地铁直流牵引供电系统馈线保护方法

在地铁牵引供电系统中有以下几种主要的直流馈线保护：大电流脱扣保护、电流上升率及电流增量保护、过流保护、双边联调保护、接触网热过负荷保护剂自动重合闸保护。

牵引供电系统可能发生各种故障和不正常运行状态，最常见的也是最危险的故障就是各种形式的短路。

当被保护线路上发生短路故障时，其主要特征就是电流增加和电压降低。

利用这两个特征，就可以构成电流电压保护。

1、大电流脱扣保护该保护属于开关自带，用于切断大的短路电流。

大的短路电流对线路将造成巨大的损坏，故大的短路电流一出现应立即在其达到电流峰值以前予以切断。

假设被保护线路短路电流的最小值为I dmin，动作电流整定为I dz>kI dmin（其中k为可靠系数），一旦监测到瞬时电流超过动作电流，立即跳闸，其固有动作时间仅几毫秒。

所以大电流脱扣保护非常灵敏，尤其电流上升非常快的近端短路，往往先于电流上升率及电流增量保护动作。

2、电流上升率（简称di/dt）保护直流馈线电流的测量是通过分流器和变送器来实现的。

电流在分流器上的压降通过变送器隔离、放大后，转换成标准信号，进入保护单元。

直流牵引的正常电流与故障电流在特征上有比较明显的区别。

例如，假设列车的最大工作电流为4，列车启动时电流从零增长到最大值需要8s，那么一列列车正常的启动电流上升率仅为 5 。

而故障电流的上升率可达到单列列车启启动电流的几十甚至上百倍。

di/dt和ΔI保护就是根据故障电流和正常工作电流在上升率这一特征上的不同来实现保护功能的。

在实际运用中，di/dt和ΔI是通过相互配合来实现保护功能的，而且这两种保护的启动条件通常都是同一个预定的电流上升率。

在启动后，两种保护进入各自的延时阶段，互不影响，哪个保护先达到动作条件就由它来动作。

一般情况下，di/dt保护主要针对中远距离的非金属性短路故障，ΔI主要针对中近距离的非金属性短路故障（金属性直接短路故障由断路器自身的电磁脱扣装置来跳闸）。

以下详细介绍两种保护的动作过程。

地铁直流牵引供电系统馈线保护技术研究

摘要：地铁交通作为城市公共交通的主要组成部分，对安全和稳定的供电系统要求极高。本文以地铁直流牵引供电系统馈线保护技术为研究对象，深入探讨了大电流脱扣保护技术、过流保护技术、电流增量保护技术以及定时限过流保护技术四个方面。通过对这些保护技术的详细分析，旨在为地铁供电系统的安全可靠运行提供有效的技术支持。

关键词：地铁；直流牵引供电系统；馈线保护技术；大电流脱扣保护 引言： 地铁直流牵引供电系统作为一种关键的城市交通基础设施，对电力系统的稳定运行和乘客的安全性具有至关重要的作用。为了确保供电系统的可靠性，必须采用先进的馈线保护技术。本文将聚焦于大电流脱扣保护技术、过流保护技术、电流增量保护技术和定时限过流保护技术，对其进行深入研究和探讨，以期提高地铁供电系统的稳定性和安全性。

一、大电流脱扣保护技术 大电流脱扣保护技术，作为地铁供电系统中的至关重要技术之一，其关注点在于应对可能发生的大电流情况，以及在保障系统正常运行的同时，防止系统因过载而受损。通过引入先进的电流传感器和脱扣装置，该技术通过对电流波形的监测和分析，实现了对大电流事件的快速响应和脱扣操作。这项技术的核心在于其电流传感器的高效性能，能够精确地感知电流波动并传递准确的信息至监控系统[1]。同时，配备的脱扣装置在接收到电流异常信号后，能够立即做出反应，实现脱扣操作。这一过程的高度自动化和响应迅速的特点，确保了在大电流情况下，系统得以及时切断电源，有效防止过载带来的潜在危害。大电流脱扣保护技术不仅仅是简单的电流监测和切断电源，更是通过对电流波形的深度分析，识别异常电流事件的特征。这种智能化的处理方式，使得系统能够在极短的时间内作出准确的判断，避免了误判和延误。该技术的研究和应用不仅在防范系统过载方面具有显著的优势，更提升了地铁供电系统的应急响应能力。

二、过流保护技术 过流保护技术通过巧妙地设定合适的过流保护阈值，结合高灵敏度的保护装置，系统能够在出现过载情况时迅速切断电源，有效地防止设备过热和损坏。过流保护技术的原理包括对电流水平的实时监测，一旦检测到异常的电流波动超过设定的阈值，保护装置将迅速做出反应，切断电路，以确保系统的安全稳定运行。在选择过流保护设备时，需要考虑其灵敏度、响应时间和可靠性。高灵敏度的设备能够更加精准地检测电流异常，响应时间短则可以在最短时间内切断电源，降低设备受损的可能性。保护设备的可靠性直接关系到系统整体的可靠性，因此应确保选用经过严格测试和验证的高质量设备。过流保护技术在地铁供电系统中有着广泛的应用场景[2]。例如，在高峰时段，乘客量剧增，电能需求急剧上升，此时系统容易发生过载。过流保护技术可以迅速切断电源，防止设备过度负荷工作，确保地铁供电系统的稳定运行。此外，设备故障或外部因素引起的电流波动也是潜在的风险，过流保护技术可以及时应对这些意外情况，有效地保护地铁供电系统的设备和运行安全。

微探地铁牵引供电系统直流馈线保护技术摘要：我国地铁牵引供电系统的研究起步晚，在快速的地铁发展中供电系统出现了许多问题，供电系统保护装置的可靠性在不同程度地下降。

馈线保护技术是关系到直流牵引供电系统可靠性的关键因素，是保护地铁牵引供电系统正常运行的重要保障。

关键词：地铁；牵引供电系统；直流馈线保护技术目前，随着我国地铁的迅速发展，同时也推动了地铁的建设发展，但整个城市轨道体系的相关配置并没有完善，会对轨道交通的正常运行造成干扰。

地铁牵引供电系统可以为地铁提供牵引用电，而直流馈线保护系统可以保护供电系统的正常运行，是地铁牵引供电系统的关键部位，在城市地铁运行领域对直流馈线保护系统的研究和完善，对地铁牵引供电系统的运行有重要作用，有助于地铁减少故障，运行顺畅。

一、地铁供电系统组成地铁作为城市电网的重要用户，一般直接从城市电网获取电能，供电系统主要由电源系统、牵引供电系统和动力照明系统组成。

其中外部电源可以看作是地铁供电系统与城市电网的接口，将电能从城市电网引入供电系统；牵引供电系统主要负责向全线运行的车辆提供电能，通常包括牵引变电所和牵引网两大部分；动力照明系统为除地铁车辆以外的其他所有地铁用电负荷提供电能，其中包括通信、信号、事故照明和计算机系统等许多一级负荷。

二、牵引供电系统结构和分析（一）牵引供电系统供电制式地铁牵引供电系统的供电制式多为直流制和交流制两种形式，近年来也逐渐兴起了将直流制和交流制相结合的模式，即双制式供电系统。

其中直流制是牵引供电系统中常用的供电制式，牵引变电所将从中压网络引入的电流经降压整流机组变为直流电（DC1500V或DC750V），然后将直流电输送到牵引网上，向列车提供电能。

直流制供电是出于地铁牵引电机的需求，可以将整流装置安装在牵引变电所，减轻车身重量；同时直流牵引网供电连贯，可以在故障运行时进行双边供电向单边供电和大双边供电的供电方式切换，保障列车的可靠受电。

但直流制供电也有着一定的弊端，如线路损耗较大、杂散电流危害、再生能量反馈难和供电距离较短等。

地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨随着城市化进程的加快和人口密集度的提高，地铁作为城市交通的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。

地铁的牵引供电系统是地铁运行的重要组成部分，它的稳定运行对地铁线路的安全运营至关重要。

在牵引供电系统中，直流馈线的保护技术一直是一个备受关注的问题。

本文将探讨地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的现状和发展趋势。

一、直流馈线保护技术的重要性地铁牵引供电系统是地铁列车运行的动力来源，其中的直流馈线承担着将直流电能从变电所输送到地铁车辆的重要任务。

直流馈线的保护技术是保障地铁牵引供电系统正常运行的核心所在。

一旦直流馈线出现故障，不仅会影响地铁列车的正常运行，还有可能对乘客的安全造成威胁。

加强直流馈线的保护技术研究和应用具有极其重要的意义。

目前，地铁牵引供电系统的直流馈线保护技术主要包括过流保护、短路保护、接地保护等。

过流保护是直流馈线保护技术中最为基础的一环。

当直流馈线中的电流超出额定值时，过流保护装置将自动切断电路，以保护线路设备的安全运行。

短路保护则是针对直流馈线出现短路故障的情况而设计的保护技术，它可以快速检测并切除故障部分，防止故障扩大。

接地保护则是为了防止直流馈线出现接地故障而设计的保护技术，通过检测接地电流的变化情况，及时切断故障部分，保障线路设备的安全运行。

当前直流馈线保护技术在应对复杂多变的实际运行情况下存在一些不足。

一方面是保护动作速度不够快，无法满足地铁列车高速行驶时的需求；另一方面是对故障类型的识别能力有限，难以准确判断故障地点和故障原因。

提高直流馈线保护技术的灵敏度和准确性，成为当前急需解决的问题。

随着科学技术的不断进步，地铁牵引供电系统直流馈线保护技术也在不断向着智能化、高效化和可靠化的方向发展。

在智能化方面，借助人工智能技术，可以实现对直流馈线运行状态的实时监测和故障诊断，提高对故障的快速定位和处理能力。

在高效化方面，采用先进的电力电子技术和数字信号处理技术，可以实现直流馈线保护设备的快速动作和精确控制，提高保护装置应对复杂故障的能力。

地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探究邓超摘要：随着我国经济的快速发展，我国的供电系统不断优化。

但在地铁直流馈线的具体保护中仍存在许多问题。

为了更好地促进地铁牵引供电系统直流馈线保护的发展，必须对这些问题作出合理的解决。

关键词：地铁牵引；供电系统；直流馈线；保护技术一、地铁牵引供电系统1、地铁供电系统地铁运行过程中牵引供电系统的主要功能是保证地铁正常运行输送电能，地铁牵引供电系统中，直流供电系统由牵引变电站、架空接触网组成，由于与地铁直接相连，不易受到干扰且易于控制，在城市轨道交通中应用广泛。

2、地铁供电系统牵引短路故障地铁牵引供电系统发生短路故障时，地铁启动引起的电流异常变化要大于短路故障引起的电流变化。

馈线故障引起的短路电流和地铁启动引起的过流也会发生相应的变化，呈指数函数形式。

当电路末端发生短路故障时，电流的变化要大于启动时的变化。

当供电线路前端发生短路故障时，异常电流变化会更加明显。

当线路末端出现故障时，电流变化的最大值与地铁启动时电流变化的最大值相同。

当供电系统馈线长度增加，线路末端发生短路故障时，短路电流变化率会降低。

3、供电保护系统直流馈线保护技术中的直流断路器按其功能一般分为整流断路器和直流馈线断路器。

整流断路器可在整流装置发生短路故障时及时切断电流，直流馈线断路器可在供电线路发生故障时切断故障区域的牵引网。

地铁供电系统直流保护技术在运行过程中，除短路故障外，其他故障不可忽略。

疑似短路故障发生后，应同时检查其他故障原因。

其次，在地铁供电系统正常运行过程中，由于地铁启动引起的过流，在通过直流保护系统时容易造成误动作，对地铁正常运行造成不必要的干扰。

直流保护工作系统可以保证在供电系统出现问题时及时排除故障。

4、直流馈线保护技术的特点启动时电流变化率的持续时间大于短路电流变化率的持续时间，可以作为减少误操作的判别因素。

当铁路延伸时，短路电流比地铁开始时高，也可能低。

与负荷电流变化率相比，短路电流变化率更高，这与地铁启动时的最高电流变化率一致。

地铁牵引供电系统直流馈线保护技术摘要：在我国地铁不断发展的条件下，其供电系统也需要进一步优化才能够符合发展所需。

然而，在目前的地铁中，其直流馈线的保护还存在着不足的地方。

通过优化馈线保护技术，能够提高地铁交通的运营技术水平，为其安全性等带来保证。

本文就其馈线保护方面的技术进行了认真分析，并提出了相关建议，希望有助于地铁交通的进一步发展提升。

关键词：地铁运营；牵引供电系统；直流馈线保护引言：目前，我国的交通与经济发展之间存在着极为紧密的联系。

地铁作为重要的城市交通工程，不仅能够为人们的生活出行带来便利，还能够为经济发展做出巨大贡献。

通过加强对其供电系统方面相关技术的应用研究，有助于进一步优化地铁的供电系统，从而提供地铁的安全性和服务质量。

1地铁牵引供电系统直流馈线保护技术在直流馈线保护中，其设计需要注意一些要点才能够实现保护。

对各保护间存在的配合关系进行综合考虑，这样才能够在故障出现的时候，及时地将故障部分作切断处理，使设备不至于受到损坏。

而地铁在运行中，保护装置可以把短路与启动电流区进行区分，且不会因冲击电流而引起误动，使地铁可以稳定运营。

1.1地铁牵引供电系统保护在当前的地铁交通里面，其牵引供电出现系统故障或者运行状态异常是有可能存在的。

其中，最危险、较常见的故障即各类短路故障。

如果被保护的线路之上出现了短路故障，其特征就会表现为电压降低以及电流增加。

通过这两个特点，就能够构成供电系统的电流和电压保护。

1.2地铁牵引供电系统的直流馈线保护技术1.2.1框架泄漏方面的保护在地铁供电系统中开关设备柜出现短路情况时，产生的电流就会对设备造成损坏，在工作人员接触开关设备柜时也会对工作人员造成安全威胁。

由于设备与接地网直接连接，在设备出现特殊情况时会带来异常的接地电流，通过框架泄露保护对设备状态的实时监测，在接地电流超过设定的整定值时，框架泄露保护就会启动，开启电流保护动作。

当系统运行状态正常时，电流没有被检测到，而柜体却出现了损坏，电流就流入了接地网，达到了整定值，框架泄露保护动作，断路器和直流断路器跳闸。

地铁直流牵引供电系统馈线的保护技术摘要：在城市轨道交通运营时间、运营里程、客运量不断增加的影响下，对各个城市轨道交通的运营的安全性和稳定性要求越来越高。

但是，在运营时间和里程不断增加的情况下，设备磨损和老化问题越来越突出，地铁运营中故障发生率也在不断增加，因此，加强对城市轨道交通各项系统的保护是非常重要的。

基于此，本文就地铁直流牵引供电系统馈线保护技术进行了详细分析和探讨，重点对地铁直流牵引供电系统馈线保护技术进行了分析研究。

关键词：地铁；直流牵引；供电系统；馈线保护技术引言在地铁供电系统中，馈线的主要作用是对各种信息进行传输，但如果直流牵引供电系统出现故障，将会对地铁供电的均衡性产生很大的干扰和影响，最终对地铁运营的稳定性产生不良影响[1]。

所以，结合地铁形成特点和系统运行的规律来设置科学的馈线保护方案，采用多元化的馈线保护技术来保障供电系统的运行安全，提高地铁的运行效率和质量。

一、大电流脱扣保护技术地铁直流牵引供电系统中故障频率最高的是短路电流故障，所以，在直流牵引供电系统馈线保护技术应用中需要提高对短路故障的关注度，利用大电流扩口保护技术来解决这一故障，此过程中因为大电流脱扣保护是在直流馈线回路断路器中的，因此，如果出现供电故障，要及时断掉电源，跳闸，以此来保护馈线[2]。

大电流脱扣保护装置的基本公式中Id z＞kId min，公式中k表示的是可靠系数，Id z表示的是最大脱扣保护电流，Id min表示的是发生短路时发生的最小保护电流。

从这一公式中就可以发现如果直流断路器检测的电流大于定值电流时，会导致跳闸和脱扣的故障，所以，需要采用大电流脱扣技术来调整近端短路故障。

二、过流保护技术过流保护技术的使用主要是对短路故障发生后对传输线路的保护，主要功能是为了减少超高电流出现造成的系统发生障碍问题，过流保护技术包括了延时和无延时两种[3]。

过流保护技术和大电流脱扣保护技术相比较来说，过流保护技术可以在出现电流超过范围后馈线开关显示断开时应用[4]。

地铁直流牵引供电系统馈线保护研究【摘要】地铁系统的飞速发展促进了直流牵引系统的广泛应用，其馈线保护技术，旨在为地铁运行提供稳定性保障，从而使得地铁能够安全运行。

因此，为了确保地铁供电系统的可靠性和安全性，实现地铁运营的可持续发展。

本文通过查询相关资料、文献综述法等展开研究，首先介绍了地铁牵引直流保护系统设计的要点，然后具体探讨了地铁直流牵引供电系统的馈线保护技术，希望能为有关人员提供参考。

【关键词】地铁；直流电；牵引供电；馈线保护前言随着当前我国经济的快速发展，城市交通也变得日益紧张，地铁就成为了解决当前城市交通拥堵的有效方案。

此外，直流牵引系统伴随着地铁系统的不断发展而被广泛应用，特别是可靠且高性能的直流保护才能保障地铁电力设备的稳定运行。

其中，馈线是地铁供电系统中一种较为灵敏的信息传输线路，如果直流牵引出现供电系统故障，就特别容易导致地铁的供电出现不均衡现象，最终使得地铁不能正常稳定的行驶。

基于此，对于地铁的供电系统来说，善于采用多元化的保护技术制定出科学合理的馈线保护措施，促进地铁供电系统的稳定运行，最终实现地铁运营的可持续发展。

1.地铁直流牵引保护系统设计要点直流牵引供电系统的有效保护，关键采用直流开关设备措施进行保护。

在供电系统中，按照功能划分通常将直流断路器分为整流器和馈线回路器两种。

对于直流电系统的保护设计要点如下：（1）要合理分析一些特殊故障的保护形势，比如接触网短路、接地线架空、电缆支架短路等等问题。

（2）地铁在正常运行过程中，要尽量避免直流保护系统出现跳闸问题，从而影响地铁的正常运行，跳闸通常会导致地铁经过接触网时产生一定的电压、电流故障等问题。

（3）要充分配合各种电流的应用和保护，以确保直流系统在发生短路问题时可以有效切除故障。

1.地铁直流牵引供电系统的馈线保护技术1.大电流脱扣保护技术在地铁直流系统中采用馈线保护的相关技术，其大电流脱扣通常是在系统发生短路问题过程中，因此，要充分利用断路器中的大电流脱扣器来促使馈线中断，从而使得断路器在电流跳闸的情形下能够正常工作。