数学建模试题
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2012-2013第一学期 《数学建模》试题卷 班级：2010级 统计 姓名：石光顺 成绩： 一、用Matlab求解以下优化问题（10分） 用Matlab 求解下列线性规划问题： 解：首先化Matlab标准型，即 123
121114123xxx
，
然后编写Matlab程序如下： f=[-3,1,1]; a=[1,-2,1;4,-1,-2]; b=[11,-3]; aeq=[-2,0,3]; beq=1; [x,y]=linprog(f,a,b,aeq,beq,zeros(3,1)); x,y=-y 运行结果： x =
y =
即当1230,2.3333,0.3333xxx时，max2.6667z。
二、求解以下问题，列出模型并使用Matlab求解（20分） 某厂生产三种产品I，II，III。每种产品要经过A, B两道工序加工。设该厂有两种规格的设备能完成A工序，它们以A1, A2表示；有三种规格的设备能完成B工序，它们以B1, B2, B3表示。产品I可在A, B任何一种规格设备上加工。产品II可在任何规格的A设备上加工，但完成B工序时，只能在B1设备上加工；产品III 只能在A2与B2设备上加工。已知在各种机床设备的单件工时，原材料费，产品销售价格，各种设备有效台时以及满负荷操作时机床设备的费用如表1，求安排最优的生产计划，使该厂利润最大。 表1
解：（1）根据题意列出所有可能生产产品I、II、III的工序组合形式，并作如下
假设：
按(A1，B1)组合生产产品I，设其产量为1x ;
按(A1，B2)组合生产产品I，设其产量为2x; 按(A1，B3)组合生产产品I，设其产量为3x; 按(A2，B1)组合生产产品I，设其产量为4x; 按(A2，B2)组合生产产品I，设其产量为5x; 按(A2，B3)组合生产产品I，设其产量为6x; 按(A1，B1)组合生产产品II，设其产量为7x; 按(A2，B1)组合生产产品II，设其产量为8x; 按(A2，B2)组合生产产品III，设其产量为9x; 则目标函数为： 约束条件为： 目标函数整理得： （2）用Matlb程序求解目标函数，编写程序如下： f=[;;;;;;;;]; a=[5,5,5,0,0,0,10,0,0 0,0,0,7,7,7,0,9,12 6,0,0,6,0,0,8,8,0 0,4,0,0,4,0,0,0,11 0,0,7,0,0,7,0,0,0]; b=[6000;10000;4000;7000;4000]; [x,y]=linprog(f,a,b,[],[],zeros(9,1)); x,y=-y 输出结果为： x =
y = +003 即当 可以获得最大利润1152元。
三、使用图论知识求解下面问题，并使用Matlab求解（20分）
北京（Pe）、东京(T)、纽约(N)、墨西哥城(M)、伦敦(L)、巴黎(Pa)各城市之间的航线距离如表2。 表2 由上述交通网络的数据确定最小生成树。 解：（1）根据表2得北京（Pe）、东京(T)、纽约(N)、墨西哥城(M)、伦敦(L)、巴黎(Pa)之间的无向连线图如下： （2）用prim算法求上图的最小生成树
用nresult3的第一、二、三行分别表示生成树边的起点、终点、权集合。Matlab程序如下： a=zeros(6); a(1,2)=56;a(1,3)=35;a(1,4)=21;a(1,5)=51;a(1,6)=60; a(2,3)=21;a(2,4)=57;a(2,5)=78;a(2,6)=70; a(3,4)=36;a(3,5)=68;a(3,6)=68; a(4,5)=51;a(4,6)=61; a(5,6)=13; a=a+a'; a(a==0)=inf; result=[];p=1;tb=2:length(a); while size(result,2)~=length(a)-1 temp=a(p,tb);temp=temp(:); d=min(temp); [jb,kb]=find(a(p,tb)==d); j=p(jb(1));k=tb(kb(1)); result=[result,[j;k;d]];p=[p,k];tb(find(tb==k))=[]; end result 输出结果为： result = 1 1 3 1 5 4 3 2 5 6 21 35 21 51 13
由输出结果可知最小生成树的边集为1413321556{,,,,}vvvvvvvvvv,且有
141332155621,35,21,51,13vvvvvvvvvv。
最小生成树的值为sum=1413321556141vvvvvvvvvv。 该图的最小生成树如下图： 四、综合题（50分）
飞机降落曲线 在研究飞机的自动着陆系统时，技术人员需要分析飞机的降落曲线（图1）. 根据经验，一架水平飞行的飞机，其降落曲线是一条五次多项式. 飞行的高度为h，飞机着陆点O为原点，且在这个降落过程中，飞机的水平速度始终保持为常数u. 出于安全考虑，飞机垂直加速度的最大绝对值不得超过10g，此处g是重力加速度. 1.若飞机从距降落点水平距离s处开始降落，试确定出飞机的降落曲线. 2. 求开始下降点s所能允许的最小值.
关于飞机降落曲线的研究 摘要 飞机的降落过程是飞机技术人员十分关注的一个问题，为了能够实现飞机安全降落着地，本文采用待定系数法首先对飞机的降落曲线作出相应的假设，然后对飞机在降落过程中作出合理的假设，利用微分学复合函数的求导法则，确定出了符合实际的飞机降
落曲线以及飞机在一定的高空中开始降落时距离着地点的最小水平距离。
图1 关键词：微分学 复合函数求导 竖直加速度
一、问题重述 经验表明，水平飞行的飞机，其降落曲线为一条五次多项式. 飞机的飞行高度为h，着陆点为原点O，且在这个降落过程中，飞机的水平速度始终保持为常数u. 现考虑飞
机能够安全着陆，飞机垂直加速度的最大绝对值不得超过10g，其中g是重力加速度.若飞机从距降落点水平距离s处开始降落，试解决以下两个问题： 问题一：确定出飞机的降落曲线. 问题二：开始下降点s所能允许的最小值。
二、模型假设与符号约定 、模型假设 1.飞机的降落曲线为2345012345(0)yaaxaxaxaxaxxs； 2.飞机自身的高度不计； 3.飞机降落过程中垂直加速度的最大绝对值不得超过10g； 4.飞机降落过程中，都保持水平飞行姿态； 5.为了能够保证飞机安全着陆，假设有飞机开始降落时竖直方向的加速度与速度大小均为0，飞机在原点着地时竖直方向上的加速度与速度大小也为0.
、符号说明 1.h：飞机开始降落时的竖直高度； 2.u：飞机降落过程中的水平恒定速度； 3.s：飞机开始降落时与着陆点o的水平距离；
4.y:飞机降落过程中与地面的竖直高度; 5.x：飞机降落过程中与着陆点o的水平距离；
6.22dydt：飞机降落过程中竖直方向的加速度；
7.dydt：飞机降落过程中竖直方向的速度。 三、问题分析 本模型主要是对飞机降落曲线进行模拟，以便更好的预测飞机开始降落到着陆点的水平距离，为飞机驾驶员提供一定的数据支撑，以此避免发生不必要的危险。飞机降落过程中，都保持水平飞行姿态，能过让乘客感觉不到有任何的不适；在模型中采用待定
系数法，列出飞机的飞行曲线，并根据飞机的竖直加速度的最大绝对值不能超过10g，以此求解s的最小值。
四、模型建立与求解 、问题一模型建立与求解 根据微分学中复合函数求导法则有： 飞机在竖直方向的速度大小'()dydydxyxudtdxdt；
飞机在竖直方向的加速度大小222()''()dyddydtyxudtdt. 由假定飞机降落曲线为2345012345yaaxaxaxaxax得： 根据模型假设以及飞机从高度为h的高空开始降落时，距降落点（原点O）水平距离为s，飞机在降落的过程中保持水平；有
即0123450123452341234522223234500(2345)020(261220)0aaaasasasasashuaasasasasauuaasasas 解得：012345345101560,0,0,,,.hhhaaaaaasss 因此，飞机的降落曲线为： 345345
10156[0,]hhhyxxxxssss.
、问题二的模型建立与求解 由问题一飞机的降落曲线为34534510156[0,]hhhyxxxxssss，则飞机在竖直方
