车辆运用与管理课件任务一 列检作业场

13.04.2020
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第二节 客货车定期检修 一、检修的修程及周期 定期修理制度又称计划预防性修理制度，就是每当车辆运用
一定期限后，进行一定内容的修理工作，这样能有计划地使车 辆恢复运用性能，保证良好的技术状态，并避免在下一次定期 修理前出现重大故障。
(一)定期检修的修程
1．客车定期检修的修程
我国客车的定期检修修程分为厂修、段修和辅修三级修程。各
按规定厂修应对车辆的各部装置进行全面的分解检查、彻底修理， 并进行必要的技术改造工作。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的 腐蚀及变形按厂修限度进行修理，将各主要配件恢复应有性能，保 持其应有的强 度，以保证车辆在长期运用中技术状态良好。厂修的任务在于恢复 车辆的基本性能。修竣后涂打厂修标记。
2．段修 按段修期限将车辆送到车辆段进行的定期检修称为段修。段修要 求分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查 并修理车辆的故障。段修的任务是，保证车辆在检修质量保证期内， 各部状态性能良好。修竣后涂打段修标记。
货车滑动轴承轴检的主要目的是保持轴箱的良好状态，防 止车辆燃轴。对于轴箱状态不良以及在列车中施修有困难的 车辆应摘车，并送往指定的专用修车线施修，其余车辆可不 摘车修。摘车轴检按辅修要求对轴箱及其他部分施修。不摘 车轴检按辅修要求对轴箱部分检修，对轴瓦、轴瓦垫板等做 外观检查。修竣后涂打轴检标记。
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级修程的检修周期见表7-1。
各级修程必须按检修周期检修，为了做到平衡检修计划和调整
技术质量状态，各级修程可根据客车质量情况，允许按下列期限
提前或延期施修：
(1)厂修，表内2，3，4，5项中所列的车种可提前或延期一年
半(一个段修期)；6，7项中所列的车种可提前或延期半年(一个辅

3)其他检修场所：
• 装卸检修所-----车辆段的派出单位。设在每昼夜 装卸车辆数较大、车辆较易发生严重损坏的地点， 其任务是检查和监督用车情况，并利用装卸时间 检查和处理车辆在装卸作业中临时发生的故障。
• 制动检修所-----设在接近长大下坡道的车站，专 门检查和处理车辆制动部分的故障。
• 轴温检查站-----设在经常发生热轴的地点，以便 及时发现高温轴箱并作应急处理，避免发生燃轴 事故。这些检查站多设有红外线轴温探测系统。
• 车辆段应按规定的作业性质、作业方式、
检查范围和质量标准进行列车技术作业， 积极发现和处理车辆故障，防止车辆带故 障运行及定检过期车上线运行。
• 对发现的车辆故障，积极组织在列车或车 列中修理；
• 对需摘车处理的故障和定检到、过期车辆 ，及时通知车站和有关单位；
• 对摘下施修的车辆，车辆段应及时组织修 复。
六、车辆运用的几个主要运营指标及设备
（二）相关检修设备
• 一、车辆段：厂修、段修、站修(辅修、轴 检、临修)和日常维修等。
• 1. 检修车间：负责货车段修工作；配备有 车辆修理库（简称修车库）、油漆库、车 辆停留线和轮对存放库，并有相应的起重 、动力、配件检修、储油、废油及污水和 污物处理、试验、化验、照明等设备和设 施及检测、维修红外线轴温探测、轴温报 警等设备。
• 严禁抢道、抓车、跳车、钻车；横越停留车辆的 线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能 时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳，严禁 踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。
（四） 车辆应用及检修相关规范
• 从停留车辆的端部横过线路时，要留有足够安全 距离，迅速通过，不得在轨道中停留。
• 分解组装车辆或机械上的配件时，应密切注意其 连接情况，在没有采取有效安全防护措施的情况 下，严禁拆卸。组装需吻合对孔的部件，严禁用 手指探摸孔槽，必要时应以工具拨动；

2.信号楼值班室
设值班员和助理值班员，主要负责车辆段或停车场内行车指挥、 进路排列和列车接发工作，隶属于车场调度员管理。
I t站 t间隔
车辆段及停车场
三、车辆运用生产岗位
3.司机组
I
根据列车配置数和运行图的要求设若干班组，由司机长进行 管理指挥。司机组主要职责是按运行图的要求安全、快速、准 点地驾驶列车，并配合场内的车辆调试、验收、保养等工作。
车辆段行车工作
二、车辆段调车作业
1.调车作业的定义分类
除列车在正线上的运行以外，凡因列车折返、转线、解体、编 组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有 目的的调动，都属于调车。 按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车、转线调车、 解体调车、编组调车、摘挂调车和取送调车等。 轨道交通的调车作业主要是在车辆段和折返站内进行，调车作 业的动力是内燃机车或动车。
车辆段行车工作
二、车辆段调车作业
3.特殊情况调车作业
（1）救援调车 救援列车连挂故障列车，牵引或推送故障列车在适当的车站清 客，然后返回车辆段称为救援调车。 救援列车牵引故障列车运行时，调车进路的确认由救援列车司 机负责；救援列车推送故障列车运行时，调车进路的确认由故 障列车司机负责。
车辆段行车工作
1.接发车作业的模式
停车场内接发车咽喉道岔布置的特点及影响范围，可分为三种： （1）接发车作业模式一：此模式使用两条联络线双向接发列车， 即出场线与入场线都能接发列车，简称双线双向。 （2）接发车作业模式二：此模式使用联络线中出场线单线双向 接发列车，简称出场线单线双向。 （3）接发车作业模式三：此模式使用联络线中的入场线单线双 向接发列车，简称入场线单线双向。
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授课教师编写日期 2018 年 3 月 1 日
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西安铁路职业技术学院教师课时授课计划
一、岗位职责
1．监控运行技术状态
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(1)运行中在乘务室通过车载信息系统监控显示器，监控动车组运行及设备工作状
态。
(2)在运行中巡视检查车辆设备，发现问题正确判断、果断处理。
(3)在始发和折返站进行技术检查作业。
理解岗位职责 一次往返作业标准是什么？
年 月 日 签名:
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第3页
讲授
态。
(3)到达乘务室，监视车载信息系统，等待发车。
3.途中作业
(1)发车后，在车内进行一次巡视检查。重点是列车运行动态和车内主要服务设施技
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术状态。
(2)运行中，在乘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ室，通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。发现故障
及报警时，按规定程序处理。
巩固 新课 要点 作业 布置
教学 后记
教研室主任审批:
授课程序
教法
时
学法
间
复习旧课
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动车组设备故障的应急处置
讲授新课内容
随车机械师是动车所安全生产运用工作的重要岗位，动车组在运行途中出现故障
和突发情况，需要随车机械师能够迅速做出反应，判断、处置、汇报，所以要求随车
讲授
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机械师不但要有较高的业务技术水平和敬业负责的工作态度，还要沉着冷静的心理素
质和对铁路运输相关规章制度的熟练掌握和运用。
况，及时报告运用所调度室，并在司机指挥下，做好有关行车及安全防护。
(2)动车组故障需要救援时，负责安装过渡车钩，连接风管，配合司机做好救援准备
工作。
15 二、一次往返作业标准 1．接车作业 (1)出乘时随车机械师按规定着装，佩带标志，提前到调度室报到，领取 IC 卡、动 车组钥匙，听取命令、要求及注意事项。