汽车检测与维修技术专业建设规划
- 格式：doc
- 大小：90.00 KB
- 文档页数：11
如对你有帮助，请购买下载打赏，谢谢！
汽车检测与维修技术专业建设规划
一、汽车检测与维修技术专业人才市场需求和职业岗位发展分析
（一）广东省汽车工业发展趋势
汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，目
前在我国正处于高速发展时期。据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，2007
年中国汽车产量为888.24万辆，同比增长22.02％，比上年净增160.27万辆；
汽车销量879.15万辆，同比增长21.84％，比上年净增157.80万辆。汽车销量
比2003年的439万辆翻了一番。
广东省委、省政府1998年已将汽车工业确定为广东省三大潜力支柱产业之
一进行重点培育。近几年，广东省汽车工业迅速崛起，成为华南地区最大的汽车
生产基地。根据2003年统计数据，广东省已拥有汽车工业企业430多家，其中
汽车生产企业52家(整车制造类企业7家)，摩托车生产企业57家，主要零部件
生产企业320多家。2007年，广东省汽车产量达到88.83万辆，列居全国第二。
到2010年，广东省汽车生产能力达到160万辆(其中轿车140万辆，大中型客车
5万辆)，轿车国内市场占有率在15%以上，汽车出口占总产量10%以上，摩托车
产能达到500万辆。
广东汽车工业以广州汽车工业为核心，目前，广州市政府已将汽车制造作为
本市经济发展的支柱产业。目前，广州已形成北有花都东风日产、东有黄埔广州
本田和本田出口基地、南有丰田基地的三大整车生产板块并立的格局。在广州南
沙开发区，广汽丰田30万台发动机项目也已启动，广州丰田10万辆整车项目也
已开始启动。
根据广州市有关部门预计：2008年汽车产量超100万辆，到2010年汽车整
车年生产能力达到130万辆，产值2000亿元左右。到2010年，广州汽车整车与
零部件产值的比例提高到1:0.5以上，汽车零部件产值达到800亿元以上。广州
将成为全球主要汽车制造基地之一。
（二）广东省汽车维修行业基本情况
据广东省交通厅公路运输管理处提供的数据，广东省汽车维修行业的基本情
况详见表1。
表一 广东省汽车维修行业基本情况
类型 项目 种类 单位 数量 比例（%）
汽车
维修 业 业户数 一类汽车维修企业 个 712 1.6 二类汽车维修企业 个 4280 18.5
三类汽车维修企业 户 16312 36.7
如对你有帮助，请购买下载打赏，谢谢！
目前广东汽车维修行业的特点是一类汽车维修企业较少,仅占1.6%，三类汽
车维修企业和摩托维修企业占多数.分别达到36.7%和52.1%.维修类型以专项维
修为主,占维修总量的77.8%.大修较少.维修从业人数26万多.
（三）汽车维修岗位从业人员的基本情况
据调查,目前汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发
展需要，由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培
训的人员进入汽车维修行业。据抽样调查，主要存在问题：从业人员总体素质较
差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高。具体如
下:
（1）高等级技能人才比例偏低
以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工＼ 中级工＼ 高级工及
以上（含技师、高级技师）比例为30.4%＼43.1%＼26.6%( 发达国家为15%＼50%
＼35%)；抽样的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证
书；三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。
（2）文化程度偏低
初中\ 高中\ 专科及以上的比例为38.5%＼51.5%＼10%( 发达国家为20%＼
40%＼40%)。
（3）工人技术水平偏低
具有故障诊断能力的技术工人仅占20%( 日本为40%，美国达到80%)；从抽
样样本看，技师和高级技师仅占技术工人8%，其中年龄在55岁以上者占37.5%，
且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术。
摩托车维修企业 个（户） 23153 52.1
合 计 个（户） 44457
年完成主
要工作量
整车大修 辆次 165976 0.9
总成大修 台次 416465 2.2
二级维护 辆次 3704060 19.2
专项修理 辆次 77.8
合 计 辆（台）次
检测站
检测站
数 量
A级站 个 89 67.9
B级站 个 42 32.1
其 它 个 0 0
合 计 个 131
汽车维修从业人员 人 数 266478人
如对你有帮助，请购买下载打赏，谢谢！
（4）接受过系统专业知识学习的人员比例极低
接受过系统专业知识学习的人员比例仅占17.8%；占企业总量约79%，从业
人员总量约60%的三类维修企业，其从业人员仅有25%参加过短期技术培训，75%
的人员未经过任何培训。
（5）具有专业技术职称的人员比例较低
抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占
53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%。
（6）专业技术管理及经营管理人员结构不合理
具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%；
具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%。
（四）企业对人才的需求情况
（1）企业对技能人才的需求
汽车维修企业内部面向企业领导、中层干部、工程师、技术工人进行发放问
卷统计情况如下：
表二 企业对各类人才紧缺程度
项目 百分比 所在企业各类技能人才在数量上的缺乏程度
高级技工% 中级技工% 初级技工%
企业领导 24 40 40
中层干部 27.6 45.8 29
工 程 师 25.7 52.1 24.4
技术工人 46.9 43.8 23.8
平 均 31.05% 45.4% 29.3%
综合显示，汽车维修企业对中高级工的需求量较大。
（2）汽车维修企业对技能型人才综合素质的需求
表三 企业对于技能型人才素质的要求
对于技术人才素质最为看中的项目
项目 领导 中层 工程师 技术工人 平均 排序
职业道德 1.00 0.82 0.89 0.77 87% 1
文化知识 0.38 0.43 0.53 0.08 36% 10
专业知识 0.75 0.57 0.89 0.46 67% 5
技术能力 0.88 0.64 0.74 0.73 75% 2
法制观念 0.13 0.26 0.42 0.08 22% 12
质量意识 0.88 0.50 0.47 0.38 56% 6
