汽车衡(vehicle scale)——适用于称量大路货车、汽车、马车、人力车及各种大型车辆〔铁路运输车除外〕所运载货物重量的一种车辆秤。
最大秤量〔Max〕——非自动衡器中，指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值。
最小秤量〔Min〕——非自动衡器中，指当低于该值时，衡器的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值。
分度值〔e〕——衡器标尺标记分度所代表的质量值。
实际分度值〔d〕—即为显示分度值，指相邻两个示值或打印值之间的差。
检定分度值〔e〕—对衡器划分准确度等级和进展检定时使用的以质量单位表示的值。
在汽车衡的国家标准及检定规程中规定 e = d。
检定分度数〔n〕——对单分度值衡器而言，为最大秤量Max 与其检定分度值e 之商。
以上几者的关系：n = Max/e Min = 20e
电子汽车衡无论哪种类型，均为一种国家强制检定称重计量设备。其静态准确度等级均执行GB/T 7723-2023《固定式电子秤》、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》中准确度Ⅲ级秤标准。动态电子汽车衡动态精度执行JJG907-2023 《动态汽车衡》〔车辆总重计量0.2、0.5、1.0、2.0 准确度等级〕。
电子汽车衡产品有SCS、ZCS 地上/地中量大类型、吨位有10t、20t、30t、40t、50t、60t、80t、100t、120t、150t、180t 规格系列，台面尺寸有宽〔3.0 米、3.4 米、3.5 米、4.0 米〕×长〔7 米、8 米、10 米、12 米、14 米、15 米、16 米、18 米、20 米、21 米〕系列。以上这些汽车衡产品均能满足各行各业不同用户的需求。
1. 工作原理
电子汽车衡是利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在零负载时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载
荷的大小。
将多个称重传感器安装在秤台的下方，多个传感器电缆线引入接线盒里并联，然后用一根电缆线接入仪表。当汽车驶上秤台后，秤台将所受力传递到各个称重传感器上，使应变电桥的电阻发生变化，引起输出电压变化，即输出了电信号，此电信号传输到仪表内，经数字滤波、线性放大、A/D转化、经CPU处理后最终显示称重数值。电子汽车衡除其根本组成之外，可通过仪表同时连接微机、
打印机、大屏幕显示器等其它电气设备，可直接实现称重打印，也可通过微机治理最终到达网络化治理，同时为保护仪表及保证称重数据不会断电丧失，可加配UPS 不连续电源、稳压电源等设备，以便系统可以更牢靠的工作。
根本组成及技术性能简介
电子汽车衡产品主要由秤台、称重传感器、仪表、根底四大局部组成。
秤体构造
电子汽车衡承受模块化秤台组合设计，不同模块的组合可实现多种规格系列的汽车衡；汽车衡秤台整体构造承受无盖板方式设计，外表无活动盖板，抑制了盖板螺栓锈蚀、易断等缺点，整体外形美观大方；秤体的传感器支点与受力点重合，则轴载荷重产生的翻转力矩为零，秤台受力后重心更加平稳；汽车衡限位装置承受外置式，安装在汽车衡的两端外侧，便于观看汽车衡限位状况，准时觉察因限位装置松动、卡死造成汽车衡计量失误等问题。
根底
根底是汽车衡的重要组成局部，根底施工质量的好坏直接影响到汽车衡的准
确度。
汽车衡的根底构造形式分为无基坑和有基坑两种〔见图〕。用户需依据本公司提供的有效根底图纸，具体阅读有关技术要求，结合现场地质条件，由土建设计资质的设计单位进展施工图纸设计，确定根底构造〔根底深度、钢筋放样、混凝土标号及厚度、施工挨次等等〕，然后用户查找有资质的建筑单位进展施工。
接称重传感器电缆线到接线盒
接线盒在掌握室内
将称重传感器电缆通过导线管接入掌握室内接线盒里，然后按图正确连接。
接线盒在掌握室外
将称重传感器电缆依次走入秤台上的导线管，并将多余电缆捆扎放于秤台接线盒处，然后按图正确连接。
接线盒内的L/C1—L/C8 称重传感器电缆按图所示粘贴标签〔标签出厂前已放置在接线盒内〕，标签号与称重传感器本体的L/C1—L/C8 标签号一一对应〔称重传感器本体的标签及接线盒盖上的标签厂内调试时粘贴，接线盒内电缆上的标签，在现场安装时把电缆引入接线盒后粘贴〕。
传感器具体接线如下图：
a.模拟电子汽车衡防浪涌接线盒接线图见图所示。
b.模拟电子汽车衡一般接线盒接线图见图所示。
c.数字电子汽车衡数字接线盒接线图见图所示。
称重传感器数量与接线排的对应关系见表
表〔▲：有△：无〕
传感器数量J0J1J2J3J4 J5 J6J7J8 4▲△▲△▲△▲△▲
6▲△▲▲▲▲▲▲△
8▲▲▲▲▲▲▲▲▲
调试
正确地接好传感器，检查无误后，再用电缆与称重显示掌握器相连接。
连接好系统，接通电源，预热15~30Min。
假设是模块化数字式衡器，应依据称重显示掌握器使用手册进展编地址操作，地址编号应与传感器位置编号相全都，并在电缆线和接线盒上作出标识。
依据称重显示掌握器使用手册调称重显示掌握器至校秤状态，设置校秤参数。进展零点和量程参数设定。
在秤台上加放10e 的砝码，将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围，测试零点四
周的误差。
偏载调整〔四角调整〕：
在秤台上加放10e 的砝码，将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围，对N个承重点的秤，将1/〔N-1〕Max 的砝码分别均匀放置在秤台1/N 台板的面积上，在每个承重点上进展调角操作：
a.对于模块化模拟、静动衡器，调整接线板上的微调电阻使偏载全都〔当
称重显示掌握器消灭“正差”，传感器输出应向降低的方向调整，调接线板中与
传感器有关的两组微调电阻，以一样的量逆时针方向旋转；反之，以一样的量顺
时针方向旋转〕。
b.对于模块化数字式衡器，依据称重显示掌握器使用手册进展偏载调整的
操作。
校准
参照称重显示掌握器说明书进展。
秤量测试
从零点依次递加Min、500e、1/2Max、2023e、Max 的砝码，分别测试每个称量点的进程误差。再依次卸下砝码，测试Max、2023e、1/2Max、500e、Min、零点的回程误差。
鉴别力测试
在称量校验中对Min、1/2Max、Max 三个称量点进展鉴别力校验，分别加放1.4e 的砝码，原示值应有变化。
重复性测试
分别在1/2 Max 和接近Max 进展两组测试，每组至少测试3 次，测试同一载荷下屡次称量所得结果之差。
故障分析与推断
电子汽车衡作为各工矿企业、港口、仓库等主要称重计量设备，使用频率高，各种使用环境简单，易受到冲击、腐蚀、潮湿、粉尘等各种因素的影响。因此，电子汽车衡在使用中易消灭各种故障，由于各电子汽车衡均是担当重要的物资称重计量工作，因此，快速推断电子汽车衡故障、快速排查缘由、恢复使用有着重要的意义。下面就电子汽车衡在日常使用中常见的故障与大家一同分析一下：故障推断
电子衡器故障的推断可按由机械到电气，由仪表到传感器两大步骤依次进行，依据由外至内、由易至难的原则先对电子衡器的秤体机械局部进展故障推断，然后对电气局部进展排查，再对仪表局部进展故障推断，最终对称重传感器进展检测分析，依次有步骤地对电子衡器进展故障排查推断，直至找出故障缘由。由机械到电气
先机械——对电子衡器的秤体机械局部进展故障推断，
a.查看秤体是否敏捷晃动，秤体四周间隙处是否有异物卡住；
b.查看秤体周边、底部是否有异物托住秤体；
c.查看碰撞式限位装置间隙是否适宜，其间有无异物卡住，拉杆式限位装置是否水平，限位间隙是否合理；
d.查看各点称重传感器是否均已落实，钢球等连接件是否处在正中；
e.查看多段构造秤体之间连接是否紧固，连接件是否松动；
f.查看各点称重传感器传力钢球、摇柱、压头等连接件是否锈蚀，导致称重传感器无法正确受力；
g.查看各点称重传感器连接件、紧固件是否松动，导致称重传感器受力发生位移；
h.查看混凝土各根底点是否有下沉现象；
i.查看各根底板下部水泥是否填充不实，加载受力后根底板弯曲变形现象；后电气——对电子衡器电气局部进展排查
a.查看秤体是否良好接地，接地电阻≤4Ω；
b.查看仪表电源插座接地端是否良好接地且接地电阻≤4Ω；
c.查看仪表电源线所用相线上有无电机、电铃等感性负载；
d.查看仪表电源插座所供给的电源电压是否符合仪表所用电压要求；
e.查看接线盒外壳是否良好接地；
f.查看接线盒内是否潮湿及水珠存在；
g.查看接线盒内接线板上接线端子是否氧化锈蚀；
h.查看接线盒内接线板是否损坏，微调电阻是否失灵；
i.查看接线盒内接线板上各传感器电缆线是否接线牢靠；
j.查看接线盒内接线板上各传感器电缆线是否旁路现象；
k.查看各称重传感器电缆线是否有折断、鼠咬等造成外皮破损，绝缘不良；由仪表到传感器
先仪表——对仪表局部进展故障推断
a.查看仪表电源线两端插头是否插好；
b.查看仪表保险丝是否熔断；
c.有无稳压电源，并检测稳压电源输出电压是否稳定；
d.查看仪表信号线插头、插座是否氧化，外表颜色发暗；
e.查看仪表信号线与插头、插座是否焊接良好；
f.用模拟传感器检测仪表内部电路是否良好；
g.查看接线盒至仪表信号电缆线有无折断、绝缘不良等现象；
后传感器——对称重传感器进展检测分析
a.压点法〔偏载测试〕
用某一固定值砝码或替代物依次放在秤体的每个传感器上，看仪表显示示值是否全都，假设有偏差过大，则说明该只传感器可能失准或损坏；
b.测量传感器供桥电压是否发生变化，过高过低可能造成秤量不准或显示数值不稳定；
c.撤除法
翻开仪表，每次只将一只称重传感器电缆线从接线盒内接线排脱离，查看仪表显示数值，假设显示数值恢复正常，则可判定故障传感器；
d.测量传感器输入、输出阻抗
停顿仪表供电，依次将称重传感器电缆线从接线盒内接线排脱离，用万用表测量称重传感器正鼓励〔E+〕与负鼓励〔E-〕之间的输入阻抗值，测量正输
出〔S+〕与负输出〔S-〕之间输出阻抗值。如桥式传感器输入阻抗一般在800Ω，输出阻抗一般在700Ω左右。假设输出、输入阻抗均为断路，可能是传感器电缆线折断或传感器应变片烧毁；假设输入、输出阻抗不稳定时，可能为信号线绝缘层裂开，绝缘性能下降，或传感器受潮导致桥路同弹性体绝缘不良。
e.测量传感器的空秤输出信号
传感器空秤输出信号，一般小于满量程输出信号的±1%，依次将某只传感器输出端从接线盒接线排上拆下，翻开仪表电源，用数字万用表测传感器输出端〔S+ 、S-〕电压信号，在空秤状况下，该电压一般在0.2~2mv 之间，假设远远大于此范围，说明传感器零点输出较大，可能是传感器弹性体因过载产生永久塑性变形。假设无电信号输出，可能为传感器已损坏。
f.测量传感器加载状态输出信号
按上述e 步骤方法测量传感器空秤时输出信号，先记录传感器空秤输出信号Uo，设单只传感器额定载荷为L，实际加载到传感器上方载荷的力为F，传感器供桥电压为US，传感器输出灵敏度为S,则此时该只传感器输出端信号电压值U=US*S*F/L，在秤体每个传感器上方依次加载某一固定载荷L 时，测量其输出信号值的变化，假设测量值约等于U+Uo，则说明传感器无故障。假设是测量值约等于Uo，则该传感器可能因应变计受潮引起绝缘不良。
故障分析及解决
故障现象缘由
电源电压不稳
接线盒受潮
接线盒内接线不牢或端子氧化
接线盒及仪表电缆因鼠咬或磨
损等缘由破损
解决方法
配备稳压电源
晾晒或电吹风吹干
重接线或砂纸打磨接线端子更
换电缆线
数字跳变
传感器漂移或损坏
秤台未接地
仪表接地端未接地
仪表传感器插头〔插座〕氧化
或接触不良
无线电射频干扰
称重仪表损坏
根底下沉变形
查找损坏的传感器并更换
将秤体部位接地
将仪表电源线接地端插头接地
更换插头〔插座〕
排解干扰源
送特地技术部门修理或更换
重调整传感器确保每只传感器
均匀受力
显示重量不秤台四周有异物卡住去除异物
准秤台底部有异物卡住
限位装置顶住或异物卡住
传感器损坏
仪表损坏
传感器安装受力不均
去除秤台底部异物
调整限位间隙2~3mm，去除异物排查故障传感器，更换传感器送特地技术部门修理或更换
重调整传感器使受力均匀
维护与保养
秤体维护
（1）保持秤台台面清洁，常常检查线位间隙是否合理；
（2）常常清理秤台四周间隙，防止异物卡住秤体；
（3）常常清理秤台底部，防止垃圾异物等托住秤体；
（4）传感器压头、钢球以及秤台其它连接件要常常检查，防止松动并涂抹黄油；
（5）定期检查秤台接地线是否结实，有无氧化锈蚀；
（6）定其测量电子汽车衡接地网接地电阻，确保接地电阻≤4Ω；
（7）准时检查清理排水设施，以防暴雨造成雨水浸泡汽车衡；
（8）制止在秤台上进展电弧焊作业。
假设受条件限制必需在秤台上进展电弧焊作业时，必需留意以下几项
·断开信号电缆线与称重显示仪表的连接
·电弧焊的底线必需设置在弧焊部位四周，并结实接触载秤台上（9）保持接线盒内清洁枯燥，假设盒内放有枯燥剂务必常常更换。假设条件允许，可将接线盒放在掌握室〔磅房〕内，防止受潮且便利安装调试。
（10）日常使用时，车辆行驶上衡应掌握车速≤5km/h，缓慢刹车。
（11）司磅人员和修理人员均经特地培训方能上岗从事操作和修理。
称重仪表维护
（1）仪表正常供电范围AC187~242V，电源频率为50Hz±1Hz，不行在其他
供电路线下使用。建议使用净化稳压电源。
（2）仪表正常环境为-10~45℃，湿度小于90%RH。
（3）仪表的电源接地线应牢靠接入专用衡器接地网，且接地网接地电阻<4Ω。专用衡器接地网与其他电力设备接地网共用一个。
（4）仪表长期不用时〔如一个月以上〕，应依据环境常常通电检查，以免受潮
或其他不良气体侵蚀影响牢靠性。
（5）仪表长期不用，或更换保险丝，移动位置，去除灰尘等状况时，务必切
断电源。
（6）仪表的工作环境应避开以下状况，以免影响仪表正常工作：
·靠近热源、振动源；
·使用环境潮湿或有腐蚀性气体；
·使用环境有易燃，易爆气体或粉尘较大；
·仪表电源四周接有感性负载用电设备，如电铃等。
（7）仪表和传感器安装后，严禁在秤台上进展电焊或其他强电操作。
（8）在易产生雷电干扰的地区必需实行牢靠的防雷措施，以免造成雷击破坏。（9）衡器安装尽量远离高压线路，避开造成干扰破坏。
（10）仪表发生故障时，应快速断电，然后通知有关部门及人员进展检查修理用户不得随便拆开机箱，更不得随便更换内部零件。
一?电子汽车衡选型： 主要依据国家对外贸易结算电子汽车衡检定规程和工厂实际使用要求来确定电子汽车衡的参数。二?数字式电子汽车衡的主要参数及要求解释。 1.最大秤量：100t （卡车的最大毛重:皮重+净重） 2.检定分度值：50kg.或20Kg（法定认可的检定最小分度值）若 检定分度值:选50kg,则检定允许误差，比如20t砝码，秤允许误差25kg 若检定分度值:选20kg,则检定允许误差，比如20t砝码，秤允许误差仅10kg 有的供产商写的是显示分度值:汽车衡检定规程中明确规定, 检定时认准铭牌上写的检定分度值，而显示分度值国家不认可. 检定分度值:20kg（建议选择，对外贸易结算，精度高.误差小，减 少贸易纠纷） 所以，一但检定分度值选好,检定分度数?传感器的精度就确定了 3?检定分度数:5000 1）最大秤量/检定分度值=100t/50kg=2000 2）最大秤量/检定分度值=100t/20kg=5000 4.传感器的精度:通常有1000;2000;3000;4000;5000;6000 检 定分度数
若选:最大秤量/检定分度值=100t/50kg=2000,则传感器的精度>2000检定分度数即可； 若选:最大秤量/检定分度值=100t/20kg=5000,则传感器的精度>5000检定分度数即可； 为了防止以次充好,用3000检定分度数传感器来充5000检定分度数传感器，提供5000检定分度数传感器生产许可证来确认. 5.电子汽车衡综合防护等级:IP69K IP68:连续浸水：可以在特定的条件下短时间可浸入水中，不应有能引起损害的水量浸，但传感器不能用水枪冲. IP69K:可以防护高压水冲，水量为14~161/分钟，水压 800~1000kpa,水温可致?60° C,在任一方向离测试物 100?150mrr距离冲30秒 因现场粉尘大，又只能安装在浅基坑内，为了减少日常维护成本，不可能每周用吊车起吊秤清理拉圾，只能用高压水枪冲 去基坑内垃圾，又考虑到浅基坑内汽车衡夏天大兩，可能传感器浸在水中，夏天温度最高超过50度.综合考虑:选用 IP69K比较合理，减少了故障率，减少了配件损坏.使汽车衡长期稳定可靠. 6?传感器连接形式:无接线盒式 有接线盒式，因国内接线盒达不到IP69K等级且无证书 7.汽车衡承重台
电子吊钩秤是使物体处于悬挂状态进行其质量伎俩的电子衡器。 要求的使用场地必须有葫芦，一般用于钢铁厂、券板厂、炼钢厂和码头。 常用的型号：500KG、1T、2T、3T、4T、5T、10T、15T、20T 原理：当载荷通过吊钩作用于传感器时，使传感器的弹性体发生微小的变化，从而使附着在弹性体上的电阻应变计的阻值发生变化，改变电桥的平衡。使输出电压发生变化，变化的电压信号通过高速度高精度的A/D转换成数字信号。 地上衡也被称为小地磅。在二十世纪80年代之前常见的地上衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式地上衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子地上衡所取代。 SCS系列电子地上衡，简易轻巧、方便搬运、用途广广泛应用于仓库、车间、货场、集贸市场、工地等场所，适宜小型车辆装货称量.符合制造标准：GB/T7723-87“固定式电子衡” JJG593-97“数字指示称计量检定规程” 地上衡是一种称量体积或质量较大的物体的衡器。最大称量分别为2、3、5t。地上衡按结构和功能分为机械式地上衡和电子式地上衡两类。 机械式地上衡的原理与机械式地中衡相似。它装有秤轮，可在地面上移动使用。承重台和台框等用型钢焊接制成，具有足够的强度和抗冲击能力。它可称量各类物资，包括铸锭、钢带卷等金属材料。 电子式地上衡由称重传感器、承重台和称重显示器组成。可以放置在坚实地面上进行称量，也可安放在浅基坑上或在其两侧加装带有一定坡度的引道，供手推车称重使用.地上衡的产品制造工艺基本上差不多，产品的结构基本相同，各类参数大同小异，下面以科达衡器厂的地上衡的产品参数为例 一、结构组成与工作原理 1、结构组成 电子地上衡由承载器、框架、称重传感器、连接件、接线盒、称重显示仪表组成，还可以选配引坡、大屏幕显示器、打印机、稳压电源等。 采用全新设计的钢结构承载器，配用四只高精度剪切梁式称重传感器和智能化称重显示仪表，组成称重系统。该系统准确度高，计量迅速，工作稳定可靠。其称重仪表，具有毛重、皮重、净重显示，日期、时间、序号、车号、货号设置等功能。中文显示，电脑联网。对多至1000车次的重量、分类号、客户号进行统计，打印磅单，操作日报、月报、明晰表及车号。 电子地上衡可按用户需要选配多种型号的称重显示仪表，以实现不同的称重管理和计量计数功能。对于化工行业选用选用不锈钢台面，配以防爆电气装置，可用于防腐防水和防爆环境中，选配打印机、大屏幕显示器，还可扩展相应功能。 2、工作原理 轻机轻称重物体放置在台面上，在重力作用下，称重传感器弹性体产生形变，使粘贴于弹性体上的电阻应变计桥路失去平衡，从而输出与重量信号成正比的mV级电信号，该信号进入称重显示仪表后，经放大、滤波、A/D（模/数）转变为数字信号，由微处理器对重量信号处理后直接在仪表显示屏上显示称重数据，如配有打印机等外设，仪表可以通过RS-232C 标准接口货20mA电流环输出。
汽车衡技术规范 电子汽车衡定量装载系统技术规范 一、企业概述山西金煤集团金盛三沟新都煤业有限公司隶属于山西西晋煤业集团金盛矿业投资有限公司 根据山西煤炭企业兼并重组工作领导小组办公室山西煤炭重组办公室发布的《关于晋城市沁水县煤矿企业兼并重组整合方案（部分）的批复》[2009]38号文件精神，被兼并的山西煤炭集团金胜三沟新都煤业有限公司批准开采2号、15号煤层，生产规模600 kt/a 二、电子汽车衡定量装车系统的基本要求和技术特点电子汽车衡定量装车系统的基本要求是实现企业对煤炭运销的实时管理和控制，以及各部门所需数据的及时汇总和综合统计查询，实现运销业务信息的集中统一。 一、共享为运输和销售业务系统中运输和销售业务管理政策的有效实施提供了强有力的工具和保障。 数字传感器要求具有抗干扰、防雷和优质磅钢的电子汽车衡。该系统应能满足企业物流管理业务的需求，并能灵活满足各部门的工作需要。它具有高效、快速、操作简便、数据准确、运行稳定、监控有力灵活、维护量小和运行环境配置要求等特点。 1、可靠的计量，有效保证计量数据的真实性和准确性，为企业 信息化管理提供有力的支持和保障。 2.方便用户管理，设置多级权限，合理分配工作任务。
3、实时监控，避免企业管理漏洞和工作失误，确保企业利益。 4、可扩展性，无缝扩展外部设备，确保系统的先进性 三、电子汽车衡技术要求 1.模块化U 形钢梁电子汽车衡要求最大重量=100 吨，3.0 ×10 米，全钢，材料: Q235，面板用12MM 钢板，300 毫米（1）数字称重传感器，用于测量横梁高度: 准确度等级: C3 1。灵敏度误差% f.s 0.012。非线性% 0.018 3。滞后误差% f.s 0.0174。蠕变（30分钟）% f.s 0.01675。传输速度/秒1~1006。零输出% f.s 17。零温度影响%F.S/10℃ ≤ 0.016。8 分辨率: 内部代码150万9。传输距离: M 120010 。传输形式: 双线六线电源和四线RS485传输11。绝缘电阻mω≥ 50001。2 工作温度范围℃ - 一、企业概述山西金煤集团金盛三沟新都煤业有限公司隶属于山 西西晋煤业集团金盛矿业投资有限公司 根据山西煤炭企业兼并重组工作领导小组办公室山西煤炭重组办公室发布的《关于晋城市沁水县煤矿企业兼并重组整合方案（部分）的批复》[2009]38 号文件精神，被兼并的山西煤炭集团金胜三沟新都煤业有限公司批准开采2号、15号煤层，生产规模600 kt/a
第一篇与衡器有关的物理常识 一、力的概念 凡是能使物体或粒子动量发生改变而获得加速度或者使物体发生变形的作用就称为力。 实践证明：力对物体的作用效果取决于力的大小、方向和作用点，这三个方面称为力的三要素。力的三要素中有一个改变了，力的作用效果也就随着改变。 根据作用方式不同，力可分为：重力、弹性力、摩擦力、电力、磁力等。 牛顿三定律：如果物体没有受到外力的作用，那么，这个物体就保持自己的静止状态或匀速运动状态；物体受到外力时，物体所获得的加速度的大小与合外力的大小成正比，与物体的质量成反比，加速度的方向与合外力的方向相同；物体受到外力作用时，该物体同时向外力施加一个大小相等、方向相反的力，这个力叫反作用力，作用力与反作用同时产生、同时消失，在同一直线上，且大小相等、方向相反。 二、合力 当物体受到几个力作用时，可求出这样一个力，这个力产生的作用与原来几个力的共同作用相同，我们把这个力叫做那几个力的合力。 三、质量和重量 质量和重量的关系可以表示为：W=mg m：质量g：重力加速度 质量与重量的区别：①重量是物体所受地球重力大小的量度，它是地球引力与因地球自转而作用在物体上的惯性离心力合力的量度。质量是物体所含物质多少的量度。②物体在运动速度远远小于光速时，物体的质量是个恒量，不受时间、地理位置变化的影响，只有大小，没有方向，如天平、台秤、地秤等衡量的结果是物体的质量。重量则随地理纬度和海拔高度而异，如弹簧秤衡量的结果是重量。 第二篇汽车衡基础知识 第一节汽车衡的组成及工作原理 一、汽车衡的工作原理 被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。 二、电子汽车衡器的组成 承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。 称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。 显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。 电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。 SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全
1、概述 石化企业每天都会有运输油品等车辆的进出，运输方式主要有两种：铁路运输和公路运输，本方案主要是以汽车衡自动称重系统为主。 传统的对车辆的管理模式为：车辆到厂时需要停车登记，登记完毕后进行称重，再由人工将车号、单位、品名等数据输入电脑，然后进行计量，整个过程即耗时，又加重了操作人员的工作强度，由手工或键盘输入车辆过衡次数、称重车辆的车号信息、称重时间等，存在以下几个方面的现象： 1.信息的采集靠人工输入，数字符号输入容易产生误差，难以做到信息的实时性、准确性； 2.过衡速度较慢，在车辆过衡高峰时出现车辆排队过衡情况； 3.有些误差甚至是人为造成，如车辆在汽车衡称重后，司机不去装载，而是将汽车车牌调换后二次过衡，造成企业巨大的经济损失。 为杜绝误差，提高管理水平，增加效益，在汽车衡称重系统中安装RFID 长距离无线识别设备，在进出车辆上安装带有16位码的电子标签。电子标签中固定信息全球唯一，不可复制、不能更改，凡是配有此卡的车辆在称重时，阅读器会自动阅读标签ID码，实时送到主机以准确记录每辆车ID号、车辆信息、通过时间以及重量。 AWS（Auto Weighing System）车辆智能称重系统是将电子汽车衡、读写器、自动道闸、信号灯、摄像机、显示屏、红外仪等集成为智能化系统，自动记录进出车辆车牌号、重量信息、时间信息等，并写入主机数据库。主机可以实时传输数据到监控计算机，监控计算机可以调用主机数据库中的数据。 2、AWS智能称重系统设计 2．1系统特点 智能称重系统利用了微波射频识别技术、电子汽车衡技术、通讯技术、自动控制技术、数据库技术、计算机网络，其所采用的微波射频识别技术，具有频率高、方向性好、电磁干扰小的特点。利用雷达原理，读写器通过天线向电子标签发出查询信号，电子标签接受到微波信号后回答应询并发出带有车辆信息的回波信号。 自动识别系统具有以下优点： 1.实时性好：自动识别系统读取速度快，读取标签信息时间小于0.01秒。 2.准确度高：自动识别系统的读出精度高于99.99%。 3.防伪性好：电子标签具有全球唯一的ID号，不可复制、不可更改。 4.维护简单：电子标签采用无源技术，无需维护，使用寿命超长（10年），而且费用低廉。 自动识别系统可广泛应用于海关车辆监管、高速公路不停车收费系统、城市机动车智能化管理、小区停车场管理、智能称重管理等场合。 2．2设计原则 智能称重系统为企业提供先进的技术手段，采用多种严密的监管方式，以加强运送车辆的科学管理，提供实时、准确的基础性信息。在整套系统的设计中主要遵循以下原则：先进性： 智能称重系统集合了多种技术的应用，此系统的设计即要考虑到当前的实用性需要，又要考虑长远发展，即要保证技术的先进性，确保一段时间内系统不会落伍，以保证投资者的利益。 可靠性： 整个智能称重系统是24小时运行的，系统如果出现故障，将对企业的生产带来较大的影响，为此软件及硬件的可靠性必须要高。在整个智能称重系统中采用的设备均是技术先进、
汽车衡(vehicle scale)——适用于称量大路货车、汽车、马车、人力车及各种大型车辆〔铁路运输车除外〕所运载货物重量的一种车辆秤。 最大秤量〔Max〕——非自动衡器中，指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值。 最小秤量〔Min〕——非自动衡器中，指当低于该值时，衡器的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值。 分度值〔e〕——衡器标尺标记分度所代表的质量值。 实际分度值〔d〕—即为显示分度值，指相邻两个示值或打印值之间的差。 检定分度值〔e〕—对衡器划分准确度等级和进展检定时使用的以质量单位表示的值。 在汽车衡的国家标准及检定规程中规定 e = d。 检定分度数〔n〕——对单分度值衡器而言，为最大秤量Max 与其检定分度值e 之商。 以上几者的关系：n = Max/e Min = 20e 电子汽车衡无论哪种类型，均为一种国家强制检定称重计量设备。其静态准确度等级均执行GB/T 7723-2023《固定式电子秤》、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》中准确度Ⅲ级秤标准。动态电子汽车衡动态精度执行JJG907-2023 《动态汽车衡》〔车辆总重计量0.2、0.5、1.0、2.0 准确度等级〕。 电子汽车衡产品有SCS、ZCS 地上/地中量大类型、吨位有10t、20t、30t、40t、50t、60t、80t、100t、120t、150t、180t 规格系列，台面尺寸有宽〔3.0 米、3.4 米、3.5 米、4.0 米〕×长〔7 米、8 米、10 米、12 米、14 米、15 米、16 米、18 米、20 米、21 米〕系列。以上这些汽车衡产品均能满足各行各业不同用户的需求。 1. 工作原理 电子汽车衡是利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在零负载时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载 荷的大小。 将多个称重传感器安装在秤台的下方，多个传感器电缆线引入接线盒里并联，然后用一根电缆线接入仪表。当汽车驶上秤台后，秤台将所受力传递到各个称重传感器上，使应变电桥的电阻发生变化，引起输出电压变化，即输出了电信号，此电信号传输到仪表内，经数字滤波、线性放大、A/D转化、经CPU处理后最终显示称重数值。电子汽车衡除其根本组成之外，可通过仪表同时连接微机、
电子衡器及计量基础知识 随着科学技术的不断发展，现代工业生产中对控制过程、物流过程、商业过程和管理过程的自动化程度的要求不断提高,这个过程中有一个很基础,但又应用很广的工作,就是对物体质量或力的测量，无线电技术、传感器测量技术和计算机技术在测力与称重技术领域得到了广泛的应用，引起了衡器行业的一场大变革，各种形式的电子传感器、电子测量装置应运而生，衡器的形式已远远不局限于传统的形式，这对于提高产品质量、节省人力、物力、财力都起到了积极的作用，广泛受到企业的欢迎,并以此作为企业各方面管理的基础工程引起了高度的重视。 由于电子衡器具有体积小、精度高、种类多、安装形式灵活、使用方便,又易于与计算机联网，实现连续称量、自动调节、集中控制等多种特点,其应用范围较传统的衡器有了较大的发展延伸，几乎渗透了工农业生产的各个环节。以下仅对电子衡器的计量基本知识、工作原理及衡器的正确使用维护等进行初步探讨,如有不妥之处,敬请批评指正。 电子衡器的基本概念 1.电子衡器的定义 使物体通过电子传感器、放大电路、A/D转换器、数据处理器将物体的质量计量显示出来的 衡器。
2、命名法则 产品型号根据QB1５63－１992衡器产品型号编制方法。 常见的有：ACS——案秤，如计重秤、计价秤等 ＴCＳ——台秤 ＳCS——汽车衡 GCS——轨道衡 OCＳ——电子吊秤 ORS——电容式电子吊秤 但随着我国的改革开放,一些外国企业或引进的产品命名不符合上述编制方法。 3.电子衡器的种类 ⑴常见的电子衡器种类有：汽车衡、轨道衡、皮带秤、电子吊秤、电子平台秤(缓冲型）、定量包装秤、定量灌装秤、分选秤、电脑组合定量秤、行车秤、计价秤、计重秤、条码秤、计数秤、收银秤等等。 ⑵从读数形式上又可分为直显式、有线操作盒显示、大屏幕显示和无线传输仪表显示四种;从传感器的形式上又可分为电阻应变式、压磁式、压电式和电容式四种；电阻应变式最为常用。从使用环境上分为常温型、高温型、低温型、防磁绝缘型和防爆型;从数据稳定化处理上又可分为静态型、准动态型和动态型三种;目前常用的为静态和准动态型,动态型尚在在研制阶段。
SCS系列全电子汽车衡使用说明书 河南天和电子衡器有限公司
目录 一、概述 (1) 二、技术参数 (1) 三、基本功能 (2) 四、结构特点 (2) 五、工作原理 (3) 六、安装注意事项 (3) 七、使用与保养 (4) 八、一般故障排除 (6) 九、其它 (6)
一、概述 SCS系列无基坑电子汽车衡，系全电子式汽车衡，该秤无机械杠杆，不需基坑，可以露天使用，安装方便，基建费用低，并具有数字显示，直观，速度快，精度高等优点，可广泛用于工厂、矿山、码头、车站、仓库等，适用于载重汽车、半挂车、载重拖车、集装箱的计量。是现代建设中不可缺少的计量器具之一。我公司最新开发生产的动态汽车衡，性能更优，由于采样速度快、称重、存贮、打印自动完成，既提高工作效率，又为自动化管理提供有利保证，特别适用于集中称量过程中快速、准确称量的要求、规格型号见表： SCS系列电子汽车衡台面尺寸可根据用户特殊要求制伏。
二、SCS系列技术参数： 1、称量精度：静态III级。 动态0.2—0.5级 2、动态时速：3公里/小时——10公里/小时 3、额定载荷：15——300吨 4、仪表使用温度：0℃——+50℃ 5、汽车衡使用温度：-20℃——+50℃ 6、电源电压：220V AC+10%——15% 7、供桥电源：15V DC 8、电源频率：50Hz±2% 9、相对湿度：<90% 10、远传特性：百米内不影响精度 11、消耗功能：<20W 三、基本功能： 1、具有清零；去皮；自动零点跟踪。 2、具有RS—232C异步串行口，且根据需要设定波特率 3.有大屏幕输出接口 4.并行打印接口 5.日期，时间可显示 6.动态称重、静态称重可砖汉（升级后） 7.超载报警 四、结构特点：
汽车衡选型知识 第一篇：汽车衡选型知识 汽车衡是一种用于测量汽车重量的工具。在选择汽车衡时，需要考虑多种因素，包括测量范围、准确度、可靠性、使用便捷性和价格等。 一、测量范围 汽车衡的测量范围是指它可以测量的汽车重量范围。在 选择汽车衡时，需要根据自己的需求确定测量范围。例如，如果你需要测量轻型车辆的重量，那么选择一款能够测量50吨 以下的汽车衡就足够了。如果你需要测量重型卡车的重量，那么需要选择一款能够测量超过100吨的汽车衡。 二、准确度 汽车衡的准确度是指它的测量结果与实际重量的偏差。 在选择汽车衡时，需要关注其准确度。一般来说，汽车衡的准确度应该控制在0.1%以内。如果汽车衡的准确度不够高，就 会影响测量结果，从而影响企业的运营效率。 三、可靠性 汽车衡的可靠性是指它的稳定性和长期使用的稳定性。 在选择汽车衡时，需要确保其有足够的稳定性，能够长期稳定运行。如果汽车衡的可靠性不够好，就会导致测量结果不准确，影响企业的运营效率。 四、使用便捷性 汽车衡的使用便捷性是指其易于使用和维护。在选择汽 车衡时，需要确保其易于操作，便于维护。一般来说，汽车衡
的使用手册应该友好，易于理解，而且要配备专业的技术支持人员，能够及时响应企业的问题和需求。 五、价格 汽车衡的价格是企业选型的一个重要考虑因素。在选择汽车衡时，需要根据企业的实际需求确定预算，并在价格和质量之间寻找平衡点。一个高质量、高性能的汽车衡可能更贵，但它的性能更好，稳定性更强，更可靠。 总之，在选择汽车衡时，要注意测量范围、准确度、可靠性、使用便捷性和价格等因素。根据自己的需求，选择一款合适的汽车衡，不仅可以提高企业的运营效率，还可以为企业节省不必要的开支。 第二篇：汽车衡选型技巧 选择一款合适的汽车衡对企业的运营效率至关重要。在选择汽车衡时，企业需要掌握一些选择技巧，以便能够选购到价廉物美的汽车衡。 一、了解市场情况 在选择汽车衡之前，企业需要了解市场上各种汽车衡的情况，包括品牌、性能、价格等方面。深入了解市场情况，可以帮助企业更好地评估不同品牌之间的差异，选择性价比最高的一款。 二、参考用户评价 在选择汽车衡时，可以参考其他企业的用户评价。通过倾听其他用户的使用体验和反馈，可以了解到汽车衡的实际性能和使用情况。这有助于企业更好地了解各品牌汽车衡的使用效果，选购到适合自己的汽车衡。 三、注意品牌信誉 品牌信誉是企业选购汽车衡的一个重要因素。选择知名
电子汽车衡日常维护与保养常识 随着环保意识的提高和科技的进展，电子汽车衡在重量测量领域里越来越受重视。它不仅由于精准、快捷成为产业界的测量标准，同时也是我们生活中不可或缺的设备之一、作为用户，我们也需要了解如何维护和保养电子汽车衡，以确保它能够长期稳定运行。本文将涵盖电子汽车衡日常维护与保养的常识。 1. 什么是电子汽车衡 电子汽车衡是一种能够通过电子传感器精准明确测量车辆重量的设备。它通常由称重平台、传感器、指示器和计算机软件等几个部分构成。电子汽车衡使用电子技术和机械原理实现测量过程，其测量精度和速度优于机械式车辆衡。同时电子汽车衡也具有自动计量和远程传输数据等优势。这种设备多用于大型物流园区、港口、仓库等场所进行货物重量测量。 2. 电子汽车衡的日常维护 随着技术的不断更新，电子汽车衡缺陷的风险在降低。但这仍旧需要很多细节工作来维护和保养设备。进行日常维护可以帮忙保持其稳定性和精准度。 2.1 地面清洁 电子汽车衡的使用依据场地的不同，其地基会不同。在使用前，需要保证地基的干燥和平整。在使用过程中，地面会被车辆轮胎的泥沙覆盖。覆盖污垢可能会影响测量的精准度，同时还会降低电子汽车衡的寿命。因此，需要定期对地面进行清洁，以确保精度和长期寿命。 2.2 按操作手册进行操作 使用电子汽车衡前，应当精准明确的了解其操作手册，遵奉并服从正确的使用程序。在加压前确认其水平度，避开加压显现偏差。
电子汽车衡的精准性很大程度上取决于其内部传感器的精准明确度。为了确保它的精准明确度和稳定性，需要定期进行校准。假如校准无法使其恢复精准明确度，则需要更换一部分传感器和仪器。 2.4 维护传感器 传感器作为电子汽车衡的核心部件，需要常常检查。在使用过程中，需要检查电子传感器是否正常运转，并定期进行清洁和校准。常规维护实在细节应基于实在传感器去操作。 2.5 防潮 电子汽车衡的元器件中包含很多各种各样的晶体管、电阻器和电容器等。这些器件受潮或者受到大量水分侵蚀，可能引起氧化腐蚀，降低精度和寿命。为了避开这种情况，请注意电子汽车衡不要暴露在潮湿、多雾和或者多雨的环境中。 3. 电子汽车衡的保养 电子汽车衡的保养是一个持续的过程，重在防备。建立牢靠的保养程序，可以确保其寿命和性能长期保持。以下是一些关于电子汽车的常见保养方案。 3.1 正确使用 电子汽车衡在使用过程中请遵奉并服从制造商的使用说明，不得任意更改操作，以避开显现故障或损坏设备。 3.2 定期清洁 定期对电子汽车衡进行清洁是维护其寿命和精度的关键。清洁可以去除防尘盖垢沫、粘在电子汽车衡底部的杂草和灰尘，同时可以检查是否存在磨损和机械故障。 3.3 防静电 在电子汽车衡转移结束后，操作人员需要把车辆从地面撤离，同时要去除底盘上的静电，以免引起骤燃事故。
一.系统构成: 全电子汽车衡主要配置由秤体、称重传感器、称重显示仪表、接线盒等构成。可选配计算机、软件、打印机、室外大屏幕。 二．设备主要技术参数及指标： 1.最大称量：0-150T 2.台面尺寸：3/ 3.4*6-24m 3.最小称量：400kg 4.准确度等级：OIMLⅢ级 5.分度值：20kg/50kg 6.环境温度：称量显示仪表：-20℃——+65℃ 称重传感器：-20℃——+60℃ 1.相对湿度：≦90%RH 2.电源、频率：50Hz±2%、电压：220VAC±10% 3.最大功耗：＜10W 4.基坑形式：浅基坑或无基坑 三.数字式电子汽车衡功能特点： 1．精度高： 数字式称重仪表直接处理数字信号，摆脱了模拟式称重仪表存“敏感区〞的缺陷，仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升，高精度计量的能力大大加强，为高计量精度的称重系统实现提供了可能； 2．抗干扰能力强： 由于A/D转换直接在传感器内部完成，传感器直接输出数字信号，克服了以往模拟传感器微小模拟信号传输中易受干扰的缺点，增强了系统的抗干扰能力，提高了信号分辩率和稳定性； 3．智能化： 数字汽车衡仪表在故障检测，现场准确判定故障传感器、安装调试中自动数字化角差修正、数字化线性修正和独立传感器测量值检测等方面更加简洁、方便和人性化。 4．测量适应性强： 数字仪表对汽车衡现场的使用环境、传感器灵敏度的要求比模拟汽车衡低，信号处理的范围要比模拟汽车衡大等； 5．防作弊： 纯数字信号的传输和处理，杜绝了当前通过改变模拟信号实现计量作弊的可能，增强了汽车衡计量平安性和真实准确性； 四．配置表
五．质量控制 1.钢材和型材符合Q235B国家标准； 2.焊条.C02保护焊丝.油漆必须是合格优质产品; 3.油漆：过氯乙烯防腐漆，两次底漆、一次面漆; 4.电器原件:和国内最好仪表生产厂和传感器生产厂建立长期技术和产品合作.最大程度提高产品的可靠性和长期性; 5.机械配件和标件：按国家标准采购。易锈局部采用不锈钢标件; 6.秤体外表打磨、除锈、抛光后，先喷防锈漆，再喷面漆，面漆颜色为蓝灰色〔可自定〕; 7．每台秤在制作前，都根据长度、宽度、承载量和地理等特点由工程师严格通过截面系数，惯性矩，轴重等系数的计算。设计合理的组合形式，以到达最正确的刚度和强度; 8．和中国测试技术研究院技术合作，技术标准按国标GB/T 7723-2002执行； 六.功能特点：
1. 基础知识 1.1术语 1.1.1质量(mass) ——描述物体的惯性及该物体与其他物体相互作用的引力性质的物理 量。 1.1.2重量(weight) ——质量习惯上的别名。 1.1.3毛重(gross mass) ——被称载荷（包括存放物品或物料的容器、包装物或运载车辆 等在内）的总重量。 1.1.4皮重(tare weight) ——存放物品或物料的容器、包装或运载车辆等的重量。 1.1.5 净重(net weight) ——被称载荷去除了皮重后的重量。 1.1.6 衡器(weighing instrument) ——利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定质 量或作为质量函数的其它量值、数值、参数或特性的一 种计量仪器。 1.1.7 秤(scale) ——普通准确度级和（或）中准确度级非自动衡器和同等静态准确度级 的自动衡器的总称。 1.1.8 汽车衡(vehicle scale) ——适用于称量公路货车、汽车、马车、人力车及各种大型 车辆（铁路运输车除外）所运载货物重量的一种车辆秤。 1.1.9最大秤量（Max）——非自动衡器中，指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值。 1.1.8最小秤量（Min）——非自动衡器中，指当低于该值时，衡器的称量结果产生过大相 对误差的最小载荷的值。 1.1.10 分度值（e）——衡器标尺标记分度所代表的质量值。 实际分度值（d）—即为显示分度值，指相邻两个示值或打印值之间的差。 检定分度值（e）—对衡器划分准确度等级和进行检定时使用的以质量单位表示的值。在汽车衡的国家标准及检定规程中规定 e = d。 1.1.11 检定分度数（n）——对单分度值衡器而言，为最大秤量Max与其检定分度值e 之商。 以上几者的关系：n = Max/e Min = 20e 分类与命名 1.2.1 衡器分类 表1 - 1