船舶目标成本-造船成本核算方法

HPS造船公司目标成本管理研究

造船业是服务于水上运输、海洋开发与防务的综合性装备制造行业,也是资金、技术、劳动密集型产业,对国民经济有着十分重要的影响力,一直以来是国家重点扶持的产业。2008年金融危机爆发后,全球船舶工业进入了新一轮洗牌期,船舶业产能利用率仅为75%,产能过剩问题全面凸显。面对持续低迷的又是完全竞争性的造船市场,唯有通过提升成本竞争力,以最低成本承接市场上有限的订单,才有可能渡过当前的行业危机,实现企业的生存与发展。但在当前严峻的形势下,国内主要造船企业目标成本管理仍经常处于失控的状态,其中也包括本文主要研究对象HPS造船公司。

本文以提升HPS造船公司的成本竞争力和市场生存能力为出发点,以改善优化HPS造船公司目标成本管理水平为目的,从该公司目标成本管理中最为关键的规划、控制、分析与考核四个方面的现状入手,结合实际调查中掌握的信息与数据,运用定性与定量分析、理论结合实际等方法,深入剖析HPS造船公司目标成本管理深层次的管理问题及原因,并在此基础上给出有针对性的优化方案与建议。作者对于目标成本规划的研究,借鉴了目标成本管理原理、战略成本管理的理论,运用SWOT分析、战略成本定位等方法提出目标成本规划方面的优化建议;对于目标成本控制的研究,通过分析运营数据并结合精益制造、价值工程、供应链管理、项目管理等理论知识提出了目标成本控制改进对策;对于目标成本分析的研究,聚焦于成本管理信息系统在核算与分析、反馈与应用方面的短板,吸收管理信息化的相关理论,提出了一整套信息系统解决方案;对于目标成本考核的研究,借鉴先进企业的成功做法,提出有针对性的“模拟法人”考核体系。

．江苏船究　，　第１９卷第３期　ｌＩＡＮＧＳＵ　ＳＨＩＰ　…　……　

与造船企业相适应的目标成本管理体系　吴水娟葛世伦　摘　要分析指出了目标成本管理对国内企业，特别是造船企业具有重要意义，并探讨基本的目标成本管理体　系，包括成本规划、成本控制与成本分析三个阶段，且目标成本的实施必须结合业务流程重组、作业成本计算及　现代信息管理技术。　关键词　目标成本成本管理造船企业　ｌ　目标成本管理的意义　在市场经济条件下，企业作为相对独立的经济　实体，其目的就是要生存、发展和盈利。盈利作为企　业的最终目标，与产品成本存在着直接而紧密的关　系。其关系可用公式表示为：利润＝销售收入一成　本。从公式可知，提高企业利润有两条途径，即增加　销售收入和降低产品成本。销售收入决定于销量和　价格。销量受到企业生产规模、技术条件以及市场　占有率的约束，价格则受到竞争对手产品价格的限　制，提高价格不但要冒失去市场的危险，而且仅仅是　一种利润的转嫁。因此提高销售收入这一途径被彻　底否决。企业只有降低成本，挖掘内部潜力，加强成　本管理，从而使利润最大化。显然，降低成本、加强　成本管理是企业的唯一出路。传统的成本管理手段　只注重生产过程的成本节约，把企业引向死胡同，使　企业完全丧失竞争力。由日本首先提出的目标成本　管理，是以市场为导向进行定价，结合企业的目标利　润倒推出目标成本，使企业具有成本领先的优势。　目标成本包括企业内部价值链及下游价值链的用户　使用及回收利用各环节的成本。产品投产前企业在　这条价值链的各环节寻找降低成本的途径，使成本　实际发生前能得到有效控制。战略成本管理是在目　标成本的基础上扩充企业的价值链，使其包括价值　链上游的供应商，在整条价值链上进行成本优化。　同时，战略成本管理追求企业的战略优势，不仅仅是　成本领先优势。如果成本降低不能提升企业的战略　优势甚至降低企业战略优势，则企业有可能放弃成　作者单位：吴水娟、葛世伦——华东船舶工业学院管理工程系。　收稿日期：２００２—０４—１５　本降低的可能。战略成本管理是一种成本管理模　式，是在经济发达国家完善的市场机制及先进的企　业管理条件下产生的。因此，采用该模式有一定的　条件限制。目前，我国制造企业与供应商之间没有　形成稳定战略伙伴关系，把价值链扩充到上游供应　商不具可行性。此外，在较长一段时间内，成本领先　优势仍是我国企业最合理的战略。　由此可见，目标成本管理是目前我国企业进行　成本管理的唯一选择。目标成本管理引入我国已多　年，在个别企业中得到很好的应用，且其应用多见于　流程式、或大批大量生产的企业。单件小批量生产　的企业由于自身产品的复杂性与多变性等特点，应　用目标成本管理尚属个别。因此，本文以船舶企业　为例，探讨与单件生产企业相适应的目标成本管理　的基本体系，以供企业在实施目标成本管理时参考。　２　目标成本管理体系　根据造船企业自身产品复杂多变的特点，目标　成本管理包括以下６个环节，经营报价、目标成本设　定、目标成本细化分解与落实、成本控制与核算、目　标成本考核与奖惩、目标成本分析，见图１。１、２环　节称为成本规划（Ｃｏｓｔ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ），３、４、５环节是成本　控制（Ｃｏｓｔ　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ），在控制过程中须进行不断　的成本改进（Ｃｏｓｔ　Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ），第６环节是成本分　析与反馈（Ｃｏｓｔ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ａｎｄ　Ｆｅｅｄｂａｃｋ）。　２．１成本规划　单船报价是根据企业标准成本信息库中的历史　数据、经营现状及市场竞争情况进行的。在经营报　价的基础上，扣除税金及全厂的目标利润，得出单船　定单目标成本，即单船定单目标成本＝单船报价一　税金一目标利润。单船定单目标成本一般按定单的　

船海工程２００６年第５期（总第１７４期）　

文章编号１６７１－７９５３（２ｏ０６）０５—０１１１－０４　

船舶制造全过程目标成本动态控制体系研究　

孙玲芳王念新　

江苏科技大学经济管理学院镇江２１２００３　

摘　要分析船舶制造的特征和船舶制造目标成本控制的现状，以单条船舶为基本研究对象，以产品形　成的全过程为主线，运用控制点的思想，建立船舶制造全过程目标成本动态控制体系，该系统包括经营报价、　成本分解、设计成本、采购成本、制造成本、专项费用和完工分析－Ｌ大控制点，最后简要介绍了该体系的计算机　

支持系统。　关键词船舶制造　目标成本成本控制　中图分类号Ｕ６７３，２　Ｆ２３４．３　文献标识码Ａ　

Ｆｒａｍｅ　￣ｒｋ　ｏｆ　ｗｈｏｌｅ　ｇｅｔ　ｃｏｓｔ’　ｃｏｎｔｒｏｌｒａｍｅｗｏｒ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｔａｒｇｅｔ　ＣＯＳｔ　ｄｙｎａｍｉｃ　Ｃ０ｎ　

ｆｏｒ　ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　

ＳＵＮ　Ｌｉｎｇ－ｆｍｉｇ　ＷＡＮＧ　Ｎｉｍｌ－ｘｉｎ　Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｅｃｏｎｏｍｙ　ａｎｄ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｊｉａｎｇｓｕ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ　２１２００３　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ａｆｔｅｒ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ａｎｄ　ｃｏｓｔ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ａｃｔｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｐｕｔｓ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｔｈｅ　ｆｒａｍｅｗｏｒｋ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｗｈｏｌｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｃｏｓｔ　ｄｙｎａｍｉｃ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｆｏｒ　ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ，ｉｔ　ｃａｎ　ａｃｈｉｅｖｅ　ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｃｏｓｔ　ａｎｄ　ｄｕｅ　ｔｉｍｅ．Ｔｈｅ　ｆｒａｍｅｗｏｒｋ　ｉｎｃｌｕｄｅｓ　ｓｅｖｅｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｎｏｄｅｓ　ａｓ　ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ：ｑｕｏｔｅｄ　ｐｒｉｃｅ，ｃｏｓｔ　ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｉｎｇ，　ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ　ｃｏｓｔ，ｐｕｒｃｈａｓｉｎｇ　ｃｏｓｔ，ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　ｃｏｓｔ，ｓｐｅｃｉａｌ　ｆｅ　ａｎｄ　ｐｒｏｊｅｃｔ—ａｆｔｅｒ　ｃｏｓｔ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ．Ｔｈｅ　Ｔａｒｇｅｔ　Ｃｏｓｔ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒ　Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ（Ｔ（７＂＿Ｓ－Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ）ｉｓ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ　ｂｒｉｅｆｌｙ　ｗｈｉｃｈ　ｓｕｐｐｏｒｔｓ　ｔｈｅ　ｆｒａｍｅｗｏｒｋ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｔａｒｇｅｔ　ｃｏｓｔ　ｃＯｓｔ　ｃｏｎｔｒｏｌ　

鍪　鬻　船舶制造企业Ｅ　ＲＰ环境下的目标成本控制　葛世伦韩之俊　（南京理工大学经济管理学院）　陈艳萍　（华东船舶工业学院管理工程系）　提　要　本文根据船舶制造企业的管理特点提　出，船舶制造企业ＥＲＰ的实施，必须围绕目标成本控　帝ｊ与交货期这两个中心进行企业流程再造，以保证船　舶制造企业管理目标的实现。给出了船舶制造企业　ＥＲＰ环境下目标成本控制的具体方法。　主题词船厂成本管理　目标成本企业　资源计划实用程序　力，许多船舶制造企业正在推广实施或准备实施企　业资源规划（ＥＲＰ——Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　Ｐｌａｎ—　ｎｉｎｇ）这一先进的管理手段。作者认为，船舶制造企　业目标成本控制必须在ＥＲＰ环境下才能实现；船舶　制造企业ＥＲＰ的实施，必须围绕目标成本控制与交　货期控制两个中心，进行企业流程再造。本文讨论，　如何在ＥＲＰ环境下实现目标成本控制，并给出目标　成本控制的具体方法。　１　引言　２船舶制造企业ＥＲＰ的特点　船舶产品根据工程项目合同组织设计、施工，是　按客户要求定制的，其生产的离散性很强。船舶产品　由于结构复杂，生产周期长，不确定因素多，因此，它　的成本控制较为困难。船舶行业是传统的制造业，是　竞争激烈的微利行业，若在成本控制上稍微放松，就　达不到预期的盈利目标，甚至造成亏损。因此，船舶　行业早在２Ｏ世纪８Ｏ年代初就开始推广目标成本管　理。　但是，由于以下诸多原因，手工管理环境下，是　不具备实现目标成本管理条件的。第一，目标成本管　理是一项系统工程，涉及企业的经营报价、设计、工　艺、采购、制造等企业经营管理的全过程；其次，船舶　产品的物料清单、工艺线路是动态的，具数据量大，　一般船舶产品的物料清单表有数万甚至十多万条记　录；再次，以中间产品为成本核算对象，并与责任单　位的利益结合来考核责任部门，使成本核算的工作　量成倍增加；第四，经营、设计、工艺、采购与制造之　间信息相互脱节、数据口径不一致，很难全面反映中　间产品的目标成本、设计成本、采购成本、制造成本　与专项费用等成本信息。　面对激烈的竞争环境，船舶制造企业试图利用　信息技术，建立集成系统来全面提高企业的竞争能　・１０・　２．１船舶制造企业的管理特点　船舶制造企业属订单式生产，与订单装配、库存　生产、批量生产、重复生产和连续生产类型的企业柜　比，船舶制造企业有如下管理特点：　（１）工程项目结构复杂、生产周期长、重复作业　的比率低，生产组织困难，难以采用流水线或专用工　装设备进行生产；　（２）船舶产品是根据订单组织设计的，船舶产品　的标准成本及构成，需在完成产品和工艺设计，形成　物料清单、工艺线路后才能确定，船舶产品的目标成　本控制视工程项目的不同而不同，成本难以动态监　控；　（３）船舶产品的生产组织要在完成产品设计和　工艺设计后，才能编制出合理的生产计划和生产作　业计划。但在手工管理的条件下，企业各部门之间的　大量信息沟通不及时，在管理上不可避免地存在：　产品到了总装调试阶段，才发现还有关键零件未生　产出来或关键的外购件尚未订货；②生产部门急用　的原材料、配套件未采购，而生产部门暂时不急需的　原材料、配套件却已购回，造成库存资金增加，加大　资金营运成本；③由于生产资源和生产任务之间没　有有效的平衡和模拟试算，使生产突击加班时有发　夏　２００２年第４期（总第２４８期）