劳斯莱斯

劳斯莱斯劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls （查理·劳斯）。

Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。

除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，彰显帝王风范的帝王豪车，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，年代多么久远，王者霸气毋庸置疑，从古至今无一挑战者！第一章劳斯莱斯成立1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，第二章劳斯莱斯名人堂查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）和亨利·莱斯（Henry Royce）第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。

两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。

在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔（Decauville）起步，但最终结果令人失望。

在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。

这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。

罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。

第三章著名的双R标志劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事。

第四章“飞天女神”标志这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）。

20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。

当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。

所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。

这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，后来桑顿在一次乘船旅行中不幸遭遇德军水雷，永远沉入了冰冷的大海。

后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，Rolls和Royce二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。

后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。

劳斯莱斯“飞天女神”标志的创意取自卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千多年的胜利女神雕像，她庄重高雅的身姿是艺术家们产生激情的源泉。

当汽车艺术品大师查尔斯·赛克斯应邀为劳斯莱斯汽车设计标志时，深深印在他脑海中的女神像理科使他产生创作灵感。

于是一个两臂后伸，身带披纱的“飞天女神”飘然而至。

1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。

从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了。

每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。

劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。

”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。

这尊女神像的制作过程也极为复杂。

它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。

做好的女神像还要经过严格的检验。

第五章品牌特色曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。

经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。

然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom 纪念版，以庆祝公司百年华诞。

皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。

最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。

第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（Silver Ghost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。

除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里/小时，这在当时绝对是一项世界记录。

不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔（Barker）公司为其实现优雅的车身组装。

莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。

1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。

四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。

正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。

例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。

这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。

第六章劳斯莱斯艺术造诣劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。

它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。

”劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。

因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。

更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。

而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。

正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。

制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。

第七章劳斯莱斯的理念双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与著名的“飞天女神”雕像相呼应。

“飞天女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。

当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。

”如同飞天女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。

有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。

知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。

劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。

”第八章劳斯莱斯车型发展史劳斯莱斯有太多拥有古老悠远历史的车型，《不列颠百科全书》欧洲汽车工业条目R系里记载----:1904年，他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车“Royce,命名为10HP。

由于是刚开始生产汽车的新手，10HP并没有引起很大的轰动，接着在接下来5年时间里，罗罗(罗尔斯·罗伊斯)于曼彻斯特工厂继续推出了15HP,20HP,30HP。

此乃劳斯莱斯15HP！这是劳斯莱斯20HP的老照片。

没错了，这是闪亮的30HPSilver ghost在国内通常翻译成银魅，银鬼等，是1910年上市。

《不列颠百科全书》里记载----Silver Ghost（1906年 - 1925年）为公司带来了极大的赞誉。

它使用六缸发动机，共生产了6173辆。

1921年，公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张，以满足当地的销售需求。

共有1701辆“斯普林菲尔德魅(Springfield Ghosts)”在那里生产。

1931年，工厂在运转了10年之后被关闭。

在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。

Silver ghost虽然稀有昂贵，但是并不是网上谣传的价值几十亿，几亿英镑。

也并非只有一辆停在城堡里。

《国家地理之超级工厂2-劳斯莱斯》里就提到了银魅，至今仍然有60%的现车在路上跑。

至于网上说的那些都是谣传，更是拿2003年宝马推出的幻影来冒充Silverghost其实银魅是辆老爷车。

银魅银魅很好识别，它和10HP不同的就是10HP车灯较小，而银魅车灯夸张的大，还有10HP并没有采用卢浮宫里的胜利女神车标。

这些是劳斯莱斯生产的第一批车，《国家地理之超级工厂2劳斯莱斯》里介绍了Silver ghost共生产了1000多辆，至今还有400多辆在路上跑。

Phatom(幻影）于1920年上市，该车型是2003年以前最差劲的一款劳斯莱斯，销量十分不乐观，原因是但是劳斯赖斯把战略目光投入到了飞机引擎，这和第一次世界大战是密不可分的。

由于销量问题！所以产量也不多，但是并不意味这款就很昂贵，相反，幻影是但是最便宜的劳斯莱斯。

Silver wraith(银魂，银幽灵等中文名字），是1930年劳斯莱斯为了挽救Phatom（幻影）而退出的，可以明确说成是幻影的改进版，因为wraith也有幽灵的意思。

的确！Silver wraith不辱使命。

成功挽救了Phatom对RR造成的消极影响。

劳斯莱斯在1946年推出了第一个战后汽车--Silver Wraith。

银幽灵的轴距127英寸，豪华轿车车身由著名的车身制造商，如Mulliner, Park Ward, James Young and Hooper。

劳斯莱斯Silver Wraith与宾利MK6共用4257cc侧面排气/架空进气阀，直六引擎。