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关于实施西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列及有关规定的通告各有关单位：根据交通运输部《关于公布西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列及有关规定的公告》（2011年第94号），交通运输部珠江航务管理局、广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅、中华人民共和国广东海事局、中华人民共和国广西海事局、中国船级社广州分社就实施工作联合通告如下：一、实施西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列是推进珠江水系内河运输船舶船型标准化的重要工作之一，是贯彻落实国务院关于加快长江等内河水运发展意见，建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系的重要措施，珠江水系水路运输从业者和各级交通运输、海事、船舶检验等管理部门、机构要提高认识，认真执行《西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列》（以下简称《主尺度系列》）及有关规定的各项要求。
二、交通运输部珠江航务管理局、广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅、中华人民共和国广东海事局、中华人民共和国广西海事局、中国船级社广州分社共同成立推进西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列工作协调领导小组，负责实施的协调工作。
具体实施工作按照职能分工，由各辖区交通运输、港航、船舶检验等管理部门、机构和有关海事部门负责。
三、自2012年4月1日起，新建（含船舶主尺度发生变化的重大改建，下同）航经西江航运干线西津、贵港、桂平、长洲等枢纽船闸的干货船、集装箱船、液货船和自卸砂船等货运船舶（以下简称过闸船舶）应按照《主尺度系列》建造。
自2012年4月1日起，通过购置、租赁等各种方式转入到珠江水系运输并需航经西江航运干线西津、贵港、桂平、长洲等枢纽船闸的船舶，应符合《主尺度系列》要求。
各有关水路运输从业者和管理部门要加强对转入船舶的检查和监督管理。
四、2012年4月1日前，各有关交通运输管理部门在办理西江航运干线船舶运力审批或登记时，应明确告知申请人船舶应符合《主尺度系列》要求。
五、自2012年4月1日及以后安放龙骨或处于相应建造阶段的新建过闸船舶：（一）船舶所有人或经营人、船舶设计单位、船舶建造企业应按以下程序办理新建船舶审批手续：1．持过闸船舶标准船型申请书（格式要求由省区交通运输管理部门提供）和有关材料向航运管理部门申请船舶运力审批或登记；2．持过闸船舶标准船型申请书和有关图纸材料向船检部门申请图纸审查，船舶设计单位应按照《主尺度系列》设计；3．持过闸船舶标准船型申请书和经船检部门审批的符合《主尺度系列》的船舶图纸以及其它资料向船检部门申请船舶开工建造，船舶建造企业应按图施工，不得随意改变船舶主尺度。
内河货运船舶船型主尺度系列
内河货运船舶是指在内陆水系中运输货物的船舶，是内河运输的主
要工具之一。
根据运输需求和水域环境不同，内河货运船舶有多种船型，包括以下几种主要船型，每个船型的主要尺度特征如下：
一、平板船
平板船是一种宽阔平整、船体扁平的内河货运船舶，可用于运送大宗
货物、煤炭、矿石、沙石等，并通常用于铺设堤坝、岸边修筑等方面。
平板船的主要尺度特征包括船长、船宽、吃水、载重、排水量等指标。
二、货船
货船是一种用于普通内河货运和集装箱运输的近海内河船舶。
其船体宽、长，船体深度较小，船尾呈平面状，便于停靠码头。
货船的主要
尺度特征包括船长、船宽、吃水、载重、排水量等指标。
三、驳船
驳船是一种非自航船舶，通常与拖轮配合使用，用于运送煤炭、沙石、建筑材料、钢材等大宗货物。
其特征是船身扁平，载重能力大，因此
在内河货运中应用广泛。
驳船的主要尺度特征包括船长、船宽、吃水、载重、排水量等指标。
四、油船
油船是用于运输石油和石油制品的内河货运船舶，可分为石油运输船和石油化工品运输船两种类型。
油船通常具有密闭式船舱和吸油泵等设备，以保证货物运输安全。
油船的主要尺度特征包括船长、船宽、吃水、载重、排水量等指标。
以上是内河货运船舶的主要船型和主要尺度特征，不同船型有不同的适用范围和使用特点，船舶设计和制造应根据实际需求和物流运输要求，合理选择船型和尺度，以确保内河货运的效率和安全。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列（2010年修订版）前言《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》自2004年颁布、实施以来，对促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率、保障水上交通安全、提高内河航运竞争力、促进内河航运结构调整及可持续发展发挥了积极作用，并取得显著的社会效益和经济效益。
为进一步推进川江及三峡库区船型标准化工作，根据《全国内河船型标准化发展纲要》的要求，在分析和总结《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》实践经验的基础上，经广泛征求意见，对原主尺度系列标准进行了进一步优化和完善。
本次修订进一步明确了系列标准中有关定义及要求，对船舶种类及相关要素进行了调整，并基于运输需求的变化和航道、通航设施条件的改善，对船型主尺度进行了补充。
目录1.通则71.1目的71.2适用范围71.3一般要求71.4定义81.5生效、适用及解释82.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船92.1范围92.2主尺度系列93.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列液货船（包括油船、化学品船）103.1范围103.2主尺度系列104.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船114.1范围114.2主尺度系列115.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船125.1范围125.2主尺度系列126.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列客滚船126.1范围126.2主尺度系列137.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列滚装货船（商品汽车运输船）147.1范围147.2主尺度系列148。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列普通客船148.1范围148.2主尺度系列15附录条款简要说明161.通则1.1目的为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，保障水上交通安全，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》（以下简称本尺度系列）。
闽江干流过闸干散货船标准船型主尺度系列-交通运输部福建省闽江干流过闸运输船舶标准船型主尺度系列（报批稿）目录前言 (1)1.通则 (3)1.1目的 (3)1.4定义 (3)1.5生效、适用及解释 (4)2. 闽江干流过闸干散货船标准船型主尺度系列 (4)3. 闽江干流过闸自卸货船标准船型主尺度系列 (4)4. 闽江干流过闸集装箱船标准船型主尺度系列 (5)5. 编制简要说明 (5)5.1闽江干流南平至闽江口航道现状 (6)5.2沿江跨河桥梁通航条件 (6)5.3闽江水口枢纽特征及过船建筑物通航条件 (6)5.4闽江干流内河货运量现状与预测 (7)5.5闽江内河船型特点及发展趋势 (8)5.6水口枢纽坝下水位治理工程概况 (8)5.7南平至马尾Ⅳ航段具备通航1000吨级货船条件。
(9)5.8船舶种类 (10)前言推进内河船型标准化，对推动内河船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施利用率，保障水上交通安全，促进节能减排，降低内河船舶运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展具有十分重要的意义。
为满足市场需求，在总结和分析过去十几年来闽江干流常用船型以及已有标准船型研究的基础上，由福建省交通运输厅组织有关单位编制了《闽江干流过闸运输船舶标准船型主尺度系列》。
闽江干流过闸运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑闽江干流运输货种、运量需求，与航道、过船建筑物的技术标准等通航技术条件。
遵循船型与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配，尽可能简化尺度系列档次，兼顾船型优选及实用性，以及与相关国家标准、交通运输行业标准和行业政策相协调等原则，经过多方案技术优化论证研究编制。
本尺度系列的编制和实施，旨在进一步规范闽江干流过闸运输船舶标准船型主尺度，提高航运基础设施的通航效能，促进船舶技术进步和内河航运可持续发展。
本尺度系列由福建省交通运输厅负责管理及解释。
重大事项报交通运输部批准。
1.通则1.1目的为推动内河船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全提供保障，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定闽江干流运输船舶标准船型主尺度系列。
长江航行船型介绍及横摇角度第一篇：长江航行船型介绍及横摇角度普通客船330客位：总长45.0米，垂线间长42.0米，船宽8.2米，型深2.4米，设计吃水1.4米，主机功率2×258 KW，速度25.0 km/h。
350/460客位：总长75.8米，垂线间长70.4米，船宽12.8米，型深3.2米，设计吃水2.1米，主机功率2×552 KW，速度27.0 km/h。
500/670客位：总长87.0米，垂线间长80.0米，船宽14.4米，型深3.6米，设计吃水2.4米，主机功率2×662 KW，速度27.0 km/h。
干散货船干散货船目前是长江运输主力船型，占长江船舶总运力85%左右，承担着长江干线煤炭、金属矿石、钢铁、非金属矿石、矿建材料、化工原料等物品运输。
长江下游干散货船最大已达7000 吨，其总长102.8米、垂线间长97.0 米、船宽17.8米、型深7.0米、设计吃水6.0米、主机功率2×800KW，速度16.0km/h。
长江中游干散货船最大已达5000 吨，其总长99.0 米、垂线间长94.2 米、船宽17.0米、型深6.4米、设计吃水5.0米、主机功率2×662KW，速度19.2km/h。
长江上游干散货船最大也已达5000 吨，总长108.8米、垂线间长102.0米、船宽19.0米、型深5.0米、设计吃水4.2 米、主机功率2×400KW，速度17.0km/h。
集装箱船长江库区以150/200/ 300TEU三型集装箱船标准船型为主力，构成了库区集装箱船系列船型。
150TEU集装箱船：总长87.6 米、垂线间长82.0 米、船宽13.6米、型深4.6 米、设计吃水2.8米、最大吃水3.2米、设计载货量1691吨、最大载重量2127 吨、主机功率2×330KW，试航速度20.6km/h。
200TEU集装箱船：总长89.9 米、垂线间长85.4 米、船宽14.6米、型深4.8 米、设计吃水2.8米、最大吃水3.2米、设计载货量1932吨、最大载重量2438 吨、主机功率2×440KW，试航速度20.8km/h。
湘江、沅水过闸运输船舶标准船型主尺度系列（征求意见稿）目录前言 (I)1 通则 01.1目的 01.2适用范围 01.3一般要求 01.4定义 (1)1.5生效、适用及解释 (1)2湘江、沅水过闸干散货船标准船型主尺度系列 (2)3湘江、沅水过闸液货船标准船型主尺度系列 (2)4湘江、沅水过闸集装箱船标准船型主尺度系列 (3)5湘江、沅水过闸自航自卸砂船标准船型主尺度系列 (3)前言推进内河船型标准化，是构建现代化内河水运体系的必备要素，也是内河水运节能减排的重要内容。
为满足市场需求，在总结和分析前期推进我国内河船型标准化工作以及已有标准船型研发成果的基础上，由交通运输部长江航务管理局组织湖南省交通运输厅等有关单位制定了湘江、沅水过闸船舶标准船型主尺度系列。
湘江、沅水过闸运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑通航技术条件、各航道的差异性、干支流的相通性等因素，遵循船型与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配，尽可能简化尺度系列档次，兼顾船型优选及实用性，以及与相关国家标准、交通运输行业标准和行业政策相协调等原则，并经多方案技术经济优化论证研究制定。
本尺度系列的制定和实施，旨在进一步规范湘江、沅水过闸运输船舶标准船型主尺度，提高航运基础设施的通航效能，促进船舶技术进步和内河航运可持续发展。
本尺度系列由交通运输部长江航务管理局负责管理及解释。
重大事项报交通运输部批准。
1 通则1.1目的为提高航道和船闸等通航设施的利用率，促进船舶技术进步，推进内河船型标准化，特制定《湘江、沅水过闸运输船舶标准船型主尺度系列》（以下简称本尺度系列）。
1.2适用范围1.2.1本尺度系列适用航行于湘江、沅水船闸的干散货船、液货船（包括化学品船、油船）、集装箱船、自航自卸砂船等标准船型，不适用于船舶经营范围内无船闸等通航建筑物的船舶和工程船、航运支持系统船舶等非运输船舶。
1.2.2 多用途过闸船舶主尺度，按照主要运输货品种类所对应的标准船型主尺度系列执行。
长江干线标准化船型
长江干线是中国重要的水路运输通道，其运输能力和效率对国家经济发展具有重要意义。
为了提高长江干线水路运输的效率和安全性，必须对船舶进行标准化设计和建造，以适应长江干线的特殊环境和运输需求。
首先，长江干线船型的标准化设计需要考虑长江水域的特点。
长江上游地势险峻，水流湍急，航道狭窄，对船舶的机动性和稳定性提出了较高的要求。
因此，标准化船型应当具有良好的操纵性能和稳定性能，以确保船舶在复杂的水域环境中能够安全航行。
其次，长江干线船型的标准化设计需要考虑货物运输的需求。
长江干线是我国重要的货运通道，对于货物的吨位和装载量有着明确的要求。
因此，标准化船型应当具有较大的载货能力和良好的装卸货性能，以满足货物运输的需求。
此外，长江干线船型的标准化设计还需要考虑环保和节能的要求。
长江是我国重要的淡水资源，保护长江水质和生态环境对于国家的可持续发展具有重要意义。
因此，标准化船型应当具有低排放、低噪音和低能耗的特点，以减少对长江水域的环境影响。
综上所述，长江干线标准化船型的设计应当充分考虑长江水域的特点、货物运输的需求以及环保和节能的要求，以确保船舶能够安全、高效、环保地进行运输。
只有通过标准化设计和建造，才能够提高长江干线水路运输的效率和安全性，为国家经济发展做出更大的贡献。
交通运输部关于发布《三峡升船机通航船舶船型技术要求(试行)》的公告【法规类别】人事管理【发文字号】交通运输部公告2018年第44号【发布部门】交通运输部【发布日期】2018.05.10【实施日期】2018.06.01【时效性】现行有效【效力级别】部门规范性文件交通运输部公告（2018年第44号）交通运输部关于发布《三峡升船机通航船舶船型技术要求（试行）》的公告为保障三峡升船机安全高效运行，提升三峡枢纽航运通过能力，进一步推进内河船型标准化和促进船舶技术进步，我部组织制定了《三峡升船机通航船舶船型技术要求（试行）》，现予发布，自2018年6月1日起施行。
特此公告。
交通运输部2018年5月10日三峡升船机通航船舶船型技术要求（试行）为保障三峡升船机安全高效运行，充分发挥其快速过坝通道作用，提高船闸和升船机匹配运行效率，加快推进内河船型标准化，促进船舶技术进步，特制定《三峡升船机通航船舶船型技术要求（试行）》（以下简称本技术要求）。
本技术要求适用于通过三峡升船机的船舶。
允许通过三峡升船机的船舶类型主要为客船、滚装货船、集装箱船，载运危险货物的船舶禁止通过升船机。
为发挥三峡船闸和三峡升船机联合调度功能，在优先安排客船、滚装货船、集装箱船后升船机运行尚未饱和时，适时安排符合升船机通航条件且满足《长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》或2013年4月1日前建造的满足《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》的其他类型船舶通过。
通过升船机的船舶应满足如下要求：4.1 三峡升船机船厢内船舶集泊最大平面尺度为110.0m×17.2m（长×宽）。
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长江干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列 （征求意见稿） I
目 录 前 言 ..................................................... II 1通则 ...................................................... 1
1.1目的 .................................................. 1 1.2适用范围 .............................................. 1 1.3一般要求 .............................................. 1 1.4定义 .................................................. 2 1.5生效、适用及解释....................................... 2 2.长江干线过闸干散货船标准船型主尺度系列 .................... 3 3长江干线过闸液货船标准船型主尺度系列 ...................... 3 4长江干线过闸驳船标准船型主尺度系列 ........................ 4 5长江干线过闸集装箱船标准船型主尺度系列 .................... 4 6长江干线过闸滚装货船标准船型主尺度系列 .................... 5 II
前 言 推进内河船型标准化，是构建现代化内河水运体系的必备要素，也是内河水运节能减排的重要内容。为满足市场需求，在总结和分析前期推进长江干线船型标准化工作以及已有标准船型研发成果的基础上，由交通运输部长江航务管理局组织有关单位修订了长江干线过闸船舶标准船型主尺度系列。 长江干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑通航技术条件、各航道的差异性、干支流的相通性等因素，遵循船型与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配，尽可能简化尺度系列档次，兼顾船型优选及实用性，以及与相关国家标准、交通运输行业标准和行业政策相协调等原则，并经多方案技术经济优化论证研究修订。 本尺度系列的修订和实施，旨在进一步规范长江干线过闸运输船舶标准船型主尺度，提高航运基础设施的通航效能，促进船舶技术进步和内河航运可持续发展。 本尺度系列由交通运输部长江航务管理局负责管理及解释。重大事项报交通运输部批准。1
1通则 1.1目的 为提高航道和船闸等通航设施的利用率，促进船舶技术进步，推进内河船型标准化，特修订《长江干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列》（以下简称本尺度系列）。
1.2适用范围 1.2.1本尺度系列适用航行于长江干线船闸的内河干散货船、液货船（包括化学品船、油船）、驳船、集装箱船、滚装货船等标准船型，不适用于船舶经营范围内无船闸等通航建筑物的船舶和工程船、航运支持系统船舶等非运输船舶。 1.2.2 多用途过闸船舶主尺度，按照主要运输货品种类所对应的标准船型主尺度系列执行。
1.3一般要求 1.3.1 本尺度系列的船型名称包含过闸运输船舶航行区域、所载主要货类及船型序列等信息提示。除另有说明外,用户可根据需求按各船型名称、种类，选取相应的船舶主尺度。 1.3.2 过闸船舶主尺度应满足本尺度系列总长、总宽的有关规定。 1.3.3 本尺度系列所列出的设计吃水为参考值，用户所选取的设计吃水应充分考虑航道、船闸的限制条件。 1.3.4 用户确定船舶高度时，应充分考虑航道、船闸、桥梁及水上过江电缆等对船舶高度的限制。 1.3.5 需在长江干线和其他水域航行的过闸船舶，其主尺度还应满足相关水域过闸船舶标准船型主尺度系列的要求。 1.3.6 船舶（队）营运航速应不低于预定航程水域内可能出现的最大流速，且应满足海事部门最低对岸航速要求。在满足船舶（队）航行安全的前提下，用户可根据实际优化配置主机功率。 1.3.7 按本尺度系列设计的船舶应满足《内河运输船舶标准船型指标体系》（中华人民共和国交通运输部公告 2012年第13号）。 1.3.8 按本尺度系列设计的船舶应符合主管部门及相应法规、规范的有关规定。 2
1.3.9 按本尺度系列建造的船舶应符合中国造船质量标准的有关规定。船舶的主尺度偏差--总长及总宽允许偏差范围为:L/1000mm及B/1000mm。
1.4定义 本尺度系列采用定义如下： 总长—指船体（包括永久性固定结构在内的）最前端至最后端间垂直于舯站面方向量度的距离。符号：LOA 。 总宽—从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最大距离。符号：BOA。
1.5生效、适用及解释 1.5.1 本尺度系列经交通运输部批准后公布施行。 1.5.2 除另有明文规定外,本尺度系列适用于生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。 1.5.3 本尺度系列由交通运输部长江航务管理局负责管理及解释。重大事项报交通运输部批准。 3
2.长江干线过闸干散货船标准船型主尺度系列 长江干线过闸的干散货船标准船型主尺度应符合表1的要求。 表1长江干线过闸干散货船标准船型主尺度系列
船型名称 LOA m BOA m 参考设计吃水 m 参考载货吨级 t 备注 三峡干货-I 55~67 11.0 2.2~2.6 1000 三峡干货-II 60~75 13.0 2.4~2.6 1500 三峡干货-III 72~88 13.8 2.6~3.5 2000-2500 三峡干货-IV 82~88 15.0 3.0~3.5 2500-3000 三峡干货-V 82~88 16.3 4.1~4.3 3000-3500 型宽不超过16.2m 三峡干货-VI 90~105 16.3 4.1~4.3 3500-5000 三峡干货-VII 125-130 16.3 4.1~4.3 5500-6000 注： 1）总宽可下浮不超过2%。 2）表列设计吃水、载货吨级仅供参考，不作选择主尺度的依据。 3）船舶高度应充分考虑航道、船闸、桥梁及水上过江电缆等的限制。
3长江干线过闸液货船标准船型主尺度系列 长江干线过闸的内河液货船（包括油船、化学品船）标准船型主尺度应符合表2的要求。 表2 长江干线过闸液货船（包括油船、化学品船）标准船型主尺度系列
船型名称 LOA m BOA m 参考设计吃水 m 参考载货吨级 t 备注 三峡液货-I 55~67 11.0 2.2~2.6 1000 三峡液货-II 60~75 13.0 2.4~2.6 1500 三峡液货-III 72~88 13.8 2.6~3.5 2000-2500 三峡液货-IV 82~88 15.0 3.0~3.5 2500-3000 三峡液货-V 82~88 16.3 4.1~4.2 3000-3500 型宽不超过16.2m 三峡液货-VI 90~105 16.3 4.1~4.2 3500-4000
注： 1）总宽可下浮不超过2%。 2）表列设计吃水、载货吨级仅供参考，不作选择主尺度的依据。 3）船舶高度应充分考虑航道、船闸、桥梁及水上过江电缆等的限制。 4
4长江干线过闸驳船标准船型主尺度系列 长江干线过闸的内河驳船标准船型主尺度应符合表3的要求。与驳船组成船队的总长、总宽应控制在航道、船闸允许的范围内。 表3 长江干线过闸驳船标准船型主尺度系列
船型名称 LOA m BOA m 参考设计吃水 m 参考载货吨级 t 备注 三峡驳-I 53~68 11.0 2.2~2.6 1000 三峡驳-II 70~85 13.8 2.6~3.2 1500~2500 三峡驳-III 75~110 16.3 3.3~4.0 3000-5000 型宽不超过16.2m 注： 1）总宽可下浮不超过2%。 2）表列设计吃水、载货吨级仅供参考，不作选择主尺度的依据。 3）船舶高度应充分考虑航道、船闸、桥梁及水上过江电缆等的限制。
5长江干线过闸集装箱船标准船型主尺度系列 长江干线过闸的集装箱船标准船型主尺度应符合表4的要求。 表4 长江干线过闸集装箱船标准船型主尺度系列
船型名称 LOA m BOA m 参考设计吃水 m 参考载箱量级 TEU 备注 三峡集-I 62~67 11.0 2.0~2.4 60 三峡集-II 70~80 13.0 2.0~3.0 100 三峡集-III 75~88 13.8 2.6~3.5 150 三峡集-IV 85~88 15.0 2.8~3.5 200 三峡集-V 85-88 16.3 2.8~4.3 250 型宽不超过16.2m 三峡集-VI 105-110 16.3 2.8~4.3 300
注： 1）总宽可下浮不超过2%。 2）表列设计吃水、载箱量级仅供参考，不作选择主尺度的依据。 3）船舶高度应充分考虑航道、船闸、桥梁及水上过江电缆等的限制。 5
6长江干线过闸滚装货船标准船型主尺度系列 长江干线过闸的滚装货船（商品汽车运输船）标准船型主尺度应符合表5的要求。
表5长江干线过闸滚装货船标准船型主尺度系列 船型名称 LOA m BOA m 参考设计吃水 m 参考载车位级 （辆） 备注
三峡货滚-I 85.0~88.0 16.3 2.0~2.2 300 型宽不超过16.2m 三峡货滚-II 92.0~95.0 17.2 2.0~2.4 400
三峡货滚-III 99.0~110.0 17.2 2.4~2.6 600
