《国际商法》四本阶段我们将学习海上保险法、票据法和国际商事仲裁一、如何理解海上保险的标的和范围。
(一)海上保险的范围的变化海上保险本来只是承保海上运输中发生的特有的风险和损失，后来根据海上保险当事人的约定和商业、保险惯例的发展，各国立法也允许海上保险扩展到与航海有关的内河与陆上的风险和损失。
(二)海上保险的标的海上保险的标的可以是任何可能遭受海上风险的财产、期得的收入以及对第三人应负的责任等等。
具体包括：船舶、货物或其他动产；运费、旅客票款、佣金等；对第三者的赔偿责任。
我国《海商法》第218条规定：“下列各项可以作为保险标的：(一)船舶；(二)货物；(三)船舶营运收入，包括运费、租金、旅客票款；(四)货物预期利润；(五)船员工资和其他报酬；(六)对第三人的责任；(七)由于发生保险事故可能受到损失的其他财产和产生的责任、费用。
保险人可以将对前款保险标的的保险进行再保险。
除合同另有约定外，原被保险人不得享有再保险的利益。
二、海上保险合同的当事人和关系人包括哪些？1．保险人保险人是指按照合同约定，收取保险费，承担赔偿责任的一方当事人。
保险人通常是经营保险业务的经济组织或个人，必须是首先取得了保险人的资格，并且还应当具有经营海上保险业务的资格。
2．投保人投保人又称要保人，是指经申请与保险人订立海上保险合同，负有交纳保险费义务的一方当事人。
投保人可以是自然人或法人，可以是为自己的利益，也可以是为他人的利益或两者兼有而订立海上保险合同，但他必须具有保险利益。
3．被保险人被保险人是指承受保险事故所造成保险标的损失的后果，并有权请求赔偿的一方当事人。
若投保人为自身的利益投保海上保险合同时，则投保人与被保险人是同一当事人，但若投保人为他人利益投保时，被保险人就是另一个当事人。
我国海商法规定，被保险人就是投保人，两种主体不能分离。
4．其他关系人其他关系人如保险代理人、保险经纪人等。
按照英美的保险业务惯例，多数海上保险合同的订立是经由保险经纪人之手。
海上保险简答and论述1简述海上保险承保风险的综合性海上承保的风险，从性质上看：既有财产和利益上的风险，又有责任上的风险；从范围上看，既有海上风险，又有陆上风险和航空风险；从风险种类上看，既有自然灾害和意外事故引起的客观风险，又有外来原因引起的主观风险从形式上看，既有静止状态中的风险，又有流动状态中的风险。
以上种种，充分显示了它的综合性2 保险利益必须是确定利益，如何理解现有利益和期待利益？举例说明现有利益是指在客观上或事实上已经存在的利益，如投保人或被保险人对已取得所有权、经营权、抵押权的标的所具有的利益。
期待利益是指客观上或事实上尚不存在，但根据有关法律或有效合同的约定可以确定在今后一段时间内将会产生的经济利益，如预期的营业利润或租金等。
3 什么是保险利益原则？结合海上保险说明保险利益原则的例外情况保险利益原则是指在签订和履行合同的过程中，投保人或被保险人对保险标的必须具有保险利益。
例外情况：不要求投保人在订立保险合同时具有保险利益，只要求被保险人在保险标的遭受损失时，必须具有保险利益，否则就不能取得保险赔偿。
4 默示保证与明示保证的效力是一样的吗？请问在海上保险中，默示保证表现在哪些方面？默示保证与明示保证有同等的法律效力。
表现在：适航能力；适货能力；不得无故绕航；合法5 为什么说定值保险是损失补偿原则的例外？举例说明所谓定值保险是指保险合同双发当事人在订立合同时就将保险价值确定下来的保险。
在定值保险中，不论保险标的的实际价值大于或小于保险金额，均按损失程度十足赔付。
在这种情况下，保险赔款可能超过实际损失，因此，定值保险是损失补偿原则的例外。
6 海上保险合同的特征（1）海上保险合同是射幸合同（2）海上保险合同是有条件的双务合同（3）海上保险合同是保障合同（4）海上保险合同是最大诚信合同（5）海上保险合同是附合性合同（6）海上保险合同是补偿性合同（7）海上保险合同是对人性合同7 实际全损和推定全损是什么？其构成条件？实际全损，是保险标的实际上根本不能恢复或完全灭失或不可避免的要完全灭失。
外贸保险知识：海上运输保险概论海上保险是保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其它海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳约定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的商务活动。
海上保险属于财产保险的范畴，是对由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失给予经济补偿的一项法律制度。
海上保险与一般财产保险的不同主要在于：①海上保险的标的通常与海上航行有关，如船舶和船上的货物等; ②海上保险承保的风险除了一般陆上也存在的风险( 如雷电，恶劣气候，火灾，爆炸等 ) 之外，还有大量的海上所特有的风险 ( 如触礁，搁浅，海水进舱等 );③海上保险一般属于国际商务活动，因为通常情况下，或者海上保险的当事人属于不同的国家，或者保险事故发生在异国他乡，总之大多牵涉到国际关系。
由于上述原因，我国的保险公司一般均把海上保险业务归属在国际业务部，有的将海上保险称为水险。
海上保险的原则海上保险原则是指在海上保险活动中当事人应当遵循的行为准则。
海上保险活动作为一种独立的经济活动类型，基于自身的特点和适用范围，逐步在长期的发展过程中形成了一系列基本原则。
根据国际惯例，这些基本原则可归纳为：损失补偿原则、可保利益原则、近因原则、最大诚信原则和代位求偿原则。
损失补偿原则损失补偿原则是指被保险人在保险合同约定的保险事故发生之后，保险人对其遭受的实际损失应当进行充分的补偿。
其具体内容有： (1) 保险赔偿金额应当公平合理，充分补偿，协商一致。
所谓公平合理，充分补偿，就是说保险人在保险事故发生后的具体赔偿数额应当有利于保险人和被保险人的双方利益。
一方面，要充分补偿被保险人的实际损失，达到保险保障的目的。
另一方面，不能使赔偿数额超过实际损失，使被保险人获取额外收益而损害保险人的合法权益。
至于协商一致，则是说海上保险合同的保险金额作为保险赔偿的最高限额，应由保险人和被保险人根据保险标的的实际价值，协商确定。
