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中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：轮机自动化 试卷代号：862 适用对象：750KW —3000KW 船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B 铅笔涂黑。
第1题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1.5分。
一．单项选择题 1． 在反馈控制系统中，被控量是指 。
A ．设定值 B ．调节器的输出 C ．被控对象的输入 D ．被控对象的输出 2． 在反馈控制系统中，设定值如果是随机变化的，则称为 。
A ．定值控制 B ．程序控制 C ．随动控制 D ．函数控制 ３．主机在正常加速过程中的转速控制属于 控制。
A ．定值 B ．随动 C ．逻辑程序 D ．反馈程序 4． 有一调节器，其输出不仅取决于偏差的大小，同时与偏差存在的长短有关， 这是一台 调节器。
A ．P B ．PD C ．PI D ．PID 5．PI 调节器的作用规律应该是 。
A ．ke y = B ．⎰+=edt s ke y eC ．dt de s ke y d /+=D ．dt de s y d /= 6． 液位控制系统不能采用的调节器是 。
A ．P B ．PI C ．双位 D ．PD 7． 下列逻辑表达式中不正确的为 。
A ．))((C A B A BC A ++=+ B ．C AB C AB AB +=+C ．11=+AD ．A B A A =+8． JK 触发器在时钟脉冲CP 作用下，其状态保持不变的条件是 。
A ．J=0，K=0B ．J=0，K=1C ．J=1，K=0D ．J=1，K=19． 对差压变送器进行迁移调整，错误的认识是 。
A ．迁移后量程不变B ．迁移后量程改变C ．迁移后零点改变D ．A+C10．QXZ 型气动色带指示仪的比较环节是根据 平衡原理工作的。
压缩式垃圾车使用说明书厦工楚胜（）专用汽车制造前言后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。
•装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。
•垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢，因而装载容量比一般垃圾车大。
装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。
本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。
本说明书只介绍专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。
车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。
购置楚胜牌汽车获得最佳效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。
我们诚恳地希望您在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。
本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。
我公司对产品会作不断的改进，改进的情况恕不一一通知您。
因此，有可能出现本手册的介绍与实际结构不同的情况，敬请谅解。
在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆的实际装备情况，按照使用说明书相应容进行。
一．概述采用载重质量3~12吨底盘改装生产的CSC5060ZYS~5250ZYS型系列压缩式垃圾车后装压缩型式，是厦工楚胜（）专用汽车制造在吸收多种国外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。
该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国同类产品的先进水平。
底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅲ和国（欧）Ⅳ标准。
主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。
拥有多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。
二．垃圾车外形图（以下几种为任选的代表车型）1.东风天锦后装压缩带摆臂（选装）2.东风福瑞卡后装压缩带挂桶（选装铁桶或塑料桶）3.东风天龙垃圾车三．主要技术参数和性能产品型号CSC5070ZYS4 CSC5082ZYS4 CSC5128ZYSE CSC5161ZYSD12 底盘型号DFA1070SJ35D6 DFA1080SJ12D3 EQ1128GLJ DFL1160BX4 货厢容积m3 6 8 10 12尺寸参数长×宽×高mm 6550X2050X2600 7160X2250X26508150X2480X32508850X2490X3220轴距mm 3300 3800 3950 4500轮距前mm 1506 1770 1880 1880后mm 1466 1586 1800 1860*.以上车型的参数只是列举部分，没有的车型参数以公告为准四．压缩式垃圾车的工作原理1. 垃圾压缩填装过程垃圾压缩填装过程见图一，步骤（1），为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤（2），滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。
压缩式垃圾车常见故障诊断及维修方法发布时间：2023-01-16T00:48:35.096Z 来源：《科学与技术》2022年第8月第16期作者：张存明[导读] 现在随着城市的现代化发展，垃圾集中区域给人们的生活提供了很多的便利，但同时该区域也是造成环境污染还有生态破坏的一个比较集中的场所，而压缩式垃圾车的出现可以解决这一困境。
张存明江门职业技术学院518109摘要：现在随着城市的现代化发展，垃圾集中区域给人们的生活提供了很多的便利，但同时该区域也是造成环境污染还有生态破坏的一个比较集中的场所，而压缩式垃圾车的出现可以解决这一困境。
压缩式垃圾车就是后装卸式的垃圾车，主要是在城镇中对装袋、散装、桶装等垃圾进行集中手机，运输还有卸料作业的专用设备。
压缩的方式就是利用车内的推进器，也就是负压的机构将这些垃圾全部都推进到车箱中去，这样就可以让这些垃圾更加均匀、更高密度的压缩进车厢，一直到装满为止。
但是在装卸式垃圾车中也会存在不少的故障，文中主要是对压缩式垃圾车常见的一些故障进行诊断，针对存在的故障提出维修的方式，希望可以提高垃圾车的使用效果，确保车辆可以安全的运行。
关键词：压缩式垃圾车；安全故障；处理引言在垃圾车的工作过程中，垃圾的装载空间至关重要。
压缩式垃圾车具有装载空间大、自动装填、杜绝臭气污染等优势，在城市卫生清理中广泛使用。
压缩式垃圾车主要是用来收集垃圾，进行垃圾转运的专用的环卫设备，压缩式垃圾车主要是采用了车厢、填装口、推铲、液压传动系统以及电气控制系统等装置进行组成[1]。
垃圾车采用专用的装置功能从而可以实现了汽车发动机作为主要的动力，并通过液压机构电控或者是手动的方式来实现，在装卸式垃圾车的箱体、装填器中采用的材料是优质的炭钢板进行全密封的焊接结构，所以装卸式垃圾车的强度比较高、重量比较轻，也不会产生二次污染。
主要的压缩方式就是从垃圾车的后部将垃圾从体安装口进行倒入，之后经过破碎还有压缩的方式将垃圾全部都压进车箱中去，因为压缩式垃圾车和其他垃圾车相比的话容量是大一些的，所以在操作的时候可以利用电脑对自动操作装置进行控制，采用这种自动化操作方式的装卸式垃圾不仅对环境造成的污染很小，另外还可以减轻环卫工人的劳动强度[2]。
《第六册自动化控制仪表安装工程》册说明一、《第六册自动化控制仪表安装工程》(以下简称本册定额)适用于工业自动化仪表不适用于建筑智能化。
内容包括过程检测仪表，过程控制仪表，机械量监控装置，过程分析及环境监测装置，安全、视频及控制系统，工业计算机安装与试验，仪表管路敷设、伴热及脱脂，自动化线路、通信设备，仪表附件安装制作，仪表盘、箱、柜、附件安装与制作等工程。
二、本册定额编制的主要技术依据有：1.《自动化仪表工程施工及质量验收规范》GB 50093－2013；2.《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB 50493－2009；3.《全国统一安装工程基础定额》GJD-209-2006；4.《自控安装图册》HG/T 21581－2012；5.《石油化工仪表接地设计规范》SHT 3081—2003；三、本册定额不包括下列内容:1.本册定额施工内容只限单体试车阶段，不包括无负荷和负荷试车；不包括单体和局部试运转所需水、电、蒸汽、气体、油（脂）、燃料等，以及化学清洗和油清洗及蒸汽吹扫等。
2.电气配管、支架制作与安装、接地系统，供电电源、UPS执行《第四册电气设备安装工程》相应项目。
3.管道上安装流量计、调节阀、电磁阀、节流装置、取源部件等，及在管道上开孔焊接部件，管道切断、法兰焊接、短管加拆等执行第八册《工业管道工程》相应项目。
4.仪表设备与管路的保温保冷、防护层的安装及保温保冷层、防护层的防水、防腐工作，执行第十一册《刷油、防腐蚀、绝热工程》相应目。
四、下列费用可按系数分别计取：1.脚手架搭拆费按定额人工费的5%，其费用中人工费占35%。
2.垂直运输：（1）垂直运距取定为±20m以内。
垂直运距超过±20m的子目，其安装人工、机械（不含校验仪器仪表）乘以系数1.06。
（2）施工高度以平台、楼平面为基准，施工超高降效在±3～±6m以内已进入定额。
超过部分（±6m）工程量人工乘以系数1.05。
烧结机系统漏风综合治理技术何志军;李金莲;张立国;庞清海;刘晓青【摘要】;The existing state of the air leakage on sintering machine was introduced. And also the influencing factors for the air leakage rate of sintering machine were analyzed. At last the on-line monitoring technology for the air leakage rate of sintering machine and the concrete measures for reducing the air leakage were proposed based on the comparison of the two monitoring methods of traditional method and calorimetric method.%介绍了烧结机漏风现状，对漏风率影响因素进行了分析，通过对比传统和量热法两种检测漏风率方法，提出了烧结机本体漏风率在线监测技术及降低漏风的具体措施。
【期刊名称】《鞍钢技术》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】8页(P1-7,25)【关键词】烧结机;漏风率;在线监测系统;量热法【作者】何志军;李金莲;张立国;庞清海;刘晓青【作者单位】辽宁科技大学辽宁省化学冶金重点实验室，辽宁鞍山114051;鞍钢集团钢铁研究院，辽宁鞍山114009;鞍钢集团钢铁研究院，辽宁鞍山114009;辽宁科技大学辽宁省化学冶金重点实验室，辽宁鞍山114051;鞍钢集团工程技术有限公司，辽宁鞍山114021【正文语种】中文【中图分类】TF124烧结过程中系统的负压必将导致料面缝隙及台车侧壁间发生一定程度上的漏风，使空气由设备密封性较差的位置进入烧结系统，同时降低了烧结系统的工作负压及烧结台车单位面积的有效风量，从而降低烧结机产量及烧结矿质量。
基于滑板式控制阀(调节阀)的新技术
摘要：滑板式控制阀是利用了多孔固定滑板与多孔动滑板的相对运动，来控制流量的一种新型控制阀，开创了控制阀板式直行程的结构特色。
具有压差比大（Δp/p1）、线性特性控制阀在小开度下能够流量稳定、控制阀阀体体积变小等一系列优势。
但滑板式控制阀也存在是否可以通过定位器来改变流量特性等在工程选用上需进一步搞清的问题。
关键词：滑板式控制阀，柱塞式控制阀（球形阀），压力恢复系数F L，流量特性
前言：滑板式控制阀改变传统控制阀的结构形式，对比传统控制阀，需从其原理，优越性，同Cv值下的阀门体积大小，从阀门调节性能，性价比等方面来探讨。
为工程上更好的应用，需搞清用智能阀门定位器能否将线性改为等百分比特性等实用问题，亦希望在有关资料中对产品性能的介绍能够更加详
细一点，如压力恢复系数F L数值等。
下面将以某公司GS滑板式控制阀为例来进行论述。
一、滑板式控制阀的节流原理和优点
1.滑板式控制阀的节流控制原理
利用相互密合的一块固定多孔槽孔板与一块可移动的多孔槽孔板相对运动，来改变通过阀的流体流量，即为滑板式控制阀的动作原理。
（见图一）
2. GS滑板式控制阀阀芯不平衡力是柱塞式单座阀的1/10
GS滑板式控制阀阀内件结构是由两块开有相同宽度节流槽孔的滑板组成，一块开有节流槽孔的滑板是固定不动的，称为定滑板，另一块开有节流槽孔的滑板在固定环内与阀杆相连，受阀杆的带动而滑动，称为动滑板。
当动滑板随阀杆上下移动时，动滑板与定滑板上的节流槽孔会发生位置上的变化，从而达到改变节流面积，起到调节流量作用。
GS滑板式控制阀阀内件的节流槽孔是垂直截断流体的，流体流经节流槽孔时会对节流槽孔四周产生一个作用力，就是我们通常所说的控制阀的不平衡力。
这个不平衡力可以用计算公式表述如下：
F A =△P x A
slot
x μ
式中的△P是指阀前后压力差；A
slot
是指流体作用的有效面积；μ是指两块滑
板之间的摩擦系数。
GS滑板式控制阀内的动滑板的A
slot
不等同于我们常见的直通单座控制阀（柱
塞式控制阀）的阀芯A
slot。
因为滑板式控制阀的节流槽孔有上下两条边，在实际应用时同时会受到流体向上和向下的作用力，因此，它远比直通单座控制阀阀芯受的不平衡力要小。
柱塞式单座阀滑板阀
图一、 GS滑板式控制阀与直通单座控制阀原理及阀芯受力比较
克服控制阀所受的不平衡力，可以通过提高执行机构的输出力来实现，但必须增大执行机构尺寸，同时加粗阀杆以提高阀杆的强度。
但是直通单座控制阀在关闭时阀芯与阀座的撞击和摩擦还是不可避免的，泄漏密封难以得到长期保证。
而GS滑板式控制阀只需较小的执行机构就可以轻松克服不平衡力对控制阀的影响，在微小开度时不会因不平衡力特别大而引起控制波动，同时在控制阀关闭时只是动滑板与定滑板之间的节流槽孔位置的错开，没有撞击，再也不用担心传统直通阀的阀芯阀座关闭时所产生的撞击带来的阀座损坏和密封泄漏问题。
这个计算得到的结论是：在相同工况下，流体介质对滑板式控制阀阀芯（动滑板）的不
平衡力约是直通单座控制阀阀芯所受到流体介质不平衡力的十分之一[]1。
3．阀体体积小，重量轻（控制阀高度比直通单座控制阀略高）
由于GS滑板式控制阀阀芯是采用两块板的板式结构，因此阀芯重量大大减轻。
又由于GS滑板阀的阀芯不平衡力只有传统单座柱塞阀的1/10，因此阀芯的推力大大减小，亦即阀的执行机构大大减小。
阀芯与执行机构的重量都大大减轻。
依据产品样本介绍，一个DN150的GS滑板控制阀的重量只有直通单座控制阀的几分之一。
4. 流体空化和气蚀冲击点不在阀板中心的阀板上，而在阀后的管道上，因此，适
用于压差比大的工况（Δp/p1）。
在工艺操作中，空化和气蚀工况是应该尽量避免的，当阀后压力低于工况温度下流体的饱和蒸汽压时，液体将气化。
在压力恢复时，压力如果高于该饱和蒸汽压，则气泡破裂，变为液体，这时，由于气泡破裂而造成噪声、振动和冲蚀，大大缩短阀门的寿命。
滑板阀由于阀芯处的滑板薄，因此闪蒸和气蚀发生在阀后管道处。
气蚀被推
移至阀体以后的连接管道1～2米处。
滑板阀的结构特点，使滑板阀本身不会被气蚀损坏。
这是滑板阀的一大特色。
又加上流体对滑板槽孔的上下作用，故滑板阀适用于压差比大的工况。
为此，建议制造厂及专利单位对此应详细介绍，以便更好的推广应用。
图二、滑板式控制阀可以把流体在流经控制阀节流槽而产生的气蚀转移至阀体以
后的连接管道1～2米处
5.适用于可调比大的应用场合
在流程工业生产装置上，经常会遇到一些特殊工况条件，这些特殊的工况条件对控制阀的选型提出的要求是：既要满足在很小流量工况下流量或压力的稳定控制，又要适合很大流量工况下流量或压力的平稳调节。
即要有大的实际可调比。
按照通常的控制阀选型思路，一般都会考虑采用分程控制回路，用两台控制阀来实现这一目标，但这样会导致设备投资的增加和工况切换时流量和压力波动较大的问题，不符合自控设计的规范要求。
用一台直通单座控制阀来实现这个控制目的，可能会出现控制系统不太稳定，控制系统的精度不理想以及阀门震荡损坏等情况。
当在很小流量工况时，直通式控制阀的开度偏小，在此时阀芯所受不平衡力确为最大值，因此导致阀芯不稳定。
另外直通阀的阀芯和阀座在较小开度时，阀芯和阀座间的节流间隙很小，最易发生摩擦撞击而损坏密封面，因此对直通控制阀的选择原则是：满足可控流量的前提下，尽量避开控制阀在小开度工况工作，同时也必须留有一定的可控富余量，及控制阀主要动作区间在阀开度的15%～90%，实际可调比为6。
GS滑板式控制阀具有受流体不平衡力小，控制稳定性好，在全行程范围内都能实现正常控制，阀门开启与关闭是利用节流槽的滑动来实现等优点。
当滑板控制阀配置智能阀门定位器时，最小可控开度可以从4%开始，最大可到96%（实际
可调比为24），而不影响阀门使用寿命和控制精度。
其应用实例可见参考文献，]1[。
二、GS滑板式控制阀与直通单座控制阀的比较
以某品牌的单座控制阀为例与GS滑板式控制阀比较， Cv值比较见表一。
表一滑板式控制阀与GLOBE阀的流量系数Cv(某品牌直通单座控制阀Cv与滑板式
控制阀Cv比较)]2[]3[
*一般控制阀同口径等百分比与线性阀Cv值一样大小，而滑板式控制阀在同一口径下，等百分比阀为线性阀Cv值的1/2。
三、工程应用中滑板式控制阀需进一步明确的问题
工程上为更好的应用滑板阀，需要进一步明确下列问题：
1.在有关资料中应说明液体压力恢复系数F L
液体压力恢复系数F L （liquid pressure recovery factor）是近年来在控制阀计算中提出的，虽然以前的控制阀口径Kv（Cv）计算公式中不一定要用到F L来计算]4[，但近年来的计算中都要用到F L。
在国标GB/T 17213.2-2005(IEC 60534-2-1:1998，IDT)中都有提到]5[]6[。
故在有关资料中应有说明。
2.滑板式控制阀的具体尺寸
滑板式控制阀阀体尺寸小，重量轻，不是整个控制阀很小，而有的高度比一般单座控制阀高，这在工程应用上要注意，特别在取代装置上老控制阀时，要特别注意高度，用户对样本上的控制阀尺寸要搞清楚采用哪种执行机构。
3.探讨用智能阀门定位器改变控制阀特性
从表一可知，同一口径的滑板式控制阀，其线性特性比等百分比控制阀的Cv
大一倍，有否可能通过传统阀门定位器或智能阀门定位器改变控制阀特性，将线性特性改变为等百分比特性。
这一问题在理论上可以，实际是否可行是一实用问题，亦希望在工程上可以试用探讨。
如果可以，则等百分比的滑板式控制阀可以选用较小口径的线性滑板式控制阀来扩大阀全开时的 Cv值，可节省投资和空间。
这是一个制造厂及工程上要研究的问题，用定位器改变控制阀特性，在理论上可以，静态可行，但在动态应用上是否可行，对各种控制阀是否都行的通，成为一
个提高控制阀应用价值的实际问题。
]7[
参考文献
[1] 赵敏. GS滑板式控制阀在高可调比流程工业中的应用[J].控制阀信息.2011
（2）：56～59.
[2] SCHUBERT&SALZER CONTROL SYSTEMS. Control Valve GS3 Series. [EB/OL].
[2011.1.27](2012.7.1)..
[3] KOSO. General Catalog of Automation System，Control Valve.
[EB/OL].[2007.1](2012.7.1).
[4] 俞金寿,何衍庆,邱宣振.化工自控工程设计[M].上海:华东化工学院出版
社,1991:134.
[5] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员
会.GB/T 17213.2-2005/IEC 60534-2-1:1998 工业过程控制阀第2-1部分：流通能力安装条件下流体流量的计算公式[S]. 北京:中国标准出版社,2005.
[6] FISHER. 控制阀手册（M）第四版（中文版）.
FISHER. 控制设备国际有限公司.2005:126-128.
[7] 何衍庆,邱宣振,杨洁,王为国.控制阀工程设计与应用[M].北京：化学工业出
版社，2005:21-22.。
