路基施工安全专项方案

路基施工专项安全技术方案

一、工程概况

我合同段边坡最大坡高55m，平均坡度45º，上部为残积土主要成分板岩全风化而成，下部为强、弱风化板岩，节理裂隙发育。

本标段路基路线从一山丘边缘开挖通过，山坡总体走向北南向，北高南低，自然坡度上缓下陡，坡度介于0～45°。

路基自然山坡坡面植被发育，主要以灌木、杂草为主，覆盖率90%，开挖边坡植被覆盖率90%以上。边坡区主体由残坡积为红色亚粘土夹少量强风化砂质板岩碎块、下为强、弱风化砂质板岩。

二、路基高边坡施工专项安全方案

（一）、排水措施

1.边坡开挖前，应先做好边坡坡顶的截水沟，防止地表水冲刷边坡。

2. 各级平台铺砌时，平台应向坡内缓倾,以利水体的汇集与排泄。

3.在各级边坡平台设置40×40cm矩形排水沟，将坡面地表水引入截水沟或冲沟。

（二）、边坡开挖注意事项

1.边坡开挖应自上而下逐级开挖、土石方应远离边坡体，不能堆积在下一级边坡天然坡面上，以免坡体因加载而产生失稳破坏，禁止挖“神仙土。

2.边坡开挖中，严禁放大炮，以免震松坡面岩体，诱发坡面及坡体失稳。

3.边坡防护工程施工前，应先对坡面及边坡平台上的松散堆积物及松动岩块清理干净，保证坡面岩块凹凸差不超过10cm，对超挖部分用浆砌片石回填，边坡防护工程施工应开挖一级、施工一级，以确保边坡的稳定。

4.操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工时应交错进行。

5.高边坡地段施工，人员必须佩带安全防护用品（安全帽、安全绳）。

6.坡面上操作时，坡下必须安排专人负责警戒，禁止人车通行。

7.施工中发现险情时应及时撤出人员，采取措施；

8.机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压在坚实的地面上。

9.在坡顶和各级护坡顶面平台上沿路线方向每隔10m设一个观测点，用以观察其水平位移和垂直位移。

（三）、石方爆破施工

石方开挖采用预裂爆破与光面爆破刷坡施工，纵向梯段开挖，潜孔钻打眼，毫秒微差松动爆破，非电毫秒雷管起爆，导爆管传爆。装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃碴场，开挖时预留边坡保护层。

爆破施工前，在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询有关部门的意见，确保施工顺利进行。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求和人员、设备、材料准备、地形、钻眼、挖装机械状况确定梯段分层厚度和钻孔直径，由岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网路设计，编制实施性的施工方案。

详细调查与复查石方爆破周围构筑物类型、结构及其安全距离；重要地段施工前实测出与地质、地形有关的爆破震动参数；施工中发现问题及

时处理。

本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）浅孔松动爆破。布孔形式为梅花形，松动爆破台阶高度h为3～5m，其它设计参数见下表。

路基爆破参数表

最小抵抗线： W=0.6～0.8 (m)

孔 距： a=0.8～1.0 (m)

排 距： b=0.6～0.8 (m)

超 钻： H=0.3～0.5 (m)

孔 深： L=2.5～3.0 (m)

堵塞长度： Ld=(1～1.2)W (m)

装药长度： Le=L-Ld

(m)

装药密度： q=Δ·π·d2/4 (kg/m) (Δ为炸药密度)

每孔装药量： Q1=q·Le (kg)

总装药量： Q=n·Q1 (kg) (n为钻孔数)

附：爆破设计示意图

施工工艺过程：

爆破区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业爆破人员→爆破区放样→清除爆破区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检dddLleldhHaaaabb爆 破 设 计 示 意 图

查与测验→炮孔检查与废碴清除→安装引爆器材→布置安全岗和撤出爆破区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→开挖至设计高程。

开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。

布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和炮孔位置，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、有无积水，孔壁是否有掉块。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。

孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。

装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装影响爆破效果，按设计装起爆装置。光爆炮眼内空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。

炮孔堵塞：光爆炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料采用炮泥或粘土堵塞。

爆破网路敷设：网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中

有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。

安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入爆破区。

起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用火雷管和非电毫秒雷管起爆。

安全检查：爆破完成，间隔规定时间，安全检查无误后，解除警界。

控制爆破要求：

严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保既有建筑物、人、畜、高压输电线等的安全。

维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。

控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率；提高机械化作业水平，科学管理，文明施工

三、土石方施工机械的安全使用

1、挖掘机

操作中进铲不应过深，提斗不应过猛，一次进土高度不宜超过4m,向汽车上卸土应待车子停稳后进行，禁止铲斗从驾驶室上方通过，铲斗回转半径内遇有推土机时，应停止作业，行使时，臂杆应与履带平行，要制动住回转机构，铲斗离地1m左右。上下坡时坡度不宜超过20度，装运装载机时，严禁在跳板上转向和无故停车。上车后应刹住各制动器，放好臂杆和铲斗。

2、推土机

推土机使用钢丝绳牵引重物起步时，附近不得有人。向边坡推土，刀片不得超出坡边，并在换好倒档后才能提升刀片倒车。推土机上下坡不得超过35度，横坡不得超过10度。

3、压路机

在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，碾压的路面应基本平坦，如有障碍物要事先清除，两台以上同时作业时，间距不得小于3米，坡道上纵列行使间距不得小于20米，严禁压路机拖拉其它机械或物体。

4、自卸汽车

发动时应检查、试运行液压机构，配合挖掘机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹，如挖斗必须经过驾驶室时驾驶室内不得有人，卸料时应选好地形，并检试上方和周围有无电线、障碍物以及行人。卸料后车斗应及时复原，不得边走边落。向低洼地方卸料时，必须与坑边保持适当的距离，防止边坡坍塌。检修倾斜装置时，应撑牢车厢，车厢内严禁站人。

5、钻孔机械

钻机的作业场地必须排除影响钻机行走、回转的障碍物，钻机应停放在坚实的岩面上，并保持水平和制动状态，开钻前应检查钻具连接部分、电器部分、气压部分、风管和捕尘装置、电器控制部分的绝缘、防潮、防雨等，并选好安放位置、加以固定。挂在拖拉机上的潜孔钻机在摘挂和调整钻机角度时，应有专人负责指挥，严禁人员进入支架和活动空间。钻机作业时回转电机不得反转，以免钻杆脱落时发生意外。接卸钻杆时要使用专用叉子，司机与辅助人员密切配合，防止夹手。当台车做较长距离移动

用其他机械牵引时，应先分离走行马达和主动轮的离合器，装上硬拖杆。严禁使用钢丝绳连接，以免在下坡时发生碰撞。操作凿岩机时，应保持钎杆中心在一条直线上，严禁触摸凿岩机的转动部分。风、水管通过道路时应埋入地下，在山上拉管子时，应站在上方并设防护。拖式凿岩机在工作前必须支好支架。在山坡上移动时，必须备有三角木并指派专人负责掌物方向。凿岩机台车检修保养工作时，要将滑架落下，电器部分必须由电工养护维修，悬挂明显的警告标志。

四、路基高边坡防护施工安全方案

1、锚索、锚杆施工前一定要清除存在安全隐患的危石，防止在施工中落石伤人。

2、脚手架搭设时，地面要有防滑孔，搭设脚手架材料要合格、结构合理、牢固稳定。

3、从事架子上作业人员必须定期体检，不宜高出作业人员不得安排从事高处作业。架子作业人员必须经过特种作业人培训，并取得操作证后方可上岗。

4、进入施工现场的工作人员必须戴好安全帽；禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋从事高出作业；高处作业人员必须使用安全带。

5、在恶劣的气候条件下禁止从事架子上施工作业。

6、按项目部安质部门设防护安全网。

7、在拆除脚手架之前，要在周围一定距离的范围内设置警戒标志，并设警戒区，任何人不得进入警戒区。

二00八年九月二十六日