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高速公路隧道总体施工组织设计

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XX-XX高速公路XX标XX隧道施工组织设计编制：________________复核：________________审核：________________XXXX有限公司XX高速XX标项目部目录第一章编制目的、适应性及编制依据 (1)1.1编制目的 (1)1.2适应性 (1)1.3编制依据 (1)第二章工程概况 (2)2.1概述 (2)2.2工程简介 (2)2.3施工环境 (3)2.3.1 气候气象 (3)2.3.2 河流水文 (3)2.3.3 地质情况 (4)2.3.4地震情况 (4)2.3.5建筑材料、水、电等建设条件 (4)2.4工程技术标准 (5)2.4.1 隧道设计 (5)2.4.2 主要工程量 (6)第三章施工准备及临时工程与设施 (7)3.1、施工准备 (7)3.1.1、组织准备 (7)3.1.2、技术准备 (7)3.1.3、物资供应准备 (8)3.2、临时工程及设施 (8)3.2.1、临时设施的布置原则 (8)3.2.2、施工便道 (9)3.2.3、施工及生活用水 (9)3.2.4、施工及生活用电 (10)3.2.5、办公生活区 (10)3.2.6、火工品库 (11)3.2.7、砼拌和站及砂石料场 (12)3.2.8、钢构件和钢筋加工场 (12)3.2.9、临时用地统计 (12)3.2.10、施工场地总图 (13)3.3、施工组织机构 (14)第四章分项工程施工方案 (15)4.1、总体施工方案及施工原则 (15)4.1.1、总体施工方案 (15)4.1.2、施工原则 (16)4.2、隧道施工控制测量 (17)4.2.1、洞外控制测量 (17)4.2.2、洞内控制测量 (18)4.2.3、隧道贯通误差的调整 (19)4.3、隧道洞口段施工 (20)4.3.1、进口位置危岩处理 (20)4.3.2、洞口及明洞段开挖施工 (26)4.3.2、洞口及明洞段支护施工 (28)4.3.3、洞口附属工程施工 (30)4.3.4、套拱施工 (30)4.3.5、洞口段φ127超前大管棚施工 (41)4.4、隧道监控量测和地质预报 (44)4.4.1、监控量测计划 (45)4.4.2、监控量测程序 (47)4.4.3、量测方法 (47)4.4.4、数据处理及要求 (48)4.4.5、量测注意事项 (49)4.4.6、隧道地质超前预报 (50)4.5、隧道洞身段开挖施工 (51)4.5.1、控制爆破（光面爆破和预裂爆破）施工技术 (51)4.5.2、Ⅴ级围岩开挖 (54)4.5.3、Ⅳ级围岩开挖 (61)4.5.4、特殊断面和横通道施工 (64)4.6、初期支护施工 (64)4.6.1、喷射混凝土施工 (64)4.6.2、钢架加工和安装 (65)4.6.3、挂钢筋网 (66)4.6.4、超前支护施工 (67)4.6.5、复喷混凝土至设计厚度 (71)4.7、隧道防排水系统施工 (72)4.7.1、对岩石渗漏水预先进行有效引排处理 (73)4.7.2、喷砼是结构防水的一道重要防线，要确保和围岩充分密贴 (73)4.7.3、按设计施作排水设施 (73)4.7.4、铺挂EVA复合防水板 (73)4.7.5、沉降缝和施工缝是结构自身防水的薄弱环节 (76)4.7.6、本隧道二次衬砌采用防水砼，防水等级不小于S6 (77)4.7.7、对于围岩裂隙发育的富水段可在开挖前进行预注浆止水 (77)4.7.8、洞顶排水设施在进洞前施作，永临结合，出水口通畅 (78)4.8、二次衬砌整体钢模台车施工技术 (78)4.8.1、二衬施作时机的确定 (78)4.8.2、仰拱、仰拱填充砼、边墙基础施工 (78)4.8.3、预留洞室和预埋件的安置 (79)4.8.4、二次衬砌采用衬砌台车整体施工 (79)4.8.5、二衬机械化施工设备配套技术 (79)4.8.6、二衬施工组织 (82)4.9、通风、降尘、净毒综合治理及排水措施 (88)4.9.1、通风总体方案 (89)4.9.2、通风设计 (89)4.9.3、通风方案的确定 (91)4.9.4、通风设备选型和设置位置 (91)4.9.5、通风注意事项 (91)4.9.6、采用湿式凿岩、水幕降尘相结合的办法防尘 (92)4.9.7、机械设备净化 (93)4.9.8、施工排水 (93)4.10、不良地质地段处理及特殊施工技术措施 (94)4.10.1、概述 (94)4.10.2、松散地层施工 (95)4.10.3、突水、涌水处理 (95)4.10.4、隧道穿过围岩断层破碎带的施工 (97)4.10.5、防止隧道坍塌施工措施 (99)4.11、隧道洞内混凝土路面施工 (101)第五章总体施工进度计划 (109)5.1、工程进度计划说明 (109)5.2、施工进度计划表 (111)第六章人员、机械设备 (114)6.1、人员分配情况 (114)6.2、机械设备情况 (115)第七章质量、工期和安全等的保证措施 (118)7.1确保工程质量的措施 (118)7.1.1质量目标 (118)7.1.2质量管理组织机构及自检制度 (118)7.1.3保证质量管理措施 (119)7.1.4保证质量技术措施 (120)7.2确保按期完工的措施 (121)7.2.1工期保证措施 (121)7.2.2工程进度的监控办法 (122)7.3文明施工措施 (123)7.3.1建立健全组织机构 (123)7.3.2场容场貌管理 (123)7.3.3物资及设备管理 (124)7.3.4综合治理 (125)7.4现场安全保证措施 (126)7.4.1建立健全的安全组织机构 (126)7.4.2成立安全管理体系 (126)7.4.3安全预案及具体措施 (126)第一章编制目的、适应性及编制依据1.1 编制目的为了确保XX高速XX合同段在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照XX高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工组织设计。

1.2 适应性本施工组织设计适用于XX高速XX合同段XX隧道工程施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。

1.3 编制依据⑴、《XX至XX高速公路两阶段施工图设计》；⑵、《公路工程技术标准》JTJ001—97；、⑶、《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；⑷、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85⑸、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95；；⑹、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98；⑺、《公路工程石料试验规程》JTJ054—94；⑻、《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000；⑼、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—94；⑽、《工程测量规范》GB50026—93；⑾、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；⑿、我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力；⒀、其它相关国家标准、行业标准等。

第二章工程概况2.1 概述XX隧道进口位于XX，距离进洞口南侧约500米处有一条二级公路，交通条件一般。

出洞口位于XX，与拟建XX大桥相连，距离进洞口西侧约1500米处有一条二级公路，该公路为XX到XX老路，交通条件一般。

隧址区属构造剥蚀低山地貌区。

隧道洞身段地形高低起伏较大，分部高程大多在365米-530米之间，多表现为一连串塔状和馒头山包。

隧道进口段为单向斜坡，地形坡度较陡，坡向2200～2500，坡角250～400，局部形成陡坎；隧道出口段为单向斜坡，受冲沟切割，地形坡度较陡，坡向100～450，坡角200～350，局部形成陡坎；隧址区内地形最高点位于K71+880山脊线上，高程622米，最低点位于隧道进口段ZK70+720处，高程326米左右，隧道穿过地带相对高差约296米，隧道最大埋深约266米。

隧址区在山脊一带植被较发育，部分为基岩裸露，进出洞口缓坡，沟谷地带多为第四系坡残积层覆盖，常为水田及耕地。

隧道进口K70+700左侧斜坡顶有砂岩危岩，岩质陡崖段，该陡崖段长约80m，坡顶高程562.00～564.00m，坡底高程554.00～556.00m，坡向147°，地形坡脚50～70°。

共发育两处危岩，估算总体积672m³，其中：W1危岩均宽约12.0m，均高8.0m，均厚约4.00m，总体积384.0m³，该危岩形态主要为长方体状，其崩落主方向为150°；W2危岩均宽约12.0m，均高6.0m，均厚约4.00m，总体积288.0 m³，该危岩形态主要为外突圆盘状，其崩落主方向为130°。

2.2 工程简介XX隧道左右线存在短链，左线：ZK71+561.739=ZK71+747.796，短链186.057米，右线：K71+542.080=K71+744.486，短链202.406米。

XX隧道(XX标段)工程简介表表2.2-12.3 施工环境2.3.1 气候气象隧址区属渝东中亚热带湿润带，季风气候特征显著；气温夏高冬低，气压夏低而冬高，雨量夏丰而冬少。

秋季气温下降快，多秋绵雨；冬季霜、雨、雪少，多雾寡照。

总体上四季分明，气候温和，热量丰富，雨水充沛，雨热同季，光照充足。

具有冬暖、春早、初夏多雨、盛夏炎热多伏旱，秋多绵雨、云雾多，湿度大、无霜期长，冬秋寡照和降水分布不均及小气候和立体气候特色明显的气候特点。

境内沿江河谷多年平均气温17.9～18.4°C，其它地区多年平均气温13～17°C；最热月平均气温（7月、8月）为28.0～29.0°C，极端最高气温为42.1°C（1972年8月26日）；最冷月（1月）平均气温为7.1℃，极端最低气温为-3.7℃（1955年1月27日，1975年12月15日）。

年降雨量为1000～1350mm，长江河谷较低；冬季占4%，夏季占37～46%。

2.3.2 河流水文隧道区地表水系均属长江水系，地表水系多呈树枝状，次有羽毛状，河谷多呈深峡之“V”型谷，坡降较大，水流湍急，阶地不发育的特点。

隧道进口斜坡下部为XX河，勘测期流量约2m3/s，常年洪水位3.0米；隧道出口斜坡下部发育一条季节性冲沟，出口冲沟勘测期流量约0.01m3/s，常年洪水位2.5米。

XX河为隧道区地表水、地下水的最低侵蚀基准面。

2.3.3 地质情况隧址区处于方斗山冲断背斜北西翼，为单斜构造，岩层倾向315°～323°，倾角25～30°，产状较稳定，未见次级褶曲和断层，构造简单。

隧址区中风化岩体较完整，进洞侧岩体中发育有两组裂隙：①68°∠84°，裂面较平直，闭合，局部张开5～10mm，无充填，延伸约0.5～1.5m，发育间距0.5～5m；②、152°∠58°，裂面较平直，闭合，局部张开3～8mm，局部有少量泥质充填，延伸约2～3m，发育间距1～2m。

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四车道高速公路连拱隧道施工组织设计

四车道高速公路连拱隧道施工组织设计

XX隧道实施性施工组织设计第一节编制依据1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ-076-95）4、沪瑞国道主干线清镇至镇宁高速公路第三合同段（K8+650～K16+100）招、投标文件及补遗书、XX隧道施工图纸设计文件、施工合同等。

5、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

6、我公司的施工能力、技术力量和经济实力。

第二节工程概况本隧道为上下行合建的四车道高速公路连拱隧道，是本标段的重点、难点工程。

一、隧道概况该隧道位于清镇市红枫湖镇大冲村内。

隧道起止桩号K9+290～K9+710，全长420m，进口设计高程1298.833m；出口设计高程1296.523m。

隧道进出口均为削竹式洞门。

隧道最大埋深约为77米，进口较长地段地形偏斜严重。

隧道平面线形为曲线，曲线半径为R=2160米（右偏），路面超高横坡为3%。

纵面线型为人字坡，进口纵坡i1=+1.5%，出口纵坡i2=-2.6%，变坡点桩号K9+500，竖曲线半径R=15000米。

二、技术标准隧道净宽： 2*（0.75+0.5+0.75+2*3.75+0.75+0.5）+2.0=23.5m隧道净高： 5.0m计算行车速度：120km/h三、地形地貌隧道处于剥蚀、溶蚀丘陵地貌类型，隧道垂直穿越一脊向南北的丘体，丘顶标高1387m，丘地标高1280m，相对高差约107m。

山体东坡面较陡，坡角局部达40°，西坡面较缓，约20°,山体植被较稀疏。

四、隧道地质1、区域地质隧道处于红枫湖背斜西南端，该背斜轴向呈南西向展布，在隧道部位，轴线转折呈南北向，且分叉倾伏。

隧道进出口段，山坡坡角部位为上二叠统（P2）一套碎屑岩系（煤系地层），岩性为薄层硅质岩、砂页岩、泥岩夹煤层互层，岩层产状120°-130°∠30°-40°,其间岩层两组节理（350°∠75°、250°∠70°）发育，山顶及两坡部位为下二叠统（P1）巨厚层状灰岩，岩层走向30°左右，倾角近似直立。

高速公路隧道机电工程施工组织设计

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施工组织设计陕西天豪科技发展有限公司2016年5月目录第一章本合同段工程概况 0一、地理位置 0二、工程特点 0三、工程范围 0四、施工总体组织布置 (1)第二章总体施工进度计划 (3)一．施工准备阶段 (3)二、施工安装阶段 (5)三、完工调试及后续工作 (5)四、采购计划及施工进度安排 (6)第三章主要工程施工方案、方法与技术措施 (9)一、隧道灯具安装 (9)二、电缆敷设 (10)三、隧道通风系统设备安装 (12)四、隧道供配电系统设备安装 (16)五、电力监控系统施工 ................................................................. 错误！未定义书签。

六、隧道联动控制实施方案 (19)第四章工期保证体系及保证措施 (22)一、工期保证体系 (22)二、工期保证措施 (24)第五章工程质量管理体系及保证措施 (27)一、工程质量管理保证体系 (27)二、工程质量管理保证措施 (28)第六章安全生产管理体系及保证措施 (29)一、安全生产管理保证体系 (30)二、安全生产管理保证措施 (32)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (34)一、环境保护、水土保持保证体系 (34)二、环境保护、水土保持保证措施 (35)第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (41)一、文明施工、文物保护保证体系 (41)二、文明施工、文物保护保证措施 (41)第九章项目风险预测与防范、事故应急预案 (43)一、项目施工成本风险预测与防范 (43)二、项目施工自然灾害风险预测与防范措施 (43)三、项目施工中重大流行传染病等突发事件的预测与防范措施： (44)四、项目施工发生灾害与疫情的应急预案 (44)第十章劳务队伍及民工工资管理的实施方案 (45)一、劳务队伍及民工工资支付保障措施 (45)二、设备材料款项支付保障措施 (45)第十一章培训方案 (45)一、照明系统培训 (46)二、隧道变电所设施培训 (47)三、隧道通风设施培训 (48)四、隧道消防设施培训 (48)五、电力监控系统培训 (49)六、后期培训 (50)第十二章测试及试运行方案 (50)一、自检测试 (50)二、监理将着重检查以下工作细节： (51)三、测试仪器 (52)四、完工测试 (52)五、调试 (53)六、试运行和验收 (53)第十三章售后服务方案 (54)一、技术支持 (54)二、软件修改 (54)三、其它服务 (54)四、服务质量跟踪机制 (55)第十四章其他应说明的事项 (56)一、已完工程的保护措施及应急措施方案 (56)二、项目验收工作的应急整改完善预案 (58)第一章本合同段工程概况一、地理位置商界高速是中国国家高速公路网沪陕高速公路（G40）在陕西境内的重要组成路段，起于商州区郭涧村，与蓝商高速公路连接，经夜村、棣花、商镇、丹凤、竹林关、过风楼、三角池，止于商南县富水镇马安石村，与宛坪高速公路相接，全长122.221公里，设计车速100公里/小时（其中丹凤－竹林关段为80公里/小时），于2008年10月建成通车。

隧道施工组织设计方案(完整投标版)

隧道施工组织设计方案(完整投标版)

目录一总体施工组织布置及规戈U (4)1.1工程概况 (4)1.1.1主要工程量 (4)1.1.2主要工程特点 (5)1.2施工组织 (5)1.2.1组织机构形式 (5)1.2.2组织管理目标 (5)1.2.3施工任务安排 (6)1.3施工总平面布置 (6)1.3.1驻地建设 (6)1.3.2施工便道 (7)1.3.3施工供水、供X方案 (7)1.3.4预制场、搅拌站等平面布置 (7)1.3.5炸药库、油库的修建 (8)1.4施工总进度安排 (8)1.4.1施工总工期安排 (8)1.4.2主要分项工程施工计划安排 (8)三主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (9)3.1路基工程 (9)3.1.1路基土石方 (9)3.1.2特殊路基处理 (13)3.1.3路基防护及排水工程施工 (15)3.2涵洞工程 (15)3.2.1圆管涵施工 (16)3.2.2盖板涵施工 (16)3.3桥梁工程 (18)3.3.1桩基施工 (18)3.3.2台帽及耳墙施工 (20)3.3.3空心板梁制作及安装 (21)3.3.4桥面系及附属工程 (23)3.4路面工程 (24)3.4.1 5%水泥稳定碎石底基层施工 (24)3.4.2贫混凝土基层施工 (25)3.4.3混凝土面层施工 (26)3.4.4 路面附属工程施工 (28)3.5隧道工程（重点、关键和难点工程）283.5.1施工方案 (29)3.5.2施工方法及技术措施 (29)3.5.2.1洞口及明洞工程 (29)3.5.2.2超前支护 (30)3.5.2.3洞身开挖施工 (31)3.5.2.4初期支护 (36)3.525防排水施工 (40)3.526仰拱及遂底填充 (40)3.527二次衬砌施工 (40)3.528紧急停车带、车行、人行横洞施工 (41)3.529隧道路面施工 (43)3.5.2.10洞内其它附属工程施工（包括机X 安装） (43)3.5.2.11监控量测 (44)3.5.2.12超前地质预报 (48)3.5.2.13风、水、X、通风、防尘措施 (49)3.5.2.14隧道重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施50 3.6交通安全设施工程 (52)3.7季节性施工措施 (52)3.7.1雨季施工措施 (53)3.7.2炎热高温天气施工措施 (54)四工期保证体系及保证措施 (54)4.1 工期保证体系 (54)4.2工期保证措施 (55)五工程质量管理体系及保证措施 (56)5.1质量管理体系 (56)5.1.1组织机构 (56)5.1.2质量保证体系 (58)5.2质量保证措施 (59)5.2.1组织和技术保障措施 (59)5.2.2过程控制措施 (59)六安全生产管理体系及保证措施 (60)6.1 安全生产管理体系 (60)6.1.1组织机构 (60)6.1.2安全生产保证体系 (61)6.2 安全生产保证措施 (61)七环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (63)7.1 环境保护、水土保持保证体系 (63)7.1.1组织机构 (63)7.1.2保证体系 (63)7.2环境保护、水土保持保证措施 (64)八文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (66)8.1 文明施工、文物保护保证体系 (66)8.2文明施工、文物保护保证措施 (67)821文明施工保证措施 (67)822文物保护措施 (67)九项目风险预测与防范，事故应急预案 (68)9.1项目风险预测 (68)9.1.1 质量风险 (68)9.1.2 项目施工管理风险 (68)9.1.3 材料价格风险 (68)9.1.4 安全风险 (68)9.2项目风险防范 (68)9.2.1质量风险防范 (68)9.2.2 管理风险防范 (69)9.2.3 材料价格风险防范 (69)9.2.4安全风险防范 (69)9.3施工应急预案 (70)十^一其它应说明的事项 (71)10.1成本控制措施 (71)10.2与各协作单位配合服务承诺 (71)10.3民工工资发放及工程交验后服务措施 (72)1 76附表五：施工总平面图 (76)附表六：劳动力计划表 (76)附表七：临时占地计划表 (77)附表八：外供X力需求计划表 (78)附表九：合同用款估算表 (80)六、项目管理机构 (81)沿海大通道X X X X 段左线路段施工组织设总体施工组织布置及规划1.1 工程概况本工程位于福建省云霄县列屿镇，为X X 沿海大通道新建工程的组成部分。

浦南高速公路C1标段东源隧道二衬施工组织设计

浦南高速公路C1标段东源隧道二衬施工组织设计

一、工程概况东源隧道的二衬区段里程为YK179+543～YK180+315、ZK179+554～ZK180+338，长1556m，衬砌类型有Z0、JZ0、Z5-1、JZ5-1、Z5、JZ5、Z5（b）、Z4、Z3，设计纵坡为0.600%。

拱部及边墙采用C25防水砼，其抗渗等级≥S6。

主要工程数量：C25防水砼11653.6m3，C25普通砼2119.8m3，HRB335钢筋732499.1Kg，HPB235钢筋55559.4kg。

对本分项工程质量要求是：严格按照设计文件、国家和交通部现行的有关技术标准、规范进行施工，认真贯彻执行《福建省高速公路质量管理纲要（修改稿）》的有关规定，保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。

其作业内容包含C25防水砼、衬砌二级钢筋、预留洞室留臵及预埋管线安设、FS-P型防水剂、复合防水板等。

工期要求是：2006年8月10日至2007年8月31日。

为确保按计划完成施工任务，采取措施如下：1、提前进场满足工期与技术需要的先进施工机械设备，组织机械化作业。

2、完善施工计划，做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。

3、在施工工期管理上，实行目标管理责任制，防止目标落空。

4、合理调剂人力、物力、财力和机械配臵，使施工进度紧跟计划。

加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间。

5、按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。

二、施工方案本段洞内衬砌为复合式衬砌。

砼衬砌施工采用全断面自行式整体钢模板衬砌台车，自动计量拌和站拌和混凝土，砼输送车运输，输送泵灌注，插入式振动器振捣的机械化衬砌施工方法。

封顶采用输送泵接封顶器封顶技术。

仰拱、铺底（回填及调平层）及矮边墙先行施工，为台车就位创造有利条件。

三、施工工艺3.1边墙基底及排水沟混凝土施工仰拱与铺底和矮边墙混凝土先行浇筑，便于台车就位和展开二次衬砌，并能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、保证洞身衬砌质量、搞好文明施工。