首件工程实施方案总结报告我标段于2010年4月26日下午完成了K687+050-K687+300右幅路基填筑首件施工，在施工结束当晚，我项目部主要参加人员对其进行了认真、详细的总结，具体内容如下：
一、人员投入情况
1、通过这次首件工程的施工，确定进行路基土方施工需要投入的主要人员如下：
项目负责人：邵泽宏；
技术负责人(总工)：张爱东；
现场施工负责人：韩长春；
质检负责人：杨海英；
试验负责人：张铁柱；
测量负责人：谷国宇；
安全负责人：张学会
2、参加施工生产的人员数量如下：
二、设备投入情况
参加施工的主要机械设备如下：
三、各种材料及试验数据均满足规范及设计要求（后附各种试验检测数据单）。
四、工序检查验收
1、松铺系数的检查；
2、含水量的检测；
3、压实度的检测；
4、平整度的检测；
5、宽度的检查；
6、高程的检测；
7、横坡的检测；
8、中线偏位的检测；
五、路基土方施工工艺流程
测量放样→清理现场→填前碾压→掺灰处理→整平→压实→填层检测、验收。
六、路基土方施工技术方案
1、测量放样
在路基左右两侧每隔10m设一边桩，测出边桩顶面高程，然后用边桩顶高减去路基填筑层松铺厚度后挂线，作为路基填筑层顶面找平控制标高。
2、填前处理
路床挖至据路床顶面60cm 处，然后将土集中堆放在路段内适当位置备用。
3、掺灰方案
计算出单位面积用灰量，将石灰均匀地撒在开挖土方后剩余的20cm路床上面，然后先用挖掘机翻拌两遍，使石灰分布到土中，但不应翻拌到底，防止石灰落到底部，第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进，第二遍应相反，从两边开始，将混合料向外侧翻，接着用挖掘机拌合两遍，再将底部料翻起，随时检查调整翻拌的深度，使土层全部翻透。通过此次试验段施工，确定使用挖掘机翻拌四遍后是可以达到拌和均匀要求的。
4、整平
拌和均匀后用推土机推平并进行排压，排压后应使填料达到规定的松铺厚度。在摊铺后要及时检测松铺厚度，如果出现异常现象应及时调整松铺系数（本次试验段确定按1.3的松铺系数控制施工）。按照松铺厚度利用平地机找平，找平过程中人工配合平地机对边角处进行整形，直线段平地机由外侧向内侧找平，平曲线段由低处向高处找
平。
5、碾压
由于原路基土含水量较大，此次试验认为含水量在最佳含水量减1-2个百分点，压实效果较好，在以后的施工中应尽量控制含水量不超过最佳含水量。
在推土机排压的基础上，首先用LSS220压路机静压1遍，然后打开振动振压5遍，最后再关闭振动静压1遍，清除轮痕。以上碾压组合取得了较好的碾压效果，达到了要求的压实度，具体见下表。
碾压时由低处向高处进行，振动压路机应重叠1/3轮宽。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证路基填筑层平整。
七、试验段成果整理内容：
1.碾压遍数的确定：
当静压1遍、振动压实3遍（即第四遍碾压）之后，平均压实度达到91.4%，最小压实度为90.1%，碾压无明显轮迹，表观密实，；当静压1遍、振动压实4遍、（即第五遍碾压）之后，平均压实度达到94.4%，最小压实度为93.4%,；当静压1遍、振动压实5遍、（即第五遍碾压）之后，平均压实度达到97.7%，最小压实度为96.7%。
最终确定碾压遍数为：
静压1遍、振动压实5遍、静压1遍。
2.松铺系数：松铺系数确定为1.30。
3.含水量控制：经试验，最佳含水量为1
4.0%，最大干密度1.81,
含水量控制在最佳含水量±1%时可达到最佳压实效果。
七、质量保证体系
1、建立健全质量保证体系（见质量保证体系图）
2、搞好分工负责
在质量管理上，项目经理统管全盘，其他部门负责人按照工程结构和分类进行分工，实行分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。
3、质量目标责任制
根据工程项目的具体要求，确定项目经理部的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量责任挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。
八、存在的问题及改进措施
1.挖除土方至基底时，发现基底过于潮湿，不具备施工要求。
改进措施：对基底进行均匀撒布石灰减少含水量，然后再进行翻拌碾压处理。
2、填筑土方的含水量偏大，碾压时高于最佳含水量，碾压有粘轮现象。
改进措施：可以用适当增加掺拌石灰的方法减少土的含水量。
3、填筑时运输车辆及推土机已对摊铺后的土进行了自然碾压，以致于检测压实度时局部压实度值偏高，局部偏低。
改进措施:对于运输车辆没有碾压的中央分隔带处和坡角附近部
江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5
3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据
(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:
国有企业文化建设工作总结范文 在当前经济环境下，搞好企业文化建设，不仅是企业与时俱进、开拓创新的必然选择，同时也是市场经济发展的必然结果。因此，在新时期搞好企业文化建设已成为当前和今后一个时期的一项重要战 略任务。通过实践我们明白一个道理：成也文化、败也文化。 一个企业从创建之初就已经具有相关文化了，通过先进优秀的 文化理论，可以更好发挥和促进企业发展，通过企业文化能更自觉地促进企业发展和壮大。所以我们的国有企业必须要明确这样一个认识，确立国有企业的文化建设发展方向，建设具有 ___的国有企业文化。企业文化建设过程必须贯穿“一个主线”、明确“两个层次”、做到“三个带头”、构建“四个载体”、落实“五个到位”：一个主线：企业文化建设要以发展战略为主线，文化建设要围绕“发展”这一要务展开；两个层次：企业文化分为企业倡导的企业文化和企业真正实践的企业文化。倡导的企业文化和实践的企业文化是两个不同的企业文化层次，只有实践了的企业文化才是企业真正拥有的企业文化；三个带头：在企业文化建设时，各级领导者要带头，企业总部要带头，各级管理人员要带头；四个载体：企业文化建设要营造环境氛围；组织相应的仪式和活动；塑造企业和企业人形象；以制度体现文化要求；五个到位：企业文化建设必须组织到位，有专门的组织推进；必须人员到位，有专门的人员实施；必须责任到位，明确相应的责任；必须投入到位，落实资金保障；必须激励到位，对责任者进行考评。
企业文化建设成功与否，与企业领导者是否全力支持有着直接的关系。如果一个企业的领导者缺乏正确的文化观、历史观，那么他就不可能真正理解和传承一个企业文化最有价值、最为丰富的内涵，他的思想言行往往会让人们看到种种文化和 ___缺失。企业领导的思维方式、行为方式和人格影响力，潜移默化地影响着企业的发展，是企业文化建设成败的决定性因素。为此，企业领导者应从以下几个方面予以提高，以满足企业文化建设的需要。 ①领导者更应提高自身素质。要想让企业越办越好，培育出优良的现代企业文化，就应当要求我们的企业家们不断、不断完善、不断提高自己的综合素质和文化品位。 ②一个企业如果具有良好的文化氛围，具有优良的文化品格，能为企业健康持续高效发展提供有力的文化支持，它就一定会是一个学习型的企业，它会有一个学习型的领导班子、一支学习型的职工队伍和一种学习型的经营理念、管理机制与团队精神，它还一定会有一个真正的学习型的最高管理者。 ③做好符合国有企业实际的企业文化建设规划，这是搞好企业文化建设的根本保障。企业文化是不可复制的。因此，在新时期，国有企业希望求生存谋发展，首先必须做好符合国有企业实际情况的企
台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900） 路基填筑试验段总结
中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年11月
台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900） 路基填筑试验段总结 编制： 审核： 审批：
中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年11月 目录
台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900） 路基填筑试验段总结 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》80/1-2004；； 2、； 3、《公路土工试验规程》E40-2007； 4、《台州湾大桥及接线工程两阶段施工图设计文件》 5、机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况。 二、工程简介 台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500111+900，起于三门县健跳镇刺渡村，路线全长 5.4，本工程为双向 6 车道高速公路，设计速度采用 100，路基宽度采用 33.5m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。全段有路基挖方962726m3,填方901703m3。 三、试验段桩号及情况 根据设计文件和业主相关要求，结合整个路段的实际情况，经现场勘察、研究，选定K110+223～K110+478段为试验段，长度255m。该段落软基处理已经施工完毕，填料取自K109+200处路基挖方段，并经过二次解小，粒径满足设计和规范要求。本段最大填土高度7.9米，基底平均宽度为51.6米，本次试验段落填方预计为3947m3。 四、试验段目的 为了保证大面积路基填筑施工顺利进行，确保路基填筑的工程质量和取得指导
杭长客运专线浙江段HCZJ-7标 (DK274+900.645～K275+194.825) 路基过渡段 施工工艺总结报告 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第三分部 二O一一年三月二十日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、过渡段施工 (2) （一）、施工准备 (2) （二）、各项检测及控制标准 (3) （三）、施工方法 (5) （四）、施工过程中注意事项 (9) （五）、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 (11) （六）、过渡段管理及施工人员配备 (11) 四、过渡段施工结论 (11) 1、过渡段级配碎石+5%及两侧A、B组填料填筑 (11) 2、松铺厚度 (12) 3、碾压组合 (12) 4、雨季防排水 (12) 5、过渡段级配碎石+5%水泥松铺系数 (12) 6、各项实验检测结果对照记录： (13) 四、过渡段沉降观测 (14) 1、沉降板 (14) 2、路基面沉降监测桩 (14) 3、沉降仪 (14) 4、观测频率 (15)
过渡段路基施工工艺总结 一、工程概况 杭长客运专线浙江段7标，DK274+900.645~DK275+194.825路基长294.18m，前接松树蓬特大桥后于西坞特大桥相连接，DK275+058处设1-2m框架涵1座。 DK274+900.645～+938、DK275+112.5～DK275+194.825段为路桥过渡段，纵向坡率1：3。 DK275+025～+275+058、DK275+058～+075为路涵过渡段，纵向坡率1：5 。 过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石+5%水泥分层填筑。 过渡段两侧填料为A、B组料填筑、表层以下级配碎石+3%水泥分层填筑和基床表层采用级配碎石+5%水泥分层填筑。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 3、新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段7标《路基工程设计施工图》； 4、《杭长客运专线路基施工实施细则》 5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》
塑造**文化促进企业发展 ——**公司企业文化建设汇报材料 **公司成立于2004年，是国家公路工程施工总承包壹级、家市政工程施工总承包壹级资质企业。经营范围覆盖公路、桥梁、市政工程建设、设备租赁、工程质量试验检测及进出口业务等领域。公司注册资本8亿元，下辖子公司10家，现有职工1000余名，总资产50亿多元，拥有各类先进的大型公路和维修养护的成套机械设备1000台（套）、总功率达到50万千瓦，可同时承担十几个大型工程项目的施工。通过ISO9001：2000质量体系认证，ISO14001：2004环境管理体系认证以及职业健康安全体系认证。 一、企业文化建设基本情况 **公司长期以来一直非常重视企业文化建设，董事会认为：精神文明与物质文明无论对一个国家、一个民族、一个地方还是一个企业都是腾飞的双翼，只有同步建设、平衡发展才会飞得更高更远。公司自成立以来，始终坚持“两个文明”一起抓，一贯重视企业文化、艰苦奋斗精神在企业发展中的作用，公司成立15年来，产值、利润每年都以较大幅度攀升。公司每年都要开展1-2个主题文化活动，每年都在全公司开展各类先进单位、先进个人评比活动，开展记功活动，以弘扬正气。公司领导带头并号召职工开展各类捐资助困活动。在实践中初步形成了以企业精神为核心的企业理念识别系统，以员工形象为核心的行为识别系统，以企业标识为核心的视觉识别系统。在总结
历年文化建设经验基础上，2013年，公司提出“文化创新”的要求，提出从建设文化型企业、知识型员工的高度，以文件形式下发了企业文化建设实施方案，明确指导思想，健全组织领导，提出企业文化建设的方法、步骤和要求，形成了企业文化建设基本框架。 *年6月份在全公司干部职工中广泛开展了企业文化理念征集活动，请干部职工建言献策，对企业文化理念进行了提炼、创新和完善，经初步筛选、整理、归纳，上报公司董事会讨论，确定新的企业精神、企业使命、企业宗旨、企业愿景和服务理念。为使这些新的理念在职工中形成共识，我们通过网站、职工会议、座谈会等不同形式进行深入宣传和解读，对企业文化进行深入浅出的诠释，受到职工的欢迎和喜爱。 二、做法和主要特点 一是坚持源于职工，体现群众性。职工群众中蕴藏着企业文化最鲜活的因子，是企业文化之源。建设企业文化要把职工中积极的进步的原生态文化挖掘整理出来，与企业的发展战略、规划、目标进行融合，使之成为引领职工前进的一面精神旗帜。嘉隆公司企业文化建设从起步到如今，我们一直注重把职工中积极向上的文化现象整理挖掘出来，开展的征求意见建议活动，就较好地体现了源于职工的特点。 二是坚持联系实际，体现务实性。公司的理念识别系统，贴近行业特点，贴近企业实际，贴近职工群众。今年我们在理念识别系统上，本着精炼、实用、创新的原则，对原有理念进行了整合。
2020年企业文化建设总结 企业文化是单位的灵魂。要打造特色的企业文化，既需要长期的 历史积淀，同时，也需要有专门的企业文化工作者做好策划，即要做 到“虚功实做”，结合本队实际，做好企业文化建设工作。具体来说，应该做好以下几个方面。一、成立专项组织机构领导参加的企业文化 建设工作领导小组，并在企业文化工作中心设立常设机构，负责企业 文化建设有关协调和落实等具体日常工作。二、坚持企业文化考核的 原则企业文化考核的基础原则应该坚持两点。一是增强“文化绩效” 观念和“文化管理”意识，坚持规定的各项考核标准，本着“沟通、 指导、督促、服务、管理、提高”相结合的原则，严格实施专项考核；二是经坚持“民主、公开、公正、公平”的原则，在统一标准、统一 时间、统一考核的基础上，要根据不同情况，具体问题具体对待，在 遇到特殊情况时，单独沟通与指导。三、明确考核的程序方式方法在 考核程序上，要按照考核范围的对象的相关规定，按照“机关先行一步、领导带头示范“的主要思想，在实施专项考核时，先考核单位机 关各部门，后考核项目部，在考核各部门时，要先考核各部门的领导 班子成员，特在考核方法上，负责考核的部门，每年在时间断限上采 取半年和年终两个阶段实施“对标考核“，负责考核的部门在半年和 年底前两个时间考核一次，年终为总体考核与评价，要协调召集并组 织相关成员单位人员联合组成“年终考核小组”，在年底前全部完成，并及时向企业文化建设工作领导小组以及考核领导小组汇报年终考核
与评定总体情况。主要采取“实地查看、没试考评、现场问答、思想 调研、听取介绍”等方式方法，要做到专项考核有理有据，实实在在。同时，要做到及时采取书面形式，以书面形式及时准确统一通报各单 位的考核结果。
铁本高速公路路基三标南山隧道本溪段右洞套拱、管棚 首 件 工 程 施 工 总 结 中铁十五局集团第五工程有限公司 铁本高速公路第三合同段项目经理部
套拱、管棚首件施工总结 为了贯彻辽宁中部环线高速公路标准化施工管理活动要求，确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工,施工前确定标准的施工工艺,以科学的数据指导生产,施工工艺通过首件工程确定。为确保我合同段内的套拱、管棚工程质量符合设计要求及技术标准,我标段于２015年10月10日进行南山隧道本溪段右线出口套拱、管棚（ＹK28９+１27-ＹK２89＋1６２)首件工程施工，并在施工中对个工序进行了控制及检测，其结果基本符合设计及规范要求，现将具体施工过程总结如下： 一、工程概况 南山隧道位于铁岭市和抚顺市交界处鲢鱼沟附近，呈北西-南东向展布，设计两条分离式单行曲线隧道，隧道左洞里程ＺK２88+08０－ZＫ2８9+1５5，全长10７5m，隧道右洞里程K287+97０－K289+180，全长121０m,隧道形式小净距＋分离式，左、右线洞身直坡段纵坡均为－2.5%。隧道铁岭端（进口)洞口采用端墙式洞门，隧道本溪端（出口）洞口采用肖竹式洞门，明洞采用明挖法施工；暗挖段按新奥法原则进行隧道衬砌结构设计,即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。每个洞口设2米长套拱，3５米管棚支护段。 二、施工人员、施工机械及设备配置 1、现场施工管理人员安排表
2、隧道劳动力安排表 3、机械、设备配置表
三、套拱、管棚施工 套拱施工： 1.测量放线 首先放出套拱基础开挖位置及高程。待开挖完毕后对地基承载力进行检测,如不满足设计要求,进行地基处理。开挖完毕后对套拱基础的位置、每榀钢拱架内拱脚位置、中点、以及高程进行精确测量。如钢拱架拱脚超挖，采用1．5×30×4０cm钢板调整至设计高程;如超
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号： K12+260～K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备： 1）.确定施工方案和施工技术交底工作。 2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3）.做好机械设备的进场和调配工作。 4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6）.做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表
压实机械主要技术参数表3 第 2 页
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1）、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2）、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况和试验已出结果，在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3）水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备
浙江岱山稠州村镇银行2012年企业文化 建设工作总结 2012年，浙江岱山稠州村镇银行以支持中小，服务渔农为服务宗旨，培育具有我行特色的企业文化。以“家”文化为核心，营造亲如一家、团结和谐的企业文化；以责任心文化为目标，打造用心、细心服务理念；以员工为中心，营造以人为本、关爱员工的企业氛围。以丰富的文化活动为依托，将企业文化落到实处。企业文化建设成效显著，具体如下： 一、推进党、工、团组织建设，统领企业文化建设工作。 党、工、团工作是企业文化建设的根本，一年来，我行在党支部的正确领导下，积极推进各项工作。一方面健全党、团组织，发展2名基层党员。为便于工作开展，我行根据网点新增情况，增设1个团支部。另一方面定期开展党员活动，确保企业文化正确的发展方向。积极开展民主评议活动，加强对员工的教育和监督，开展“七一”等党员教育活动，增强党员以身作则的意识，提高队伍的凝聚力和战斗力。通过加强党、工、团组织的建设，切实把政治优势和组织优势转化为推动企业文化发展的强大动力。
二、坚持以人为本理念，关爱员工成长。 企业组成的最大元素是员工，企业的发展亦是员工的发展。因此，我行始终坚持以人为本的理念，以员工利益为前提，想员工之所想、急员工之所急，关心员工长远发展。一是关心员工8小时内外生活，培养技能。如开展家庭大联欢活动，使员工充分感受到公司大家庭的温暖；举办及参加反洗钱、反假币、征信知识各类培训，提升员工业务素质，努力将员工培养成“一专多能”的复合型人才；鼓励员工参加外部机构组织的各类活动，参加县总工会组织的演讲比赛，获得优胜奖，参加主发起行组织的各项业务技能赛，荣获团体第二名。二是创造公平竞争环境，激励员工士气。开展每月优秀服务明星员工评选活动和每季度“爱行如家”员工，激励优秀员工，树立先进。 三、以文化活动为载体，全面推进“家”文化建设。 在全面推进企业文化建设工作的过程中，我行将文化活动视为企业文化建设行之有效的载体。为增强团队凝聚力，活跃员工业余生活，我行组织员工开展环岛自行车赛、早锻炼爬山、趣味运动会等各项文体活动。“三八”妇女节，我行举行拔河、跳绳比赛，增强了团队团结协作的凝聚力；开展越野赛跑比赛，展现了员工良好的精神风貌；“我的价值观”主题演讲比赛，让员工对人生观、价值观进行深入思考，展现自我价值；“为青春增辉-我与村镇银行共成长
路基填筑首件工程施工总结 一．工程概况： 本合同段路基工程施工范围K98+621.105～K99+069、K99+163～K99+180两段。主要工程量有开挖土石方10587立方米，利用土石填方5381立方米和路基挡护工程。路基填筑选择K99+020~K99+060段为首件工程施工试验段。开工时间为2011年9月10日~2011年10月15日。 二、施工方案 （1）填土路堤 施工方法:采用推土机分层整平，振动式压路机压实，填土路基环刀法检测其压实度。施工工艺见图“路堤土方填筑施工工艺框图”。填土路基按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。 路堤土方填筑施工工艺流程。
施工要点： 填料：符合施工规范及设计文件的要求。 填筑：按路基横断面全宽纵向分层平行摊铺，分层松铺厚度为45cm，。 摊铺整平：利用推土机对分层堆土进行摊铺整平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到良好碾压效果。 洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%。 碾压夯实：采用振动压路机碾压。压路机碾压行驶速度开始时用慢速静动碾压，然后再振动碾压，最大速度不超过4Km/h。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。 检测鉴证：路基分层填筑，碾压夯实完成后，经试验人员现场取样检测，确认达到设计要求，即报监理工程师鉴证后，可进入该区段下步施工。 整修成形：路基分层填筑一定高度，边坡高度在1.5-3m内时，要用人工配合机械修刷边坡，将坡面刮平压实、夯拍，基床填筑完成后，对路基面按要求进行平整，形成标准路基面。 填筑: （4）零填挖路基及半挖半填路基的处理 本合同段沿线横向半填半挖多，处理好填挖交界成为保证路基工程质量的重要工序。 ①在本路段内填挖高度小于1.5m时的路基,均视作为零填挖路基,本合同段内零填挖路基及半挖半填段占路基施工长度的一半以上；施工时须特别注意。零填挖段挖到路基设计高程上10cm～20 cm时停止开挖，防止雨水等浸泡。当进行路面层施工时，再用推土机刮去多余土层，使用压路机压实后即可进行路面垫层施工。 ②横向半填半挖地段，纵向填、挖交界处的路基填方，认真清理填方原地面，根据图纸要求及技术规范要求的规定将原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑以免因填筑不当而出现纵向，或横向的裂缝。
公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于____县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳 2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检. 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路
基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序. 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，清除质量隐患. 4、组织措施： （1）、建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . （2）、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合. （3）、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件. （4）、运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业. （二）、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工，工期紧、任务重，经我公司精心组织，下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下：第一作业组负责路基土方工程，第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序：施工准备--放样--路基土方. 土方工程：合理配置足够的人力及机械设备资源，严格按照规范施工，确保环保、文明施工. 3、检测： 隐蔽工程和重要工程部位如：路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样： （1）、工程开工时，我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证，符合设计要求后才开始路基填充. （2）、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检： 除对原材料进行自检外，技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.
深投发展公司 2010年中企业文化建设工作总结 2010年，深投发展公司以战略发展规划为纲领，培育具有我司特色的企业文化，以公司更名为契机，塑造员工对企业发展的共同愿景；以“家”文化为核心，营造亲如一家、团结和谐的企业文化；以责任心文化为目标，打造用心、细心服务理念；以员工为中心，营造以人为本、关爱员工的企业氛围；以丰富的文化活动为依托，将企业文化落到实处。企业文化建设成效显著，具体如下： 一、上半年工作总结 （一）推进党组织建设，统领企业文化建设工作 党建工作是国有企业文化建设的根本，半年来我司积极推进党建工作，健全党组织，发展基层党员。为便于工作开展，我司根据机构调整情况，增设1个支部，共设立7个党支部，党员人数共计59名，定期开展党员活动，确保企业文化正确的发展方向。 （二）实践以人为本理念，关心关爱员工 科学发展观的核心就是以人为本，而以人为本最基本的就是以员工利益为本，我司“想员工之所想、急员工之所急”为员工办好事、办实事，关心员工长远发展，解决员工面临的实际困难。具体有以下几个方面：1、每月为当月过生日
的员工举办生日会，公司领导与员工共度生日并发放生日金，使员工充分感受到公司大家庭的温暖；2、举办各类培训，提升员工素质，例如工程类、酒店业培训等；3、设立员工阅览室，丰富员工业余文化生活。3月22日，我司鹿岭苑员工宿舍活动及阅览室正式开放，该活动室共有藏书近500本，同时还设有跑步机等健身器材，活动室一周开放三次，丰富了员工业余生活，让他们以更饱满的精神状态投入到工作中去；4、开展明星员工评选活动，并予以相应奖励、培训等机会，从而激励优秀员工，树立先进；5、对于生病的员工，公司领导及时看望，并送去关爱，对于家庭有困难的员工，我司也予以补贴，帮助他们度过难关。 （三）以文化活动为载体，全面推进“家”文化建设 在全面推进企业文化建设工作的过程中，我司将文化活动视为企业文化建设行之有效的载体，具体如下：1、公司领导亲自带头开展授课等活动，关心员工家庭生活，例如6月5日，宋公利董事长在投资大厦四楼举办了子女教育专场培训讲座，针对如何教育孩子、成才求学等进行讲解，解决了员工的实际问题。2、为增强团队凝聚力，活跃员工业余生活，4月26日下午，我司与会展中心管理有限责任公司在岗厦群英篮球场举行了一场精彩的“五四”篮球友谊赛，提高了员工身体素质，增强了企业凝聚力，增强了与系统内企业的交流。
河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段 先行TJ1合同段 高速公路路基边坡防护首件工程总结 核工业华南建设工程集团公司 河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部 二〇一六年十二月
目录 路基边坡防护首件工程总结 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、气象 (1) 2、水文 (2) 3、地形地貌 (2) 4、地质构造与地层岩性 (2) 5、不良地质及特殊性岩土 (3) 6、设计概况 (3) 7、主要技术标准 (3) 三、项目经理部组织机构 (3) 四、实际投入的设备和人员 (6) 五、路基防护施工实施工期 (7) 六、路基边坡防护首件工程施工过程 (7) 1、挖方路堤边坡防护首件工程 (7) 2、路基排水 (9) 七、工程质量管理措施 (9) 八、工程安全管理措施 (13) 九、环境、水土保护及文明施工 (17) 十、施工中存在的问题与改进措施 24 十一、施工经验总结 26
高速公路路基边坡防护首件工程总结 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006; 2、《公路土工试验规程》JTG E40-2007; 3、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG D32-2012; 4、招标文件、设计施工图纸及设计技术交底、招标答疑文件及相关文件要求; 5、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料. 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验. 7、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例. 8、路基边坡防护首件工程施工方案 二、工程概况 1、气象 河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段项目所经区域属中亚热带季风气候,具有季风明显、光照充足、雨量充沛的特征,区域内春季温暖潮湿、夏季炎热雨丰时间长,秋季凉爽干燥,冬季较短.地形变化对气候的影响较大 .项目所在区域东部和西部气温、雨量差异较大 ,不同的海拔高度气候特点也有一定的差别.沿线多年平均气温为18.1~21.1℃,最高气温为38.3~39.5℃.沿线雨量充沛,多年平均降雨量在1695~2258米米之间,年最大降雨量在2325.4~2732米米之间,月最大降雨量在595.8~823.9米米之间.雨季集中于4~7月,降雨量占全年降雨量的 50~80%.灾害性天气以雾和暴雨为主,沿线山高雾大 ,平均雾日在40天以上,雾日在年内分配3~4月最多,7~9
论文题目：浅论道路路基施工的重要性及常见问题处理
目录 摘要 (1) 前言 (1) 1 道路路基施工的重要性 (1) 2 路基施工中的常见问题的成因分析及处理工艺 (2) 2.1 路基不均匀沉降 (2) 2.1.1 路基不均匀沉降的原因 (2) 2.1.1.1 设计原因 (2) 2.1.1.2 路堤地基处理不当 (3) 2.1.1.3 路堤填料控制不当 (3) 2.1.1.4 半填半挖路基结合部处理不当 (3) 2.1.1.5 填土路基压实不足 (3) 2.1.1.6 排水系统不完善 (3) 2.1.1.7 桥头、涵头路基填土处理不当 (3) 2.1.1.8 软土地基路段 (4) 2.1.2 路基产生不均匀沉降的处理措施 (4) 2.1.2.1 工程变更 (4) 2.1.2.2 路堤填筑前原地面处理 (4) 2.1.2.3 路堤填料处理 (5) 2.1.2.4 半填半挖路段处理 (5) 2.1.2.5 填土路基压实 (5) 2.1.2.6 完善排水系统 (6) 2.1.2.7 路基与桥涵、通道等构造物衔接处的填筑 (6) 2.1.2.8 软土地基处理 (6) 2.2 路基纵向裂缝 (7) 2.2.1 路基纵向裂缝产生原因 (7) 2.2.1.1 表面弥合法 (7)
2.2.1.2 表面覆盖法 (7) 2.2.1.3 开挖填筑夯实法 (8) 2.2.1.4 直接灌浆法 (8) 2.2.1.5 灌浆覆盖法 (8) 2.3 冻害 (8) 2.3.1 冻害的种类及其产生原因 (8) 2.3.2 冻害处理方法 (9) 2.3.2.1季节性冻土区冻害处理 (9) 2.3.2.2多年冻土区或永冻区冻害处理 (9) 结束语 (10) 参考文献 (10)
公司文化建设总结报告 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 塑造企业文化，促进企业发展－－欧威尔公司文化建设总结报告XX欧威尔工艺品有限公司自1996年在东莞常平设厂以来，一直重视企业文化建设，逐步塑造了“学习、创新、务实、诚信”的企业精神，增强了企业员工的向心力和凝聚力，公司的发展战略和员工的愿景有机结合在一起，促进了公司的发展，具体表现以下几个方面：（一.）良好的企业文化氛围，吸引了优秀人才的加入，稳定了员工队伍，降低了员工流失率。广东是打工者的舞台，为打工者提供了众多的机会，也促发了务工者强流动性，打工者背井离乡的心境让他们很难专心工作；针对打工人员的以上特点，公司在企业文化建设方面下工夫，营造大家庭的氛围，抹平了员工的思乡之情，创造机会让来自五湖四海的同仁交流和沟通，少了一份孤独，多了一份理解与尊重。（二.）基础文化、岗位技能的培训，提高了员工的素质，促进了生产力的提高。（三）寓教于乐的文体活动，陶冶了员工的情操，提高了员工的道德水准；休息日员工在厂内有一个娱乐的场所，有组织的参加各种活动，有效控制了不良现象的发生，公司内基本杜绝了犯罪事件的发生，保证了社会治安的稳定。（四）积极参加社区公益文体活动，与社区建立了文明、和谐的关系，良好的企业形象得到了社会的认可，政府的表彰。取得以上成绩，主要有以下几个方面的经验：（一）在软件方面，领导重视，组织机构健全，人员配备齐全，文康活动管理程序化、制度化，是文化建设的根本保障。
厂刊《春草绿》自创刊以来管理者代表李静娟经理一直担任总监，对《春草绿》给予关心和指导；行政部经理直接担当大型文体活动的总策划，公司人力资源部负责文康活动的管理和组织，并配备两名具备大专以上的兼职干部，两名文康专员都有丰富的文体活动组织经验。 (二)在硬件方面，公司资金投入力度大，文康设施比较齐全。XXX公司历经八年的发展，已经建设成为一个四周花木环绕、文化娱乐设施掩映其间的花园式工厂，绿化面积达30%,公司内建有以下文康设施：图书室目前藏书3000余册，人均图书2册以上，每年新增期刊50余期、新增图书70余册；多功能室内文康中心近900平方米，可容纳千余人观看电影，里面设羽毛球场两处、乒乓球场两处；建有两个标准的灯光篮球场，在安装了灯光和音响设备后，在晚间开放成为露天舞场；1000平方米的溜冰场成为员工锻练和休闲的好去处；公司内设有医务室，配有两名专职医护人员，为员工提供医疗和保健；公司新装修多媒体教室一处，可同时容纳200余人上课。公司内设有邮政代办点，员工宿舍间间通电话，方便了员工与亲朋的联系。到目前为止，公司在文康设施的投入累计达24万元，每年人均文体活动经费投入（除文康设施）50余元。（三）搞企业文化，拒绝表象化、片面化，坚持普及性和提高性相结合的原则，坚持知识性、娱乐性、趣味性相结合的原则，坚持业余自愿、形式多样、健康有益的原则，积极创新各种文化载体。开展的日常性文体活动有：文康中心全天开放，每星期放投影一次（3小时），开放自由舞会（3小时），图书室全天开放，每天为员工放电视2小时。每逢春节、元旦、劳动节、国庆节
企业文化建设总结报告 企业文化建设总结报告 2016年，深投发展公司以战略发展规划为纲领，培育具有我司特色的企业文化，以公司更名为契机，塑造员工对企业发展的共同愿景；以“家”文化为核心，营造亲如一家、团结和谐的企业文化；以责任心文化为目标，打造用心、细心服务理念；以员工为中心，营造以人为本、关爱员工的企业氛围；以丰富的文化活动为依托，将企业文化落到实处。企业文化建设成效显著，具体如下： 一、上半年工作总结 （一）推进党组织建设，统领企业文化建设工作 党建工作是国有企业文化建设的根本，半年来我司积极推进党建工作，健全党组织，发展基层党员。为便于工作开展，我司根据机构调整情况，增设1个支部，共设立7个党支部，党员人数共计59名，定期开展党员活动，确保企业文化正确的发展方向。 （二）实践以人为本理念，关心关爱员工 科学发展观的核心就是以人为本，而以人为本最基本的就是以员工利益为本，我司“想员工之所想、急员工之所急”为员工办好事、办实事，关心员工长远发展，解决员工面临的实际困难。具体有以下几个方面： 1、每月为当月过生日的员工举办生日会，公司领导与员工共度生日并发放生日金，使员工充分感受到公司大家庭的温暖； 2、举办各类培训，提升员工素质，例如工程类、酒店业培训等；
3、设立员工阅览室，丰富员工业余文化生活。3月22日，我司鹿岭苑员工宿舍活动及阅览室正式开放，该活动室共有藏书近500本，同时还设有跑步机等健身器材，活动室一周开放三次，丰富了员工业余生活，让他们以更饱满的精神状态投入到工作中去； 4、开展明星员工评选活动，并予以相应奖励、培训等机会，从而激励优秀员工，树立先进； 5、对于生病的员工，公司领导及时看望，并送去关爱，对于家庭有困难的员工，我司也予以补贴，帮助他们度过难关。 （三）以文化活动为载体，全面推进“家”文化建设 在全面推进企业文化建设工作的过程中，我司将文化活动视为企业文化建设行之有效的载体，具体如下： 1、公司领导亲自带头开展授课等活动，关心员工家庭生活，例如6月5日，宋公利董事长在投资大厦四楼举办了子女教育专场培训讲座，针对如何教育孩子、成才求学等进行讲解，解决了员工的实际问题。 2、为增强团队凝聚力，活跃员工业余生活，4月26日下午，我司与会展中心管理有限责任公司在岗厦群英篮球场举行了一场精彩的“五四”篮球友谊赛，提高了员工身体素质，增强了企业凝聚力，增强了与系统内企业的交流。 （四）重点：组织员工爬山活动，舒缓工作压力 针对富士康员工跳楼事件，我司高度关切员工心理健康，同时为进一步提高我司员工的身体素质，营造团结向上的良好氛围，5月28日和6月4日，我司工会牵头，先后组织300多名员工前往梧桐山爬山，既锻炼了身体、增强了体魄，在大自然中得到放松和舒缓，也在
二零一六年八月路基首件工程验收总结如下 一首件工程概况 1.1 工程简介 新建济南至青岛高速铁路先期开工段（青阳隧道）站前工程，里程为DK38+028.6～DK50+009.2，全线长11980.6米。其中包括路基1.8806Km、隧道10.1Km，章丘境内8.63Km，邹平境内3.3506Km，最大挖方深度15.4米。本次试验段地点选择DK38+480～DK38+680段路基，填筑长度为200米。 二监理目标 推行首件目标 路基填筑施工前首先进行工艺性试验，试验段设置在进口 DK38+480-680段。通过工艺试验确定各项施工参数，包括不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验，确认路基填筑压实度，Evd,K30等检测满足设计要求。 三、施工准备期监理控制 3.1人员配备 总监：1人，副总监：1人，实验室主任：1人，测量监理工程师此1人，，专业监理工程师1人。监理员1人. 3.2设备情况 进场设备经监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投
入使用。 3.3技术交底 总监办对项目部主要管理及技术人员进行首件工程施工的技术交底。作业指导书进行审核。 3.4图纸审核 施工前路基专监组织施工单位现场技术负责人熟悉施工图纸，复核工程数量. 四、施工过程监理控制 监理控制.技术要求 1、路基填筑压实厚度不得大于30cm。 2、填料粒径必须符合要求，碎石垫层不超过50mm，基床底以下填料不超过75mm,基床底层填料不超过60mm。 3、每层填筑需填筑呈4%人字坡，左右两侧超填50cm。 4、填料中不得夹有杂物。 碎石垫层 螺杆桩帽施工完成后，监理工程师对两桩帽间人工整平夯机夯实，桩帽间填筑碎石并碾压密实，进行验收。要求帽顶设0.5m厚碎石垫层，帽顶填筑时由测量组放出填筑边线，垫层内夹铺设一层单向高强塑料土工格栅（≥250KN/m）,施工时先铺设0.2m厚碎石垫层，表面整平碾压密实，现场土工格栅连接应牢固，铺设时，拉紧展平插钉固定（Φ6钢筋制作U型卡）,与路基面紧贴，土工格栅铺设后应及时填筑上层填料，要求避免长时间受阳光暴晒，严禁施工机械直接
工作总结 2010年算是我正式从事监理工作开头年，先后在栖霞环湖路工程、开发区古现十八路白银河桥、蓬莱泊柳国防公路工程工作。现将一年在工作中的成绩与不足总结如下： 在栖霞环湖路工程中，一边向韩超奎驻地学习如何开展监理工作，查阅有关监理书籍，一边应用于实践。在旁站这个工作岗位上，结合自己的施工经验，对于路基工程施工中的质量关键点，严格把控，如填料的最佳含水量的控制，松铺厚度的控制，填挖结合部的处理，填方段坡度大于1：5时开挖台阶等。结合工程的际情况，提出合理化的建议，例如在K3+500设置砌石边坡，以防止湖水对路基的冲涮。在工作中也找的自己的不足，对于监理程序认识不足，监理有关文件、资料的编写、上呈下达不清。 在开发区古现十合八路工程中主要是整理内业资料，在整理资料的过程中发现了自己的不足，对于自检以外的资料的整理自己要加强学习。 在蓬莱泊柳国防公路工程中，主要是对混凝土路面板的质量控制，在监理工作中我们重点加强了对路面施工中的路面的宽度、厚度原材料、施工配合比、混凝土的振捣、养生等关键工序的控制。认识到工程质量的重性，它对于监理效益、声誉的作用。
回顾一年的工作，在肯定成绩的同时，自己仍存在较多的不足之处：由于监理程序理解的不够透彻，导致不能很好地、全面地协调工作;打算在以后的工作中多向领导及同事们学习相关方面的知识，做到言行要严谨，说话要有依据，严守公司纪律;在文件处理及行文方面多下功夫，以保证行文的准确性和高度概括性。在以后的工作中严把质量、安全管理关，充分认识质量、安全就是生命、效益的内涵。加强学习，学习工作常用的施工技术规范、评定标准等，为以后工作打好扎实理论基础。学习监理工作程序的有关内容，为以后有条不紊的工作打好基础。 总之在新的一年里，我要努力工作，团结同事，遵守法律、公司制度，为公司的更好的发展贡献自己的一份力量。也祝公司业绩蒸蒸日上，打出品牌。 2010年12月10日 万华