公共自行车管理办法(最新)

厂区公用自行车管理条例
一、1、3、4自行车存放点放自行车2辆,2号存车点放自行车4辆,另设立3处存放处放置自行车。

二、1号停车点(1)(2)自行车责任部门为三厂;2号停车点(3)
(4)(5)(6)自行车责任部门为行政部;3号停车点自行车(7) (8)责任部门为设备部、品控部;4号停车点自行车(9)(10)自行车责任部门为销售办、仓储部;其他三个停车点(1厂后门、污水处理处、三厂侧围)只存放车,不设公共自行车。

三、车辆责任部门派专人负责,须每日检查车辆放置情况,若有损坏要及时报行政部门维修,并根据损坏情况追究责任部门。

四、严禁员工在存放点以外的地放存放自行车,保安巡查时若发现违规者,将予以20元/次的处罚。

五、公共自行车原则上不可以骑出厂外。

行政管理部
二〇一五年四月。

城区共享单车运营管理办法（试行）城区共享单车运营管理办法（试行）第一章总则第一条为规范城区共享单车的运营管理，保障市民出行安全和城市交通秩序，制定本办法。

第二条本办法适用于城区范围内的共享单车运营管理。

第三条城区共享单车运营管理应遵循便捷、绿色、安全、有序的原则。

第四条城区共享单车运营管理应依法合规，充分考虑市民需求和办法的可行性。

第五条城区共享单车运营管理应注重技术创新和智能化发展，提升管理效率和服务质量。

第二章运营主体第六条城区共享单车的运营主体应具备相应的资质和信誉，遵守相关法律法规。

第七条城区共享单车运营主体应建立健全的管理制度和运营规范，确保服务质量和用户权益。

第八条城区共享单车运营主体应定期进行车辆维护和检测，确保车辆的良好运行状态。

第九条城区共享单车运营主体应建立举报投诉渠道，并及时处理市民反映的问题。

第三章用户行为第十条市民在使用城区共享单车时，应遵守交通法规和道路交通信号规定。

第十一条市民不得将共享单车停放在禁停区域或妨碍其他交通参与者的位置。

第十二条市民应当妥善保管共享单车，防止丢失和损坏，并按时归还。

第十三条市民不得故意损坏、破坏或非法拆卸共享单车设备和部件。

第四章运营管理第十四条城区共享单车的投放数量应合理控制，避免过度竞争和资源浪费。

第十五条城区共享单车应在规定区域范围内投放，并避免占用行人通道和车辆道路。

第十六条城区共享单车运营主体应及时清理维护车辆，确保车辆的整洁和正常使用。

第十七条城区共享单车应配备一定数量的停车桩或停车位，方便市民停放和取车。

第十八条城区共享单车运营主体应建立起检测系统，及时发现和处理车辆故障及异常。

第十九条城区共享单车运营主体应建立健全运营数据统计和分析体系，优化车辆投放和路线规划。

第五章监管与处罚第二十条城市交通管理部门应加强对城区共享单车运营的监管和事中事后检查。

第二十一条对违反本办法规定的城区共享单车运营主体，将依法采取警告、罚款、暂停运营等措施。

河北安全实业集团“公共单车”管理规定一、目的为了方便员工、客户在厂区内工作和出行，提高办事效率，同时保证厂区内公共自行车使用有序、正常运转，特制定公共自行车管理规定。

二、适用范围及定义本规定适用于集团沙河安全公司员工及客户。

三、细则（一）共享单车使用规定1、厂区内公共自行车供员工和客户在安全公司厂区内免费使用，严禁骑出厂门，否则以盗窃论处；2、骑行者需遵守厂区交通安全规定，文明骑车，不得骑快车、不得双手脱把、不得骑行嬉闹、不得载人；3、骑行者在固定停放点取车时应先检查、辨别车辆的安全性能（如刹车、坐垫等），确认无安全隐患后再选择骑行，以避免意外伤害事件发生；4、骑行者使用后须将车辆停放在固定停车位以内，并将车辆摆放整齐，严禁将公共自行车随意停放在不是自行车停放点的位置，更不得上锁或藏匿于某处，占为私有或专用；5、骑行者需爱惜公共自行车，若骑行过程中发现车辆有松动、异响等隐患或故障，应及时推行送到指定故障车辆停放点或维修点；6、骑行者不得故意损坏公共自行车，故意损坏者须负责支付相关维修费用，并按照《河北安全实业集团员工违反规章制度处理办法》严肃处理；7、若发现骑行出厂区、私自锁车、不按规定停放、不按规定使用等违规或不文明行为，给与担任一周“公共自行车义务管理员”的处罚，负责整理、维修厂区的公共自行车，若受到处罚不能履行“公共自行车义务管理员”义务的，需缴纳500元的代管理维护费。

（二）故障车辆停放点1.公共自行车停放点：2.公共自行车故障车辆停放点：（三）公共自行车维修1、后勤管理部车队负责厂区公共自行车的日常管理与维护维修工作，环宿负责各车辆停放点数量调配。

2、公司鼓励大家主动将故障的自行车推至固定的公共自行车维修点或发挥“主人翁”精神，利用闲余时间自行维修后放回；3、可以将车辆停放在公共自行车停放点，由后勤管理部派专人维修；（四）本规定自下发之日起执行。

（五）本规定最终解释权归后勤管理部所有。

小区公共自行车使用规则随着城市交通的日益拥堵和环保意识的不断提高，公共自行车作为一种绿色、便捷的出行方式，在我们的小区中也得到了广泛的应用。

为了确保小区公共自行车的正常使用，保障居民的出行权益，特制定以下使用规则：一、使用资格1、本小区公共自行车仅供小区居民使用。

居民需携带有效身份证件（如身份证、户口簿等）到物业管理处办理使用登记手续，领取使用卡。

2、非小区居民原则上不得使用小区公共自行车，如有特殊情况（如来访亲友等），需在小区居民的陪同下，并经物业管理处同意，方可临时借用。

二、使用时间1、公共自行车的使用时间为每天具体时间区间，超过使用时间未归还的，将按照超时计费标准收取费用。

2、在特殊天气（如暴雨、大风、雷电等）或小区内有重大活动时，公共自行车的使用可能会受到限制，具体情况以物业管理处的通知为准。

三、借车流程1、居民在借车前，需检查自行车的车况，包括刹车、轮胎、链条等是否正常。

如发现车辆存在故障或损坏，应及时通知物业管理处，更换车辆。

2、居民将使用卡靠近自行车锁止器上的读卡区，听到“滴”的一声提示音后，表示借车成功。

此时，锁止器会自动打开，居民即可取出自行车使用。

四、还车流程1、居民在还车前，需将自行车停放至指定的还车区域，并确保车辆摆放整齐。

2、居民将自行车推进锁止器，听到“滴”的一声提示音后，表示还车成功。

此时，锁止器会自动上锁，居民可在使用卡读卡器上查询还车信息。

五、使用费用1、小区公共自行车的使用在一定时间内（如具体时长）免费，超过免费时长的，将按照每小时具体金额的标准收取费用。

2、费用将从居民的使用卡中扣除，居民可在物业管理处或通过小区指定的线上平台查询费用明细和充值。

六、车辆保管1、居民在使用公共自行车期间，应妥善保管车辆，防止车辆被盗、损坏或丢失。

如因居民自身原因导致车辆被盗、损坏或丢失的，居民应按照车辆的实际价值进行赔偿。

2、居民不得私自对公共自行车进行改装、拆卸或加装其他设备。

城市公共自行车运营管理方案随着城市发展的进一步扩大，城市交通问题也日益凸显。

城市公共自行车作为绿色出行方式的代表，已经得到广泛的关注和普及。

因此，建立一个高效的城市公共自行车运营管理方案对于提高城市交通效率和环境质量具有重要意义。

本文将从建设运营网络、维护管理系统和用户服务等方面，提出一些关键措施和实施步骤。

首先，在城市公共自行车的建设运营网络方面，应建立起完善的基础设施，并制定相应的规划和指导。

具体措施包括以下几个方面：1.建设自行车停车场和维修站点：在城市主要交通枢纽、商业区和繁华地段布置自行车停车场，方便市民借还自行车，并建立自行车维修站点，确保自行车的正常运营。

2.设立自行车道和标识：在城市主要道路和人流密集的区域划定自行车道，并标示好自行车道的位置和方向，增加市民对自行车道的认知和使用率。

3.建设自行车租赁站：在城市各主要地区布置自行车租赁站，方便市民租借和归还自行车。

同时，可以利用智能技术，实现自行车的即时定位和管理。

其次，在城市公共自行车的维护管理系统方面，应建立高效的运营管理机构和运维团队，并制定相应的管理流程和标准。

具体措施包括以下几个方面：1.制定规范的自行车清洁和维护标准：定期进行自行车的清洁和维护，确保自行车的良好状态和使用寿命。

2.建立自行车调度和配送系统：根据不同地区和时间段市民对自行车的需求进行调度和配送，确保自行车的供需平衡。

3.实施自行车盗窃和损坏的防范措施：利用智能技术，对自行车进行定位和监控，提高自行车安全性，并加强对自行车盗窃和损坏的打击力度。

最后，在城市公共自行车的用户服务方面，应提供方便快捷的使用体验和周到的服务。

具体措施包括以下几个方面：2.宣传推广和培训教育：通过宣传推广活动，提高市民对公共自行车的认知和接受度，并提供相关培训教育，提升市民的自行车骑行技能和安全意识。

3.建立投诉处理机制：建立健全的投诉处理机制，及时处理市民对于公共自行车的问题和建议，不断改进和优化服务品质。

第一章总则第一条为加强公司自行车管理，提高自行车使用效率，确保自行车安全运行，保障员工出行便利，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有自行车及其使用者。

第三条公司自行车管理遵循“统一管理、安全第一、合理使用、高效便捷”的原则。

第二章自行车管理职责第四条公司行政部负责自行车管理的整体工作，具体职责如下：1. 制定和修订自行车管理制度；2. 负责自行车采购、分配、维修和报废等工作；3. 负责自行车使用情况的监督检查；4. 负责自行车使用者的培训和考核；5. 负责自行车停放区域的规划和维护。

第五条各部门负责人对本部门自行车使用情况负责，具体职责如下：1. 负责本部门自行车使用者的培训和考核；2. 确保本部门自行车使用符合本制度规定；3. 定期对本部门自行车使用情况进行检查，发现问题及时上报行政部。

第三章自行车使用规定第六条自行车使用者应具备以下条件：1. 年龄在18岁以上，身体健康；2. 熟悉自行车操作规范；3. 遵守交通法规，具备良好的交通安全意识。

第七条自行车使用者享有以下权利：1. 使用自行车出行；2. 向行政部提出自行车使用建议；3. 对自行车使用过程中的不合理现象进行投诉。

第八条自行车使用者应履行以下义务：1. 严格遵守交通法规，确保自身和他人的安全；2. 保管好自行车，防止被盗、损坏；3. 按时归还自行车，不得私自转借他人；4. 发现自行车故障及时报修，不得擅自拆解、改装；5. 积极参与自行车使用情况的监督检查。

第四章自行车维修与保养第九条公司设立自行车维修点，负责自行车维修和保养工作。

第十条自行车使用者应定期对自行车进行检查和保养，确保自行车运行良好。

第十一条自行车发生故障，使用者应及时报修，维修费用根据实际情况由使用者承担。

第五章自行车停放与使用时间第十二条公司指定自行车停放区域，使用者应将自行车停放在指定区域。

第十三条自行车使用时间一般为工作日8:00-18:00，特殊情况需延长使用时间，应向行政部申请。

第一章总则第一条为规范公司内部公用自行车使用，提高资源利用率，降低员工出行成本，保障员工出行安全，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司全体员工，以及临时到访的合作伙伴和客户。

第三条本制度旨在确保公用自行车合理、高效、安全地服务于公司员工的日常出行。

第二章公用自行车管理职责第四条公用自行车管理办公室（以下简称“管理办公室”）负责本制度的制定、实施和监督。

第五条管理办公室的主要职责包括：（一）制定公用自行车管理制度；（二）负责公用自行车的采购、维护和保养；（三）负责公用自行车的分配、回收和调配；（四）负责公用自行车的安全教育和宣传；（五）负责处理公用自行车使用过程中的投诉和纠纷。

第三章公用自行车使用规定第六条公用自行车使用对象：（一）公司正式员工；（二）临时到访的合作伙伴和客户。

第七条公用自行车使用条件：（一）遵守交通规则，文明骑行；（二）爱护公用自行车，不得私自改装或破坏；（三）遵守公用自行车使用时间限制，不得长时间占用；（四）使用完毕后，及时将自行车停放在指定区域。

第八条公用自行车使用流程：（一）员工需到管理办公室办理借用手续，领取自行车；（二）使用完毕后，将自行车停放在指定区域，办理归还手续；（三）如有遗失或损坏，按相关规定赔偿。

第九条公用自行车使用时间限制：（一）工作日：上班时间至下班时间；（二）周末及节假日：全天候。

第四章公用自行车维护与保养第十条公用自行车由管理办公室负责定期维护与保养，确保车辆性能良好。

第十一条员工在使用过程中，如发现自行车存在故障，应及时向管理办公室报告。

第五章奖励与处罚第十二条对爱护公用自行车、使用规范、提出合理化建议的员工，给予表扬或奖励。

第十三条对违反本制度，造成自行车损坏或遗失的员工，按以下规定进行处罚：（一）自行车损坏：按实际维修费用赔偿；（二）自行车遗失：按自行车价值赔偿；（三）其他违规行为：视情节轻重，给予警告、通报批评或解除劳动合同等处罚。

第六章附则第十四条本制度由公司管理办公室负责解释。

公共自行车服务管理制度一、引言随着城市交通压力的不断增加和人们环保意识的提高，公共自行车服务逐渐成为城市居民出行的重要选择。

为了更好地管理和发展公共自行车服务，制定一套完善的公共自行车服务管理制度是必不可少的。

二、管理机构和责任1. 建立公共自行车服务管理机构，负责统筹规划、监管和推动公共自行车服务的发展。

2. 管理机构应制定详细的运营管理规范，明确各参与方的责任和义务。

3. 运营企业应建立健全的管理团队，提供全天候的服务，并保证公共自行车的正常运营和维护。

三、服务站点设置1. 根据城市规模和人口分布，合理规划公共自行车服务站点的数量和分布，以满足市民骑行需求。

2. 服务站点应尽量布置在交通便利、人流较大的区域，如商业中心、学校和居民区等。

3. 确保每个服务站点的自行车数量充足，并及时进行补充和维护。

四、自行车管理1. 对所有公共自行车进行编号和登记，并建立自行车档案，做好车辆信息的记录和管理。

2. 定期对自行车进行检修和维护，确保车辆的正常使用状态以及骑行安全。

3. 鼓励市民积极参与公共自行车的管理，如举报私自骑行或损坏公共自行车的行为。

五、用户注册和使用1. 用户在使用公共自行车前应进行注册，并提供有效身份证明，确保骑行安全和责任追溯。

2. 用户可通过刷卡、手机APP等方式进行自行车的借还操作，同时需要遵守相应的使用规范。

3. 鼓励市民建立良好的自觉意识，遵守交通规则，共同维护公共自行车的使用秩序。

六、费用和资金保障1. 公共自行车使用费用应合理设定，方便市民使用，并可根据实际情况进行调整。

2. 市政府应提供一定的财政补贴，用于公共自行车服务的建设和运营，确保长期可持续发展。

七、宣传推广和培训教育1. 制定宣传推广计划，提高市民对公共自行车服务的认识和接受度。

2. 定期开展公共自行车使用培训和安全教育活动，增强市民的骑行技能和交通安全意识。

3. 利用媒体、社交平台等渠道，积极宣传公共自行车的优势和便利性。

自行车管理制度一、总则1. 本制度旨在规范自行车的使用、停放、维护和安全管理，确保自行车出行的顺畅与安全。

2. 本制度适用于所有使用自行车的个人和单位，包括但不限于学校、公司、社区等。

二、使用管理1. 自行车使用者应遵守交通规则，不得闯红灯、逆行或占用机动车道行驶。

2. 自行车在夜间行驶时，应装备前后灯光及反光装置，以提高能见度，保障行车安全。

3. 自行车应定期进行维护保养，保持车况良好。

三、停放管理1. 自行车应在指定区域停放，不得随意摆放阻碍行人通行或影响环境美观。

2. 停车区域应设置明显的标识，并配备必要的防盗设施。

3. 对于违规停放的自行车，管理单位有权进行搬移，并对使用者进行警告或罚款。

四、维护管理1. 自行车的日常维护由使用者负责，包括定期检查刹车、轮胎、链条等部件。

2. 对于公共自行车，管理单位应定期组织专业人员进行检查和维护。

3. 鼓励使用者学习基本的自行车维修知识，以便应急处理常见问题。

五、安全管理1. 自行车使用者应增强安全意识，骑行时佩戴安全头盔，减少交通事故的发生。

2. 管理单位应定期组织安全教育培训，提高使用者的安全防范能力。

3. 发生自行车丢失或损坏时，使用者应及时报告管理单位，并配合做好相应的记录和处理工作。

六、违规处理1. 对于违反本制度的个人或单位，管理单位应根据情节轻重，给予警告、罚款或其他处罚。

2. 对于屡次违规者，管理单位可限制其使用自行车的权利。

3. 对于严重违反交通规则或造成严重后果的行为，将移交相关部门处理。

七、附则1. 本制度自发布之日起实施，由管理单位负责解释。

2. 管理单位有权根据实际情况对本制度进行修订和完善。

共享单车管理规定在现代化城市中，共享单车无疑是一种更加环保、便捷的出行方式。

但是,随着各大共享单车企业的蓬勃发展,其管理也逐渐显现出诸多挑战。

为了更好地规范共享单车的使用,各地政府纷纷出台相关管理办法,本文就共享单车管理规定进行深入探讨。

停车规范共享单车作为公共资源,其停放位置直接影响到城市的整洁与秩序。

因此,大多数地区出台了明确的停车规范。

一般要求用户将单车停放在指定的停车点或停车区域内,不得随意遗弃或堆放在人行道、绿化带等不恰当的地方。

还要求用户有责任维护停车点的整洁卫生,避免对城市环境造成负面影响。

押金管理为规避使用风险,各共享单车企业普遍采取了押金制度。

用户在注册使用时需要交纳一定数额的押金,以确保单车安全使用。

押金的退还则需要用户按时归还单车,并保证车辆完好无损。

对于无法归还或严重损坏单车的用户,企业有权扣除部分甚至全部押金。

这种做法不仅增强了用户的使用责任意识,也为企业减轻了经营成本。

违规处罚除了停车规范和押金管理外,各地政府还出台了针对违规行为的处罚条例。

比如,在非指定区域停放单车、故意损坏单车零件等行为,都可能会受到一定程度的罚款或禁用处罚。

严重违规的用户,还可能会被列入失信名单,限制其使用共享单车服务。

这种惩罚机制的建立,不仅维护了城市秩序,也进一步规范了共享单车的使用行为。

监管措施为确保各项管理规定的落实,政府和共享单车企业也采取了一系列监管措施。

一方面,企业会加强对车辆投放数量、分布区域等的动态管控,及时发现并纠正违规停车。

另一方面,政府也会组织专项检查行动,对重点区域进行全面排查,及时发现和处罚违规行为。

鼓励公众参与监督也是一项有效措施,让全社会共同维护城市秩序。

合作共赢共享单车的良性发展需要政府、企业和公众的通力合作。

政府应继续完善管理规定,为企业创造良好的发展环境;企业要主动接受监管,诚信经营,为用户提供优质服务;公众也应自觉遵守相关规则,共同维护城市形象。

只有各方共同努力,共享单车才能真正成为一种智慧出行方式,为城市发展注入新的动力。

城公共自行车运营管理方案一、背景在城市交通中，公共自行车作为一种环保、便捷的交通工具，越来越受到人们的欢迎。

为了更好地管理和运营城市的公共自行车系统，制定一套科学合理的管理方案至关重要。

二、管理目标1.提供便捷的交通服务：通过公共自行车系统，方便市民出行，缓解城市交通压力。

2.实现资源最大化利用：通过科学合理的运营管理，提高自行车的使用率，充分利用资源。

3.环保可持续发展：通过推广公共自行车，鼓励市民绿色出行，减少机动车使用，降低环境污染。

三、管理措施1.建设完善的自行车停放站：在城市各个重要节点设置自行车停放站，保证市民方便地租借和归还自行车。

2.引入智能化管理系统：通过智能化管理系统，实时监测自行车的数量和位置，方便管理人员进行调度和维护。

3.推行身份认证制度：市民在租借公共自行车前需进行身份认证，以确保自行车的正常使用和防止盗窃。

4.完善投放机制：根据需求情况，科学合理地投放公共自行车，确保能够满足市民的出行需求。

5.加强维护和保养：定期对公共自行车进行维护和保养，保证车辆的安全和可靠性。

6.建立用户反馈渠道：鼓励市民对公共自行车系统提出建议和意见，及时改进和优化系统的运营管理。

7.开展宣传和培训：通过媒体宣传、展览和培训等形式，加强市民对公共自行车系统的认知和了解，提高使用率。

四、运营流程1.用户注册：市民通过手机APP或网站进行注册，并进行身份认证。

2.自行车租借：用户通过手机APP或刷卡机租借自行车，系统会自动从用户账户扣除相应费用。

3.自行车归还：用户将自行车停放在指定的停车站，通过手机APP或刷卡机归还自行车，系统会自动计算使用时间，并收费。

五、数据统计和分析通过智能化管理系统，可以对公共自行车的使用情况进行数据统计和分析，包括用户数量、租借次数、使用时间等。

通过这些数据的分析，可以及时调整投放数量和位置，提高自行车的使用率，实现资源最大化利用。

2.政府拨款：政府可以拨款给自行车系统运营管理机构，用于系统的建设、维护和补贴等。

公共自行车服务与管理制度随着城市交通的不断发展和人们对环境保护意识的增强，公共自行车作为一种绿色、低碳的交通工具，在城市中得到了广泛的应用和推广。

为了更好地提供公共自行车服务并规范管理，建立一套科学有效的公共自行车服务与管理制度显得尤为重要。

本文将围绕这一主题，从政府管理、服务质量和用户行为三个方面进行论述。

一、政府管理政府在公共自行车服务和管理中起到了至关重要的作用。

首先，政府需要制定相应的法规和政策，明确公共自行车的定位和管理责任。

这包括确定公共自行车的使用范围、车辆采购标准、投放站点规划等。

政府还应当加强对运营公司的监管，确保其按照合规要求提供服务，并建立健全的投诉处理机制。

其次，政府在公共自行车管理中需要加强基础设施建设和维护。

这包括公共自行车停车桩的布设、停车点位的规划和标识、车辆的定期检修等。

政府还应当加大投入，提高技术水平，引入智能化管理系统，以提升管理效率和服务质量。

最后，政府需要加强公众宣传，提高市民的参与度和责任感。

通过开展公共自行车的推广活动，鼓励市民绿色出行，减少汽车污染。

同时，政府可以与企业合作，推出相关优惠政策，增加公共自行车使用的吸引力。

二、服务质量公共自行车的服务质量直接关系到用户的出行体验和满意度。

为了提供优质的服务，公共自行车管理机构需要从以下几个方面加强：1.车辆管理：公共自行车管理机构应定期维保车辆，保证其良好的运行状态。

同时，应加强对车辆丢失和损坏的监控和管理，及时补充新车并替换损坏车辆。

2.停车设施：公共自行车停车桩和停车点位的设置应考虑到市民的出行需求和就近原则，合理规划和布局。

同时，应加强停车点位的管理，确保车辆的有序停放。

3.租赁方式：公共自行车可以采取配套的APP或自助租赁系统，提高租车的便利性和效率。

用户可以通过手机预订车辆、支付费用等。

同时，还可以推出会员制度，为会员提供更多的优惠和服务。

三、用户行为用户的文明出行和责任行为对公共自行车的服务和管理至关重要。

公交公司自行车管理制度第一章总则第一条为了规范公交公司自行车管理工作，提高自行车使用效率和安全性，保障乘客出行安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于公交公司全体员工。

第三条公交公司自行车管理工作应当遵循“规范、科学、安全、高效”的原则。

第四条公交公司应当建立科学规范的自行车管理制度和运营流程。

第二章自行车使用规定第五条公交公司员工应当在规定的地点、时间和条件下使用自行车，不得擅自私自使用或借给他人。

第六条员工应当在使用自行车前对自行车进行检查，发现问题应当及时维修或更换。

第七条在夜间骑行自行车时，员工应当配备前后灯、反射背带等安全设备，确保安全骑行。

第八条员工应当遵守交通规则，不得违反交通法规，不得酒后骑行，不得擅自在机动车道行驶。

第九条员工应当保管好自行车，防止损坏或遗失，如有遗失或损坏应当及时报告。

第十条员工应当保管好自行车锁，并将自行车锁好，防止被盗。

第三章自行车维护保养第十一条公交公司应当建立定期检查自行车的制度，确保自行车的正常运行。

第十二条员工应当按照规定的周期对自行车进行保养和维修，确保自行车的安全使用。

第十三条员工不得私自更换自行车零部件，如需更换应当经过维修部门同意。

第十四条员工在使用自行车过程中应当注意避免碰撞和摔倒，避免自行车受到损坏。

第十五条员工发现自行车有故障或损坏时应当及时报告维修部门，不得私自修理。

第四章自行车安全管理第十六条公交公司应当建立自行车安全管理档案，记录自行车的使用情况和安全性能。

第十七条公交公司应当定期对员工进行自行车安全知识培训，提高员工的安全意识和技能。

第十八条员工在使用自行车时应当注意行车安全，避免发生交通事故。

第十九条在使用自行车时应当遵守自行车道规定，不得在行人道或机动车道骑行。

第二十条员工在使用自行车过程中应当佩戴安全帽，确保头部安全。

第二十一条员工在使用自行车过程中应当注意周围环境，避免发生侧撞或碰撞。

第五章失察和处罚第二十二条员工在使用自行车过程中如发生违规行为，公交公司有权对其进行相应处罚。

公共自行车租赁管理暂行办法公共自行车租赁管理暂行办法，现在政府会就许多的社会问题出台各种各样的管理办法来维护社会秩序，管理资料下载网准备了一篇公共自行车租赁管理暂行办法，全文如下：;岳阳市市中心城区公共自行车邵阳市租赁管理暂行办法为积极倡导“低碳出行，绿色环保”理念，促进生态岳阳建设，根据国家有关相关政策和相关制度，本着利民便民原则，制定本办法。

一、户籍所在地系岳阳楼区、岳阳世界经济技术开发区、城陵矶临港产业新区、南湖风景区（以下简称“市中心城区”）的居民，属本地居民办卡范围。

二、市城管局负责市中心城区公共规划自行车租赁系统的建设、监督运营和使用的监督管理其他工作。

市财政、规划、公安、物价等部门在各自职责范围共同做好公共自行车租赁管理的相关机构相关组织工作。

三、市中心城区公共自行车近郊的租用对象为12周岁（含）以上、70周岁（含）以下，具有相应民事行为能力，并能够熟练骑行自行车的需求者（其中12周岁〈含〉以上、16周岁以下的，应当在成年人监护下乘骑）。

凡不符合上述条件（包括饮酒者、智障者、精神病患者等不了保障骑行安全的人员），不得租用公共自行车。

四、符合租用条件，需要租用市中心城区公共自行车的本地及非本地居民，可在市公共自行车租赁卡出口押汇各发卡银行网点，凭本人身份证填写办卡申请表并签订公用协议后，实名制办理公共自行车租赁卡。

利皮扬卡居民最低存入260元现金（其中200元为诚信保证金，60元为超时租金预付款）；非利皮扬卡居民最低存入600元现金（其中500元为诚信保证金，100元为超时租金预付款）。

五、各区政府（管委会），市直各单位，中央、省属驻岳各单位（企业），市属国有企业、民营企业，市城区各类院校等单位，需要以团体名义为个人办理租车服务的，凭机关介绍信和担保证明，经市城管、财政部门审核，在市公共骑车租赁卡发卡网点填写发卡办卡申请表并签订团队租赁协议后，可采取免交诚信保证金的方式，统一办理公共自行车商办租赁卡。

共享自行车车辆管理制度一、在城市公共自行车交通服务中，须遵循以下法规和标准：1．在城市公共自行车交通服务中，应当遵循《城市公共自行车交通服务技术规范（征求意见稿）》、《城市公共自行车交通服务质量评价》等国家标准和技术规范要求；2．在城市公共自行车交通服务中，应当做好车辆、设施、范围和服务等管理。

3．规范城市公共自行车停放秩序。

大骑士共享单车公司未充分提供相应的管理措施，致使停放秩序混乱广州市交通委称将在合法范围内严格规范管理加强监管及永久淘汰无证无车辆占用共享单利用交通空间。

4．对于违规停放的共享自行车，各地政府和共享自行车企业应当协调合作，采取有效的措施。

例如，设立共享自行车专用停车点、清理违规停放的共享自行车等。

二、共享单车停车位管理制度：1、停车位设置原则：合理布局设置，便利快捷停放；2、停车位设置单位：在各单位大楼和闲置场地尽量设置停车位；3、建议各级政府强制性或激励性规定单位必须也设置停车位。

三、共享单车规划管理制度：1、行政规划部门规划共享单车停车位，合理选择位置，便民安全；2、规划中应安排共享单车停车位；3、对于现有违规单车停放位做整改调整；4、有条件地方可考虑设立“绿色地锁”实现规范统一停车位管理；5、停车位保护制度——征收规划中门面或经营业户，1个停车位置进行单车停放位的规划。

6、制定《城市公共自行车停车管理办法》明确规定，加强对共享单车停车设施、场地等使用之规定进行明确。

7、提倡科技依赖型、车辆管理化。

四、市政管理制度：1、加快完善停车场基础设施建设，全面落实停放空间和相关交通设施的兴建落实；2、便民研究合理区域内设置停车位停车场；3、完善管理制度，通过科技手段对于单车停放位制度的违规停车进行监管处理。

五、用户自律管理制度：1、教育用户合理使用单车停车位；2、制定共享单车使用使用手册，明确规定用户未按单车停车位停放造成交通拥堵的；3、在现有停车位制度规范中禁止违规停放的单车进行停放；4、提出对于违规停车的单车进行封号停电惩罚。

公共自行车管理制度公共自行车管理制度是指对城市中的公共自行车实行规范管理、提供良好的服务的一系列制度和措施。

公共自行车作为一种环保、便捷的出行工具，能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高出行效率。

然而，如果没有良好的管理制度，公共自行车往往面临被破坏、丢失等问题，甚至会影响到市民的出行体验。

因此，建立和完善公共自行车管理制度对于保障市民利益、促进城市可持续发展具有重要意义。

首先，公共自行车管理制度应明确责任主体。

由于公共自行车系统涉及到多个方面，包括城市规划部门、交通运输部门、公共自行车运营商等，因此需要明确各个责任主体的职责和义务。

城市规划部门负责确定自行车站点的布局，交通运输部门负责提供交通设施，并对自行车道进行维护和管理，公共自行车运营商负责日常运维和服务等。

通过明确责任主体，可以确保公共自行车管理工作的高效实施。

其次，公共自行车管理制度应建立健全的服务体系。

公共自行车的使用者通常是广大市民，他们对于自行车的服务需求也非常多元化。

因此，建立健全的服务体系非常重要。

一方面，可以通过建立自行车调度系统，实现自行车站点之间的车辆调度，避免单个站点的自行车供应过剩或不足。

另一方面，可以建立自行车维修保养体系，确保自行车在使用过程中的质量和安全性。

此外，还可以通过手机应用等技术手段，提供更多便利的服务，比如自行车预约系统、自行车实时信息查询等。

第三，公共自行车管理制度应加强对违规行为的监管和处罚。

在公共自行车系统中，常常会出现一些违规行为，比如乱停乱放、私自改装等。

这些行为不仅影响到其他市民的使用体验，也会损害公共自行车设施的正常运营。

因此，建立健全的违规行为监管和处罚机制非常重要。

可以通过安装监控摄像头、设立专门的巡查队伍等方式，对违规行为进行实时监管和记录。

依据相关规定，对违规行为进行处罚，以此起到震慑作用，维护公共自行车系统的正常运营秩序。

最后，公共自行车管理制度应积极推动相关政策和法律的制定。

随着公共自行车的普及和应用范围的扩大，必须进一步加强管理制度和相关政策的制定和完善。

制度共享单车管理制度第一条为了规范和促进共享单车的有序发展，提高城市空间利用效率，确保市民的出行安全和畅通，制定本管理制度。

第二条本管理制度所称共享单车，是指经过共享经营的自行车，用户可以通过手机App或其他方式进行租用和归还的自行车。

第三条共享单车经营单位应当依法取得相关经营许可并遵守国家有关法律法规和规范性文件，履行社会责任，维护公共秩序，保护环境。

第四条共享单车的使用者须遵守相关规定，文明骑行，爱护公物，确保自身和他人的安全。

第五条地方政府应当根据本地区实际情况，制定配套的共享单车管理政策，加强管理力度，确保共享单车的有序运营。

第二章共享单车的运营管理第六条共享单车经营单位应当建立健全共享单车的运营管理体系，确保自行车质量过关，租车设备完善，用户服务到位。

第七条共享单车经营单位应当统一制定费用标准，并在显眼位置公示，用户应当按规定支付服务费用。

第八条共享单车经营单位应当及时处理自行车的维修和更换工作，保障用户的正常使用权益。

第九条共享单车经营单位应当加强用户身份管理，确保用户信息的真实性和安全性。

第十条共享单车经营单位应当按照相关规定购买保险，保障用户在使用过程中的安全。

第三章公共停车区的建设和管理第十一条地方政府应当规划并规定共享单车的停车管理区域，设置统一的停车牌标识，并加强管理力度，保障停车位的有序使用。

第十二条共享单车经营单位应当积极配合地方政府完成停车位的建设和管理工作，保障用户的停车需求。

第十三条共享单车用户应当遵守交通规则，文明骑行，不得随意停放，应当将自行车停放在规定的停车位上。

第十四条共享单车经营单位应当加强对用户停车行为的监督和管理，对违规停车的行为进行处罚，并通知用户及时移车。

第四章安全管理和应急预案第十五条共享单车经营单位应当加强对自行车的日常检查和维护，确保车辆的安全性。

第十六条共享单车用户应当配备必要的安全装备，如头盔等，并注意交通安全，确保自身安全和他人安全。