特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案

薄壁空心高墩滑模设计及施工要点控制摘要：结合洛川黑木沟特大桥薄壁空心高墩施工实例，介绍了在公路桥梁工程中，高墩液压滑升模板设计构造、工艺原理和过程质量控制。

该滑模与传统墩身翻模[1]、爬模、顶升模板等方法相比，具有混凝土施工连续不间断、速度快，模板自身重量轻，桥墩没有接缝，整体性好等多项优点，从而大大缩短了工期，节约了施工成本。

关键词：液压滑模；设计构造；施工原理；要点控制随着我国高速铁路和高速公路的快速发展，西北或偏远山区大跨度或深谷地段的桥梁建设也日新月异。

为适应高山峡谷地段地形，空心高墩（一般大于40m）和超高墩的设计大大增多。

对于桥梁等变截面高墩、薄壁空心高墩、圆柱实体高墩施工或房屋建筑现浇墙体、高大筒仓等高大下部结构，采用先进的液压滑模施工，具有快速、便捷、整体性等其他工艺无法比拟的优越性。

1 工程概况210国道洛川过境公路改建工程LJ-1标段，黑木沟特大桥为全线控制性工程，享有“西北第二大跨的桥梁”。

主桥上部结构布置采用100+170+100m三跨变截面预应力连续刚构，下部结构桥墩采用矩形薄壁空心墩，1#、2#主墩墩高83m、53m，名列西北高墩前列。

主墩采用空心薄壁墩，矩形截面，平面尺寸7.0m×6.5m，壁厚0.7m，距墩底2m范围内为实心段，墩顶无实心段，空心段上5m，下13m为倒角变截面部分，墩身混凝土标号为 C40。

两高墩均采用液压滑模法进行施工。

2 滑模设计构造滑模装置组成共分为三系统一平台：模板系统、提升系统、操作平台、液压系统。

具体结构如下滑模设计结构平、立面图1。

模板设计验算通过软件及手工复算，安全系数达到2.0以上，满足滑动模板施工安全技术规程[2]要求。

2.1模板系统滑模面板采用δ5mm钢板，模板高1.3米，加筋肋采用[8槽钢，间距30cm，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接在内外桁架上。

上下围圈采用[8槽钢，围圈距模板上口6cm，间距100cm。

2.2提升系统本滑模采用Φ48×3.5无缝钢管为支撑爬杆，共计8根，标准单根设计长度为6m，始滑时支承杆长度为5m、4.5m、3.5m、2.5m四种规格，采用焊接轴向加高。

S314线薄壁桥墩滑模施工工艺一、工程概况XX线（XX境）XX村至XX市区段改建工程，为山岭重丘区二级公路。

XX合同段，有两座大桥——XX大桥(XX97+460)和XX大桥(XX101+360)，桥位处大沟较深，桥墩较高。

下部采用单排双柱式墩、台身，钻孔灌注桩基础和薄壁墩身，钻孔灌注桩群桩基础。

该合同段有矩形空心薄壁桥墩11个，桥墩长7m，宽3m，高在22m～50m 之间。

二、施工方案2.1施工方案概述通过施工方案比较，等截面薄壁墩身采用滑模施工是最佳的方案选择。

滑模施工具有速度快，砼连续性好，表面光滑，无施工缝，材料消耗少，该桥墩能节省大量的拉筋、架子管及钢模板和一些周转材料，施工安全等优点。

考虑到滑模施工的特点，根据该桥墩设计的结构要求，该桥墩每米砼量小，墩身较高，砼及钢筋和材料垂直运输难度大。

空心薄壁型桥墩采用内外模连体滑升，底部两米实心段采用外模压爬式滑模，滑完实心段后吊装内模，内外模连接进行滑模，滑升至盖梁底部停滑；以桁架为支撑体组装盖梁，进行盖梁砼浇筑。

在桁架中间连接体设龙门架（详看设计图），兼作该模体开字架，形成独立的垂直运输系统。

承重能力大于5吨，安装一台5吨慢动卷场作动力。

钢筋密集且型号多是该墩身的特点。

钢筋工多受工作空间限制，人少又不能满足要求，所以钢筋工精干，效率高，才能满足滑模施工要求。

同时竖筋采用套筒连接，水平钢筋采用搭接或焊接。

2.2桥墩的滑模设计与施工2.2.1 桥墩的滑模设计滑升模板的构造：滑模是由模板、围圈、支承杆（俗称爬杆、顶杆）、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。

目前使用较多的是液压滑升模板和人工提升滑动模板两种模式。

（1）模板：悬挂在围圈上，沿着所施工的混凝土结构截面的周界组配，并随着混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。

（2）围圈：在模板的外侧，按结构断面形状上下各设置一道围圈，分别支承在千斤顶架的立柱上。

（3）支承杆：一端埋置于墩、台结构的混凝土中，一端穿千斤顶的心孔，作为千斤顶的支承杆承受施工过程中的全部荷载。

薄壁空心墩滑膜施工滑膜施工1.施工准备1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。

2）测量放样墩身的中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的磴面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。

3）拼装墩旁塔吊,拼装时可根据主墩墩身施工的需要先预拼到一定高度,后续上部施工时再根据需要进行顶升加高。

4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。

5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。

6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。

2 .滑模施工工艺墩身采用滑模法分节施工,墩旁塔吊辅助作业。

滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。

承台施工完成后,绑扎墩身钢筋,在承台顶面拼装滑模桁架,安装外模。

首先利用滑模浇注13m高度，混凝土入模坍落度控制在12Omm〜14Omm,待最下层30cm厚度混凝土强度达到0.2MPa~0.4Mpa时利用液压千斤顶提升滑模桁架向上爬升30Cm,待墩身2m实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。

依次循环施工，墩身按30cm进行分节连续浇注。

滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由塔吊配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口30cm墩身混凝土进行收面养生。

墩身施工中，同步接高墩旁施工电梯，作为人员上下的通道。

3 .滑模制作拼装3.1 劲性骨架施工劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。

劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。

劲性骨架出厂前进行检查验收。

劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。

劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。

安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。

空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点摘要：空心薄壁高墩作为桥梁工程的下部结构，其施工工艺复杂，对于桥梁的整体工程质量具有重要影响。

本文结合某桥梁工程空心薄壁高墩的滑模法施工，分析了空心薄壁高墩滑模施工方法及要点，并论述了工程质量控制要点，以便有利于实际工程施工。

关键词：空心薄壁高墩；滑模施工；质量控制；要点Abstract: hollow thin-walled high pier as the structure of the lower part of the bridge project, the construction process is complex, the overall quality of the project for the bridge has an important influence. This paper the construction of a bridge engineering hollow thin-walled high pier sliding mode method hollow thin-walled high pier the slipform construction methods and points, and discusses the engineering quality control points, in order to facilitate the actual construction.Key words: hollow thin-walled high pier; slipform construction; quality control; Important引言：本工程为山西霍永高速西段某桥梁工程，上部采用为4×40+4×40+4×40米先简支后结构连续预应力混凝土T梁，下部结构墩身采用空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩。