透光率百分之多少，隔热率百分之多少等等，但是往往都是厂家为了宣传而印上的，没有什么可信度，我们广大的车主是不可能也不现实配备一台专用设备来检测的，那么就教大家几种简单的小技巧： 1、看 首先要看透光率。防爆隔热膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。而普通色膜用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总是雾蒙蒙的感觉。 其次要看颜色。防爆隔热膜是一种高科技产品，它采用金属溅射工艺，将镍、银、钦等高级
When you no longer worry about yesterday, it is when you begin to live happily.悉心整理助您一臂（页眉可 删） 汽车玻璃贴膜教程 汽车玻璃怎么贴呢?下面是整理的汽车玻璃贴膜教程，希望能帮助到你。 汽车玻璃贴膜怎么贴 1、为了避免灰尘、杂质影响贴膜效果，所以汽车贴膜前首先要将车身玻璃清洁干净。 2、汽车贴膜时可能损伤到的部位要提前遮蔽，以防刮伤车漆、内饰等部位;可能影响施工的配件也需要提前拆卸。 3、车体总体处理完以后，就要开始剪裁车膜，汽车贴膜要根据玻璃的尺寸进行初步剪裁。 4、将粗剪裁过的车膜贴在汽车玻璃上，然后前后档需要根据汽车玻璃幅度进行烤膜，作用是让车膜的幅度紧贴玻璃，这样贴上去的.车膜才会平整，无水痕。 5、烘烤完毕后，膜会很服帖地贴在玻璃上，这时就要进行进一步修正了，即按照玻璃的形状，精剪裁出相应的形状。
6、玻璃贴膜都是贴在内部的，因此很关键的一步是上膜，上模的要求是一定要清理干净玻璃内侧，速度快、准，尽快推赶出水份。 7、一切工作做完以后，最后还需要做一项检查工作，整车贴完以后要检查每扇窗子的情况，特别是边角处，发现起泡现象要立即处理。 上面介绍了汽车玻璃贴膜怎么贴的相关内容，下面一起来看看汽车玻璃贴膜后注意事项。 汽车玻璃贴膜后注意事项 1：三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗; 2：汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗; 3：如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。 4：三天内不要洗车; 5：冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。 前挡、后挡需要一个月左右才能干透。
1、为什么隔热膜会隔热呢？ 答：隔热膜中的隔热层是将镍、银等分子通过溅射的方法涂布在安全基层上，这些金属层会有选择性将阳光中的各种热能源，包括红外线、可见光和紫外线热能反射回去。从而起到隔热作用。 2、怎么判断隔热膜是否隔热? 答：隔热膜的隔热途径只有反射和吸收二种，以反射为隔热方式的膜是真正意义上的隔热膜。可以做个简单的试验：在同一的热源体前，把贴有不同膜的玻璃板置于10公分处测试，在相同时间内，能明显隔断热辐射且膜层升温慢的膜就是测试组里隔热最好的膜。 3、如何选购汽车膜？ 答：1、捆绑赠送膜不要；2、同品牌超低价位不要；3、不选小店施工；4、新概念膜慎选。 4、国内市场吸热型隔热膜和反射型隔热膜的现状怎么样？ 答：车主在这方面存在较大的误区，对吸热型隔热膜和反射型隔热膜优劣缺乏专业知识。吸热型隔热膜主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生优异的隔热效果，饱合之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重；不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透；演示时具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的。隔热膜的隔热途径只有反射和吸收二种，靠反射隔热的膜是真正意义上的隔热膜。目前隔热膜市场有吸热型隔热膜冠以新技术或新概念进行炒作，市场混乱，消费者要慎选。 5、国际市场吸热型隔热膜和反射型隔热膜的状况怎么样？ 答：吸热型隔热膜已淘汰。 6、如何区别吸热膜和反射膜？ 答：1、反射法测试，由于反射型隔热膜是通过金属分子涂层反射红外线、可见光达到隔热效果，将贴有反射型隔热膜的玻璃放在测试的热源前，然后转动玻璃的角度，同时用脸部去感受，能明显感到玻璃能将热量反射到脸部;同样，换成吸热型的隔热膜，同样方法测试，则感受不到有热量被反射过来，且膜面温度极高。2、除胶测试法，吸热型隔热膜是利用吸热胶吸热来隔热，可以通过去除胶
汽车贴膜知识讲解 第一篇：汽车贴膜知识讲解 车膜，又称太阳膜、防爆膜，对于大多数消费者来讲，是最看不透的东西 国内目前有大大小小3000多个品牌，就连很多行业内的人都无法准确辨别，更不要说普通消费者了！那么我们普通消费者该如何抉择是否需要贴膜，贴什么样的膜，下面就本人的一些专业知识给大家做一些简单的介绍，和广大消费者共享！ 1、汽车膜有什么功能？一定要贴吗？ 那么我们先了解一下汽车膜的基本功能 隔热：尤其是在炎热的夏季，令驾乘更舒适、更节油。 隔紫外线：防晒、防褪色，提升您的健康指数远离皮肤癌，并让爱车内饰亮泽如新 防爆性：防止玻璃破损对车内人员产生二次伤害 私密性：让爱车成为您个人私密生活的无限延伸。 安全性：有效延缓偷盗行为，保护您及个人贵重物品的安全。 防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全 那么就这些功能而言，每个人的需求是不一样的，比如有些女士，就特别需要阻隔紫外线的功能，现在好的太阳膜，可以做到阻隔99%以上的太阳紫外线，这样就避免了长时间开车阴阳脸的出现！对于一些公众人士，私密性成了一个最大的功能，所以可以看出，您是否需要贴膜，完全是根据您自己的需求而定的！ 2、膜的工艺发展历史，目前最好的是什么膜？ 大家可能也听说了很多新名词，新概念，什么纳米概念了了，什么太空技术了，这些都是一些国内厂家忽悠出来的概念，国际窗膜技术发展经历过如下几个阶段 汽车贴膜技术发展经历了四个工艺阶段，分别为： 1、涂布与复合技术
2、着色工艺 3、真空热蒸发工艺 4、磁控溅射工艺（磁控溅射工艺为目前使用的顶尖技术，全球仅有贝卡尔特、3M、龙膜等公司具备该技术生产能力。全球的磁控溅射膜的设备、靶材均由贝卡而特公司生产） 3、什么是反射膜？什么是隔热膜？如何区别？ 吸热膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸热胶吸收红外线，达到隔热的目的，而反射膜是在透明的聚酯膜上溅镀一层金属来反射红外线达到隔热目的。 吸热膜的吸热胶可以将热能（太阳光谱中的红外线）吸收，但是吸热胶吸收的热量很容易达到饱和，当吸热胶吸收的热量饱和以后，吸热胶会将吸收是热量重新以远红外的方式辐射到车内，使人感觉到更加燥热。而反射膜是将红外线反射到车外，不存在二次辐射的问题，从而在根本上解决隔热的问题 方法一：可以从测试方法上鉴别。由于反射型隔热膜本身不存在热量饱和的问题，所以反射型隔热膜无论用多大功率的碘钨灯（最少500W，最好是1000W）照射多长时间都不会影响隔热效果，而吸热膜则不能用大功率碘钨灯照射太长时间，所以很多的吸热型隔热膜的经销商的测试用碘钨灯功率不会很大，而且严格限制测试时间，因为照射时间稍长，吸热型隔热膜的隔热效果就会逐步丧失。 方法二：反射法测试。由于反射型隔热膜是通过反射红外线隔热，所以可以选择一块不大的玻璃，贴上反热型隔热膜，然后将贴膜的玻璃放在测试的热源前，然后转动玻璃的角度同时用脸部去感受，能明显感到玻璃将热量反射到脸部；同样，换成吸热型的隔热膜，同样方法测试，不会感受到有热量被反射过来。 方法三：除胶测试法。吸热型隔热膜是利用吸热胶吸热来隔热，所以可以通过去除胶的方法鉴别，首先同时取一块吸热型和反射型的隔热膜，用酒精、化油器清洗剂、柏油清洗剂或者专业的除胶剂将隔热膜的胶层清除，然后进行测试，此时可以发现吸热型隔热膜的隔热性能不复存在，而反射型隔热膜的隔热效果几乎没有变化。
汽车贴膜知识科普迪斯卡尔专家解答车主贴膜前疑问 汽车贴膜早已风靡中国，无论是防晒，还是从个人隐私角度来说，中国车主对汽车贴膜的热衷有目共睹。汽车贴膜在车辆使用中作为汽车的保护伞，有防紫外线、防爆和防辐射等作用，但车主对汽车贴膜知识了解并不全面，本期，就让迪斯卡尔汽车膜专家为大家一一解答广大车主的问题。 疑问一、汽车玻璃已有隔热功能，是否有必要贴膜? 专家解答：由于造价成本的缘故，目前市场的主流车型车窗玻璃并没有隔热层。虽然很多车款的玻璃呈现出淡绿色，这是由玻璃本身含有氧化铜造成的，虽然起到一点滤光作用，但没有达到多大的隔热效果。 疑问二、隔热膜是否越透明越好? 专家解答：就前挡膜而言，首先是视线安全，那当然是要透明度越高，同时又很隔热是最理想的，但透光好和隔热高在往往又是矛盾的，但第五代产品的面世就解决了这个矛盾。就侧后窗而言，如果用透光很高的膜，在阳光很强的中午、下午时分，坐在车里你仍会感到车外面的光线很刺眼，这就是膜的滤强光效果不
佳所至，因此，选择高透光高隔热的同时，别忽略过滤强光的需要。过滤强光也是车膜的一个很重要的功能。所以，两者兼顾起来考虑为佳。除非用膜的人不考虑过滤强光的作用，那又另当别论。 疑问三、隔热率是选择汽车贴膜时参考的唯一指标吗? 专家解答：既然是隔热膜，那么隔热率当然是选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有膜的清晰度、可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮阳系数、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防爆性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。 疑问四、出于保护隐私的目的，市场上有没有单面透光的防爆膜供选择?如果贴这种膜，交警管吗? 专家解答：市场上已有单面透光膜出现，由于单面透光的技术要求和制造过程较为复杂，导致它的价格相对于普通膜要高。贴膜时(后侧窗和后挡可贴深色膜)，只要不违反现行的法规，交警是不会管这个的。 疑问五、年审时，贴膜会通过吗?要不要把膜撕下来才能通过?经常看到很多车在贴膜后，在侧窗都开一个三角形的孔或者圆形孔。 专家解答：机动车年审时对前挡风玻璃以及驾驶位侧窗其透光率都有一定的标准，车主在选择产品时，要注意将高透光率的隔热膜贴在前挡与驾驶位侧窗。这样处理后，就不需要在侧窗开一透光孔了。 最后，迪斯卡尔汽车膜专家提醒广大车主杜绝高仿膜，多了解汽车膜知识，明辨真伪，选择高性价比的产品，不要让垃圾汽车贴膜污染您的舒适驾驶车间。
车窗贴膜规定 车窗贴膜规定 随着汽车使用量不断增加，车窗贴膜已成为许多车主的选择。车窗贴膜不仅可以美化车身，还有防晒、隐私保护等功能。然而，为了保证交通安全和公共利益，各地不同的法规和标准对车窗贴膜的要求有所限制。 首先，车窗贴膜的颜色要符合规定。根据交通法规，车窗贴膜颜色必须为透明或浅色，以确保车内外的视线通畅。深色贴膜虽然能够提供更好的隐私性，但会阻碍驾驶员和行人的视线，增加交通事故的风险。因此，车主在选择车窗贴膜时要注意不要选择过于深色的贴膜。 其次，车窗贴膜的透光率要符合要求。透光率是指贴膜允许通过的光线的比例，通常以百分比表示。不同地区有不同的规定，但一般来说，前风挡贴膜透光率必须达到70%以上，前侧窗 玻璃贴膜透光率要求在50%以上。这是为了确保驾驶员在行 驶过程中有足够的光线和视野，以提高驾驶安全性。车主在购买车窗贴膜时要注意选择符合透光率要求的产品。 此外，车窗贴膜的厚度和质量也是需要考虑的因素。车窗贴膜应具备一定的防晒和隔热效果。通常来说，好的贴膜应具备良好的遮阳性能，能够有效阻挡紫外线的直射，降低车内温度，减少空调使用，提高燃料经济性。车主在选择车窗贴膜时可以参考专业品牌和质量认证的产品，以确保贴膜具备良好的防晒和隔热效果。
最后，车主还需要关注车窗贴膜的施工要求。不同类型的贴膜需要不同的施工方法和工艺，因此建议将车窗贴膜施工工作委托给专业的贴膜店或技术人员进行。他们具备专业的知识和经验，能够保证贴膜的质量和效果，避免出现起泡、脱落等问题。 总之，车窗贴膜虽然能够为车主提供一定的便利和保护，但在选择和使用时需遵守相关的法规和标准。车主应选择符合规定的贴膜颜色和透光率，选购质量可靠的产品，遵循专业的施工要求。只有这样，才能确保车窗贴膜的安全性和有效性，既满足车主的需求，又不影响交通安全和公共利益。
侧前窗膜透光率安全标准 侧前窗膜透光率安全标准，不少于1000字 随着汽车的普及，车窗膜也越来越受到人们的关注。其中，侧前窗膜是最常见的一种。侧前窗膜除了美观之外，还有很多实用的功能，比如可以防紫外线、减少车内温度、防眩光等。但是，侧前窗膜的透光率也是非常重要的，因为透光率低会影响驾驶视线，从而增加安全隐患。那么，侧前窗膜透光率的安全标准是多少呢？ 首先，我们需要了解一下什么是侧前窗膜的透光率。侧前窗膜透光率是指光线穿过窗膜后在窗户玻璃上的透光度。一般来说，侧前窗膜的透光率在50%到70%之间，不同品牌、不同型号 的窗膜透光率也会有所不同。 根据相关法规，我国规定了车窗膜透光率的标准。其中，侧前窗膜透光率的标准是不少于70%。这个标准是为了保证驾驶 员在行驶过程中有足够的视野，避免因为侧前窗膜透光率过低而影响行车安全。 但是，仅仅达到70%的透光率并不能完全保证行车安全。因 为在某些特殊情况下，比如夜间或者下雨天，70%的透光率可 能还是不够用。所以，一些专家建议，在选择侧前窗膜时最好
选择透光率在80%以上的产品，这样可以更好地保证行车安全。 除了透光率之外，我们还需要注意侧前窗膜的颜色。一般来说，窗膜的颜色越深，透光率也就越低。所以，在选择侧前窗膜时，最好选择浅色或者无色的产品。 此外，我们还需要注意侧前窗膜的质量。一些低质量的窗膜可能会影响驾驶视线，或者在使用一段时间后出现气泡、起皱等问题。所以，在选择侧前窗膜时，最好选择正规品牌、有保障的产品。 总之，侧前窗膜透光率是影响行车安全的一个重要因素。在选择侧前窗膜时，我们需要注意透光率、颜色和质量等方面，以保证行车安全。同时，也需要遵守相关法规，选择符合标准的产品。
汽车窗膜标准 汽车窗膜标准 随着汽车行业的快速发展，汽车窗膜的应用越来越广泛，成为了许多车主必不可少的一项装饰和安全设施。汽车窗膜的种类多样，不同的汽车窗膜有着不同的标准和规定。那么，汽车窗膜的标准是什么呢？本文将从以下几个方面介绍汽车窗膜标准。 一、国家标准 首先要了解的是国家标准，即中国强制性产品认证的标准。根据《汽车玻璃及车窗防护装置的安全技术规范》（GB15763.2-2005）规定，汽车前中后侧窗的透光率应不低于原车玻璃的70%。也就是说，在使用汽车窗膜的前提下，窗膜的透光率不能低于原车玻璃透光率的百分之七十。 除此之外，汽车窗膜的其他要求也包括： 1. 防爆性能：汽车窗膜应具有一定的防爆性能，以避免碎片伤害人员的安全。 2. 防紫外线：汽车窗膜不仅需要隔绝紫外线对人体的伤害，还能隔绝紫外线对车内物品的损伤。 3. 硬度：汽车窗膜应具有一定的硬度和韧性，防止划痕和破损。 二、行业标准 除了国家标准外，汽车窗膜还有很多行业标准。在国内比较有名的是
国际汽车改装大会推出的CQC认证标准。 CQC认证标准包括8个大类，其中汽车窗膜认证与安全性能、保护性能、环保性能、使用期限和生产管理等5个方面相关。符合认证标准的产 品可获得CQC认证，并且通过CQC认证的窗膜产品将被CQC纳入全国 性窗膜产品公共服务平台。 三、品牌标准 另外还有很多品牌自己规定的标准。目前市面上的主流品牌，如Llumar、3M等等，都设有自己的标准。 以3M为例，它的产品标准都要求符合国家标准，并且在保护性能、防 爆性能、防紫外线性能、透光率、热射性能等多个方面进行严格测试。如果不满足这些标准，将无法通过3M的生产线。 总之，无论是国家标准、行业标准还是品牌标准，都是为了保证汽车 窗膜的质量和安全性。在购买汽车窗膜时，应该注意选择符合标准的 产品，不仅可以保障自身安全，还能延长汽车使用寿命。
汽车贴膜学习内容 很多同学对汽车贴膜学什么产生了疑问，我们首先认识一下汽车贴膜是什么。汽车贴膜，简称“汽车膜”，就是贴在汽车玻璃上用于美观、安全、隔热的膜。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。 外部清洗沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。 轮廓裁切窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。 安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后难是最好的安装次序。 热定型在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。 热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更舒适漂亮。对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是单个最重要的工序。 玻璃内表面清洗裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，回复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。
汽车窗膜发展史 1. 背景介绍 汽车窗膜是一种应用于汽车玻璃上的薄膜材料，可以起到隔热、防紫外线、防眩光等作用。它的发展历程可以追溯到20世纪60年代，随着科技的进步和人们对舒适性和安全性的需求不断提高，汽车窗膜逐渐成为了汽车装饰和功能改善的重要组成部分。 2. 初期发展 最早期的汽车窗膜是由塑料材料制成，具有较强的遮阳效果。然而，这种窗膜使用寿命短，容易变色和老化，并且对玻璃有一定的伤害。随着科技的进步，人们开始寻求更加先进、耐用且环保的材料来制造汽车窗膜。 3. 高科技材料应用 在20世纪80年代初期，高科技材料开始被应用于汽车窗膜制造中。聚酯薄膜是当时最常用的材料之一，它具有耐高温、耐候性好等特点，可以有效地隔热和防紫外线。同时，这种材料也具有较长的使用寿命，并且对玻璃没有损害。 4. 功能改善 随着人们对汽车舒适性和安全性要求的提高，汽车窗膜的功能也得到了进一步改善。除了隔热和防紫外线外，现代汽车窗膜还可以起到防眩光、保护隐私、增加安全性等作用。例如，一些窗膜具有反光效果，可以减少太阳光的照射和眩光对驾驶员的影响；另外一些窗膜则具有防弹功能，可以增加车辆的安全性。 5. 制造工艺改进 随着科技的不断进步，汽车窗膜的制造工艺也得到了改进。首先是制造过程中的自动化和智能化程度不断提高，使得生产效率得到了显著提升。其次是材料选择方面的改进，如采用更加环保和耐用的材料来制造窗膜。此外，还出现了一些新型制造工艺，如纳米技术的应用，使得窗膜更加透明、坚固和耐用。 6. 市场发展 随着汽车产业的迅速发展和人们对驾驶舒适性和安全性要求的不断提高，汽车窗膜市场也得到了快速扩大。从最初的高档轿车市场开始，逐渐延伸到中档和低档汽车市场。现在，几乎所有类型的汽车都可以选择安装窗膜。
汽车贴膜品牌介绍大全 1、龙膜LLUMAR汽车贴膜 LUMAR龙膜隶属于伊士曼化工,具有显著的防划伤功能,玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光通过。llumar适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。llumar膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保障体系作后盾。 2、3M汽车贴膜 3M总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业，3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。 3、量子Quantum汽车贴膜 量子Quantum是世界顶级隔热防爆膜品牌，全球磁控溅射膜的引领者，曾连续两次荣获国际AIMCAL技术大奖，国际窗膜协会IWFA认可生产商之一，自进入中国市场以来，凭借完善的综合服务能力、迅捷的客户反馈机制、全方位的培训和技术支持体系，以及不断创新的市场营销方案，量子膜和舒热佳已经在全国范围内发展了1700多家授权店。 4、雷朋Letbon汽车贴膜 雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造，坚持采用美国和日本进口的隔热膜，在中国各地采用的是直营分公司的形式，在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC 等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。 5、威固V-KOOL汽车贴膜 V-KOOL威固隔热膜的生产厂家是位于美国硅谷的韶华科技Southwall，独特的光谱选择技术使威固产品在行业内赢得了绝对领先的市场地位，其隔热技术在1999年被世界上最大的科学技术杂志《大众科学》Popular Science评选为“千年来的百大发明之一”，威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。 6、琥珀光学HUPER OPTIK汽车贴膜
汽车玻璃贴膜教程 汽车玻璃贴膜教程 汽车玻璃贴膜怎么贴 1、为了避免灰尘、杂质影响贴膜效果，所以汽车贴膜前首先要将车身玻璃清洁干净。 2、汽车贴膜时可能损伤到的部位要提前遮蔽，以防刮伤车漆、内饰等部位;可能影响施工的配件也需要提前拆卸。 3、车体总体处理完以后，就要开始剪裁车膜，汽车贴膜要根据玻璃的尺寸进行初步剪裁。 4、将粗剪裁过的车膜贴在汽车玻璃上，然后前后档需要根据汽车玻璃幅度进行烤膜，作用是让车膜的`幅度紧贴玻璃，这样贴上去的车膜才会平整，无水痕。 5、烘烤完毕后，膜会很服帖地贴在玻璃上，这时就要进行进一步修正了，即按照玻璃的形状，精剪裁出相应的形状。 6、玻璃贴膜都是贴在内部的，因此很关键的一步是上膜，上模的要求是一定要清理干净玻璃内侧，速度快、准，尽快推赶出水份。 7、一切工作做完以后，最后还需要做一项检查工作，整车贴完以后要检查每扇窗子的情况，特别是边角处，发现起泡现象要立即处理。 汽车玻璃贴膜后注意事项 1：三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗; 2：汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗; 3：如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。 4：三天内不要洗车; 5：冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。白天前挡要朝着太阳方向晒。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能开，因为冬季贴膜后如果开加热线会在加热线附近产生气泡，无法修复，会造成不必要的损失和
麻烦。 6：贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。
七大汽车贴膜质量标准 1、透光度和明晰性： 这是车用膜中关乎行车安全最重要的功能，高级VSK汽车贴膜无论色彩深浅，透光功能均杰出。在夜间、雨天也能坚持杰出视野，确保行车安全。曩昔许多运用的太阳纸，大多是色彩很深，透光度很低，通常在20%以下，乃至更低，贴上膜后整个窗黑乎乎的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看后视镜。在阳光很强时两边窗还略能看到外面的景象，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两边窗则成为一片盲区，啥也看不见了，这对行车安满是适当风险的。 2、隔热功能： 汽车贴膜的首要功能即是隔热，隔热功能不仅是评估一个隔热膜好坏的首要规范，一起也是决议价钱凹凸的要害。但隔热性与透光度是对对立体，两者都做到相对的高度是评估膜好坏的最重要规范，这规范首要表如今前档膜的比拟上。要知道膜的隔热效果，能够用直观的办法来判别，即是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照耀，用脸或手去感受一下其隔热效果。注意，当前市面上有些测验隔热数据的机器，因为简直都是对红外线定点波段的测验，数据并不精确，有些数据很高，却没啥隔热效果，消费者最佳仍是信任自个肌肤的感受。 3、防爆功能： 这也是触及安全的又一重要功能。通常或残次汽车贴膜的原料与好的汽车贴膜不一样，其膜片很薄，手感发软，缺少满足的耐性，不耐紫外线照耀，易老化发脆，当遇意外磕碰或外物冲击时，膜片很易开裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的汽车贴膜是由特别聚脂膜做基材，膜自身有很强的耐性，增强玻璃刹那间抗击打强度，并合作特别的压力灵敏胶，当玻璃遇到意外磕碰时，玻璃决裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。 4、紫外线隔绝功能： 如今的汽车贴膜紫外线隔绝率通常都有95%以上。紫外线隔绝能够有用防止车内物品褪色老化，防止肌肤被灼伤、晒黑。 5、手感及耐磨性： 汽车贴膜手感扎实滑润，好的汽车贴膜外表通过硬化处置，长期运用不易划伤外表。等级低膜手感薄而脆，简单被刮伤，令膜面不明晰。 6、前挡与侧档玻璃用膜的差异 前风挡玻璃专用隔热膜与一般侧档玻璃用膜不行混用，前挡膜具有高明晰度。隔热率高的前档膜可作为侧档膜运用，但侧档膜不能作为前档膜运用。为确保贴膜质量，最佳有专业操作车间贴膜，防止尘埃等杂物影响贴膜的质量。 7、色彩： VSK汽车贴膜通常是选用本体渗染和溅射金属上色的办法则膜有色彩，本体渗染使膜有色彩的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，选用这两种办法上色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。但市场上许多等级低残次膜，大多选用粘胶上色的办法来上色，那即是在粘胶中参加颜料，然后涂在无色通明基材上使膜有色彩，称染色膜。这种汽车贴膜靠色彩的深浅来隔热，隔热效果差，不耐晒很易褪色，褪色后不再有任何隔热效果。区别这些不一样上色办法的汽车贴膜，只需在膜的粘贴面喷些化油器清洗剂就可令其掉色。
汽车贴膜基础知识(贴膜必读) -----琥珀光学纳米陶瓷汽车隔热膜 一、汽车贴膜的作用 (1)创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时,防暴太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。 (2)提高防暴性能。汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平,使汽车玻璃破碎可能性降到最低,最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。 (3)提高空调效能。汽车防暴太阳膜的隔热率可达50%-95%,有效地降低汽车空调的使用,节省燃油,提高空调效率。 (4)抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用,但对人的肌肤也具有侵害力,对于乘员来说,长时间乘车时,人体基本上处于静止状态,此时更易爱到紫外线伤害,造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线,保护您的肌肤。 (5)保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人,防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光 汽车贴膜的厚度 1.0mil(密尔)为汽车节能膜琥珀光学纳米陶瓷隔热膜 1.5mil (密尔)为汽车节能膜 2.0mil-14mil为汽车安全贴膜范畴 1.0密尔的膜最好直接干烤,1.5密尔的膜即可干烤,又可湿烤。 二、汽车贴膜时的注意事项据汽车用品之家专家介绍,汽车贴膜不光要选择好的车膜,在贴膜过程中还要在具体操作时要注意以下几个方面: 1、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁,尽量不要使用电风扇,更不要在路边施工。
2、车窗玻璃必须绝对清洁干净,要做到反复清洗,如果玻璃上残留有尘粒时,将会严重影响太阳膜的粘附力和清晰度。 3、太阳膜仅贴于玻璃的内侧。 4、曲面的预定型 将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难,但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高,一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型,对太阳膜进行加热预定型。预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外,铺于曲面玻璃的外侧,在太阳膜和玻璃之间洒上水,采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热,一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水,使太阳膜变形,直至与玻璃的曲面完全吻合。需要特别留意的是,加热要均匀,不要过份集中,否则温度太高有可能造成玻璃开裂。 5、贴膜过程先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水,然后撕去太阳膜的保护膜,对涂胶的表面也喷上清水,便可以将太阳膜贴于玻璃上,再用塑料刮刀进行挤压,去除太阳膜内的气泡和多余的水份。对于曲面玻璃来说,如个别部位不吻合,还可用电吹风加热,使其变形,达到完全吻合。待太阳膜干燥后,便能牢固地粘附于玻璃上。 6、由于太阳膜是贴于车窗内侧的,贴膜前,应在车内空间喷洒清水,使尘粒尽快沉坠。贴膜时,尽管车内温度较高,但也不要使用车内的空调。 三、汽车贴膜注意的四大参数 1、膜的透光度和清晰性 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能,建议用户尽量不要选取透光度太低的膜,车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜,应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线,夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛非常舒服。此外,在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。