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【CN209798522U】一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件【专利】

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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号
(45)授权公告日
(21)申请号 201920270055.2
(22)申请日 2019.03.04
(73)专利权人 中铁第一勘察设计院集团有限公
司
地址 710043 陕西省西安市西影路二号

(72)发明人 魏周春　苏成光　于鹏　张岷　
刘杰　蔡向辉　管新武　

(74)专利代理机构 西安新思维专利商标事务所
有限公司 61114
代理人 李罡

(51)Int.Cl.
E01D 19/06
(2006.01)

E01B 5/00
(2006.01)

E01B 5/18
(2006.01)

(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

(54)实用新型名称
一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联
结构件
(57)摘要
本实用新型涉及一种长大坡道线路桥梁上
无缝齿轨固定联结构件，包括轨枕上方、齿轨横
向两侧左右对称的L型连接件；L型连接件包括底
板和侧板，底板上开设圆孔或长圆孔并通过锚固
螺栓固定到轨枕顶面，侧板上开设圆孔或长圆孔
并通过长螺栓固定到齿轨侧面。当齿轨位于桥梁
上时，桥梁受气温的影响会产生伸缩变形，从而
带动齿条发生位移，梁缝处齿槽宽度发生变化，
使得齿轮和齿轨不能达到有效啮合，影响机车的
正常行驶，在运用本实用新型的技术上，使得梁
缝处的齿条与梁体发生相对位移时，齿槽宽度能
保持不变，保证了机车驱动的连续性。

权利要求书1页 说明书3页 附图6页

CN 209798522 U
2019.12.17

C
N
2
0
9
7
9
8
5
2
2
U
1.一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在于：
包括轨枕（9）上方、齿轨（1）横向两侧左右对称的L型连接件；
L型连接件包括底板和侧板，底板上开设圆孔或长圆孔并通过锚固螺栓（5）固定到轨枕
（9）顶面，侧板上开设圆孔或长圆孔并通过长螺栓（6）固定到齿轨（1）侧面。
2.根据权利要求1所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
在齿轨（1）不能伸缩的固定区，L型连接件为L型普通孔连接件（2），L型普通孔连接件
（2）底板和侧板的开孔均为圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
L型普通孔连接件（2）底板开设一个圆孔，侧板纵向开设两个圆孔，底板下方设置单孔
硬质塑料垫板（7）。
4.根据权利要求1所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
在齿轨（1）可以伸缩的伸缩区，L型连接件为L型底板长圆孔连接件（3），L型底板长圆孔
连接件（3）底板开孔为长圆孔，侧板开孔为圆孔。
5.根据权利要求4所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
L型底板长圆孔连接件（3）底板开设一个长圆孔，侧板纵向开设两个圆孔，底板下方设
置单孔滑移垫板（8）。
6.根据权利要求1所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
在齿轨（1）可以伸缩的伸缩区，L型连接件为L型侧板长圆孔连接件（4），L型侧板长圆孔
连接件（4）底板开孔为圆孔，侧板开孔为长圆孔。
7.根据权利要求6所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
L型侧板长圆孔连接件（4）底板纵向开设两个圆孔，侧板纵向开设两个长圆孔，底板下
方设置双孔硬质塑料垫板（11），侧板与轨枕（9）之间设置双孔滑移垫板（10）。
8.根据权利要求1所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
在齿轨（1）不能伸缩的固定区，齿轨（1）纵向连接通过普通夹板（12）实现；
普通夹板（12）为长条板，底缘呈弧面，板上纵向开设螺栓排孔，在齿轨（1）两侧通过螺
栓固定到齿轨（1）纵向连接处。
9.根据权利要求1所述的一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，其特征在
于：
在齿轨（1）可以伸缩的伸缩区，齿轨（1）纵向连接通过加强夹板（13）实现；
加强夹板（13）为长条板，板上纵向开设螺栓排孔，在齿轨（1）两侧通过螺栓固定到齿轨
（1）纵向连接处。

权　利　要　求　书
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CN 209798522 U

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【CN209798509U】一种桥梁板预制用钢筋锚具【专利】

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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920378892.7(22)申请日 2019.03.25(73)专利权人 天津豪越预应力有限公司地址 301600 天津市静海县经济开发区南区高速辅路2号(72)发明人 尹啸天　(74)专利代理机构 北京艾皮专利代理有限公司11777代理人 丁艳侠(51)Int.Cl.E01D 19/00(2006.01)E01D 101/28(2006.01)(54)实用新型名称一种桥梁板预制用钢筋锚具(57)摘要本实用新型公开了一种桥梁板预制用钢筋锚具，包括喇叭管，所述喇叭管一侧外壁通过螺纹连接有约束管，且约束管远离喇叭管一侧的外壁通过螺纹连接有波纹管，所述约束管内壁通过插接有等距离分布的钢绞线，所述喇叭管圆周外壁通过螺栓固定有螺旋筋，且喇叭管一侧外壁通过螺栓固定有锚垫板，所述锚垫板一侧外壁开有等距离分布的插孔，且插孔内壁均插接有钢绞线，所述锚垫板远离喇叭管的一侧外壁通过螺纹连接有安装板，且安装板远离锚垫板的一侧外壁通过螺栓固定有压板。

本实用新型能够对钢绞线进行有效保护，进而避免了钢绞线发生偏移和脱落的问题，不仅能够对缓冲柱进行有效保护，而且能够对缓冲柱两侧产生的冲击力进行削减。

权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 209798509 U 2019.12.17C N 209798509U权　利　要　求　书1/1页CN 209798509 U1.一种桥梁板预制用钢筋锚具，包括喇叭管（3），其特征在于，所述喇叭管（3）一侧外壁通过螺纹连接有约束管（2），且约束管（2）远离喇叭管（3）一侧的外壁通过螺纹连接有波纹管（1），所述约束管（2）内壁通过插接有等距离分布的钢绞线（4），所述喇叭管（3）圆周外壁通过螺栓固定有螺旋筋（5），且喇叭管（3）一侧外壁通过螺栓固定有锚垫板（6），所述锚垫板（6）一侧外壁开有等距离分布的插孔，且插孔内壁均插接有钢绞线（4），所述锚垫板（6）远离喇叭管（3）的一侧外壁通过螺纹连接有安装板（7），且安装板（7）远离锚垫板（6）的一侧外壁通过螺栓固定有压板（13），所述安装板（7）靠近钢绞线（4）的一侧内壁设置有锚板（9），且安装板（7）靠近钢绞线（4）的另一侧内壁设置有挤压套（10）。

【CN209795477U】一种车辆悬浮控制器安装结构【专利】

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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920571513.6(22)申请日 2019.04.24(73)专利权人 中车株洲电力机车有限公司地址 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人 姜宏伟　罗华军　曾颖丰　张文跃　陈启发　朱琳　周源　罗京　(74)专利代理机构 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113代理人 卢宏　李宇(51)Int.Cl.B61C 17/00(2006.01)(54)实用新型名称一种车辆悬浮控制器安装结构(57)摘要本实用新型公开了一种车辆悬浮控制器安装结构，其包括一安装于车体底架下面的悬浮控制器（C01），所述悬浮控制器的上部一侧设置第一连接件（C02），另一侧设置第二连接件（C06）；所述车体底架的悬浮控制器安装位置对应第一连接件固定设置第一支架（C04），对应第二连接件固定设置第二支架（C03）；所述第一连接件与所述第一支架之间设有相互匹配的第一导轨副，所述第二连接件与所述第二支架之间设有相互匹配的第二导轨副。

本实用新型采用导轨副推拉式安装结构替代原有的吊装安装结构方式，方便了悬浮控制器安装与拆卸，降低了操作难度，便于运营线路应急更换。

权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 209795477 U 2019.12.17C N 209795477U权　利　要　求　书1/1页CN 209795477 U1.一种车辆悬浮控制器安装结构，包括一安装于车体底架下面的悬浮控制器（C01），其特征在于，所述悬浮控制器的上部一侧设置第一连接件（C02），另一侧设置第二连接件（C06）；所述车体底架的悬浮控制器安装位置对应第一连接件固定设置第一支架（C04），对应第二连接件固定设置第二支架（C03）；所述第一连接件与所述第一支架之间设有相互匹配的第一导轨副，所述第二连接件与所述第二支架之间设有相互匹配的第二导轨副。

【CN209795478U】一种轨道车辆车顶自动巡检设备【专利】

【CN209795478U】一种轨道车辆车顶自动巡检设备【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920283350.1(22)申请日 2019.03.06(73)专利权人 中铁第四勘察设计院集团有限公司地址 430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号(72)发明人 张明　姚应峰　缪东　史明红　肖俊　刘奥　王俊　代刚　李威　种传强　李亚强　葛红　郭文浩　(74)专利代理机构 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224代理人 李佑宏(51)Int.Cl.B61D 15/12(2006.01)B61L 5/06(2006.01)B61J 1/06(2006.01)B60L 53/16(2019.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种轨道车辆车顶自动巡检设备(57)摘要本实用新型公开了一种轨道车辆车顶自动巡检设备，包括巡检机器人(1)、巡检轨道(2)、跨股道轨道(3)、跨轨转盘(4)；所述跨股道轨道横向设置在相邻的所述巡检轨道(2)之间，纵横节点处设置有所述跨轨转盘(4)；所述巡检机器人(1)悬挂运行于所述巡检轨道(2)下方，对轨道交通车辆车顶进行巡检，并通过所述跨股道轨道(3)和所述跨轨转盘(4)的旋转跨股道切换到其他的巡检轨道。

本实用新型利用巡检机器人在专用轨道上实现对车体顶部、受电弓、通风空调等设备的巡检，并可实现跨轨道巡检，实现多轨道共享同一套巡检设备，达到提高巡检效率和效果、降低劳动强度的目的。

权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 209795478 U 2019.12.17C N 209795478U权　利　要　求　书1/1页CN 209795478 U1.一种轨道车辆车顶自动巡检设备，其特征在于：包括巡检机器人(1)、巡检轨道(2)、跨股道轨道(3)、跨轨转盘(4)；多条所述巡检轨道(2)悬吊安装在轨道交通车辆库房结构顶部下方，分别位于不同股道的正上方；所述跨股道轨道(3)悬吊安装在轨道交通车辆库房结构顶部下方，横向设置在相邻的所述巡检轨道(2)之间；所述跨轨转盘(4)设置在所述巡检轨道(2)和所述跨股道轨道(3)的连接节点处；所述巡检机器人(1)悬挂运行于所述巡检轨道(2)下方，对轨道交通车辆车顶进行巡检，并通过所述跨股道轨道(3)和所述跨轨转盘(4)的旋转跨股道切换到其他的巡检轨道。

【CN209793717U】一种隧道巡检机器人行走轨道【专利】

【CN209793717U】一种隧道巡检机器人行走轨道【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920641233.8(22)申请日 2019.05.07(73)专利权人 云南电网有限责任公司昆明供电局地址 650000 云南省昆明市吴井路98号(72)发明人 黄双得　卜威　周自更　王韬　普凯　王胜伟　张栋辉　王建伟　胡昌斌　宋庆　曹家军　(74)专利代理机构 昆明盛鼎宏图知识产权代理事务所(特殊普通合伙)53203代理人 王辉(51)Int.Cl.B25J 5/02(2006.01)(54)实用新型名称一种隧道巡检机器人行走轨道(57)摘要本实用新型公开了一种隧道巡检机器人行走轨道,属于轨道技术领域，包括导轨，所述导轨的数量为两根且并排间隔设置，沿所述导轨的长度方向间隔设置有多个吊架，所述吊架为U型结构，两根所述导轨固定于所述吊架的开口端，在所述导轨的长度方向上的部分位置处还设有齿条，所述齿条固定于所述吊架的内侧，所述齿条的长度方向与所述导轨的长度方向一致。

其结构简单，安装方便，齿条的设置能够使得机器人在上坡路段不易打滑，在下坡路段时使得机器人行走稳定，较好的保证了机器人行走的稳定性。

权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 209793717 U 2019.12.17C N 209793717U权　利　要　求　书1/1页CN 209793717 U1.一种隧道巡检机器人行走轨道，其特征在于：包括导轨，所述导轨的数量为两根且并排间隔设置，沿所述导轨的长度方向间隔设置有多个吊架，所述吊架为U型结构，两根所述导轨固定于所述吊架的开口端，在所述导轨的长度方向上的部分位置处还设有齿条，所述齿条固定于所述吊架的内侧，所述齿条的长度方向与所述导轨的长度方向一致。

2.根据权利要求1所述的隧道巡检机器人行走轨道，其特征在于：所述齿条通过支撑板固定于所述吊架上。

3.根据权利要求1所述的隧道巡检机器人行走轨道，其特征在于：所述导轨的两端分别设有一根限位件。