机械设计基础第14章 联轴器、离合器和制动器

联轴器和离合器主要有以下类型：❆联轴器用于将两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有在机器停车时才可将两轴分离；❆离合器在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置；❆安全联轴器与离合器机器工作时，若转矩超过规定值，即可自行断开或打滑，以保证机器中的主要零件不因过载而损坏；❆特殊功用的联轴器与离合器用于某些特殊要求处，如：在一定的回转方向或达到一定转速时，联轴器或离合器即可自动接合或分离等。

联轴器和离合器种类繁多，在选用标准件或自行设计时应考虑：传递转矩大小、转速高低、扭转刚度变化、体积大小、缓冲吸振能力等因素。

联轴器所联两轴的相对位移联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。

这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。

xy aa xy 轴向位移x 角位移a 综合位移x 、y 、a径向位移y根据对各种相对位移有无补偿能力，联轴器器可分为刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）两大类。

挠性联轴器按是否具有弹性元件分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两类。

一、刚性联轴器被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力，故对两轴对中性的要求高。

当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。

这类联轴器的结构比较简单。

这类联轴器主要有套筒式、夹壳式和凸缘式。

刚性联轴器特点：结构简单、成本低、可传递较大转矩，适用于低速、无冲击、对中性好的情况。

二、挠性联轴器1．无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器本身具有挠性，可补偿两轴的相对位移，但不能缓冲减振。

这类联轴器主要有:十字滑块联轴器滑块联轴器万向联轴器齿式联轴器滚子链联轴器2．有弹性元件的挠性联轴器弹性柱销联轴器弹性套柱销联轴器梅花形弹性联轴器轮胎式联轴器膜片联轴器其它型式的联轴器大多数联轴器已经标准化或规格化，一般机械设计者的任务是选用联轴器，选用的基本步骤为：选择联轴器的类型计算联轴器的计算转矩确定联轴器的型号校核最大转矩协调轴孔直径规定部件相应的安装精度进行必要的承载能力校核１．选择联轴器的类型应全面了解工作载荷的大小和性质、转速高低、工作环境等，结合常用联轴器的性能、应用范围及使用场合选择联轴器的类型。

机械设计联轴器离合器与制动器知识点1. 简介联轴器、离合器和制动器是机械设计中常见的三个重要部件，它们在各种机械系统中起到连接、控制和调节的作用。

本文将深入探讨这些部件的设计原理、分类、工作原理以及常见应用。

2. 联轴器2.1 联轴器的定义和分类联轴器是用于连接两个轴的装置，它可以传递动力和扭矩，并且能够允许轴的相对位移。

联轴器按照传递方式可以分为刚性联轴器和弹性联轴器，按照结构形式可以分为套筒联轴器、齿式联轴器、弹性球销联轴器等等。

2.2 联轴器的工作原理联轴器主要通过轴承面、键槽等结构进行传递动力和扭矩。

不同类型的联轴器有不同的工作原理，例如齿式联轴器通过齿轮之间的啮合来传递力矩，弹性联轴器则通过弹性元件的变形来传递力矩和吸收振动。

2.3 联轴器的应用联轴器广泛应用于各种机械设备中，例如汽车、飞机、机床等。

在这些应用中，联轴器通过连接和传递动力来保证机械系统的正常工作。

3. 离合器3.1 离合器的定义和分类离合器是一种用于连接和断开动力传递的装置。

根据离合器的工作原理和结构形式，可以将其分为摩擦离合器、液力离合器、磁粉离合器等。

3.2 离合器的工作原理离合器通过摩擦、液力传递、电磁力等方式将动力传递给轴。

离合器的工作原理主要通过离合器盘之间的接触和分离实现，从而实现动力的传递和断开。

3.3 离合器的应用离合器广泛应用于车辆和机械设备中，例如汽车、摩托车、起重机等。

离合器在这些应用中起到了连接和断开动力的作用，保证了机械系统的正常运转。

4. 制动器4.1 制动器的定义和分类制动器是一种用于制动和停止运动的装置。

根据制动器的工作原理和结构形式，可以将其分为摩擦制动器、液压制动器、电磁制动器等。

4.2 制动器的工作原理制动器通过摩擦、液压、电磁等方式将动力转化为热能或其他形式的能量，以实现机械系统的制动和停止。

4.3 制动器的应用制动器广泛应用于车辆、机械设备等需要制动的场合。

制动器通过控制动力的断开和转化，实现对机械系统的制动和停止。