首件墩身施工工艺总结

中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部

1 柴家庄跨北云中河特大桥首件墩身施工工艺总结

一 、工程简介

本标段起点位于原平市至忻州市忻府区境内，穿越忻定盆地,多分布黄土丘陵,地形起伏较大。本标段起点原平西站至北云中河特大桥位置地面地形比较平缓。

本段施工范围内地质情况如下：新黄土、老黄土

北云中河特大桥6#墩为该桥施工的第一个墩身，该桥墩基础为8根长40米桩径为1米的钻孔灌注桩，承台为长10.4米，高2.2米，宽4.8米，桥墩具体工程量见下表：

编号名称单位数量1KG20792KG16583KG18144KG1215φ10Ⅰ级钢筋KG3886C35混凝土M376.16

二、水文地质情况

本段地形略有起伏，地表少量植被覆盖。勘探提示本段桥址区地层主要为第四系全新统冲积层（Q4al）,洪积层（Q4pl）,第四系上更新统坡洪积层（Q3al+l），第四系中更新统洪积层（Q2pl）.地下水水位主要受大气降水及地表河流补给，水位变幅2~4m，经取水化验，地表水和地下水对混凝土结构无侵蚀。本段土质广泛分布新黄土，具有湿陷性，为Ⅰ级非自重湿陷性场地土，湿陷系数为0.016~0.024.本段地震基本烈度为Ⅷ度，地震动峰值加速度为0.2g，反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为Ⅱ类，最大冻结深度为1.21m。 中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部

1 三、人员及机械设备配备

1、 人员配置

序号 工种 职责 人数

1 现场指挥员 负责现场机械人员的调配 1

2 技术员 负责现场技术方面的指导及质量工作 2

3 安全员 负责现场施工的安全及环保工作 1

4 钢筋工 墩身钢筋绑扎 10

5 模板工 墩身模板安装 10

6 混凝土工 砼的振捣及养护工作 8

7 杂工 现场临时工作 5

2、 施工机械设备

序号 设备名称 单位 型号 数量 备注

1 砼泵车 台 37m 1 泵送砼

2 搅拌站 座 1 提供砼

3 混凝土罐车 辆 9方 3 运送砼

4 振动器 台 50型 3 砼振捣

5 电焊机 台 BX1-500 2 钢筋焊接

6 发电机 台 GF-30 1 备用

四、施工工艺

1、墩台身施工工艺图（见下页）

2、墩台身施工

2.1、施工准备

墩台身施工前，首先由测量人员按大桥控制网对墩底进行精确放样，然后在墩底部位进行凿毛，凿毛要求凿除墩底部位浮浆及松动石子，露出新鲜砼面，然后清扫干净。在墩身外侧搭设作业平台，平台为钢管搭设的双排架，作业平台上、下设置人梯坡道，平台外侧必须挂设安全网。 中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部

1

2.2、绑扎墩台身钢筋

钢筋由钢筋加工场统一加工，由平板车运至施工现场，钢筋绑扎严墩 台 身 施 工 工 艺

测量定位

墩底部位凿毛

绑扎墩台身钢筋

刷隔离剂、立模

监理检查

浇 注 砼

养 护

拆 模 模板加工

合格墩台身竣工评定 养 护 砼试件制作、养护、试压 下一墩台施工 进 料 检 验

钢筋制作、调运 施 工 准 备 中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部

1 格按照设计图纸的尺寸及位置进行绑扎，钢筋绑扎时钢筋接头要设置在承受应力较小处,应分散布置。同一截面内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合下列规定:

2.2.1、钢筋接头必须分散布置，同一截面上钢筋接头面积不得大于钢筋总面积的25%，并不得设置在承台顶以上3m范围内。

2.2.2、钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

2.2.3、在同一根钢筋上应少设接头,同一截面内,同一钢筋不超过1个接头。同一截面为:两焊(连)接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500㎜以内,两绑扎接头在1.3倍搭接范围且不小于500㎜以内。

钢筋绑扎完成后必须符合以下规定：

同排中受力钢筋间距：±10mm，箍筋间距：±20mm，弯起点位置：30mm，保护层厚度：+10、-5mm。

2.3、支立模板

2.3.1、模板在进入施工现场后，立即进行试拼，试拼后的模板接缝错台大于3mm的，必须返厂返修。错台小于3mm的立即用磨光机进行打磨处理。

2.3.2、模板试拼完成合格后，在模板接缝处的加强肋上加工定位孔，每条边上不少于三个，安装模板时，先使用定位销定位后，再上连接螺栓，避免上螺栓时造成模板移位。

2.3.3、涂脱模剂，模板表面采用水溶性隔离剂，刷隔离剂时要均匀，不得漏刷，不流淌，无泪滴。隔离剂刷完后用塑料而覆盖保护其不被污中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部

1 染。

2.3.4、在墩位处正式接装模板，模板拼装时，在模板接缝处夹双面胶（止水带）防止模板缝在浇筑砼时露浆。

模板支立完成后必须符合以下要求：

模板前后、左右距中心线距离：±10mm，模板表面平整度：3mm，相邻模板错台为1mm,预埋件、预留孔中心位置允许偏差：5mm。

2.4、浇筑墩台身砼

砼采用大型拌和站集中拌合，砼罐车运至施工现场，现场采用砼泵车泵送至模内进行浇筑。

2.4.1、模板经监理工程师检查合格后，即准备浇筑墩台身砼。砼浇筑前，在墩顶下料口挂设串筒，串筒下口距离墩底不超过2m，串筒顶与漏头连接，泵车泵管直接将砼泵送至漏斗内进行浇筑。

2.4.2、砼浇筑前，现场测量室外环境温度、模板表面温度、墩底承台顶部位砼温度及砼温度，砼浇筑时，砼入模温度不得超过30°C,砼与墩底承台底部位砼温差及模板温差不得超过15°C。

2.4.3、砼振捣时选用熟练的振捣工进行振捣，砼应分层浇筑，每层砼分层厚度为20~30cm，严格控制砼浇筑间隔时间，上层浇筑的砼应保证下层砼还处于可流动状态，一般不超过一小时。浇筑上层砼时，保证振捣棒插入下层砼5~10cm。砼浇筑时不得堆积砼，不得用振捣棒进行棒送砼。振捣棒选用50型振捣棒，插入间距约为35~40cm，并与侧模保持5~10cm距离。砼振捣采用快插慢拔的原则，每振点大约振捣20~30秒，以砼表面不再下沉及不出现气泡表面出现浮浆为准，不得使砼表面中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部

1 出现泌水现象，如出现泌水说明砼已经过振。

砼浇筑时，派专人检查模板四周情况，检查模板四周拉筋及模板接缝处螺杆有无松动现象，有松动现象及时加固，避免出现胀模现象。

砼浇筑完成对墩顶表面进行抹平收面，并按设计要求设置流水坡，在砼初凝前应进行二次收面。

2.5、拆模及养护

砼强度达到2.5Mpa以上后并且砼温度已处于降温期（砼芯部与表面、砼表面与环境的温度差均不大于15°C）后方可拆模，砼拆模后立即用塑料布包裹严实，然后在墩台顶部覆盖土工布并在土工布上洒水保持土工布表面湿润及墩身塑料布包裹内保持密集水珠。墩台身养护一般不少于14天，养护期间，如包裹墩台身的塑料布有损坏及时修补。

五、质量控制措施

1、建立健全的质量保证体系。

2、建立质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合。

3、建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。

4、严格技术人员值班制度，做到每个环节，每道工序都有技术人员值班，同时，把各工序技术熟练工人抽调到施工第一线，发挥模范带头作用，并建立全自检体系，严格执行三检制度，即自检、互检、交接检。各级检查合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部

1 工序。

质量保证体系框图

5、建立内部质量检查制度：指挥部每月进行一次质量大检查。创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量，内业检查分别进奖优罚劣

签定包保责任状

经济兑现

提高经济效益

改进工作质量

队QC小组

QC小组

组 成

果

发

表 质 量 保 证 体 系

新技术新工艺

技

术

交

底 掌握规范标准 图

纸

交

底 测

量

复

核 质

量

第

一

为用户服务

下道工序是用户

制定教育计划 质量保证

施工保证

思想保证

经济保证

经济责任制

分部TQC

领导小组

加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准

创优质工程

TQC教育

提高质量意识

经济法规

明确创优工点 制定创优措施 检查创优效果 完善计量支付手续 优

质

优

价 制定奖罚措施

反 馈

确保实现质量目标

技术岗位责任制

质量责任制

检查落实

总结表彰先进

提高施工技能 接受工程师监察

定定期不定期质检

进行自检互检交接检

加强

现场

控制

利用

现代

化检测手段

质量评定

技术保证