汽车同步器变速器齿轮工艺规程(经典)

同步器齿套倒锥齿加工工艺同步器齿套是汽车变速器中的重要零件，其作用是实现不同齿轮之间的同步换挡。

而倒锥齿则是同步器齿套中常用的一种齿形，其具有良好的同步性能和耐磨性能。

因此，倒锥齿加工工艺的优化对于提高同步器齿套的性能具有重要意义。

倒锥齿加工工艺的主要步骤包括：齿形设计、数控加工、热处理和精加工。

其中，齿形设计是倒锥齿加工的关键，其目的是确定齿形参数，包括齿高、齿距、齿顶圆直径和齿根圆直径等。

齿形设计需要考虑同步器齿套的使用条件和工艺要求，以确保齿形的精度和耐磨性能。

数控加工是倒锥齿加工的主要方法，其优点是加工精度高、生产效率高、重复性好。

数控加工需要使用专用的数控机床和刀具，根据齿形设计参数进行加工。

在加工过程中，需要注意刀具的选择、切削参数的调整和加工过程中的冷却液的使用，以确保加工质量和刀具寿命。

热处理是倒锥齿加工的重要环节，其目的是改善齿轮的力学性能和耐磨性能。

常用的热处理方法包括淬火、回火和表面渗碳等。

在热处理过程中，需要控制加热温度、保温时间和冷却速度等参数，以确保齿轮的硬度和韧性。

精加工是倒锥齿加工的最后一道工序，其目的是提高齿轮的精度和表面质量。

常用的精加工方法包括磨削、抛光和擦拭等。

在精加工过程中，需要使用高精度的加工设备和工具，以确保齿轮的精度和表面质量。

总之，倒锥齿加工工艺的优化对于提高同步器齿套的性能具有重要意义。

在倒锥齿加工过程中，需要注意齿形设计、数控加工、热处理和精加工等环节，以确保齿轮的精度和耐磨性能。

同时，需要不断探索新的加工技术和工艺，以满足汽车工业对同步器齿套的不断提高的需求。

同步器齿套倒锥齿加工工艺引言同步器是一种用于传递动力的装置，广泛应用于汽车、机械设备等领域。

同步器齿套是同步器中的重要组成部分，它负责实现换挡时的顺畅连接和传递动力。

倒锥齿是一种常见的齿型结构，具有良好的噪音和振动控制能力。

本文将介绍同步器齿套倒锥齿加工工艺，包括设计原理、加工流程、设备选型和质量控制等方面。

设计原理同步器齿套的设计原理是通过倒锥齿结构实现换挡时的平稳连接。

倒锥齿具有以下特点： 1. 齿面接触区域逐渐增大，分布均匀，能够承受更大的载荷； 2. 齿根处有较大的间隙，可以容纳摩擦片或摩擦环，实现顺滑换挡； 3. 防止啮合冲击和噪音产生。

加工流程同步器齿套倒锥齿的加工流程一般包括以下几个步骤： 1. 齿套材料准备：选择合适的材料，通常为高强度合金钢或铸铁。

2. 设计绘图：根据同步器的设计要求，绘制齿套倒锥齿的CAD图纸。

3. 加工设备准备：选择适当的加工设备，如车床、铣床等。

4. 预加工：通过车削、铣削等方式对齿套进行粗加工，使其形状接近设计要求。

5. 热处理：对齿套进行热处理，通常采用淬火和回火工艺，提高材料硬度和强度。

6. 精密加工：通过滚刀、滚齿机等方式对齿套进行精密加工，使其达到设计要求的精度和表面质量。

7. 检测与调整：使用测量仪器对加工后的齿套进行检测，并根据检测结果进行必要的调整和修正。

8. 表面处理：根据需要对齿套进行表面处理，如镀铬、喷涂等，提高其耐磨性和美观性。

设备选型同步器齿套倒锥齿的加工需要选择适当的设备，以下是常用的设备选型： 1. 车床：用于齿套的外圆加工和精密车削。

2. 铣床：用于齿套的内孔和倒锥齿的加工。

3. 滚齿机：用于倒锥齿的精密加工，可实现高效率和高精度。

4. 热处理设备：如淬火炉、回火炉等，用于对齿套进行热处理。

5. 测量仪器：如卡规、测微计等，用于对加工后的齿套进行尺寸和表面质量检测。

质量控制同步器齿套倒锥齿加工过程中需要进行严格的质量控制，以确保产品满足设计要求。

汽车变速箱加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车变速箱加工工艺流程一、准备工作阶段在开始汽车变速箱的加工之前，有一系列的准备工作需要完成。

汽车变速器加工工艺_汽车变速器加工工艺有哪些目前，中国多数经济型汽车变速器搭载的是手动变速器，匹配发动机排量为0.8～1.8L，那么你想知道关于汽车变速器加工工艺是怎么样的吗?以下是店铺为你整理推荐汽车变速器加工工艺，希望你喜欢。

汽车变速器的齿轮、轴类零件加工工艺1. 齿轮加工工艺流程根据不同结构要求，齿轮零件加工主要工艺流程采用的是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→(焊接)→热处理→磨加工→对啮修整。

热后齿部一般不再加工，除了主减从齿或顾客要求磨齿的零件。

2. 轴类工艺流程输入轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。

输出轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。

3. 具体工艺流程(1)锻造制坯热模锻是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。

以前较广泛采用的是热锻和冷挤压的毛坯，近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大量推广。

这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小而且生产效率高。

(2)正火这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备，以有效地减少热处理变形。

一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响机加工和最终热处理;使得热变形大而无规律，零件质量无法控制，对刀具的磨损也较大，尤其对搓齿这种受力大的工序更是明显。

为此，采用等温正火工艺。

实践证明，采用这种等温正火有效地改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。

(3)精车加工为了满足高精度齿轮加工的定位要求.齿坯的精车加工全部采用数控车床.齿轮先进行内孔和定位端面的加工，然后另一端面及外径加工同步完成。

既保证了内孔与定位端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。

从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。

汽车变速箱加工工艺1．齿轮加工的主要设备及齿轮材料与加工方法2．变速箱箱体与齿轮轴的机械加工工艺过程3．变速箱离合器壳等压铸生产线设备4．齿轮变速箱装配流水线5．汽车齿轮加工的发展趋势一、齿轮加工的主要设备及齿轮材料与加工方法1、变速箱齿轮的材料选择：a、选材的原则：零件材料的选择应根据零件的使用性能要求及加工工艺性能、经济成本要求进行选择：1)、使用性能要求：使用性能是指零件在正常使用状态下，材料应具备的性能，是保证零件工作安全可靠、经久耐用的必要条件。

零件在选材时，首先要根据零件的工作条件和失效形式，正确判断所要求的使用性能，再根据主要的使用性能指标来选择合适的材料。

变速箱齿轮位于汽车传动部分，用于传递扭矩与动力、调整速度的作用。

的几何尺寸、使用寿命要求，就能确定出零件应具有的主要力学性能指标。

2)、加工工艺性能要求：变速箱齿轮常用的加工工艺路线为：下料→锻造→正火→粗、半精切削加工→渗碳→淬火、低温回火→喷丸处理→加工花键→磨端面→磨齿→最终检验在保证使用性能的前提下，应尽可能选用价格低、货源足、加工方便、总成本低的材料。

b、材料的选择：根据以上使用性能和加工工艺、加工成本的综合要求，可基本确定为低C%合金结构钢：即我们常用的合金渗碳钢。

从目前我国汽车制造厂常用的金属材料来看，汽车变速箱齿轮多采用20Cr Mn Ti。

2、齿轮加工工艺（一)齿轮常用加工工艺流程锻造制坯→正火→车削加工→滚、插齿→剃齿→热处理→磨削加工→修整（二)各种齿轮加工方法齿轮加工原理有成形法和展成法两种。

常见加工方法有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工、珩齿加工和磨齿加工等1）滚齿加工a）滚齿机Y3150E型滚齿机是如图10-3所示Y3150E型滚齿机是一种中型通用滚齿机，主要用于加工直齿和斜齿圆柱齿轮，也可以采用手动径向切入法加工蜗轮b）加工直齿圆柱齿轮根据展成法原理用滚刀加工齿轮时，必须严格保持滚刀与工件之间的运动关系。

变速器齿轮工艺设计说明书一、分析零件图（如图1）1、零件名称：变速器齿轮12、材料：18CrMnTi3、产量：100件4、技术要求：1）、齿面渗碳层深度0.6-1.0，表面淬硬度HRC56-62，齿心部硬度HRC 33-48；2）、齿廓倒角0.5x45；3）、未注倒角为1x45。

二、锻造工艺性分析首先，运行计算机辅助自由锻锻件工艺设计软件，进入用户界面。

在主菜单中，选择"工艺方法分析"子菜单。

点击后进入"工艺方法分析"界面，此时，对零件可进行结构分析，缺陷分析，零件作用分析。

对零件的锻造工艺性分析完成后，点击"返回"，系统则回到计算机辅助自由锻锻件工艺设计软件的主界面。

下面是变速器齿轮的锻造工艺性分析结果：（1）分析该零件，得出：锻造的目的是侧重于成形、减少加工余量。

（2）分析锻后零件性能可能变化的趋势。

在锻造时，由于锻件本身的成分、组织的不均匀和各处受力情况不同，锻件内各处的变形情况也不同，变形首先发生在那些先满足屈服准则的部分。

因此，有的地方先变形，有的地方后变形；有的地方变形大，有的地方变形小，由于存在变形的不均匀性，将在个部分变形金属之间产生相互影响，产生附加应力（例如在镦粗时坯料侧表面切向产生的附加拉应力等）和残余应力等，带来一些不良的影响。

所以在锻造时要注意以下几方面：一，为防止镦粗时产生纵向弯曲，圆柱体坯料高度与直径之比不应超过 2.5～3，在2～2.2的范围内更好。

二，镦粗时每次的压缩量应小于材料塑性允许的范围。

三、绘制锻件图在主菜单中，选择"工艺制定"子菜单。

点击后进入"工艺制定"界面，在菜单项中，选择"根据零件图绘制锻件图" 子菜单，双击进入"根据零件图绘制锻件图"界面。

根据提示可完成变速器齿轮的锻件图绘制过程。

步骤如下：（1）确定锻件形状。

XX大学课程设计论文变速器齿轮轴零件的机械加工工艺规程和夹具设计所在学院专业班级姓名学号指导老师年月日摘要变速器齿轮轴零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。

在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。

关键词：工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差目录摘要 (II)目录 (III)第1章序言 (5)第2章零件的分析 (6)2.1零件的形状 (6)2.2零件的工艺分析 (6)第3章工艺规程设计 (7)3.1 确定毛坯的制造形式 (7)3.2 基面的选择 (7)3.3 制定工艺路线 (8)3.3.1 工艺路线方案一 (8)3.3.2 工艺路线方案二 (9)3.3.3 工艺方案的比较与分析 (10)3.4 选择加工设备和工艺装备 (11)3.4.1 机床选用 (11)3.4.2 选择刀具 (11)3.4.3 选择量具 (11)3.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)3.6确定切削用量及基本工时 (12)4车床夹具设计 (23)4.1车床夹具设计要求说明 (23)4.2车床夹具的设计要点 (23)4.3定位机构 (25)4.4夹紧机构 (25)4.5零件的车床夹具的加工误差分析 (26)4.6确定夹具体结构尺寸和总体结构 (28)4.7零件的车床专用夹具简单使用说明 (29)总结 (30)致谢 (31)参考文献 (31)第1章序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。

变速器工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!揭秘变速器制造的精湛工艺流程变速器，作为汽车动力系统的重要组成部分，其工艺流程的精细程度直接影响着汽车的性能和驾驶体验。

汽车齿轮加工工艺流程
1.材料准备：首先需要选择合适的材料，通常为优质合金钢或碳素钢。

然后对材料进行热处理，提高其机械性能和耐磨性。

2. 切削加工：将材料进行粗加工，包括车削、刨削、钻孔等。

通过这一步骤，使材料形成初步的形状和精度要求。

3. 齿形加工：将切削好的零件送入齿轮加工机床中，进行齿形加工。

这一步骤可以采用铣削、滚齿、剃齿等方式，制造出符合要求的齿形。

4. 精加工：将齿形加工好的零件进行精加工。

这一步骤通常使用磨削或滚压工艺，以确定齿轮的精度和表面质量。

5. 热处理：对齿轮进行热处理，提高其硬度和强度。

常用的热处理方法包括淬火、回火等。

6. 清洗和检验：清洗齿轮表面，将切削剂和其它杂质清除干净后，进行检验。

检验内容包括齿轮精度、硬度、表面质量等。

7. 组装：将检验合格的齿轮零件进行组装，形成完整的齿轮传动系统。

该步骤通常需要在无尘室进行，以保证齿轮传动的可靠性和稳定性。

以上就是汽车齿轮加工工艺流程的具体步骤。

不同的齿轮加工要求可能存在差异，但总体流程基本相同。

- 1 -。

同步器齿套倒锥齿加工工艺刘庆相孙国( 大同齿轮集团有限责任公司)随着汽车工业的发展和对汽车使用性能要求的不断提高, 带同步器的变速器在汽车工业中得到越来越广泛的应用。

在设计中, 将同步器啮合齿都设计成收缩齿, 经过收缩齿所产生的轴向分力防止齿套和锥盘在传动过程中相互脱开, 以达到防止脱档的目的。

这样在加工过程中, 为加工出收缩齿, 就需要从工艺上提出解决方法, 锥盘倒锥齿加工, 由于引进电子束焊接和激光焊接技术, 将双联齿轮分解成单片齿轮, 锥盘在加工时能够经过带倾斜工作台的插齿机直接加工成功, 而齿套由于是整体结构, 采用拉内花键后, 再加工倒锥齿, 这就给加工制造带来了难度。

同步器齿套的啮合齿一般设计为2一4的收缩角, 因开始设计是用插齿方法, 在径向插出倒锥来获得收缩角, 因此一般称作倒锥齿。

图1`当前, 同步器齿套倒锥齿的加工方法主要有三种。

1 滚轧法滚轧法是最早用来加工倒锥齿的方法。

我厂早在70年代就采用滚轧法加工”铁牛”拖拉机齿轮的倒锥齿。

当时尚没有适合这种工艺方法的设备。

我们是采用自制专机进行, 该方法一直沿用至今。

这种方法采用的齿部加工的工艺路线为拉(或插齿)——滚轧加工, 倒锥齿加工是用带收缩角的轧轮与工件做正向和反向的滚轧来实现的, 效率比较高, 所需工装、刀具也比较简单。

缺点是适用性比较差, 对齿数较少或有缺齿、不等厚齿的齿套见图2就难于加工; 由于滚轧法是用轧轮对结合齿进行正向和反向滚轧, 这就带来了齿向精度差的缺点, 左右齿面不对称, 先滚轧的齿面吃刀深, 反向滚轧的齿面吃刀浅。

滚轧加工是刀具和工件相互对滚啮合加工的方法, 刀具磨损快, 刀具齿面容易产生点蚀现象, 轧轮用钝后常在齿高根部产生毛刺, 不易清理。

滚轧法加工所产生的多余金属流向结合齿花键小径影响热处理的淬火加工, 如热处理采用压淬工艺淬火后容易出现喇叭口现象, 特别是单面加工倒锥齿的齿套影响更为明显。

近年来, 国内已有机床厂定型生产了采用这种工艺方法的倒锥齿滚轧机。

汽车变速器齿轮加工工艺分析摘要本文主要介绍汽车变速器齿轮加工工艺分析，首先介绍汽车变速器齿轮材料与钢材的选用，在了解在加工过程中工件的热处理加工，本文重点在于加工汽车变速器齿轮工艺分析，主题词数控车床齿轮变速器一汽车变数器齿轮材料与钢材的选用1汽车齿轮材料选用一锻钢根据齿面硬度分为两大类：HB＜350时，称为软齿面H8＞350时，称为硬齿面l．齿面硬度HB＜350工艺过程：锻造毛坯→正火→粗车→精车→滚齿→插齿→内磨常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB特点：具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。

制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。

2．齿面硬度HB＞350 采用中碳钢时：工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。

常用材料：45、40Cr、40CrNi 。

特点：齿面硬度高HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。

齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。

精度下降半数，可达7级精度。

适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。

采用低碳钢时：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。

达6级、7级。

常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。

特点：尺面硬度，承载能力强。

芯部韧性好，耐冲击，适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。

二、齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不用，是确定齿轮强度计算准测和选择材料和热处理的根据。

1.对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。

2.对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。

3.对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选用机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选用中碳钢调质精切。

2汽车变速器齿轮钢材22CrMnMo、20CrMnMoH和20CrMoH钢由于有着较高淬透性而用于中型汽车齿轮。

一、计算生产纲领及确定生产类型由该零件的生产纲领题目中已明确告诉（60万件），且为小型零件。

由课本表1—3得，该零件的生产类型为：大量生产二、零件分析1.零件的用途该零件在CA6140机床变速箱中用于与主轴上的齿轮的啮合，以实现改变主轴的速。

Φ68K7为要求较高的的配合面。

2.零件工艺分析该零件为齿轮类零件，形位公差要求交高，其中的Φ68K7要求Ra0.8μm，明显高，须精磨。

分析其它表面，得出各表面精度一般，加工并不困难。

零件另一端的沟槽为未标注公差，按IT14执行公差，其表面粗糙度一般，故该槽也不难加工，零件上4×Φ5的小通孔为通油之用，其位置精度要求不必太高，因此4×Φ5也不难加工。

三、毛坏的选择因为该零件为齿轮类零件，对起强度有一顶的要求，其材料为45号钢，有较好的塑性，加之其尺寸也不大，形状也不复杂，生产类型为大量生产，故毛坏可用模锻获得。

四、热处理方法零件的热处理刚质齿轮毛坏经锻造很应安排正火，以消除锻造后留下的残余应力，并使不均匀的金相组织经重结晶而得到细化、均匀的组织，从而改善加工性能。

五、工艺过程设计1.基准的选择由图纸分析,该零件的中轴线为设计基准,该零件可通过Φ68K7来保证基准从合,但是由于该零件的毛坏为锻造件内、外圆的同轴度也不高，可以采用基准互换来逐步获得Φ68K7这个精基准，粗基准可以选用Φ90和Φ106.5两个外圆。

2.工艺路线的拟定由该零件的为锻造件，其加工余量会较大，切削时会产生残余应力，并引起应力重新分布。

因此，在安排加工工艺时必须将各表面的粗、精加工分开，以达到逐步修正前一工序因应力而产生的变形，并考虑工序分散。

，，工艺路线方案一；工艺路线方案二；模锻模锻正火正火车端面、外圆车端面、外圆拉小内圆空镗小端孔磨小端孔镗大内圆孔镗大内圆孔切内沟槽切内沟槽滚齿滚齿复合钻4×Φ5 孔复合钻4×Φ5孔齿面表面淬火齿面表面淬火终检终检３.工艺方案的比较与分析较两方案，只有对Φ68K7孔的加工方案有所不同，而该孔为最重要的加工表面——为滚齿时的精基准。