2019届高考地理一轮复习 第二部分 人文地理 第十章 交通运输布局及其影响 2 交通运输方式和布局变化的影响课时冲关 新人教版
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2 / 82 第二部分 第十章 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响
读郑州市航空港经济区规划图,该经济区的规划范围:西面以京广铁路为界，东、南、北三面以国家南水北调工程走廊为界。以郑州机场为圆心，2小时航程内范围覆盖人口和GDP分别占到全国的90％和95％。读图，完成1～2题.
1．郑州航空港区域最适宜布局的工业是( ）
A．现代物流业 B．高新技术工业
C．棉麻纺织工业 D．食品加工业
2．下列有关郑州航空港经济区的判断,正确的是( ）
A．建设主导因素是交通区位
B．①②③④功能区均属于该区
C．核心区是中心商务区
D．形成水陆空立体交通网
高考热考图表系列 (二十三)区域交通运输布局图的判读
区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式、交通线和点布局的区位条件以及发展交通运输的意义。
(2017·江苏卷)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图，回答(1)～(2)题。
(1)港口区位迁移形成的拓建模式是( )
A．门户港→支流港→深海港→干流港
B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港
D．支流港→干流港→门户港→深海港
(2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )
A．促进城市内部功能的变迁
B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位
D．推动产业的全面转型升级
[图形解码]
答案：(1)D (2)C
判读技巧
1．判断交通运输方式及特点
根据区域图分析图示区域的交通运输方式及特点，明确交通线路的分布特点。
2．评价线路选择的区位因素
评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：
(1)自然条件(制约因素)。
评价自然因素一般从地形、水文、地质、气候等方面分析，侧重分析自然因素对线路长短、施工难度、沿线灾害、建设成本等的影响。分析出其有利条件和不利条件。
(2)资源条件。
(3)社会经济条件(决定性因素)。
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
(4)科学技术条件(保证因素)。
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
3．分析交通线路建设的意义 分析交通线布局(建设)的意义主要从社会、经济、生态等方面分析。
(1)社会：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化等交流；巩固国防；加强民族团结等。
(2)经济：合理布局交通运输线；促进沿线地区资源开发；促进沿线经济发展；促进沿线地区旅游业等第三产业发展等。
第一节 交通运输方式和布局
本节复习脉络：
考点一| 交通运输方式的选择
(对应学生用书第130页)
[识记—基础梳理]
1．当代交通运输方式及特点
运输
方式 主要特点
铁路 优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好
缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
公路 优点 机动灵活、周转快、适应性强
缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路 优点 运量大、投资少、运费低
缺点 速度慢、灵活性和连续性差
航空 优点 速度快、效率高
缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管道 优点 损耗小、连续性强、运量大
缺点 设备投资大、灵活性差
2.交通运输的发展方向：高速化、大型化、专业化。
[轻巧记忆]
比较记忆五种运输方式的特点
比较项目 排列顺序
按运量 由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空
按投资 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运
按运费 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运
按速度 由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运
按灵活性 由大到小为公路、航空、铁路、海运、河运 按连续性 由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运
[理解—要点突破]
1．交通运输方式的适用范围
航空←贵重、急需、数量不大的货物
公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货
铁路←远程、量大、不太急需的货物，如矿石、牲畜等
水路←大宗笨重、远程、不急需的货物，如粮食、矿产等
管道←以流体为主，如石油、天然气等
2．交通运输方式的选择
选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
(1)客运：
考虑运行速度、费用安全性、舒适度等因素远距离——选乘飞机或火车近距离——选乘汽车欣赏水景或海上风光——选乘轮船
(2)货运：本着“多快好省”的原则，根据需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
第三讲 交通运输方式和布局
一、交通运输方式和布局
1．读交通运输方式图，填表比较图中运输方式的特点。
运输
方式 主要特点
铁路 优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好
缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
公路 优点 机动灵活、周转快、适应性强
缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路 优点 运量大、投资少、运费低
缺点 速度慢、灵活性和连续性差
航空 优点 速度快、效率高
缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管道 优点 运量大，损耗小，安全性能高，连续性强
缺点 设备投资大，灵活性差
[温馨提示] 不同交通运输方式的特点比较
比较项目 运输方式
运费由高到低 空运＞公路＞铁路＞河运＞海运
运量由大到小 海运＞铁路＞河运＞公路＞空运
速度由快到慢 空运＞铁路＞公路＞海运＞河运
2.读某区域交通图，梳理基础知识。
(1)交通运输网的构成要素
①交通运输线：主要包括铁路线、公路线、水运航道、航空线和管道等。
②交通运输点：主要包括交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等。
(2)影响交通运输布局的主要因素
自然、社会、经济、技术。
(3)交通运输的合理布局
①为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中最合理的是__c__，原因是c规划线路与等高线走向一致。
②图中铁路分布存在着明显的问题，主要是穿越城区和坡度大。
③港口的选址应考虑以下几点：背风的海湾、与城市或交通线相连、水较深。甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是__②__处。
[温馨提示] 主干道路布局在城市外缘的原因：为城市的发展预留空间，避免对市区造成污染，减少市区交通拥堵现象。
二、交通运输方式和布局变化的影响
1．读某历史名城图，梳理基础知识。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是河流和煤、铁资源。
(2)旧城区①区域和②区域形成时间较早的是①区域，原因是①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
