浅谈软弱围岩隧道中最优循环进尺的确定

谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术隧道开挖是铁路建设中的重要环节，而软弱围岩对隧道开挖的安全施工造成了一定的挑战。

软弱围岩的特点是岩体强度低、渗透性大、易塌方等，因此在软弱围岩中进行隧道开挖需要采取一系列的安全施工技术措施。

一、软弱围岩特性分析软弱围岩是指岩土体强度较低，易发生破坏和变形的岩土体。

软弱围岩的特点主要有以下几个方面：1.强度低：软弱围岩的抗压强度和抗拉强度很低，岩体容易发生破裂和变形。

2.渗透性大：软弱围岩中的孔隙和裂缝比较发育，渗透性大，地下水迅速渗透，容易引起地下水涌入和地表沉陷。

3.易塌方：软弱围岩的岩层结构相对疏松，容易发生塌方和滑坡，严重危害施工现场的安全。

软弱围岩对隧道开挖的安全施工提出了严峻的挑战，施工单位在实际工程中需要根据软弱围岩的特性，采取有效的安全施工技术措施，确保隧道开挖的安全和顺利进行。

1.岩体勘察与预测在软弱围岩的隧道开挖前，需要对岩体进行详细的勘察和预测，了解软弱围岩的具体情况和特性。

通过岩体钻探、岩芯取样、地质雷达、地下水位监测等手段，获取软弱围岩的地质信息、构造特征、水文地质条件等，为隧道开挖的施工方案设计提供科学依据。

2.合理的开挖工艺针对软弱围岩的特性，需要采用合理的隧道开挖工艺。

可以采用分段开挖、切坡开挖、钻爆掘进等方式，减小开挖面积，降低软弱围岩的应力，减少岩体破坏和变形发生的可能性。

3.支护结构设计软弱围岩的隧道开挖需要进行严密的支护设计。

支护结构主要包括锚杆、钢架、注浆固化、喷锚等，可以通过加固岩体、加强隧道结构的稳定性，防止塌方和滑坡的发生。

4.监测预警系统在软弱围岩的隧道开挖施工过程中，需要建立完善的岩体监测预警系统，对软弱围岩的变形、位移、渗水、应力等进行实时监测和预警。

一旦发现岩体出现异常变化，能够及时采取措施，并对施工人员进行预警和疏散，确保施工现场的安全。

5.施工方案优化软弱围岩隧道开挖的施工方案需要不断优化，根据实际施工情况进行调整，及时解决施工中遇到的问题和难点。

谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术软弱围岩是指地层较薄、破碎、脆弱或比较湿软的岩石，其在铁路隧道中的开挖施工中容易造成灾害和安全隐患。

在软弱围岩铁路隧道开挖施工中，需要采用一系列的安全施工技术来确保施工过程的安全。

一、前期调查与分析软弱围岩的特点是地层薄且易塌方，在开挖隧道之前，需要进行详细的前期调查与分析，确定围岩的物理力学性质、坚硬程度、稳定性和富水性等。

通过对围岩性质的分析，可以选择合适的施工方法和工艺来应对软弱围岩的挑战。

二、地表支护技术软弱围岩的开挖容易造成地表塌陷和沉降，所以需要采取合适的地表支护技术来保护地表的稳定。

常用的地表支护技术包括地表钢支撑、挠性支撑材料和注浆加固等。

地表钢支撑通过设置钢板、钢架等支撑物来加固地表，挠性支撑材料则具有柔韧性能，能够适应地质变形并消除应力集中。

注浆加固则通过注入固化材料使软弱围岩形成一个坚固的固体进行支护。

三、围岩加固技术软弱围岩的开挖容易导致围岩破碎、塌方和失稳，因此需要采取围岩加固技术来提高围岩的稳定性。

常用的围岩加固技术包括冻结法、围岩锚杆支护和预应力锚索支护等。

冻结法是将冷却剂注入软弱围岩中，使其形成一层坚硬的冻结围岩，提高围岩的抗压和抗剪强度。

围岩锚杆支护则通过在软弱围岩中设置锚杆，进行固结和支撑，增加围岩的承载能力。

预应力锚索支护则通过设置预应力锚杆来控制围岩的变形，提高围岩的稳定性。

四、隧道施工方法与工艺在软弱围岩的铁路隧道开挖施工中，需要选择合适的施工方法和工艺来确保施工的连续性和安全性。

常用的施工方法包括全断面爆破法、局部断面爆破法和盾构法等。

全断面爆破法适用于较厚的软弱围岩，通过连续爆破来进行挖掘。

局部断面爆破法适用于软弱围岩交替出现的情况，通过局部爆破来形成隧道断面。

盾构法适用于较稳定的软弱围岩，通过盾构机的掘进来进行挖掘。

工艺方面，需要合理安排施工顺序，减小地层的变形和应力集中。

五、监测与预警系统在软弱围岩铁路隧道开挖施工中，需要设置监测与预警系统来实时监测施工过程中的地质变化和围岩的稳定性。

关于加强隧道循环进尺控制的通知
隧道一队、二队：
为了保证隧道暗洞开挖施工安全，确保工程顺利进行，按照隧道施工“短进尺、勤支护”的原则，特要求你两队遵照项目工程管理部下发的钻爆设计，严格控制每循环进尺，并在实施过程中，根据围岩变化修正设计参数，以达到最佳爆破效果。

1、Ⅴ级围岩进洞时，洞顶山体较薄，应严格控制每循环进尺0.8m(支立一榀拱架),待进洞20m后，由项目隧道主管技术视围岩情况，可将循环进尺调至1.5m(支立二榀拱架)，并及时封闭围岩，进行下一循环施工。

2、Ⅳ级围岩施工时，每循环进尺2.0m（支立二榀拱架)，并及时封闭围岩，进行下一循环施工。

3、Ⅲ级围岩施工时，每循环进尺3.0m，并及时封闭围岩，进行下一循环施工。

望你两队切实执行本通知要求，保证隧道施工安全。

中铁三局集团六武高速公路05标工程管理部
2006年12月28日。

软弱围岩隧道工程安全技术措施发表时间：2018-10-01T19:43:12.173Z 来源：《基层建设》2018年第23期作者：刘国栋1 李艳2[导读] 摘要：软弱围岩变形规律的力学特性是软岩隧道安全快速施工的理论依据。

1.身份证号码：34062119920515xxxx 安徽淮北 2350652.身份证号码：52263519940530xxxx 贵州麻江 557601摘要：软弱围岩变形规律的力学特性是软岩隧道安全快速施工的理论依据。

低强度、大变形和变形速度快是软弱围岩的基本特征。

因此，在软岩隧道施工中，应根据围岩应力调整和变形规律的特点，合理选择视敏度和开挖量。

为了实现软弱围岩隧道的安全快速施工，应做好前期支护工作，加强施工管理，遵循“预防超前、快速开挖、快速封堵”的施工原则。

关键词：软弱围岩；隧道施工；安全技术1、前言在软弱围岩隧道施工中，既要满足了施工过程中安全快速施工的要求，又要满足了软岩围岩稳定性的要求。

这指的是软弱和不利的地质条件，包括破碎岩石。

水平隧道软岩变形速度和长期特性要求采用快速封闭施工技术，如减少围岩的暴露时间，达到控制变形的目的。

2、安全快速施工软弱围岩隧道的意义对隧道的安全快速施工，对中国铁路的建设，特别是对软弱围岩隧道的安全快速施工具有重要意义。

2.1隧道施工要求由于围岩稳定性差，软岩隧道变形难以控制，容易发生山体滑坡等事故。

施工过程复杂，施工速度慢，施工周期受到严重影响和制约。

2.2软弱围岩变形速度和基本特征意味着施工速度慢，围岩暴露时间长，隧道变形大，加固措施强。

因此，软弱围岩隧道施工容易出现恶性循环。

3、软弱围岩隧道安全快速施工原则隧道安全快速施工，是保证围岩稳定的前提。

围岩失稳是围岩应力和变形的结果。

岩体具有强度高、变形小、稳定性好、对施工影响小的特点，因此硬岩隧道施工较多。

考虑到施工的方便性，如何充分发挥机械效率、台阶高度和台阶长度，施工决策中应考虑的主要问题是施工方便、矿渣方便、方便。

隧道软弱围岩安全快速施工的基本原则及施工方法探讨摘要：本文首先阐述了隧道软弱围岩安全快速施工的意义，然后探讨了隧道软弱围岩安全快速施工的基本原则，最后研究了隧道软弱围岩安全快速施工的方法，具有一定理论价值和实用价值，供大家借鉴参考。

关键词：隧道；软弱围岩；安全快速施工Abstract: This paper expounds the weak rock tunnel the meaning of rapid construction safety, and then discusses the weak rock tunnel safely and quickly the basic principles of the construction, and finally the weak rock tunnel safe the construction method of fast, has certain theory value and practical value for your reference.Key words: tunnel; weak rock; rapid construction safety1隧道软弱围岩安全快速施工的意义隧道安全快速施工对我国铁路建设具有重要意义，尤其是软弱围岩隧道的安全快速施工，其意义尤为重要，主要表现在以下2个方面：1)工程工期的要求。

隧道的建设由于工作面少，作业空间狭窄，施工速度慢，往往成为铁路建设的控制性节点工程。

而软弱围岩隧道，由于围岩稳定性差、变形不易控制、容易发生塌方等安全事故，导致其施工工序复杂，施工速度极其缓慢，严重影响和制约着工程的工期。

2)自身稳定性的要求。

变形速度快、变形时间长是软弱围岩的基本特性，这也就意味着施工速度越慢时，围岩暴露时间越长，隧道发生的变形越大，所需的加固措施也变得越强。

因此，软弱围岩隧道的施工很容易陷入如图1所示的恶性循环。

谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术软弱围岩铁路隧道开挖是隧道工程中的一项重要工作，对于铁路隧道的安全施工至关重要。

软弱围岩指的是岩石力学性质差，易于发生塌方、冒顶等安全事故的围岩。

本文将就软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术进行探讨。

软弱围岩铁路隧道开挖安全施工应注重现场勘察与岩质分级。

对于软弱围岩隧道，必须在开挖前进行详细的现场勘察，全面了解隧道范围内的地质情况，包括围岩的性质、位移量、强度等参数。

并根据地质勘察结果进行岩质分级，确定软弱围岩的范围和特点，以便采取相应的安全措施。

软弱围岩铁路隧道开挖安全施工应合理选择开挖方法。

根据软弱围岩的特点，选择适合的开挖方法对于保证施工安全至关重要。

常用的开挖方法有手工开挖、机械开挖和爆破工程等。

在选择开挖方法时，应考虑到隧道开挖面的稳定性、挖掘周期、施工效率以及对周围环境的影响等因素，同时要结合现场实际情况进行合理选择。

软弱围岩铁路隧道开挖安全施工应加强支护措施。

针对软弱围岩的特点，提前规划并加强支护措施，以确保施工安全。

常用的支护方法有喷锚支护、钢拱架水泥浆注浆、锚杆锚索锚固等。

通过合理选择支护方法，增强围岩的强度和稳定性，防止发生塌方和冒顶等事故。

第四，软弱围岩铁路隧道开挖安全施工应加强监测与预警。

通过对围岩的监测，及时掌握软弱围岩的变化趋势并进行预警，以避免发生安全事故。

监测方法包括地面位移监测、深部位移监测、围岩压力监测等。

通过监测数据的分析，可以及时发现围岩变形和破坏的迹象，从而采取相应的补救措施，保证施工安全。

第五，软弱围岩铁路隧道开挖安全施工应加强人员培训和安全意识教育。

施工现场的人员应具备一定的专业知识和技能，能够正确判断和处理软弱围岩开挖过程中的各种问题。

要加强安全意识教育，让每个施工人员都认识到软弱围岩施工的危险性和重要性，增强安全意识和责任意识，做到安全施工。

软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术是保障隧道工程安全的重要环节。

通过现场勘察与岩质分级、合理选择开挖方法、加强支护措施、加强监测与预警、人员培训和安全意识教育等措施，可以有效降低软弱围岩铁路隧道开挖的风险，保证施工安全。

谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术随着铁路建设的不断推进，铁路隧道的开挖施工成为了一个重要环节。

而软弱围岩地区的铁路隧道开挖又是一个相对复杂和困难的工程。

软弱围岩往往具有不稳定性和易塌方的特点，给隧道开挖带来了诸多安全隐患。

谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术，是十分必要和重要的。

一、软弱围岩特点软弱围岩是指岩石的力学性质较差，容易变形、破碎和塌方的岩石。

软弱围岩具有以下特点：1. 抗压强度低：软弱围岩的抗压强度通常较低，容易发生破碎和变形。

2. 易变形：软弱围岩在受到工程载荷作用时，往往容易发生较大的变形，甚至出现塌方现象。

3. 容易涌水：软弱围岩中的裂隙较多，岩层之间的连接不够紧密，容易受水力作用而发生涌水，增加了隧道施工的复杂性和风险性。

4. 易产生变形和滑移：软弱围岩在地质构造不稳定的情况下，容易产生变形和滑移现象，给隧道开挖带来了更大的安全隐患。

1. 地质勘察在软弱围岩地区进行隧道开挖前，必须进行详细的地质勘察工作，了解软弱围岩的具体特点和分布规律。

通过地质勘察，可以确定软弱围岩的类型、分布范围、裂隙情况、地下水情况等重要信息，为后续的施工工作提供科学依据。

2. 合理设计在软弱围岩地区进行铁路隧道的设计时，必须根据软弱围岩的特点，采取相应的设计措施。

在隧道断面的设计上，可以适当增大洞宽，减少地应力集中，降低软弱围岩的应力水平。

在围岩支护设计上，可以选择使用钢筋混凝土衬砌或喷锚锚杆等加固支护方式，提高软弱围岩隧道的稳定性和安全性。

3. 合理爆破在软弱围岩地区进行隧道开挖时，通常需要采用爆破技术。

合理的爆破设计和施工可以最大程度地降低岩石的破碎度，减少对围岩的破坏，避免产生过多的岩屑和碎石，从而减小了后续支护的难度和工程量。

4. 合理支护软弱围岩隧道的支护工作是保证施工安全和后期使用稳定性的关键。

针对软弱围岩的特点，可以采用预应力锚杆支护、喷锚锚杆支护、钢筋网片喷浆支护等先进的支护技术，提高围岩的稳定性和承载能力。

软弱围岩隧道开挖技术探讨摘要：软弱围岩隧道在开挖支护过程中较易发生失稳事故，隧道的失稳直接导致工程工期拖延，影响隧道的安全施工，导致工程成本增加。

本文通过对本隧道软弱围岩的实践施工，总结了软弱围岩快速施工经验，供其他同类地质条件隧道参考施工。

关键词：隧道软弱围岩施工技术Abstract: weak rock tunnel excavation supporting process in more vulnerable to instability accident, tunnel instability led directly to the construction period delayed, and influence the safety of the tunnel construction, leading to increased the cost for the project. This paper based on the practice of weak rock tunnel construction, and summarizes the weak rock rapid construction experience, and for other similar geological conditions of the reference tunnel construction.Key words: soft wall rock tunnel construction technology中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：引言软弱围岩的施工特别是在地质条件复杂的隧道，往往会给整个工程的工期带来较大影响，甚至影响着工程的质量及施工安全。

一、工程概况1、基本情况某隧道属于双线隧道，全长1190m，除中间637.62m位于直线上，其余均位于曲线上，进口段处在半径R=1800的曲线上，出口段处在半径R=800的曲线上，道路范围内依次分布在11.5%、11%的单面坡上；进山体植被稀疏。

隧道常用爆破参数及爆破设计LT炸药名称型号换算系数炸药名称型号换算系数露天銨锑 2 1.00 硝酸銨 1.35岩石銨锑 1 0.80 黑火药 1.5岩石銨锑 2 0.88 銨油炸药 1.05～1.10 煤矿銨锑 1 0.97 52%胶质炸药耐冻0.78煤矿銨锑 2 1.12 35%胶质炸药耐冻0.93煤矿銨锑 3 1.16 梯恩梯0.95～1.00 软岩隧道爆破用药量K及有关参数地质条件开挖方法开挖断面(m2)眼深(m)眼径(mm)炮眼数(个)炸药类型K值(kg/m3)砂质页岩Ⅱ类拱部光面15·3 0·9 45 66 岩石硝铵0·3～0·4泥质页岩Ⅱ类半断面微台阶上32·06下63·701·1 45上111下120岩石硝铵上0·52下0·31千枚岩f=1~1·5半断面微台阶上14·5下30·771·0 45 上65下67岩石硝铵上0·61下0·42断层带砂岩Ⅱ类全断面预裂101·3 1·1 48 168乳胶与硝铵0·73断层带板岩Ⅱ～Ⅲ类全断面预裂72·5 1·3 48 147乳胶与硝铵0·75断层破碎带花岗岩Ⅱ类半断面正台阶上44·25下94·03·0 48上116下94水胶与硝铵上1·24下0·74断层破碎带片麻岩半断面正台阶上38下383·0 42上38下38岩石硝铵上1·74下0·7砂泥岩互层f=2·5～6 分部开挖50 1·6 42 294 岩石硝铵1·2中硬岩、硬岩隧道爆破用药量K及有关参数泥质厚层砂岩f=4～5全断面光面爆破46 2·5 50 91 硝铵炸药1·41泥砂岩R压=31·8MPa全断面光面爆破50 1·8 50 126 硝铵炸药1·8Ⅳ类围岩全断面光面爆破90 3·2 48 136 硝铵炸药0·87中厚层隐晶质灰岩Ⅳ～Ⅴ类全断面预裂爆破100·7 5·0 48 200 硝铵炸药1·75Ⅲ类围岩石（等差爆破）全断面光面爆破90 5·0 48 185抗水、硝铵1·85砂岩、板岩Ⅳ～Ⅴ类全断面光面爆破96·2 5·0 48 180抗水、硝铵1·63花岗岩Ⅳ类（已有导坑）全断面光面爆破75·72 3·2 48 142防水、硝铵1·66砂岩、板岩Ⅳ～Ⅴ类全断面光面爆破101·3 5·0 48 198乳胶、炸药1·95花岗岩Ⅴ类全断面光面爆破93·5 5·0 48 198水胶、防水、硝铵1·43Ⅳ～Ⅴ类全断面光面爆破81～854·0～5·048180～2001·74 单位耗药量（四）坚硬岩石低台阶（H＜2w）爆破耗药量及主要参数孔径(mm)台阶高(m)孔深(m)抵抗线(m)孔间距(m)堵塞(m)装药量(kg)单耗(kg/m3)26~34 0·20·60·40·5 0·5 0·051·2526~34 0·30·60·40·50·50·050·83 26~34 0·40·60·40·50·50·050·63 26~34 0·60·90·50·650·80·100·51 26~34 0·81·10·60·750·90·200·56 26~34 1·01·40·81·01·00·40 0·50 51 1·0 1·4 0·8 1·0 1·10·4 0·5 51 1·5 2·0 1·0 1·2 1·20·85 0·47 51 2·0 2·6 1·3 1·6 1·31·7 0·41 51 2·5 3·2 1·5 1·9 1·52·7 0·38 64 1·0 1·4 0·8 1·0 1·10·4 0·5 64 2·0 2·7 1·3 1·6 1·51·9 0·46 64 3·0 3·8 1·6 2·0 1·63·8 0·40 64 4·0 4·9 2·1 2·6 2·06·5 0·30 76 1·0 1·6 1·1 1·3 1·20·57 0·40 76 2·0 2·6 1·3 1·6 1·31·7 0·41 76 3·0 3·8 1·5 1·8 1·53·2 0·40 76 4·0 5·0 1·7 2·1 1·75·6 0·39 76 5·0 6·2 2·0 2·5 2·010·0 0·40 76 6·0 7·4 2·6 3·2 2·6 18·1 0·36单位耗药量K及其它参数（五）硬岩二级v形掏槽(竖向三排)装药量k及其它参数炮眼直径(mm) 掏槽深度(m) 抵抗线(m) 底部装药集中度(kg/m) 垂向炮眼个数30 1·5 1·0 0·9 338 1·6 1·2 1·4 345 1·8 1·5 2·0 351 2·0 2·0 2·6 3扇形掏槽钻爆参数炮眼直径(mm) 抵抗线(m) 掏槽深度(m) 底部装药集中度(kg/m) 水平向炮眼个数不装药段长度（m）30 0·8 1·5 0·9 3 0·540 0·9 1·6 1·6 3 0·5545 1·0 1·8 2·0 3 0·648 1·1 1·9 2·3 3 0·651 1·2 2·0 2·6 3 0·75对称掏槽中空孔径D、与掏槽眼中心最大间距a、装药量Q中空孔眼直径D（mm）50 2×57 75 85 100 2×75 110 125 150 200 掏槽中至空眼中a（mm）90 100 130 145 175 200 190 220 250 330装药量Q（kg/m）d=32 0·20 0·30 0·30 0·35 0·40 0·45 0·45 0·50 0·60 0·80 d=37 0·25 0·35 0·35 0·40 0·45 0·53 0·53 0·60 0·70 0·95 d=45 0·30 0·42 0·42 0·50 0·55 0·63 0·65 0·70 0·85 1·10深眼掏槽装药参数掏槽形式钻孔深度(m) 中空孔数(个)装药眼数(个)单孔药量(kg)装药集中度(kg/m)单位装药量(kg/m3)雷管段数单中空孔3·5 1 16 4·0 1·14 1·51 1~12 双中空孔3·5 5·15 2 14 5·85 1·14 1·31 1~7 三中空孔5·15 3 18 5·85 1·14 1·69 1~7 四中空孔3·5 4 18 4·0 1·14 1·70 1~12二、隧道爆破设计爆破设计（一）、规范规定《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）规定：光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩55～70 60～80 0.7～1.00.30～0.35硬岩45～65 60～80 0.7～1.00.20～0.30软质岩35～50 45～60 0.5～0.80.07～0.12预裂爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）至内排崩落眼间距（cm）装药集中度q（kg/m）极硬岩40～50 40 0.30～0.40硬岩40～45 40 0.20～0.25软质岩 35～40 350.07～0.12说明：1、上表所列参数适用于炮眼深度1.0～3.5m ，炮眼直径40～50mm ，药卷直径20～25mm ；2、当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距E 应取小值；3、周边眼抵抗线W 值在一般情况下均应大于周边眼间距E 值。

软弱围岩隧道施工方法合理选用研究隧道工程是一项复杂而又关键的工程，隧道围岩的稳定性是影响隧道施工和使用的关键因素之一。

软弱围岩隧道施工是一项挑战性很大的工程，其施工方法的选择对整个隧道工程的成功与否至关重要。

本文将围绕软弱围岩隧道施工方法的合理选用展开研究。

一、软弱围岩的特点软弱围岩是指在地下工程中，岩土所具有的较差的物理力学性质和工程性质。

软弱围岩主要包括泥质岩、黏土质岩、砂质岩和软弱变形性岩体。

软弱围岩的特点主要有以下几点：1.强度低：软弱围岩的抗压强度和抗拉强度都较低，易发生破坏。

2.渗透性大：软弱围岩的渗透性大，岩层中含有大量的水分，易发生水泄露。

3.变形性大：软弱围岩易因受力而发生变形，特别是在受到振动或水的影响时，变形性更加明显。

4.断裂面多：软弱围岩的岩层中存在着大量的断裂面，使得围岩的连续性较差。

软弱围岩的这些特点给隧道的施工带来了很大的困难，因此需要根据软弱围岩的特性合理选用施工方法。

二、软弱围岩隧道的施工方法针对软弱围岩隧道工程，目前有多种不同的施工方法可供选择，包括顺层法、非顺层法、全断面法、局部断面法等。

这些施工方法各有特点，需要根据软弱围岩的实际情况和工程要求进行合理选用。

1.顺层法顺层法是指按照地层的走向进行掘进的方法，也称为按层掘进法。

这种方法适用于软弱围岩中地层稳定，变形小，且地层分布规律明显的情况。

顺层法的优点是施工过程中围岩的支护简单，掘进速度较快。

但是在软弱围岩中，地层的稳定性和变形性往往较差，因此顺层法并不适用于所有软弱围岩隧道的施工。

3.全断面法局部断面法是指根据软弱围岩的地质构造和地层特点进行局部掘进的方法，也称为点探法。

这种方法适用于软弱围岩中地层变形性大，但变形程度不一致的情况。

局部断面法的优点是能够根据不同地层进行局部支护设计，保证隧道的稳定性和安全性。

但是局部断面法需要对不同地层进行详细的地质勘察和支护设计，施工周期较长。

三、合理选用施工方法的依据在软弱围岩隧道施工中，选择合理的施工方法是非常重要的。

软弱围岩隧道施工方法合理选用研究隧道施工是地下工程中一项重要且复杂的工程，软弱围岩条件下的隧道施工尤为困难。

软弱围岩隧道施工方法的合理选用对于工程的安全和质量具有至关重要的意义。

本文结合软弱围岩隧道施工的特点，对合理选用施工方法进行研究。

一、软弱围岩隧道的特点软弱围岩隧道指的是隧道围岩岩性差、结构性能差，易发生变形破坏的一种地质条件。

软弱围岩的特点主要有以下几点：1. 抗压强度低：软弱围岩通常抗压强度较低，容易发生压缩和破碎。

2. 存在围岩变形：软弱围岩在施工过程中容易发生变形，如挠曲、抬升、塌方等。

3. 渗透水量大：软弱围岩通常具有较高的渗透性，水分大，对施工造成困难。

4. 地质构造复杂：软弱围岩往往伴随有地质构造的复杂性，如断裂带、褶皱、脆性构造等，给施工带来不确定因素。

对于软弱围岩隧道的施工，应根据围岩的特点和实际情况，合理选择施工方法。

合理选用施工方法既要考虑到施工的安全性，又要考虑到施工的效率和经济性。

常见的软弱围岩隧道施工方法包括：爆破法、掘进机法、钻孔法等。

下面分别对这些方法进行分析：1. 爆破法爆破法是隧道施工中常用的方法之一，通过在围岩中钻孔，充填炸药，进行爆破来实现隧道的掘进。

在软弱围岩条件下，爆破法的缺点也明显：软弱围岩抗压强度低，爆破容易造成围岩破碎和塌方；软弱围岩变形大，爆破容易造成周围的围岩开裂破坏，增加了施工风险；软弱围岩中的水分对爆破也有一定的影响，爆破后易引起水潭，增加了排水处理的难度。

2. 掘进机法掘进机法是近年来隧道施工中发展较快的一种方法。

掘进机通过刀盘或盾构机来实现对软弱围岩的掘进，与爆破法相比，掘进机法在软弱围岩条件下有一定的优势：掘进机的工作稳定，对围岩的破坏较小；而且掘进机在施工过程中可以配合注浆和冻结等措施，加固和支护围岩，保证施工的安全。

软弱围岩条件下，掘进机的选型和施工参数要求相对较高，需要充分了解围岩的特点和地质构造，对于大变形的软弱围岩，掘进机法的施工难度较大。