U型槽边坡防护方案
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U型槽附属工程施工方案
1编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）《铁路路基设计规范》TB10001-2005；
（2）《铁路路基施工规范》TB10202-2002；
（3）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；
（4）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；
（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；
（6）《路基工点设计图（DK18+675.355~DK19+000）》。
1.2编制原则
（1）重视工程的组织对施工的作用，成立以项目为核心、以分部为主力、以架子队为重点的施工组织机构。
（2）重视管理创新和技术创新，结合本工程的特点，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，做到施工方案科学适用、技术先进、确保实现设计意图。
（3）重视施工的目标控制，严格按照《汉孝城际铁路HXSG-2标剩余工程施工组织计划安排》提出的进度目标进行进度控制；严格按照GB/T19001～2008～ISO9001：2008标准质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制；同时做好施工过程中的成本控制。
（4）充分利用时间、空间合理安排工序，提高施工的连续性和均衡性。
（5）合理部署施工现场，实现文明施工，完善施工环保、水保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
1.3编制范围
本方案主要包括DK18+675.355～DK19+000段U型槽路基的边坡土方填筑、加固防护及路基排水等施工。
2工程概况
U型槽起讫里程为DK18+675.355~DK19+000，全长324.645。前接马家湖特大桥，后接天河机场1#明洞，U型槽横断面如图2-1所示。
图2-1U型槽横断面图
U型槽DK18+675.355~DK18+720左侧边坡率为1:2，其他地段为1:1.5。右侧我部为放坡填筑。左侧边坡采用C25混凝土骨架护坡内植草+灌木防护。U型槽侧墙顶标高不低于28.5米地段，左侧设置4米宽平台，平台向外设置4%排水横坡，平台植草+灌木。坡脚设置脚墙防护，边坡铺设幅宽3m的25型土工格栅。
U型槽侧墙顶低于28.5米地段，左侧墙体外设置矩形排水沟，排水沟靠U型槽一侧平台宽2.0米，平台低于U型槽侧墙顶0.5米。平台及水沟外侧设置挡水坝，挡水坝内外坡率均为1:1.5，顶宽2米，顶标高28.0米，顶面向外设置4%的排水横坡。顶面采用植草+灌木防护。挡水坝内外侧均采用C25混凝土骨架护坡内植草+灌木防护，内侧坡脚设置脚墙防护。边坡铺设幅宽3m的25型土工格栅。
主要工程量见表2.1所示。
表2.1 U型槽路基边坡防护及排水主要工程量
工程名称 项目类别 单位 工程量
路基边
坡防护 绿色防护 种植灌木 株 6281.647
培土植草 ㎡ 3995.825
截水骨架护坡 挖土 m3 928.96
M10浆砌C25混凝土预制块m3 m3 924.79
C10混凝土 m3 87.245
护坡基础 脚墙 挖土 m3 131.48
C15混凝土 m3 243.48
PVC排水管（φ0.1m） m 81.16
土工格栅 25型土工格栅 m2 29081.7
填沙 / m3 546
护脚 C15混凝土 m3 77.97
镶边 C15混凝土 m3 167.64
路基排水 梯形侧沟 挖土 m3 354.67
M10浆砌C20混凝土预制块 m3 159.88
矩形侧沟 挖土 m3 169.4
C20混凝土 m3 117.6
3施工组织安排
3.1施工组织机构
图3.1-1项目部组织机构图
3.2施工平面布置
3.2.1施工便道
U型槽附属工程施工期间利用现有便道作为施工材料运输通道，能够满足要求。
3.2.2施工用电
U型槽附属工程施工用电可就近从现有主体结构施工电网中接入，能够满足施工要求。
3.2.3施工用水 U型槽附属结构施工队 分部技术负责人 分部质量负责人 分部安全负责人
安全员 技术员 质量员 常务副经理（邱长华） 三总师(总经：寇剑锋、总会：徐锐、副总工：胡小周)
机场分部 工程管理部 计划财务部 机电物资部 安质环部 计量组 测量队 综合办公室 项目经理（辛德武） 汉孝城际铁路二标项目组织机构 施工用水可直接从马家湖接入，能够满足施工要求。
3.3资源投入计划
U型槽附属工程施工主要机械设备投入见表3.3-1所示，主要工程数量见表3.3-1所示。
表3.3-1 主要机械设备投入一览表
序号 设备名称 规格、型号 单位 数量
1 振动碾 18T 台 2
2 自卸汽车 5T 台 6
3 反铲 PC101 台 3
4 装载机 \ 台 1
5 砼运输车 \ 台 3
6 蛙式打夯机 \ 台 4
7 水准仪 \ 台 1
8 全站仪 D\ 台 1
4施工进度控制
U型槽附属工程施工计划2015年8月10号开始施工，2015年9月31号完成施工，计划工期51天，具体施工计划安排见表4-1所示。
表4-1 U型槽附属工程施工计划安排表
序号 项目 工期 施工计划 备注
1 边坡土方填筑 14d 2015.8.10~2015.8.23 /
2 脚墙、护坡脚施工 7d 2015.8.24~2015.8.30 /
3 截水骨架施工 18d 2015.8.31~2015.9.17 /
4 边坡梯形排水沟施工 3d 2015.9.17~2015.9.19 /
5 矩形排水沟施工 3d 2015.9.20~2015.9.22 /
6 桥台锥坡施工 5 d 2015.9.23~2015.9.27 /
6 边坡植草、灌木 3d 2015.9.28~2015.9.31 /
5主要施工方法
5.1施工工艺流程
U型槽附属工程施工工艺流程如图5.1-1所示。
图5.1-1U型槽附属工程施工工艺流程
5.2土方填挖施工
5.2.1U型槽侧墙顶高于28.5米地段土方回填
DK18+920为填筑零点，DK18+675.355~DK18+920为填方段、DK18+920~DK19+000为挖方段。在前期U型槽施工过程中已经填筑至桩顶50cm，本次填筑至▽28m高程。
U型槽侧墙顶标高高于28.5米地段回填横断面如图5.2-1所示。
图5.2-1U型槽回填横断面图
5.2.2U型槽侧墙顶低于28.5米地段土方回填
U型槽侧墙顶标高低于28.5米地段回填横断面如图5.2-2所示。 测量放样
土方填挖施工 土工格栅施工
脚墙、护坡脚施工
截水骨架施工 排水沟施工
培土植草、灌木 施工准备
桥台锥坡施工
图5.2-2U型槽回填横断面图
土方回填压实标准为地基系数K30≥80MPa/m；压实度系数K≥0.90。填土之前先准确测量放样并对回填面进行清理，在槽外两侧向外设置4%的排水横坡，在砂层以上铺设0.3m厚砂垫层，并铺设一层25型土工格栅。
靠近U型槽主体结构1米范围内必须采用蛙式打夯机夯实，工作面较宽部位采用18t振动碾压实，碾压时应先静压2遍，后振动碾压4遍，再静压二遍。碾压遍数一般控制在6～8遍，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，对同一碾压层压路机轮迹横向搭接宽度应不小于0.4 m，纵向搭接长度不得小于2m。上下两层填筑接头要错开不小于3.0m。
填土压实的质量检验应随分层填筑碾压分层检测，检测项目有压实系数K和K30地基系数双指标控制。开始碾压后按试验要求在规定的碾压遍数后进行数据采集，当发现大面积不满足压实标准后，立即停止检测，再进行碾压，碾压遍数超过10遍后，仍然无法满足压实度要求的，需进行填筑质量因素分析，或改变试验方法，减少松铺厚度再进行土方填筑。
路基每层填筑压实质量经按规定检验达到该层设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。回填过程中要注意对U型槽防水以及土工格栅的保护。
5.2.3U型槽与1#明洞相接处土方回填
U型槽侧墙顶标高低于28.5米地段设置挡水坝，挡水坝标高为28.0m，1#明洞回填至机场规划标高，即27.5+0.146，挡水坝可直接与明洞回填面顺接。
挡水坝内侧标高较低，从明洞放坡至U型槽填土面，坡比1:1.5，边坡采用拱形截水骨架+培土植草。
挡水坝外侧边坡坡率为1:1.5，从明洞放坡与挡水坝外侧边坡面顺接。
5.3土工格栅施工
5.3.1施工流程及要点
①U型槽土工格栅施工里程为DK18+675.355~DK19+000外侧边坡，设置幅宽3米的25型土工格栅，每层间距0.6米。在U型槽填砂层上部需设置一层土工格栅。
②选用合适的格栅，材料性能满足设计要求，具有较高的抗刺破、顶破和握持强度；
③清理平整好的下承层，表面平整，无坚硬凸出物，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不能出现扭曲、折皱、重叠，密贴排放，幅与幅之间连接采用土工绳绑扎，搭接长度不小于0.5m，每幅隔10m采用“U”型卡固定。
④将强度高的纵向置于垂直路堤的轴线方向，受力方向的连接牢固，连接强度不低于材料容许抗拉强度；在两端各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。
⑤土工格栅施工流程图见图5.3-1所示。
图5.3-1铺设土工格栅网流程
5.3.2施工注意事项
①土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺好后应及时进行覆盖，不得长时间受阳光直接曝晒。
②土工格栅铺设完成并经质量检验合格要及时进行上层砂层和碎石层填筑。土工合成材料上不允许直接进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料检测、清理下承层
人工铺设土工格栅
土工格栅搭接、绑扎、固定
摊铺上层填料
碾压
检测
