中小型通信信息施工企业发展战略分析

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F4战略 希 定义 为 :企 业战 略是企业 设计 用 于开发 核心竞 争力 “
中图分类号
D v lp n t a e y f S l a d M id e I f r t n & e eo me t S r tg o ma l n d l n o ma i o
Co m u c in m niato Ent r ie e prss
和获取竞争优势而整合与协调企业一系列资源和行 动的谋划 ” 。通信信息施工企业 因其使命和所面I 临
的环境 不 同 , 企业 战略 各相 径庭 。下 面 以交通 行业
L u i Ch n A sr c T k n a i a n ep i f no main& mmmL — b ta t a i g an t n l trr eO fr t o e s i o mi c t n a n e a l,t i p p ra aye h e d p a i Sa x mp e hs a e n lzs t ed v o mm tsr t y o tae g o t p ie S 0 n n cin n ldn h o i n a e d p fm e r ’ 。 s u t .ic i t e h r o tld v o mm t r s o u g z n a dt e v r cl e do mm t h et a d v p i .Asfrt ev ri l e d p o h et a d v o mm t e — c ,p o pe h v o b i n du g a et oee ̄ p t ie e s ft eo  ̄ l i a et ul da p rd h 0 r c ei v n s h v l e n t o
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通信信息施工企业 为例 , 谈点个人对中小型通信信 息施工企 业发 展 战 略 的制定 、 施 和管 理 过程 的一 实
些想法 。
1 企业所 面 临的行 业市 场环 境 和可 实施的
蓝 海 战略 分 析
笔者所在的交通通信信息施工企业 , 具有国家
理 想的通往 大城 市 群 中 心地 区 的交 通运 输 , 并通 过 快 速运输 把周边 地 区与这 些 中心城市 连接起来 。这 就 导致站 间距离 介 于 50 15 0m, 0 ~ 0 因此 车辆 就需 要具 备 良好 的 加速 能力 。然 而 , 分 轻轨 运 行 区 间 部
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【小型通信信息旋工芷业发展6l分析 l 】  ̄l t j
李 春
( 中国铁路通信信号上海工程公 司,046上 海∥副总经理 , 203 , 总工程师)


以作者所在 的中小型通信信息施工企业 为例 , 分析
Ke rs ifr ain & cmmu i t n,cn t cine tr ywod n m t o o o nc i ao o sr t ne— u o
2 )由于对于 供 电提 出 了更 高要 求 ( 速 )且 为 高 , 了实现与长 途列 车 相 当 的乘 车 舒适 度 , 车底 板 距 地
面高度上 升到 9 0 0 I1 0 ~10 0II。 TT
3 )车辆 出人 口处 必须 采 用 可 移 动 阶梯 。轻 轨 线路 发展 的最终 目标 过去是 现在仍 然是 处处 采用 高 站台, 但是 要从根 本 实 现这 个 目标 则必 须 经 历 较 长 的时间或采 用完 全新 型的轻 轨系统 。 4 列 车设有 双 头机车 , ) 这就 无 需采 用循 环 线路 或 回路来 实 现 车 向调 转 。在 隧道 部 分 , 点 显得 非 这 常重要 。但 同时 也增 加 了每列 车 的成本 , 为不 仅 因 需 要两 节机 车 , 而且 列 车两侧 都要设 门 。 5 )铁路 列车 的轴重 达 2 , 铁列 车 及 轻轨 列 0t地 车的轴 重 为 1 , 6t而有 轨 电 车特别 是 低底 板 电车 轴 重 仅 1 , 大为 1 。 0t最 2t 6 轻 轨车 辆 也运 行 于普 通道 路 区段 , 此 电力 ) 因 供应 只能通过 高架 电力线传输 给位于车顶的受 电弓。
了施工企业发展可选择 横 向拓展 和纵 向拓展 两 种战略 。针
对 中小 型 通 信 信 号 施 工 企 业 的纵 向拓 展 , 出 必 须 打 造 和 提 提
升 总承包项 目管理、 系统解决方案 的提供 、 设计 、 调试测试开 通等几方面 的系统技术核心竞争能力。 关键词 通信信息 , 施工企业 , 发展 战略 , 心竞争力 核