教学内容
一、 导入（时间安排 5min）
汽车的动力是如何产生的,汽车如何才能够行驶呢？
二、新课（时间安排 35min）
汽车由发动机、底盘、车身及电气设备组成，汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统四大系统共同组成，货车底盘总体结构及轿车底盘总体结构分别如图1-3及1-4所示：
图1-3 货车底盘结构
1－前轴； 2－前悬架； 3－前轮； 4－离合器； 5－变速器； 6－驻车制动器； 7－传动轴； 8－驱动桥；
9－后悬架； 10－后轮； 11－车架； 12－转向盘；
图1-4 轿车底盘结构
1－前悬架； 2－前轮制动器； 3－前轮； 4－离合器踏板； 5－变速器操纵机构； 6－驻车制动手柄； 7－传动轴； 8－后桥； 9－后悬架； 10－后轮制动器； 11－后轮； 12－后保险杠； 13－备胎； 14－横向稳定器； 15－转向盘；
汽车底盘各类传动系统布置形式
汽车底盘传动系统的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般可分为机械式传动系统的布置方式；液力式传动系统的布置方式以及电力式传动系统的布置方式。
（一）机械式传动系统的布置方式
机械式传动系统布置形式一般包括发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动以及发动机前置全轮驱动等。
1．发动机前置后轮驱动的传动系（英文简称FR）
FR示意图如图1-5所示。这是一种典型的传统布置形式，主要应用于大、中型载货汽车上。由于质量前后分布均匀，接近于理想分配，有利于汽车起步、加速和爬坡。但驱动轮距离发动机较远，需要一根很长的传动轴来连接，使汽车质量增加，也影响了传动效率。
图1-5 发动机前置后驱的传动系
2．发动机前置前轮驱动的传动系（英文简称FF）
图1-6、图1-7为FF的传动系示意图。图中发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器装配成十分紧凑的整体，固定于车身或车架上。传动系中省略了纵贯汽车前后的传动轴。前轮驱动轿车有的发动机横置(如捷达、高尔夫、神龙、富康轿车等)，如图1-0．2所示。这样可以有效地利用发动机室内的空间，而且无须在动力传动中扭转90°，主减速器结构简单，传动效率高。有的车辆发动机纵置(如上海桑塔纳、一汽奥迪轿车等)，如图1-0-3
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《汽车性能与检测技术》课程标准
课程名称：汽车性能与检测技术
适用专业：汽车电子技术
开设学期：第二学年第二学期
学 时：64
学 分：4
一、课程性质与作用
本课程是汽车电子技术专业的主干课程，是一门实践性能强、突出知识和能力的融合，强调以理论分析和试验数据相结合的专业主干课程。
该课程以《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备与维修》等前续课程为基础，同时为《机动车辆保险与理赔》、《汽车使用与技术管理》、《汽车维修业务接待》等后续课程的学习打下基础。
二、课程设计思路
本课程标准的总体设计思路：把整门课程知识设计成任务引领型课程体系，打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择教学内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握” 为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为实践操作能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证及岗位能力的需求，培养学生的实践动手能力。
本课程标准以汽车技术大类专业学生的就业为导向，根据行业专家该大类学生的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的工作模块和课程内容。本课程按照汽车的主要性能（即动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、排放性）的检测和评价为主线，按照完成工作任务时所需要的岗位能力作为课程内容安排的依据。
三、课程目标
通过任务引领型的项目活动，会进行汽车各项性能及评价标准的理论分析和实际检测操作，能够对检测结果进行分析，能够承担汽车综合性能检测站各工位的操作，并同时培养诚实、守信、善于沟通合作，善于自我学习的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
汽车基本知识
授课节次 第1次
授课题目 汽车基本知识
授课时间 第 周 星期 第 节
授课方式 讲授 所属专业 汽修
教学目的
与要求 【知识目标】
了解国内外汽车工业的发展历程；
了解汽车的组成及分类；
了解汽车的主要技术参数。
【能力目标】
能对汽车及汽车行业有个大体的认识和了解。
教学重点 汽车的主要性能参数
教学难点 汽车的动力性
教学方法
与手段 视频动画演示、讲授、图片展示
教具用具
参考资料 多媒体、教材
教学过【新课导入】
新学期，新班级，新面孔，开学第一课首先简单介绍自己，说明上课要求，奖惩措施，考核标准，该课程的教学进度及教学方式方法等。
接下来进入正题。
【内容讲解】
一、介绍国内外汽车的发展历程
程组织
教学过程组（1）通过观看汽车节目《汽车百年》让学生直观地了解国内外汽车的一百多年的发展历史。
（2）讨论汽车未来的发展趋势。
二、汽车的总体认识
主要通过提问的方式进行教学。
（1）问：什么是汽车？摩托车属于汽车吗？坦克属于汽车吗？特斯拉属于汽车吗？
（2）汽车有哪些组成部分？
（3）大巴车是乘用车吗？
1、汽车的定义
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物的车辆及其他特殊用途。
2、汽车的组成
任何一辆内燃机汽车都包括4个组成部分，及发动机、底盘、车身、电气设备。
3、汽车的分类
（1）乘用车。包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
织
（2）商用车。
三、汽车参数配置
问：如果你去买车，最想了解该车的哪些内容？
1、汽车的主要技术参数
（1）尺寸参数
（2）质量参数
2、汽车的主要性能参数
（1）动力性
最高车速、加速能力、爬坡能力
（2）燃油经济性
（3）制动性
（4）操纵稳定性
（5）行驶平顺性
（6）排放污染物
【课堂小结】
本堂课主要了解了汽车国内外的百年发展史，汽车的组成及主要性能参数，整堂课以轻松愉悦的讨论方式为主。
单元四 汽车制动性能的检测
学习目标：
1.能够通过查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息；
2.能够正确掌握汽车制动性能的评价指标；
3.能正确的制定汽车制动性能检测工作计划，并和小组的成员共同协作完成工作任务；
4.能正确的选择和使用检测设备对检测车辆进行检测；
5.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断；
6.能正确填写任务工作单；
任务描述：
东风标致研制出一款新车，派你对其进行燃油经济性检测。
学习任务一 汽车制动性能标准的确定
一、相关知识
1.对汽车制动系的要求
汽车制动系统技术状况的变化直接影响汽车行驶、停车的安全性。GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》对汽车的制动性能提出的部分要求如下：
（1）机动车必须设置行车制动、应急制动和驻车制动装置，应能保证汽车行车制动、应急制动和驻车制动的其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时，仍具有应急制动功能。
（2）行车制动系的制动踏板自由行程应符合该车的有关技术条件。
（3）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N，对于其他车辆不大于700N。驻车制动手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400N，其他车辆不大于600N；脚操纵时座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N，其他车辆不大于700N。
（4）液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的3/4，制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过全行程的4/5。驻车制动的操纵装置一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能，驻车制动机构装有自动调节装置时允许在全行程的3/4以内达到规定的制动效能。
（5）采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3mm后，其气压的降低值应不大于10kPa。在气压为600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，单车气压降低值不得超过20kPa；列车气压降低值不得超过30kPa。
