道路勘测设计实习报告
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道路勘测设计实习报告
道路勘测实习报告
一、实习地点:
河北省保定市易县清西陵地区二、实习时间:
20XX年8月28日——20XX年9月5日三、实习目的:道路勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌
握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按道路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
1、为了加深对《道路勘测设计》课程的学习和认识,真正做到理论与实际的紧密联系,我们进行了为期十天的道路勘测设计实习。在这十天的实习过程中,通过自身的实际操作基本上学习并掌握了现场定线布局的基本方法、直线及曲线中桩的敷设方法、水平测量、横断面的测设。
2、熟悉并掌握了有关道路勘测测量的基本原理及工作方法,并进行道路勘测测量的基本训练。
3、通过组与组
之间的相互合作、数据传递,正确处理了测量数据,进行实地测放。
四、实习要论:
1、选线:根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点,沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况,通过政治、技术、经济等方面的分析研究,比较论证而选定合理的路线。它是道路勘测设计中的关键性工作。在路线设计的各个阶段,应运用先进的手段对路线方案行深入、细致地研究,在多方案论证、比较的基础上,选定最优的路线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大时,应尽量采用较高的技术指标,不宜轻易采用低限指标,也不应片面追求高指标。
2、量角:用全站仪测出两导线间的夹角。在选线组将路线的交点在地面上定出后,测角的工作便开始进行,测角是测角组来完成的。其主要任务是:标定直线与修正点位;测角及转交计算;测量交点间距;平曲线要素计算;导线磁方位角观测及复核;全站仪视距测量;交点及转点桩固定;作分角桩等工作。
3、中桩:计算出中桩数据,然后用全站仪测设中桩。
4、水平:先做基平,后做中平。为后面的纵断面设计出数据。水平的主任务是通过对路线中线各中桩高程进行测
量,并沿线设置临时水准点,为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
5、横断:测道路的横断起伏。为后面的横断设计提供数据。横断面的任务是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况,并绘制横断面图,为路基设计,计算土石方数量及施工放样提供依据。
6、地形:进行控制测量和野外数据采集,包括各地物点、地形点的平面位置和高程数据;
7、内业:收集各个外业数据,核对,整理,进行整体设计。
五、实习内容:
选线是道路定线的第一步,也是整个道路勘测外业的中心,其主要任务是:确定道路中线位置,即进行线路查看并进一步确定路线布局方案,清除道路中线附近的测设障碍物。其主要工作是确定路线交点及转点并钉桩。要求交点之间必须通视。交点之间的连线为导线,导线长度的确定必须充分考虑技术标准关
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于直线长度的规定。于是在山区作业,考虑到山区复杂的地形,所以本次的道路勘测设计实习的选线还是有些不太容易的,这也为初出茅庐的学生我们增加了工作量。选线组只需选择地势较好不会受到建筑物遮挡的路线作为前进方向,在路线的前进方向上,选择适当的地形进行转弯,便于
以后考察同学的曲线敷设情况。在选线的过程中,确定交点后,借助全站仪的帮助测量计算出路线的偏角α,根据公式计算出路线的曲线要素,留予放桩组进行中桩的测放。在测量路线偏角时,要进行盘左盘右的校核,支镜者注意在全站仪进行角度测量时,要尽量保持棱镜的静止,减少误差,当盘左盘右的误差在误差允许范围内时,再进行下一点的测量。
在进行完一轮测量后,深感测放中桩的困难之大。根据书中介绍的内容测放中桩有2种方法,一是坐标法,二是偏角法。其中坐标法省去了人工计算曲线要素的繁琐过程,但是对于很少接触全站仪的同学们来说这个方法比较生疏,还需进一步的摸索探究,上手不快;而偏角比较直观,根据书中所列公式,按部就班的进行计算便可,其缺点便是计算过程相当繁琐,稍一马虎便会导致前功尽弃。在测放中桩的过程中,要注意选择曲线半径时要符合路线等级要求,我们也遇到了很多困难,首先我们没有与前一组进行学习交流,导致方法及数据没有传递过来,这直接影响到了我们后续的工作,我们既没有在中桩出标出里程,也没有测放百米桩,这直接导致了我们进行返工重测,进而影响了后续几组的工作,因此从这次实习中我体会到,在一项实际工程中,单纯掌握技术是远远不够的,向他人学习、各个小组之间的协作也是必不可少的。
水平测量主要分为基平测量和中平测量,其中基平测量是基础,基平测量需要进行测回校核在满足
hab30l的前提之后。
方可进行下一水准点的测量,在立水准尺的时候要需注意与地面垂直,切忌倾斜摇晃。基平确认无误后,方可进行中平测量,中平测量是根据基平测得的水准点的高程测算中桩高程,方法与基平测量一样,只是不用再进行测回,但仍要保证精度要求,待中桩高程测算结束后,在坐标纸上手绘出地面高程。
于本次测量所涉及的道路等级为四级,精度要求不是很大,故采用花杆皮尺法。花杆皮尺法是从中桩开始,依次在垂直横断面方向上的地形变化点立花杆,再在两花杆间拉上皮尺,皮尺须水平抬高,当皮尺水平时读出两点的平距并同时读出两花杆皮尺到地面的距离,然后相减得两点高差。我们在丈量竖直距离的时候采用地面线高的一端落地,低的一端抬高,所得数据即为两点高差。横断面的测算主要是找路线的切线方向,在垂直于切线的方向上左右各用皮尺拉出15米的距离。之后整理数据,在坐标纸上手绘出路线上各桩的横断面图和整体地形图。
六、实习收获:
本次道路勘测实习,我们通过实际操作和老师们的殷切指导,巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理