T形圆钢管相贯节点计算表格

T、K、Y管节点焊缝的技术特征和影响因素海洋结构物建造大量采用了T、K、Y型管节点联接形式，其焊缝截面的形状随着相贯点位置不同而变化，因而难以使用射线照相法进行检测。

目前国内外主要采用超声波方法进行探伤，本章重点对T、K、Y管节点焊缝技术特征及超声波探伤影响因素进行介绍。

2.1 T、K、Y型管节点焊缝的几何特征2.1.1 管节点主要有T、K、Y三种形式（图2－1a），其中最具有代表性的是Y型节点，其焊缝的形状及结构参数，如图2-1（b）所示，钢管外径和壁厚是根据结构由设计者按规范进行设计选择。

一般主管直径d i为600～2000mm，壁厚t i为18～80mm，支管直径d n为400～900mm，壁厚t n为12～60mm，主支管的夹角θ一般在20°～90°，当θ＝90°时，即为T型节点。

焊接管节点的制造是经过卷板，管子纵缝焊接，支管相贯端面的坡口加工（由数控机床完成），主支管组装和相贯线处焊接（手工焊接）等过程。

焊接方法采用手工焊单面焊接，焊接缺陷种类与手工焊相同。

图2－1（b）中的七个参数有：t n、t i、d n、d i、θ，五个参数为不变量，而两面角ψ和坡口角φ随焊缝不同位置连续变化。

并且坡口角φ随两面角ψ而变化，按API标准，φ可按图 2－1（C ）求得。

[注] Q/HS 7007把两面角ψ称为“局部两面角”。

定义为连接曲面的焊缝给定点，两切面的夹角。

θt id id nt nt n --支管壁厚 θ--主支管夹角t i --主管壁厚 （对于T节点，θ=90°）d n --支管外径 ψ--两面角d i --主管外径 φ--坡口角度支管主管ψφψφa .TKY 管节点的基本形式b .Y 节点焊缝的形状及结构参数20°≤ψ＜30°，取φ=15°不开坡口，ψ＜20°ψψψψ(C)坡口角度的确定30°≤ψ＜90°，取φ=ψ/2ψ＞90°，取φ=45°图2－１ Y 节点焊缝形状及结构参数2.1.2 坡口尺寸及留根焊接坡口开在支管上，根据APIRP2X标准，间隙量ω与两面角ψ的关系见表2-1。

各类钢管规格表以及钢管计算公式
下面是各类钢管规格表，包括无缝钢管理论规格表，镀锌钢管理论规格表，不锈钢管理论规格表，焊接钢管理论规格表，螺旋钢管理论规格表以及矩形方钢管理论规格表。

另外还有方矩形钢管理论重量计算公式。

一、各类钢管规格表
钢管规格表1、无缝钢管理论规格表：
钢管规格表2、镀锌钢管理论规格表：
镀锌钢管计算公式：[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
钢管规格表3、不锈钢管理论规格表：
钢管规格表4、焊接钢管理论规格表：
钢管规格表5、螺旋钢管理论规格表：
钢管规格表6、矩形方钢管理论规格表：
二、方矩形钢管重量计算公式：
正方形和长方形(矩形)截面碳钢钢管：每米重量单位: kg/m(千克/米) & lb/ft(磅/英尺)
常用方矩管计算公式为：(长+宽)×2÷3.14-厚度×厚度×0.02466= kg/m
公式二：kg/m = (Oc - 4Wt) * Wt * 0.00785
其中：Oc是钢管外周长，Wt是钢管壁厚;正方形Oc=4*a ;长方形Oc=2a+2b a,b是边长通俗的解释为：4x壁厚x(边长-壁厚)x7.85 其中，方管边长和壁厚都以毫米为单位，直接把数值代入上述公式，得出即为每米方管的重量，以克为单位。

钢管有如此用途，想必在钢材买卖和建筑施工中了解钢管的重量是必要的，以上的各类钢管规格表以及钢管计算公式希望可以为大家提供借鉴。

T型焊接圆钢管节点在轴向循环荷载作用下滞回性能的有限元分析摘要:焊接圆钢管节点的抗震性能一般可以通过其滞回性能评估。

基于ABAQUS有限元分析的方法,研究了反复轴力作用下T节点的滞回曲线。

分析结果发现焊接T节点的滞回曲线十分饱满,表明处于地震等强动力作用下的T节点在破坏之前可以消耗较多能量,从而避免过早的脆性断裂。

基于滞回性能的分析,得出焊接圆钢管T节点具有较强的抗震能力的结论。

关键词:T型圆钢管节点滞回性能有限元分析耗能性1 前言圆钢管的应用近几年得到迅速发展,尤其是在空间结构和大跨结构中,如桥梁、体育场、海洋平台和机场等。

钢管结构符合钢结构的最新设计理念,即将构件的材料使用率、承重与稳定这三方面进行合并,发挥结构的空间作用。

圆管和方管的对称截面形式使得截面的惯性矩两轴相同,有利于单一构件的稳定性设计;截面闭合提高了抗扭刚度,有利于板件的局部稳定:与具有同样承载性能的开口截面相比,钢管截面外表面积较小,减少了防腐防火涂层的材料消耗和涂装工作量,对受风载的结构,钢管结构所具有的光滑表面比用其它型钢制造的类似结构所引起的风动载荷要小的多。

虽然就单价而言,钢管价格高于普通开口截面形式的型钢,但采用钢管结构带来良好的综合效益依然使得钢管结构成为优选的基本结构形式之一。

钢管之间通过焊接组成了焊接管结构,这其中焊接部位称为管节点。

通常的管节点都是主管直通,而支管直接焊接到主管表面上。

由于节点部位存在很高的应力集中,因此这个部位也是最容易发生破坏的位置。

虽然前期的工作中对焊接管节点的静力性能进行和大量研究工作,并且我国钢结构规范也对这方面的计算提供了方法。

但是对于地震等强动力作用下管节点的性能研究仍有待深入,因此本文对焊接圆钢管节点进行了轴向往复荷载作用下的有限元,以作为进一步研究圆钢管结构抗震性能的基础。

2 焊接圆钢管节点的有限元模型对于一个典型的圆钢管T节点,其几何构造如图1所示,其中各个参数的几何意义如下:D——主管的外部直径；L——主管的长度；T——主管的壁厚；d——支管的外部直径；l——支管的长度；t——支管的壁厚；θ——支管轴线与主管轴线的夹角(T节点取θ=90°)；对于钢材的材料参数取值,按照以下赋值:钢管材料为各向同性的理想弹塑性材料,服从V onMises屈服准则,钢材本构关系采用双线性模型,屈服后材料的模量为弹性模量的1/200。