常运风电运输常识
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常运风电设备常识
1、我公司承运的风电产品的种类:750千瓦型号主机、塔架(上段、下段);1500KW型号
主机、机舱、变桨、叶片;除外,还有主控柜、变流柜、水冷柜、基础环等。
2、风电设备的运输尺寸:1.5兆瓦系列风力发电机的运输尺寸(长×宽×高):5米×4.9
米×3.4米(高度尺寸含运输架高),发电机总重45.3t;
1.5兆瓦系列机舱运输尺寸(长×宽×高):4米×3.9米×3.77米(高度尺寸含运输架
高),机舱重量12.7t;1500KW系列变桨部分的运输尺寸(长×宽×高):4.5米×4米×3.5
米(含支架高),重量14吨;
750千瓦系列塔筒(二段)的运输尺寸:上段:长32.7 米,重量23吨;下段:25.3 米,
重量37.6吨。
750千瓦系列的发电机与机舱为一体,尺寸为(长×宽×高):6.7米×3米×2.9米,重
量22.5吨,形状是长方体,该运输车辆常用双轴货车(前4后8),车厢长度9米-13.5米。
3、叶片基本数据:
种类 长度 重量 运输支点
新疆LM 37.3米 5.49吨 27米
新疆LM 40.3米 6.273吨 30.5米
北京中材厂 40.5米 6.4吨 20-21米
保定HT 38米 6.2吨 22米
2.5兆瓦连云港中复叶片 45米 9.5吨 30-31米
2.5兆瓦进口叶片 44米 10吨 35米
2.5兆瓦进口叶片 48.7米 9.95吨 35米
3兆瓦进口叶片 49米 9.95吨 38-39米
4、车辆要求:装运1.5兆瓦系列风力发电机的运输车辆车板高度不得高于1.1米,车板宽
度不得小于2.8米,载重量不小于40t;
装运1.5兆瓦系列机舱组件的运输车辆车板高度不得高于1.1米,车板总长要求长于16
米,载重量不小于30t;
装运1.5兆瓦系列变桨的运输车辆车板的高度不得高于1.2米,车板总长要求长于16米,
载重量不小于30t;叶片运输车辆车头必须为双桥车,车板要求抽拉高低板板车,高度不得高
于1.2米。
5、对于超限货物,驾驶员必须提前办理好超限运输手续,并按照交通管理部门的要求在汽
车上设置超限标志。
6、大件运输:指公路运输中对庞大、沉重而又不可分割的整体货物的运输。
7、机舱下壳体和变桨导流罩是玻璃钢体,运输捆绑时,要注意垫上柔软的东西,防止风电
设备损坏。
8、机舱运输应注意问题
将机舱与机舱总成运输支架用15t以上天车吊到运输卡车上,在吊装过程中,确保吊装平
稳安全,以免对机舱造成磕碰或划伤,应将机舱口朝车尾放置,以免在运输过程中兜风。
将4个3t手拉葫芦和Φ16的钢丝绳挂在机舱总成运输支架四个角的挂点上,手动葫芦的另
一头挂在运输卡车的四个角的固定处,并用14个60mm长的角铁(50mm×50mm)紧贴机舱总成运
输支架四周与放置面焊接在一起,角铁均匀分布在机舱总成运输支架四周。
9、叶片运输过程中应注意问题
在车辆行驶过程中,应在叶片翼尖处安装警示灯、或悬挂警示旗;车辆编队行驶,车队前
后各安排安全监护车辆及人员,以保障运输路线的畅通以及整队运输货物的安全;必要时可与
交通管理部门协调,安排部分线路的警车开道;叶片的吊装位置分两个位置,一个是叶片主体
不含叶片运输支架的吊装位置;另一个是叶片主体含叶片运输支架的吊装位置;
10、发电机与车辆的连接
用发电机专用吊装工装及50吨以上天车将发电机及连接好的运输架吊运至运输车上。吊运
时将钢丝绳与吊耳接触部位缠绕厚度不小于10mm的柔软、耐磨的化纤毡,以做好对吊耳的防
护。
将发电机装好后用16个60mm长的角铁(50mm×50mm)紧贴运输支架四周,并与放置面焊接
在一起,角铁均匀分布在支架四周(运输架长度方向各4个,宽度方向各4个),焊接牢靠,见
图1。
发电机和运输车辆间的固定应可靠,采取4个5t的手拉葫芦、Φ16钢丝绳等工具,并垫枕
木,见图2,确保在运输过程中发电机不会发生移动或大的抖动。
运输时需备12m×12m的方形篷布,将发电机整个盖住,用绳子捆扎结实,特别是转动轴部
位以及转子外部,将篷布的四周在发电机底部打结收紧,见图2。
在发电机超出车辆宽度的两侧增加车身反光标识。
图1 角铁的安装 图2 发电机与运输车的连接
11、发电机超宽部分,经过收费站时,与各收费站协调,有绿色通道的走绿色通道,没有
绿色通道时,必要时,付费临时拆除障碍,待车辆顺利通过后,再恢复原状。
12、我公司承运的风电设备属于特殊大件设备,技术高、价值高,货物装车后必须对风电
设备进行投保。
13、在生产厂家装车时应注意问题。运输车辆出发前,做好检查工作,协同驾驶员及生产
调度对照货物装车清单(五联单),确认货物包装完好、捆扎符合规范、数量与清单一致。
14、我公司业务部负责对运输途中货物的全天候跟踪。车辆在途时,提前了解路况、天气
等运输影响因素,记录货物在途信息,并在规定时间内将在途信息传递到托运方;现阶段还必
须在金风的承运商信息管理系统内进行录入在途、装箱、保险等信息。
15、货物卸车签收后,调度人员须及时将货物装车清单(五联单)寄回公司,货物装车清
单(五联单)的第三联财务联为结算运费的凭证。
16、货物卸车后,不代表此次运输已经结束,还应做好各类台车的返厂工作。根据片区出
货量,协调项目现场及天运片区调度及时返回台车,保证台车数量准确,并合理装配台车数
量,做到运费合理,节约成本。
17、事故处理及理赔流程:第一时间核实事故情况;并将获得的信息及时反馈给公司领
导;按照公司领导指示,通知天运等相关人员;安排驾驶员或现场其他人员报警、报险,恳请
保险方及时出险;取得现场事故照片、交通事故认定书等相关资料,并及时回传公司;编写事
故报告,仔细分析原因,提出整改意见;与保险公司沟通,取得理赔。
2010年处于试验阶段的有2.5兆瓦、3兆瓦系列风电产品
18、2.5兆瓦系列叶片长度48.7米,运输支点35米,重量9.95吨;发电机与机舱一体,
外形为长方体,尺寸为7米×4.2米×4米,总重量79吨;变桨直径4.6米×高3.7米,重量
23.1吨。
19、3兆瓦系列叶片长度49米,运输支点38-39米,重量9.95吨;发电机与机舱一体,外形
是长方体,尺寸11米×4.2米×4米,重量120吨;变桨直径4.6米×高3.7米,重量23.1吨。