你的一年碳足迹为：
1000kg 碳排放需植树0.06亩，或3棵树。
如果不以种树补偿，则可以根据国际一般碳汇价格水平，每排放一吨二氧化碳，补偿10美元钱。用这部分钱，可以请别人去种树。
一年碳足迹计算标准
你的碳足迹
项目
碳排放 数量 碳排放
衣
1件衣服 6.4kg 10kg 洗衣粉 7.2kg 食
100包香烟 2.1kg 1kg 白酒
2kg 1瓶啤酒 0.2kg 1kg 肉类 1.4kg 1kg 粮食 0.94kg 住
1度电 0.96kg 1立方米煤气 0.71kg 1立方米天然气 2.71kg 1吨燃煤 1973.98kg 1立方米集中取暖
32.6kg 1立方米装修用木材 643kg 1立方米装修用陶瓷 32.6kg 1立方米装修用钢材 1.9kg 1立方米装修用铝材
24.7kg 行
1公里飞机 0.275kg 1公里火车 0.009kg 1公里轮船 0.01kg 1公里地铁
0.002kg 1公里汽车 0.013kg 1公里低油耗小轿车 0.156kg 1公里中油耗小轿车 0.245kg 1公里高油耗小轿车 0.334kg 用
100个塑料袋
0.01kg 1kg 纸制品 3.5kg 100双一次性筷子
0.23kg
中国人均为4660kg
发达国家人均为
11210kg
发展中国家人均为
2500kg
全球人均碳足迹为
4380kg
应对气候变化目标为
2330kg
碳足迹，英文为Carbon Footprint ，是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。它描述了一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响，号召人们从自我做起。目前，已有部分企业开始践行减少碳足迹的环保理念。
水足迹(water footprint)，是指在日常生活中公众消费产品及服务过程所耗费的那些看不见的水。
一年水足迹标准
你的水足迹
项目 水足迹 数量
水足迹 肉食
1公斤猪肉 3.28平方米 1公斤牛肉
16.7平方米 1公斤羊肉 4.5平方米 1公斤家禽肉 2.39平方米 1公斤水产品 5立方米 1公斤蛋类 3.55立方米 素食
1kg 大米 1.31立方米 1kg 小麦
0.98立方米 1kg 玉米 0.84立方米 1kg 杂粮 1.36立方米 1kg 蔬菜 0.13立方米 饮料
1瓶（500ml ）
白酒
1.6立方米
1瓶（600ml ）
啤酒
0.17立方米
1瓶（750ml ）
红酒
0.72立方米 1kg 奶
1.4立方米 水果 1公斤水果 0.5立方米 用水
1 kg 常规用水
1立方米 1（次·辆）
0.1立方米
概念：―碳足迹‖来源于一个英语单词―Carbon Footprint‖，是指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响，简单的讲就是指个人或企业―碳耗用量‖。打个比方，一个人开着车子在马路上转一圈就留下了一个碳足迹。总的来说―碳足迹‖就是指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响。其中―碳‖，就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源；碳耗用得多，导致全球变暖的元凶二氧化碳也制造得多。制造企业的供应链一般包括了采购、生产、仓储和运输，其中仓储和运输会产生大量的二氧化碳。 每个人都有自己的碳足迹，它指每个人的温室气体排放量，以二氧化碳为标准计算。这个概念以形象的―足迹‖为比喻，说明了我们每个人都在天空不断增多的温室气体中留下了自己的痕迹。 一个人的碳足迹可以分为第一碳足迹和第二碳足迹。第一碳足迹是因使用化石能源而直接排放的二氧化碳，比如一个经常坐飞机出行的人会有较多的第一碳足迹，因为飞机飞行会消耗大量燃油，排出大量二氧化碳。第二碳足迹是因使用各种产品而间接排放的二氧化碳，比如消费一瓶普通的瓶装水，会因它的生产和运输过程中产生的排放而带来第二碳足迹。 由此可见，碳足迹涉及许多因素。不过，计算碳足迹并不难，许多网站提供了专门的―碳足迹计算器‖，只要输入相关情况，就可以计算你某种活动的碳足迹，也可以计算你全年的碳足迹总量。碳足迹越大，说明你对全球变暖所要负的责任越大。 碳足迹的提出是为了让人们意识到应对气候变化的紧迫性。比如，如果你用了１００度电，那等于你排放了大约７８．５千克二氧化碳，需要种一棵树来抵消；如果你自驾车消耗了１００公升汽油，大约排放了２７０千克二氧化碳，需要种三棵树来抵消。 碳足迹计算方法： [基本公式] 家居用电的二氧化碳排放量（Kg）＝耗电度数×0.785； 开车的二氧化碳排放量（Kg）＝油耗公升数×0.785； 乘坐飞机的二氧化碳排放量（Kg）： 短途旅行：200公里以内＝公里数×0.275；
碳排放计算方式 大气中主要的温室气体是水汽（H2O），水汽所产生的温室效应大约占整体温室效应的60%～70%，其次是二氧化碳（CO2）大约占了26%，其他的还有臭氧（O3），甲烷（CH4），氧化亚氮（N2O）全氟碳化物（PFCs）、氢氟碳化物（HFCs）、含氯氟烃（HCFCs）及六氟化硫（SF6）等。 有5种气体: 二氧化碳; 甲烷; 氧化亚氮(一氧化二氮); 臭氧; 氯氟烃(CFC). 烃：烃是化学家发明的字，就是用“碳”的声母加上“氢”的韵母合成一个字，用“碳”和“氢”两个字的内部结构组成字型，烃类是所有有机化合物的母体，可以说所有有机化合物都不过是用其他原子取代烃中某些原子的结果。碳氢化合物,只含有碳和氢的一大类有机化合物之一,它包括烷烃、烯烃、炔烃的成员、脂环烃(如环状萜烯烃及甾族化合物)和芳香烃(如苯、萘、联苯),在许多情况中它们存在于石油、天然气、煤和沥青（石油、天然气、煤、沥青等资源属于不可再生资源）中。 沥青分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青。天然沥青类似原油，可以制成汽油、柴油或作为燃料油。 氯氟烃的英文缩写为CFCs，是20世纪30年代初发明并且开始使用的一种人造的含有氯、氟元素的碳氢化学物质，在人类的生产和生活中还有不少的用途。在一般条件下，氯氟烃的化学性质很稳定，在很低的温度下会蒸发，因此是冰箱冷冻机的理想制冷剂。它还可以用来做罐装发胶、杀虫剂的气雾剂。另外电视机、计算机等电器产品的印刷线路板的清洗也离不开它们。氯氟烃的另一大用途是作塑料泡沫材料的发泡剂，日常生活中许许多多的地方都要用到泡沫塑料，如冰箱的隔热层、家用电器减震包装材料等。 然而，氯氟烃有个特点：它在地球表面很稳定，可是，一蹿到距地球表面15～50千米的高空，受到紫外线的照射，就会生成新的物质和氯离子，氯离子可产生一系列破坏多达上千到十万个臭氧分子的反应，而本身不受损害。这样，臭氧层中的臭氧被消耗得越来越多，臭氧层变得越来越薄，局部区域例如南极上空甚至出现臭氧层空洞。 甲烷（CH4）：甲烷是在缺氧环境中由产甲烷细菌或生物体腐败产生的，沼泽地每年会产生150Tg （1T=1012）消耗50Tg，稻田产生100Tg消耗50Tg，牛羊等牲畜消化系统的发酵过程产生100－150Tg，生物体腐败产生10－100Tg，合计每年大气层中的甲烷含量会净增350Tg左右。它在大气中存在的平均寿命在8年左右，可以通过下面的化学反应：CH4 + OH --> CH3 + H2O 消耗掉，而用于此反应的氢氧根（OH）的重量每年就达到500Tg。
两种污水厂碳足迹计算方法的介绍与比较 近年来，温室气体的排放已成为各国重大环境问题之一，并逐渐受到社会各界人士的重视。污水处理是一种易被人忽视的、高能耗的产业，其碳排放的统计与计算多种多样。对两种最常用的方法：生命周期评价法和IPCC法进行了介绍并概括其局限性与适用性。 标签：碳足迹；生命周期评价法；IPCC 随着我国城市的不断发展与扩张，污水处理已经成为一种高能耗、高碳排放的产业。为了让人们更加清晰、直观的了解污水处理厂的碳排放情况，通常使用投入产出法、《2006年IPCC国家温室气体清单指南》计算方法、生命周期评价法（life cycle assessment，LCA）、碳足迹计算器等对污水厂的碳排放进行计算。其中，国际上通用的LCA法和IPCC法应用较多。 1 生命周期评价法 国际标准化组织（ISO）定义：汇总和评估一个产品（或服务）体系在其整个寿命周期期间的所有投入及产出对环境造成的和潜在的影响的方法。 ISO14040将生命周期评价分为相互联系又循环往复的四个步骤；目的与范围确定、清单分析、影响评价和结果解释[3]。 目的与范围的确定：进行生命周期评价的首先要界定研究的范围。研究的范围决定了所研究的产品系统、边界、数据要求、假设及限制条件等。清单分析[4]：是对产品、工艺或活动在其整个生命周期阶段的资源、能源消耗和向环境的排放（包括废气、废水、固体废物及其它环境释放物）进行数据量化分析。生命周期影响评价：对分析清单上的数据进行定性，或定量排序的一个过程。对生命周期进行解释说明：总结前几个阶段的研究结果及发现，得出结论，进行分析，对其局限性进行解释，尽量使结果易于理解并且有一定的完整。根据ISO14043的要求，生命周期解释主要包括三个要素：识别、评估和报告。 生命周期评价相比于传统环境影响评价的方法，有着如下优势[5]：（1）生命周期评价面向的是产品系统。评价整个系统总的对环境的影响，是使产业实现绿色可持续发展的根本。（2）该方法是对产品或服务从“诞生”到“消亡”的全程的评价，涵盖面广，系统性强。（3）该评价方法非常直观，将各种对环境的影响进行定量分析，便于体现节能潜力较大的重要单元。（4）生命周期评价是一种充分重视环境影响的评价方法，将清单中分散的数据以一定的逻辑关联到一起，加强产品与环境之间的联系性。 然而生命周期评估过程中有一些潜在的不确定因素，使其结论的可靠性和准确性受到影响。中国的生命周期评估数据库不够成熟，并且缺乏针对我国各个地域的具体信息。洪静兰等人发现，采用其他国家地区的LCIA模型对我国产业活
碳排放计算公式（部分）【自己算一算】 家居用电的二氧化碳排放量（千克）＝耗电量×0.785 开私家车的二氧化碳排放量（千克）＝油耗公升数×2.7 乘坐飞机的二氧化碳排放量（千克）： 200公里以内＝公里数×0.275 200公里至1000公里＝55＋0.105×（公里数－200） 1000公里以上＝公里数×0.139 家用天然气二氧化碳排放量（千克）＝天然气使用度数×0.19 家用自来水二氧化碳排放量（千克）＝自来水使用度数×0.91 走楼梯上下一层楼能减少0.218千克碳排放，少开空调一小时减少0.621千克碳排放，少用一吨水减少0.194千克碳排放……哥本哈根气候变化大会结束之后，“低碳”概念开始高频率地走进人们日常生活。现在，杭州开始建设低碳城市，大家对碳排放量的多少非常关心，但又知道得很模糊，不知道到底该怎么算的。 事实上，碳排放和我们每天的衣食住行息息相关。至于碳排放量有多少，有关专家给出碳排放的计算公式： 家居用电的二氧化碳排放量(公斤)=耗电度数×0.785； 开车的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升数×0.785； 坐飞机的二氧化碳排放量(公斤)： 短途旅行：200公里以内=公里数×0.275； 中途旅行：200至1000公里=55+0.105×(公里数-200)； 长途旅行：1000公里以上=公里数×0.139。 火车旅行的二氧化碳排放量=公里数×0.04 此外，还有人发布了肉食的二氧化碳排放量—— 肉食的二氧化碳排放量(公斤)=公斤数×1.24。 这些计算公式是如何得出的？ 据了解，碳足迹计算国际上有很多通用公式，这些公式是由联合国及一些环保组织共同制作的。在这些公式的基础上使用中国本土的统计数据和转换因子，使计算更符合中国国情，也更准确地反映你的实际碳足迹。
碳排放计算 二氧化碳排放的计算可以通过实际能源使用情况，比如燃料账单/水电费上的说明，来乘以一个相应的“碳强度系数”，从而得出您或您家庭二氧化碳排放量的精确数字。 典型的系数 大气污染物排放系数（t/tce）（吨/吨标煤） SO2（二氧化硫）0.0165 NOX（氮氧化合物）0.0156 烟尘0.0096 CO2（二氧化碳）排放系数（t/tce）（吨/吨标煤） 推荐值：0.67（国家发改委能源研究所） 参考值：0.68（日本能源经济研究所） 0.69（美国能源部能源信息署） 火力发电大气污染物排放系数（g/kWh）（克/度） SO2（二氧化硫）8.03 NOX（氮氧化合物）6.90 烟尘 3.35 如何计算减排量 近年来，全球变暖已成为全世界最关心的环保问题，造成全球变暖的主要原因是大量的温室气体产生，而温室气体的主要组成部分就是二氧化碳（CO2），而二氧化碳的大量排放是现代人类的生产生活造成的，归根到底是大量使
用各种化石能源（煤炭、石油、天然气）造成的，根据《京都议定书》的规定，各国纷纷制定了减排二氧化碳的计划。 通过节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化 碳排放的两个关键。在节能工作中，经常需要统计分析二 氧化碳减排量的问题，现将网络收集的相关统计方法做一 个简单整理，仅供参考。 1、二氧化碳和碳有什么不同？ 二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约3.67 吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44， 44/12=3.67）。 我们在查看减排二氧化碳的相关计算资料时，有些提 到的是“减排二氧化碳量”（即CO2），有些提到的是“碳排放减少量”（以碳计，即C），因此，减排CO2与减排C，其结果是相差很大的。因此要分清楚作者对减排量的具体 含义，它们之间是可以转换的，即减排1吨碳（液碳或固碳）就相当于减排3.67吨二氧化碳。 2、节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”或“碳”？
第二部分：华师大学城校区校园碳足迹调研报告 一、校园碳足迹的研究背景 关于校园低碳建设的研究，国内外的文献基本上都是研究两个问题：一个是对校园存在的高碳现象的分析，另一个是相应的措施建议的提出。国外一般直接对第二个问题进行研究，且从定量的角度出发，通过实际测量的方式计算出校园的碳排放数据，即碳足迹来说明问题。具体操作是先测量一次碳足迹，之后在校园内实施他们提出的低碳方法，然后再进行多一次的碳足迹测量。通过前后两次的碳足迹对比量的减少来说明措施的可行性，从实证层面上检验低碳措施。其中最为典型的例子是加州大学的伯克利分校，他们的一个专门小组对校区内的碳排放量和减排的具体措施都进行了详尽的数据收集和分析，在此基础上制定了相应的减排目标。而国内的文献多数从定性的角度出发，概括出校园高碳浪费的现象，然后指出现象存在的原因，最后提出相应的解决思路。只是这样的研究思路，对于第二个问题大部分都只是停留在规范分析的层面上，没能为自己的建议提供足够的支持。不过近些年来也开始有部分高校进行了对低碳校园建设的实证研究。三峡大学水利与环境学院的张婷等人（2012）根据碳足迹的间接计算公式，通过收集学校内四个不同功能区（学生区、居民区、教学行政区、公共活动区）的用电量和用水量数据计算出各个区对应的碳足迹，经过统计分析之后针对不同的功能区提出对应的对策措施。姚争等人(2011)以北京大学作为研究对象，把能源，交通，日常生活作为研究碳足迹的内容，分析北京大学的生态足迹，并与国内外其他高校的碳足迹进行比较。王菲凤等根据生态足迹成分法的基本原理和计算模型，评价了福州大学城所高校新校区2006年的校园生态足迹和生态效率，并分析了其主要影响因素。鲁丰先等运用生态足迹成分法从能源、食物、垃圾、水、纸张和校际交通6个方面计算和分析了河南大学2006年的生态足迹，提出了减少校园生态足迹的措施和建设资源节约型学校的建设。姚争等人也以生态足迹理论研究北京大学的低碳校园建设。此外还有中南大学的陈宝玉等人（2012）以中南大学为对象，结合访谈与问卷的方法定量核算出学校物质能源输入输出及碳循环的碳排放清单，并结合对校园低碳问题的归纳，在此基础上提出具体的低碳校园建设方案。 二、华师校园碳足迹研究的目的 综合国内外关于碳足迹的研究，我们小组发现，国外的碳足迹研究是为了给低碳措施提供定量支持，而在国内，因为研究的投入成本与周期等问题的存在，虽然计算出碳足迹，但未能借此为低碳措施提供数据支撑。虽然碳足迹实证研究的投入成本较高，但其相对于国内
碳足迹计算器使用说明书 （CFC-101） 北京凯来美气候技术咨询有限公司
计算器界面简介
CFC-101碳足迹计算器使用说明书本计算器是一款革命性产品，专为低碳人士设计开发，在具备常规计算器功能的基础上，独创性地载入碳足迹计算功能，将人们在日常生活中“衣、食、住、行、用”各生活要素的消费数量换算成碳足迹数量，以判别其对环境的友好程度。本计算器通俗易懂、简明扼要、老少咸宜，不仅是一款普及低碳知识，推动节能减排的科普工具，更是人们手边一款难得的多功能计算设备。本计算器计算参数来源于科技部《全民节能减排手册》和国家发改委能源所。 本计算器具备碳足迹计算和常规办公计算两个模式，默认为常规办公计算模式，要进行碳足迹计算需通过“CO2”键切换。在下面的章节中进行针对性介绍。 1.按键简介
2.碳足迹计算模式 您可以在按“ON/OFF”键开机进入常规计算模式后按“CO2”切换至碳足迹计算模式进行碳足迹计算。 ●按相应功能键后“衣、食、住、行、用”中与其对应的图标和单位亮起，输 入消费数量后按“=”键即可得出该消费数量对应的碳足迹值（得出的碳足迹值同时还会被记入内存里）。 ●选择其他功能键进行相应的碳足迹计算（得出的碳足迹值同样也被累加进内 存里）。 ●计算完毕后按“ALL/DATE”键可以循环显示“衣、食、住、行、用”的碳足 迹合计值、各自的小计值（显示在下行）及其所占合计值的比例（显示在上行）。 ●按“TREE”键显示消除碳足迹所需植树棵数。 若需要进行新一轮碳足迹计算，可以按“AC”键使显示屏以及内存清零，或按“ON/OFF”键关开机后再按“CO2”键重新进入碳足迹计算模式。 计算实例：计算某人购买衣服5件、饮用白酒20Kg、用电1000度、驾驶小轿车5000Km以及使用一次性筷子200双所产生的碳足迹。
应对气候变化的碳足迹研究综述 2011-10-26 10:42:03 【原文出处】中国人口·资源与环境 【原刊地名】济南 【原刊期号】201010 【分类名】生态环境与保护 【英文标题】A Research Review of Carbon Footprint Coping with Climate Change 【标题注释】本文受到中国科学院百人计划项目（No.2008－318）；辽宁省自然科学基金（No.20092078）；沈阳市科技计划项目（No.1091147－9－00）；中国科学院沈阳应用生态研究所博士启动基金（No.YOSBSl61S3）的资助。 【作者】耿涌/董会娟/郗凤明/刘竹 【作者简介】耿涌，博士，中国科学院沈阳应用生态研究所研究员，博导，主要研究方向为循环经济、产业生态学和环境管理等（辽宁沈阳110016）；董会娟，中国科学院沈阳应用生态研究所，中国科学院研究生院（北京100049）；郗凤明，中国科学院沈阳应用生态研究所；刘竹，中国科学院沈阳应用生态研究
所，中国科学院研究生院。 【内容提要】由温室气体引起的全球变暖问题已引起国际社会的普遍关注，随着全球变暖成为社会关注的热点，碳足迹成为一个新的研究方法并迅速得到学术界的认可。本文从碳足迹的起源和各种定义入手，系统阐述了碳足迹的概念，并从不同角度探讨了碳足迹的各种分类。本文重点介绍了碳足迹的计算方法，主要包括投入产出分析方法、生命周期评价法、IPCC计算方法和碳足迹计算器等四大类，并总结和比较了四种方法的优缺点。在此基础上，对国内外相关研究系统地进行了归纳和总结，客观分析和评价了当前碳足迹的研究现状和存在的问题。本文还介绍了目前国际上四个主要的碳足迹评估标准：英国的PAS2050∶2008标准、世界可持续发展商业协会和世界资源研究院共同发起制定的GHG议定书、日本的标准仕样书TSQ0010标准和ISO14067标准，并以GHG议定书和PAS2050两个标准为例分析了进行碳足迹评估的重要前提——边界界定问题。最后对碳足迹研究的重点领域和发展方向进行了展望。 【摘要题】可持续发展论坛 【英文摘要】The problem of global warming, caused by greenhouse gases, has aroused increasing attention from the international community. With the increasing concerns on global warming, carbon footprint analysis has become a new method for assessing regional greenhouse gas emissions and has been widely applied by academia. This paper first presents the origin and the different definitions on carbon footprint, clearly clarifies the concept of carbon footprint and then explores different categorization approaches on carbon footprint. The main focus of this paper is to
二氧化碳排放的计算可以通过实际能源使用情况，比如燃料账单/水电费上的说明，来乘以一个相应的“碳强度系数”，从而得出您或您家庭二氧化碳排放量的精确数字。典型的系数 大气污染物排放系数（t/tce）（吨/吨标煤） SO2（二氧化硫） NOX（氮氧化合物） 烟尘 CO2（二氧化碳）排放系数（t/tce）（吨/吨标煤） 推荐值：（国家发改委能源研究所） 参考值：（日本能源经济研究所） （美国能源部能源信息署） 火力发电大气污染物排放系数（g/kWh）（克/度） SO2（二氧化硫） NOX（氮氧化合物） 烟尘 如何计算减排量 近年来，全球变暖已成为全世界最关心的环保问题，造成全球变暖的主要原因是大量的温室气体产生，而温室气体的主要组成部分就是二氧化碳（CO2），而二氧化碳的大量排放是现代人类的生产生活造成的，归根到底是大量使用各种化石能源（煤炭、石油、天然气）造成的，根据《京都议定书》的规定，各国纷纷制定了减排二氧化碳的计划。
通过节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化碳排放的两个关键。在节能工作中，经常需要统计分析二氧化碳减排量的问题，现将网络收集的相关统计方法做一个简单整理，仅供参考。 1、二氧化碳和碳有什么不同？ 二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44，44/12=）。 我们在查看减排二氧化碳的相关计算资料时，有些提到的是“减排二氧化碳量”（即CO2），有些提到的是“碳排放减少量”（以碳计，即C），因此，减排CO2与减排C，其结果是相差很大的。因此要分清楚作者对减排量的具体含义，它们之间是可以转换的，即减排1吨碳（液碳或固碳）就相当于减排吨二氧化碳。 2、节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”或“碳”？ 发电厂按使用能源划分有几种类型：一是火力发电厂，利用燃烧燃料（煤、石油及其制品、天然气等）所得到的热能发电；二是水力发电厂，是将高处的河水通过导流引到下游形成落差推动水轮机旋转带动发电机发电；三是核能发电
个人碳排放量计算 什么是“碳足迹”“碳足迹”来源于一个英语单词“Carbon Footprint”。它表示一个人或者团体的“碳耗用量”，是指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响。在林林总总的碳足迹计算器中，我选取了下面的个人碳足迹计算器，从自己的生活中的衣食住行等方 面分别进行碳排放计算。? 计算方法： 汽油：____公升×转换系数=____KgCO2 用电：____度×转换系数=____KgCO2 食肉：____kg×转换系数=____KgCO2 飞机里程 短途（小于200km）：____km×转换系数=____KgCO2 中途（200-1000km）：（____km-200）×转换系数+55=____KgCO2 长途（大于1000km）：____km×转换系数=____KgCO2
以上就是我一年碳排放的大致情况，有些地方的数据是大致估计了一下，还有不完善之处。 为了减少个人碳排放量，以下几点建议我觉得对我们养成良好的生活习惯十分有效，从自身做起为国家减少碳排放作一些贡献。 1、多乘公交车：美国公共交通联合会称乘公共交通每年可减少150万吨二氧化碳排放量。 2、挂根晾衣绳：衣服洗净后，挂在晾衣绳上自然晾干，比放进烘干机里，总共可减少90%的二氧化碳排放量。 3、自备购物袋：塑料袋都由聚乙烯制成，掩埋后需上千年时间实现生物递降分解，其间还要产生有害的温室气体。 4、打开一扇窗：打开一扇窗，取代室内空调；使用空调时，温度稍微调高几摄氏度。事实上只要所有人把空调调高1℃，全国每年能省下33亿度电。 5、少吃肉食：全球肉制品加工业排放的温室气体占排放总量的18%。如果你转作一名素食主义者，每年的二氧化碳排量将减少约吨。
国内外低碳居住区的研究现状分析 自上世纪末开始，国外的一些城市已经率先走上了低碳发展的道路。许多发达国家也开始组织起来，共同探索如何实现住宅建筑可持续发展的改革。 国外从多个方面对居住区低碳设计进行完善。从能源方面，尽量多的利用可再生能源，节约使用不可再生资源。在规划设计方面，将单体、社区、城市三者紧密相连，整体考虑低碳节能。在居住区设计方面，为了使居住着更加舒适健康，对声环境、光环境和热环境进行严格控制。同时，许多居住区以可利用再生能源为前提，因此在规划和空间布局上为使用者创造了良好的小区微环境。在建筑单体的设计上，设计者从建筑方案开始就很注重低碳节能设计如：保证必要日照时间、创造夏季穿堂风、划分热环境分区、设置热阻尼区等。在施工方面更注重将整个施工过程中的能耗降至最低。 近几年，低碳住宅的特征有：应用地方性特色材料，降低建筑能耗以及建造成本；应用新技术、新材料、新能源等达到节能减排的作用。总之，低碳住宅的发展已从单项技术和产品的使用走向系统技术
的集成，进而形成一个可持续发展为战略、以高新技术为先导、全方位提升住宅品质的新领域。 在全球低碳发展的大背景下，中国各大城市也在积极探索低碳发展之路。2010年8月，国家发改委启动国家低碳省和低碳城市试点工作，确定广东、湖北、辽宁、陕西、云南5省和天津、重庆、杭州、厦门、深圳、贵阳、南昌、保定8市为低碳试点省市。 总体来说，我国低碳节能的研究目前主要致力于住宅方面，并且多数集中在建筑技术层面，如使用高效保温材料、节能门窗等，而从居住小区的规划和建筑设计的层面，以及对具有地域性特征的节能措施研究较少，如地热能、生物能、太阳能等。许多关于清洁能源应用与小区规划及建筑设计中的研究仅停留在理论层面，没有应用到实际建设当中。 目前对城市绿色低碳建筑的设计方法和技术手段都存在很大的缺口。尤其是低碳建筑的量化国内尚未有具体的方法和标准，也是目前被大多数人所忽略的关键点。所谓的低碳建筑归根究底降低了多少碳排放，在建筑的全生命周期内是否做到了真正的降低碳排放？这些数据都需要量化，才能说明问题。在低碳建筑的碳排放量化方面，TGT北京图建达低碳建筑工程有限公司引进国际先进的碳足迹盘查与认证体系，与英标公司BSI合作，致力于建筑和部品的盘查与认证，并拥有BSI认证的6位碳足迹盘查认证专家，为中国的建筑部品企业和建筑的碳排放量化提供依据和标准，合作的内容包括： ISO14064：2006 温室气体排放与移除之量化规范； PAS2050碳足迹盘查与认证； PAS2060碳中和证明和规范； PAS2070低碳城市的规范。
課後作業-綠色商機NA2W0003:劉麗滿 課堂上介紹到碳足跡,溫室氣體減量,碳權,碳交易,綠色會計和能源設備融資等等的與環境保護相關的初步概念，請各位就這些概念會如何影響未來的國際貿易，提出"您"的看法，例如，中國的世界工廠地位會不會受衝擊，或是台灣外銷產品會不會受影響； Ans： 會；國際標準組織起草的ISO14067產品「碳足跡」國際標準的最終版草案稿將在2013年內發佈，該標準将為發達國家對大陸設置新的貿易壁壘和技術壁壘埋下伏筆。 「『碳標籤』正從一個公益性的標誌變成一個商品的國際通行證，這個通行證將有可能成為國際貿易的新門檻——發達國家有可能率先建立這樣一個『碳標籤』準入制度，要求進入本國的某種產品『碳足跡』不得高於規定值，否則將採取罰款或者徵收高額關稅等措施。未來三五年內，旨在衡量二氧化碳排放量的『碳足跡』，必將成為發達國家對中國產品實施貿易壁壘的又一大利器。」 在同樣生產條件下，由於大陸的能源結構以煤炭為主，排放因數大，因此，產品「碳足跡」會普遍高於發達國家。例如，大陸企業為蘋果公司組裝的iPad，每台出口到美國的價格為150美元左右；而大陸企業組裝每一台獲得增加值4美元，其餘的146美元歸美國研發和銷售部門；若按每台150美元的出口額徵收「碳關稅」，大陸組裝企業將承受重壓。 第二個問題是，試以您所服務的公司(單位)之產品或活動為例，舉例該如何計算其碳足跡(服務業亦是可以推算碳足跡)； Ans： 「產品碳足跡」意指產品由原料取得、製造、運輸、銷售、使用以及廢棄階段過程中所直接與間接產生的溫室氣體排放總量。產品碳足跡將協助消費者與生產者藉由生命週期內各階段量化數據，瞭解溫室氣體在環境和經濟面的衝擊，使企業能鑑別並優先處理具溫室氣體減量潛力的環節。 碳足跡計算案例-可頌麵包
0.480.218 2.060.0450.1380.041 2.70.09640.9970.010.080.3990.332 1.240.040.0110.275 0.0130.42 0.80.621乘电梯上下一层楼0.218 四层楼以下步行上下楼，健康又环保开节能灯一小时0.011随手关灯，看似简单作用大开钨丝灯泡一小时0.041换盏节能灯，省电看得清 开空调一小时0.621 空调调高一度，节电百分之七 开电扇一小时: 0.045多使用中档、低档风速用冰箱一天0.997冰箱内存食物占容积的80%最省电看电视一小时0.096屏幕暗一点，节能又护眼用洗衣机洗衣一小时0.399普通波轮式洗衣机比滚筒洗衣机耗电量小用笔记本电脑一小时碳排0.013公斤短时间不用电脑，启用“睡眠”模式可降低一半能耗用台式电脑一小时碳排放量: 0.332节能小窍门: 关掉不用的程序和音箱、打印机洗热水澡一次放量: 0.42公斤节能小窍门: 将洗澡水用桶接起来冲厕所循环利用吃一顿快餐0.48自带环保筷，重拾手帕吃一公斤肉1.24少吃肉，适当素食更健康吃一公斤果蔬0.138选择应季、有机食品吃一公斤米饭0.8购买本地大米丢一公斤垃圾2.06不乱丢垃圾，坚持进行垃圾分类买一件T恤4公斤少买不必要的衣服，才是环保新时尚开车耗油一升2.7公斤出行尽量选择步行、自行车或公共交通工具: 乘坐火车一公里0.01旅行时轻装上阵更节能*基本换算系数： 用1度电=排放0.997公斤二氧化碳用1吨水=排放0.194公斤二氧化碳 用1立方米天然气=排放2.17公斤二氧化碳 用1立方米煤气=排放0.72千克二氧化碳用1公斤煤=排放2.493公斤二氧化碳用1升汽油=排放2.7公斤二氧化碳 乘坐地铁一公里0.04短途改骑自行车，碳排放几乎等于零乘坐公交车一公里0.08无轨电车更环保乘飞机一公里碳排放量每公里0.275公斤少出差，多使用电子邮件、电话会议*以下数据来源于网络汇总，仅供参考，欢迎专业人士指正。常用碳排放量计算表格
https://www.doczj.com/doc/d016001844.html,/CarbonFootprint/碳足迹计算网站 关于碳足迹比较好的网站 网址：https://www.doczj.com/doc/d016001844.html,/ https://www.doczj.com/doc/d016001844.html,/ditan/ShowArticle.asp?ArticleID=42428 家居用电的二氧化碳排放量（Kg）＝耗电度数×0.785； 开车的二氧化碳排放量（Kg）＝油耗公升数×0.785； 乘坐飞机的二氧化碳排放量（Kg）： 短途旅行：200公里以内＝公里数×0.275； 中途旅行：200－1000公里＝55+0.105×（公里数－200）；长途旅行：1000公里以上＝公里数×0.139。 按照30年冷杉吸收111Kg二氧化碳来计算需要种几棵树来补偿。 例如：如果你乘飞机旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳，为此你需要植三棵树来抵消；如果你用了100度电，那么你就排放了78.5千克二氧化碳。为此，你需要植一棵树；如果你自驾车消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳，为此，需要植三棵树…… 碳足迹(Carbon Footprint)，表示一个人或者团体的“碳耗用量”。“碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也制造得多，“碳足迹”就大，反之“碳足迹”就小。 京都议定书规定的六种气体为：二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、氢氟碳化物(HFCs)、全氟化碳(PFCs)和六氟化碳(SF6)，其中二氧化碳(CO2)对全球气候变暖的贡献值是63%，所以二氧化碳是导致气候变暖的罪魁祸首，况且二氧化碳非常直观地与人们的日常生产生活活动相联系，故国际社会约定俗称地将温室气体的排放统称为“碳排放”或“碳足迹”。
摘要：指出了城市的碳排放主要来源于城市的能源消耗，对城市能源消耗碳足迹及其影响因素的研究有助于促进城市的低碳发展，加快生态城市的建设。参考了国内外较为有说服力的文献和相关论文，归纳总结了相关研究进展，认为国内外学者的研究有助于认识现阶段城市的能源消耗碳足迹的生态压力大小及产生压力的原因，也可以作为测度区域碳汇的视角，并为城市未来的低碳发展提出了相应的对策。 关键词：城市；能源消耗；碳足迹 中图分类号：x703 文献标识码：a文章编号：16749944（2016）12006802 1引言 随着社会经济的快速发展，城市化与工业化建设不断加快，大量的能源消耗产生了大量的温室气体，这些温室气体的排放加快了全球气候变暖的进程，引发了诸多环境问题，海平面上升、冰川面积减小、极端天气等，对人类的生产生活构成严重威胁。co2等温室气体的产生主要源于城市的能源消耗，大量的化石能源消耗碳排放成为了温室效应的主要贡献者。因此，城市能源消耗对温室效应的贡献引发了学术界的广泛关注[1，2]。 当前，中央和地方对生态环境提出了新要求，旨在实现绿色发展，建设美丽中国。要想实现城市的可持续发展，就必须走一条低碳发展的道路，也就是碳足迹要小，衡量其低碳发展的重要指标就是城市碳足迹。而城市碳足迹主要来自能源消耗碳排放，通过对能源消耗碳排放的测算便可得到该城市的能源消耗碳足迹。因此，城市能源消耗碳足迹的相关问题成了时下研究的热点[3，4]。 2碳足迹的定义与解释 3研究进展与文献综述 2007 年，联合国环境规划署/国际环境毒理学与化学学会召开了主题为“生命周期倡议”的大会，大会设立了碳足迹专项研究小组，旨在讨论碳足迹的具体计算方法（生命周期法、投入产出法、ipcc 法等）与研究应用[10-11]。就碳足迹的研究程度来看，欧美地区较为深入。美国自然保护协会通过对各州居民平均碳排量的计算，开发出了测算个人碳足迹的计算器。英国爱丁堡大学的巴斯敏和莫里斯对社区的碳足迹计量开展了研究，基于对日常生活圈频繁使用的产品生产与分解过程中碳排放量的分析，建立了评估社区碳排放量大小和主要组成部分的碳足迹模型，指出交通出行方面的碳排放是社区碳足迹的主要组成部分。所以，国外对碳足迹的研究逐步从宏观走向微观，从整体走向局部，测算碳足迹的方法也越来越多样化，应用的领域也越来越广泛，研究的程度也在不断的深入。 我国碳足迹研究始于20世纪90 年代，且研究的理论与方法多借鉴国外的碳足迹研究。就目前国内碳足迹的研究现状来看，彭俊铭、朱婵璎、张约翰等人[12-14]对区域能源消耗碳足迹做了相关研究，构建了碳足迹的计算模型，引入了能源消耗碳足迹产值（vcf值），阐述了能源消耗碳足迹发生动态变化并提出了建议，为区域的低碳发展提供了科学依据；宋宇辰[15]等人对内蒙古自治区做了能源消耗碳足迹的实证研究，运用 ipcc 法计算了该自治区的能源消耗碳足迹，新引入了能源消耗碳足迹强度指数等相关指标，并基于环境库兹涅茨曲线探究了能源消耗碳足迹与经济发展水平之间的关系，据此得出相关结论；赵涛、郑丹[16，17] 等人对中国能源消耗碳足迹的生态压力做了相关研究，借鉴了ipcc 法[18] 测算了中国能源消耗碳排放量、碳足迹、碳足迹生态压力指数等，又引入经济学中的脱钩理论来研究能源消耗碳足迹与人均gdp二者的关系，据此得出相关结论。卢俊宇、黄贤金[19～24]等人对一些行政区能源消费碳足迹、碳足迹产值、碳足迹强度进行了分析；然后在此基础上，采用岭回归函数对stirpat模型进行拟合，研究了人口与人均gdp与能源消费碳足迹的关系及其驱动因素分析。郑丹[25]引入能源碳足迹生态压力（epicf）的概念，并对区域能源碳足迹生态压
碳足迹计算器 目录 简介 碳足迹计算器-网上火爆 碳足迹计算器-计算方法 碳足迹计算器-现场计算 编辑本段简介 碳足迹计算器主要是根据您的家庭人数，能源消耗量以及日常生活方 式等来计算各项居家生活的碳排放。随着暖冬和极端天气频发，气候变化 已经成为国际社会普遍关心的重大全球性问题。作为一个负责任的发展中 国家，中国对气候变化问题给予了高度重视,中央政府会同有关部门于2007年制订并颁布了《中国应对气候变化国家方案》，明确了中国应对气候变 化的具体目标。为了保证目标的实现，公众的参与显得至关重要。在这一 背景下，山水自然保护中心推出新的碳计算器，鼓励公众关心气候变化， 从自己做起减少碳足迹，并积极通过植树和认购核准减排量等方式保护自然，同时缓解气候变化。 事实上，日常生活中的做饭、取暖、汽车、火车、飞机等交通工具使用、用电等都会伴随着二氧化碳排放的产生。总之，造成煤、石油、天然 气等燃烧的活动都会造成二氧化碳的排放（碳足迹）。山水自然保护中心 设计的碳计算器便是为了帮助公众计算出居家、出游及办公的二氧化碳排 放量。基于2006年的第一版本进行改进更新后的碳计算器，它的计算功能几乎涵盖了日常生活的方方面面，包括日常各种交通方式，家庭或办公一 般能源消耗以及供暖的二氧化碳排放量等可供参考，操作简单且易于理解，即使是孩童也能轻松使用。 仅仅了解自己的碳足迹，并不能为缓解气候变化带来改变。在计算出 二氧化碳排放量后，我们需要采取行动来减少它们。在计算过程中，碳计 算器会帮助你认识到不同生活方式会带来不同的二氧化碳排放量，比如飞 行同样里程乘坐经济舱和头等舱的排放的不同二氧化碳排放量，同样距离 公交车、地铁和私家车排放的不同。认识到这些差别后，通过不同的生活 方式的选择，我们可以减少自己的碳足迹。对于已经产生的二氧化碳排放，可以选择购买核准减排量"Verified emission reductions" (VERs),一种 在京都议定书的清洁发展机制的减排量之外的减排信用额度的方式来抵消，许多企业和机构已经开始这样的实践。
电力系统碳排放流的计算方法 发表时间：2016-04-26T10:11:46.057Z 来源：《电力设备》2015年第12期供稿作者：梁伟孙鹏 [导读] 国网泰安供电公司电力行业未来发展的一个重要方向就是低碳电力，要发展低碳电力就要对电力系统碳排放具有一定的认识。当前相关专家已经分析研究出了电力系统碳排放流的理念，这就给低碳电力的研究和发展带来了新的方向。运用潮流计算的结果来计算电力系统碳排放流的分布 （国网泰安供电公司 271000） 摘要：电力行业未来发展的一个重要方向就是低碳电力，要发展低碳电力就要对电力系统碳排放具有一定的认识。当前相关专家已经分析研究出了电力系统碳排放流的理念，这就给低碳电力的研究和发展带来了新的方向。运用潮流计算的结果来计算电力系统碳排放流的分布 是当前需要重点解决的问题。本文主要分析了电力系统碳排放流的分析理论、碳排放流和潮流计算之间的异同、影响电力系统碳排放流的主要因素、计算体系和计算的主要思路，在此基础上总结了电力系统碳排放流的计算方法。 关键词：电力系统；碳排放流；计算方法 1、碳排放流与潮流计算的异同 1.1计算本质与影响因素 电力系统潮流计算主要就是通过一定的运行条件和网路结构来年确定整个系统的运行状态。潮流在电网中主要受电网结构、系统参数以及边界条件的影响和约束。而电力系统碳硫排放的计算则和潮流计算相对应，它主要是根据潮流的分布定量来确定电力系统碳流排放的流动状态。 潮流分析与碳排放流分析间既存在联系也有一定的区别：一方面，碳排放流依附于潮流存在，影响系统潮流分布的因素均会对碳排放流分布产生影响，如电力网络的拓扑结构在碳排放流与潮流计算中所形成的基本约束相同；另一方面，碳排放流还与发电机组的碳排放特性相关，具有自身独特的流动性质，因此碳排放流除了受潮流分布的约束外，还受潮流计算之外的一些参数与边界条件的影响。整体来讲，电力系统碳排放流的分布与电力系统潮流分布既密切相关又有所区别。电力系统碳排放流与潮流都受网络拓扑、线路和变压器阻抗、机组出力和节点负荷因素影响；而仅影响碳排放流而不影响潮流的因素为电网潮流和机组碳排放强度。从中可以看出，影响系统碳排放流的边界条件与系统的运行状态相关。另外，由于电力系统中的能耗和碳排放主要与电源的有功出力相关，受发电机组无功出力的影响甚微，故碳排放流主要受系统中有功潮流的影响。 1.2计算体系与特点 潮流分析重点研究电力系统的运行方式；碳排放流侧重于分析电力系统碳成本的生产、转移和消费。加之碳流计算基于已平衡的系统潮流，因此碳排放流的计算体系将与潮流分析有所区别。 首先，在潮流计算中，为保证全系统的功率平衡，需要设立平衡节点。由于碳排放流与潮流一一对应，因此当系统的电力电量供需平衡时，碳排放流的注入与流出必然平衡。由此，基于已达稳态平衡的系统潮流分布进行碳流计算时，无需另设平衡节点。 其次，因碳流计算需基于潮流计算的结果展开，两者存在因果关系。当潮流计算完成时，系统中各个节点的所有变量均为已知，系统中各种节点的有功功率和无功功率在碳流计算中不存在已知量的差异，因此潮流计算中的节点分类对碳流计算无影响。 通过潮流计算可得到系统中的潮流分布，对碳排放流在电网中转移的边界条件进行限定。在此基础上还需对系统中发电机组和用电负荷的特征，以及其在系统中的连接关系进行详细描述，以完善碳流计算的基础，明确电力系统碳排放流的计算目标。具体内容如表1所示。 表1 碳流计算的已知内容与待求内容 1.3计算思路 在潮流分析中，当所有节点的有功功率、无功功率、电压和相角都通过计算得到后，所有支路的潮流就可以求得。根据碳排放流的性质，当某节点的碳势已知时，对于所有从该节点流出有功潮流的支路，这些支路上潮流的碳流密度均与该节点碳势相等。当系统中所有节点的碳势已知时，所有支路的碳流率可通过支路起始节点的碳势和支路潮流求得。若系统中各节点的碳势可通过计算得到，则各条支路乃至关键断面的碳流率和流量可求。因此，系统各节点的碳势应为碳流计算的首要目标，也是下文将详细介绍的内容。 2、碳流计算的基础 2.1支路潮流分布矩阵 支路潮流分布矩阵（branch power flowdistribution matrix）为N阶方阵，用PB＝（PBij）N×N表示。定义该矩阵的目的是为了描述
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/d016001844.html, 低碳供应链管理研究综述 作者：王飞张肖 来源：《价值工程》2017年第15期 摘要：经济高速发展，带来了环境问题，近年来，人们逐渐开始意识到环境问题的严重性，并对其进行科学研究。温室气体的排放是导致环境变化的首因，为了改善环境问题，人们开始研究如何降低碳的排放量，随着研究的不断深入，研究方向从对绿色供应链的研究发展到对低碳供应链的研究，低碳供应链对减少碳排放、提高环境质量更加有效。本文通过对低碳供应链管理研究内容进行总结，旨在明确低碳供应链的研究进展，为以后此方面的研究打下基础。 Abstract： With the rapid development of economy， environmental problems have been brought forward. In recent years， people began to realize the seriousness of environmental problems. Greenhouse emissions is the first reason to environmental changes， and in order to improve the environment， people began to reduce carbon emissions. With the passage of the research， the research direction developed from green supply chain research to low carbon supply chain research. Low carbon supply chain can reduce carbon emissions and improve environmental quality. This paper summarizes the research content of low carbon supply chain management， aiming at clearing the research progress of low carbon supply chain and laying the foundation for future research. 关键词：低碳；供应链；研究综述 Key words： low carbon；supply chain；research review 中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）15-0058-02 0 引言 低碳供应链的兴起来源于人们对环境保护意识的提高。随着经济的发展，环境不可避免地遭到一定程度的影响，如何在保证经济发展的情况下，保护环境是现在的热点问题。环境遭到破坏究其原因就是温室气体的大量排放，所以解决环境问题关键是寻找办法降低碳足迹。近年来，国家也逐渐开始意识到环境问题的严峻性，着手制定相应环境改善措施。低碳供应链正是在这样的背景下提出来的。低碳供应链的提出与研究为实际生产起到指导性作用，在很大程度上降低了碳足迹。但是低碳供应链提出时间较短，发挥作用并不完善，对此方面的研究文献还不全面。因此，本文对低碳供应链的研究现状进行总结，旨在为以后的研究提供参考资料。 1 低碳供应链的提出 低碳供应链管理是在绿色供应链、可持续供应链管理的基础上提出的。在最初的供应链管理中，人们只是针对供应链的经济性进行管理，但随着供应链运营对环境产生的影响，研究者