新型变速箱挡位锁紧装置

机械式变速器同步器换挡性能的分析刘磊1发布时间：2021-09-02T07:24:30.682Z 来源：《中国科技人才》2021年第17期作者：刘磊1 石磊2[导读] 伴随着人们生活水平的逐渐提升，对汽车此类的代步工具提出了更多的需求，并且对汽车的驾驶舒适度和操控稳定性能也提出了更多的要求。

同步器是变速器中的重要部件，能够降低变速器换挡时的花键冲击，提升驾驶员的换挡效率。

因而，如何提高同步器的舒适度和性能变成变速箱同步器探讨的侧重点。

刘磊1 石磊21.浙江吉利新能源商用车集团有限公司浙江省杭州市萧山区 310000；2.浙江吉利新能源商用车集团有限公司浙江省杭州市萧山区 310000摘要：伴随着人们生活水平的逐渐提升，对汽车此类的代步工具提出了更多的需求，并且对汽车的驾驶舒适度和操控稳定性能也提出了更多的要求。

同步器是变速器中的重要部件，能够降低变速器换挡时的花键冲击，提升驾驶员的换挡效率。

因而，如何提高同步器的舒适度和性能变成变速箱同步器探讨的侧重点。

关键词：机械式变速器；同步器；换挡性能引言现阶段，机械变速器在我们国家变速器行业市场中仍占有重要的地位，其换挡性能指标可以直接影响到整车的驱动力、燃油经济性和司机的舒适度，这就对变速器的换挡功能做出了更高的要求，而变速器中的同步器能够合理有效提升齿轮传动系统的使用寿命，提升换挡时的平稳性和舒适性。

1 机械式变速器概述机械变速器即手动换挡式变速器，在机械式变速器的汽车中，如果驾驶员想要改变速度，改变传动轴的旋转角速度和车轴半轴的旋转角速度之间的比值，他需要手动操纵变速杆的每个档位。

机械传动装置一般在五个档位，每个档位都有固定的速比，所以也叫定速比变速器。

机械式变速器的主要作用是改变传动比，增加或降低扭矩和速度的幅度，保证汽车发动机的工作稳定性。

在发动机曲轴旋转方向不变的情况下，可以通过变速器来实现汽车的前进或倒退。

2 同步器换挡性能研究为了保证变速器的质量，增强其市场竞争力，国内厂商加大了对同步器的研究力度，国内外很多厂商都在积极研究同步器的性能，包括仿真研究和同步器换挡试验台。

3、离合器的旋转零件，应有良好的平衡及很小的旋转惯性。 4、离合器应有很好的散热特性（在正常使用下应不会过热。） 5、离合器的构造应该简单，以利处理容易，应可使离合器的可能故障减至 最少。
三、离合器控制系统
拉索式离合器机构 当踩下离合器踏板时，释放叉经由拉索的牵引而移动，由于释放叉的一端固 定在离合器壳上，它就如同是一支杠杆推动释放轴承。拉索式离合器有下列特征： （1）构造简单 （2）检查及维修容易
BS10-5-1601021
09300-14017 1
10 分离轴油封总成
BS10-4-1601820
09284-14003 1
11 离合器支臂
BS10-5-1601035
23266-75F00 1
12 夹子
BS10-5-1700003
09385-10005 1
13 螺栓
GB5789-86-M8×35 01550-08353 1
3、膜片弹簧 弹簧的形态像一个碟片，并有一整排的斜切形指状片朝向中心。这是由弹簧 钢片压制并给予热处理。简单的设计，沿着周边产生压力不会对压板造成任何应 力。而且可确保接合与分离动作的顺畅，即使离合器片表面已磨损，也不会失去 弹回力量。
二、离合器片
离合器片（摩擦材料）铆接在离合器片的两侧，中间则有变速箱输入轴齿壳。 另外，还有减震弹簧（圈状或橡胶弹簧）以及缓衡片以确保离合器接合及分离时 的顺畅动作，并可防止离合器片的变形。
23265-63D00 1
5 分离轴总成
BS10-5-1601840
23209-73B01 1
6 变速器总成
BS10-5-1700950
20006-75F20 1
7 衬套
BS10-5-1601023

法士特变速箱拆卸轴承取出器使用方法拆卸顺序一拆卸双H换挡机构1拆卸双H换挡阀及联接器管线。

2拆卸换挡操作机构。

3拆卸后盖并取出平衡弹簧。

4拆卸两侧端盖，取出弹簧与段位锁销。

5拆卸操纵拐臂和防尘套。

6拆卸锁紧铁丝，并拔出堵塞。

7打出圆柱销。

8打出换挡轴定位销。

9拨出倒档控制块的连接销10抽出换挡轴，取出换挡拨块和倒档控制块。

11拆卸锁止螺钉。

注意弹簧弹出的安全。

12取出弹簧座，定位环和弹簧。

13弹簧、弹簧座、隔套和定位环顺序。

14拆卸倒车灯开关和销轴。

二拆卸变速箱上盖1变速箱上盖。

2拆卸固定螺栓，取下上盖。

3取出档位自锁弹簧和钢球。

4将上盖夹在台钳上。

5拆卸三、四（七、八）档锁止螺钉，抽出拨叉轴、拨叉和拨块。

6拆卸一、二（五、六）档锁止螺钉，抽出拨叉轴、拨块和拨叉。

7取出互锁两个钢球。

8拆卸低、倒档锁止螺钉，抽出拨叉轴、拨叉。

9拆卸完的变速箱上盖。

10拆卸倒档拨叉。

三拆卸副箱1将主变速箱同时挂上两个档，用专用扳手拆卸输出法兰固定螺母。

2拆卸输出法兰，并取出里程表涡轮轴套。

将副变速想挂抵速挡。

3拆卸主、副变速箱连接螺栓。

4用3个螺栓将福相顶出13毫米。

5在副箱上装一个吊架，用吊机提起副箱向后平移，直到主箱定位销与副箱脱开。

四拆卸换挡气缸1拆卸换挡气缸盖，拆卸活塞杆固定螺母。

2拆除锁定铁丝，拆卸拨叉固定螺母。

向外敲打拨叉轴，从同步器滑套上取出拨叉。

3把活塞杆向外推出壳体，取出活塞和拨叉杆。

4拆卸换挡气缸体。

五拆卸副箱副轴1拆卸俩个副轴的轴承盖，取出轴承盖内圈定位卡簧。

2用铜棒轻轻敲打副轴，使副轴连同副轴齿轮打出副箱壳。

然后再从另一边把轴承打出壳体座孔。

六拆卸副箱同步器1向外拨同步器总成，使其从输出轴上脱离。

2从同步器抵挡锁止销上拨出高档同步器锥环。

要用布包住高档同步器锥环以防止3个压缩弹簧的丢失。

由低档同步器锥环上取下同步器滑动齿套。

七拆卸副箱输出轴1用铜棒将副箱输出轴打出去。

2由输出轴上取出轴承内圈隔套。

科技信息
专题 论 述
正 确 掌握 轿车 自 动变 速 器挡 位 的 使 用方 法
无 锡 市广播 电视 大学 朱建华
［ 摘 要］ 自动变速 器轿 车具有 自动 变速 、 换挡平顺 、 操纵 简单 、 坐舒适 、 力性和 经济性较 好、 少驾驶 员疲 劳等特 点 在 挡 位 上 乘 动 减 般 有 Ｐ挡 、 Ｒ挡 、 挡、 Ｎ Ｄ挡 、 、 ３挡 ２挡、 挡 等 ， １ 驾驶 员不但要认 真学习和掌握 各个挡位 的使 用方法 ， 也要注意 自动 变速器的平时 维护与保养 。 ［ 关键词 ］ 自动 变速 器 挡位 使用与维护
议 尽 量 少用 Ｎ挡 。 ２ ． ４Ｄ位 （ 进 挡 ） 前 “” Ｄ 是前 进 挡 的意 思 。 目前 ， 一般 轿 车 自动 变 速器 具 有 ４个 前 进 挡
位， 其中第 ４挡为 Ｏ Ｄ挡（ 超速挡）挂入 Ｄ挡位后 ， ， 自动变速器 的控制系 统能根据车速 、 节气 门开度等因素的变化 ， 按照设定 的换挡规律 ， 自动 变换挡位 ， 无须手动操作 ， 达到减轻驾驶 员操作 强度的 目的。一般在换 挡手柄上装有超速开关键（ 简称超速挡 Ｏ ）也 叫省 油开关 ， Ｄ， 按下这个开 关可以使高速 时挡位换入 ４挡 ， 令高速行车更 加畅顺 和节约燃料 ， 如果 Ｏ Ｄ开 关 关 闭 ， 车 速再 高 也 无 法 升 人 ４挡 。 则 使用 Ｏ Ｄ挡时还应注意 ： Ｄ挡是轿车行驶过程中最常用的前超 Ｏ
选择 。 ２２Ｒ位 （ 车 挡 ） ． 倒
和手制动相接合的方式效果 最佳 。Ｎ挡使 用必须顾及 自动变速箱的 自 身 构 造 ， 要 将 手 动 变 速 箱 的概 念 全 盘 套 用 。 如 轿 车 在 下坡 或 在 高 速 不 例 行 驶 中 ， 可将 拨 杆 置 于 Ｎ挡 ， 人 以为 此 举 可 以节 油 省 钱 ， 实 恰 恰 不 有 其 相反 ， 这样做不但省不了几个 钱还会破 费， 可能会烧坏变速箱 。因为当 汽车高速行驶（ 挡下滑也会越来越快 ） 挂 Ｎ挡 ， 空 时 自动 变 速 箱 输 出 轴 转速很高， 而发动机怠速运转转 速很 低 ， 发动机输 出到油泵 的转速也 从 越来越低， 油泵供油不足 ， 自动变速箱润滑状态恶化 ， 容易损害机件 ； 而 且对 自动变速箱 内部的多片离合器来说 ，虽然动 力已经切断但其被动 片在车轮带动下高速转动 ， 而发动机驱 动的主动片转速又很低 ， 两者间 隙又很小 ， 因此 容 易 引 起 共 振 和 打 滑 摩 擦 现 象 ， 导致 不 良后 果 ， 以 建 所