水中钻孔桩施工方案
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S237省道江都段改造工程（高邮界—邵真线段）
页脚内容0 信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段
钻孔灌注桩（水中桩）
专项施工方案
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中国铁建港航局集团有限公司
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部 S237省道江都段改造工程（高邮界—邵真线段）
页脚内容0 目 录
1、工程概况 ............................................. 0
1.1、编制依据 ............................................................... 0
1.2 编制原则 ................................................................ 0
1.3 工程概况 ............................................................... 0
1.4 沿线自然地理条件 ........................................................ 1
1.5、工程结构 ............................................................... 2
1.6、工程内容及主要工程数量 ................................................. 3
2、施工总体部署 ......................................... 4
2.1、施工人员配置 ........................................................... 4
2.2、施工机械配置 ........................................................... 5
2.3、施工总体布置图 ......................................................... 6
3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ................ 7
3.1、施工工艺 ............................................................... 7
3.2、施工方案 ............................................................... 8
4、施工进度计划 ........................................ 14
5、工期保证体系及保证措施 .............................. 15
5.1、工期保证体系 .......................................................... 15
5.2、工期保证措施 .......................................................... 15
6、工程质量管理体系及保证措施........................... 17
6.1、工程质量管理体系 ...................................................... 17
6.2、工程质量保证措施 ...................................................... 19
6.3、雨季施工的技术措施： .................................................. 19
6.4、钻孔桩实测项目 ........................................................ 20 S237省道江都段改造工程（高邮界—邵真线段）
页脚内容1 7、安全生产管理体系及保证措施........................... 22
7.1、安全生产管理体系 ...................................................... 22
7.2水上施工安全保证措施 .................................................... 24
8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ................. 28
8.1、环境保护、水土保持保证体系 ............................................ 28
8.2、环境保护、水土保持保证措施 ............................................ 28
S237省道江都段改造工程（高邮界—邵真线段）
页脚内容0 1、工程概况
1.1、编制依据
1.1.1、广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目T11合同段施工图纸；
1.1.2、由建设单位提供的广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目T11合同段施工文件；
1.1.3、国家、行业及地方有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件；
1.1.4、现场考察情况；
1.1.5、我单位的施工能力、经验；
1.1.6、主要技术标准及规范
1.1.6.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）
1.1.6.2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）
1.1.6.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）
1.2 编制原则
1.2.1、施工组织机构精干高效、责权利明晰，任务划分明确合理，精心组织施工，确保人员、设备、资金等各种资源的合理投入。
1.2.2.质量、安全、进度和环境保护目标明确，保证措施合理有效，保证体系运转有序。
1.2.3、根据国家、交通运输部现行的技术标准、规范和本项目的施工设计图纸，针对本项目的重点、难点制定施工组织方案；确保本项目各施工工艺方法、质量要求、环境保护及职业健康安全目标满足合同要求；做到科学组织、合理安排，采用先进的施工技术和工艺方法，优化方案，推广新技术、新材料、新设备、新工艺，控制工程造价。
1.2.4、加强与建设、监理单位、其他承包人、地方政府和交警路政部门的协调、配合。
1.3 工程概况
1.3.1、项目名称: 广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目T11合同段 S237省道江都段改造工程（高邮界—邵真线段）
页脚内容1 1.3.2、施工单位: 中国铁建港航局集团有限公司
1.3.3、监理单位: 广东翔飞公路工程监理有限公司
1.3.4、设计单位:中交第二公路勘察设计研究院有限公司
本标段为包茂高速公路信宜至茂名段第T11合同段，位于茂名市电白县、茂港区和高新区境内，包括主线和电白连接线。路线总体呈西南走向，途经坡心镇、林头镇及七迳镇。其中主线起点桩号为K114+280，终点桩号为K121+910，主线长7.63 km，电白连接线起点桩号为K121+910，终点桩号为K126+838.511，连接线长4.929 km。本标段共设两处互通立交，分别为茂名东互通立交和大昌口枢纽互通立交。
1.4 沿线自然地理条件
1.4.1 地理位置
包头至茂名国家高速公路粤境段工程第T11合同段位于茂名市电白县、茂港区和高新区境内。
图1.1 地理位置图
1.4.2 地形地貌
本合同段属于丘陵间的冲积平原地貌，主要为古生代向斜盆地内构造剥蚀丘陵，夹有丘间洼地，溶蚀残丘，河床、河流阶地等平坦区段。该地貌单元内地形起伏较小，不连续山头园丘分布，植被发育，多为岗坡旱地或地势较高的水田地。
1.4.3 气候
本项目地处北热带和南亚热带的过渡地带，依山临海，属热带和亚热带季风气候S237省道江都段改造工程（高邮界—邵真线段）
页脚内容2 区。光照充足，热量丰富，气候温暖，雨量充沛。由于复杂的地形地貌，北部山区又具有明显的垂直气候特点，形成多样的小气候。
1.4.4 水文地质
测区内地表径流较为发育，主要河流为东岸河、石谷江、沙琅江及其支流，山区溪流、小河多，水量受大气将于影响较大，一般春夏季节降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨常溢满两岸，秋冬旱季，河流水量锐减。河水水质较好，对混凝土一般具微腐蚀性。
沿线地下水类型可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水。
1.4.5 地质构造
路线区分布的填方路基位于地势较低的冲洪积平坦地带和低山丘陵谷洼地处，一般地下水位高，多见给水，现多为耕地。阶地区低洼积水带分布有软土及松软地基上，丘间洼地，河谷地带零星分布透镜状淤泥质粘土，松软土。软土、松软土属软弱地基土，不宜做天然地基，应加固处理。
1.4.6 地震
本区位于中国大陆滨太平洋地震活动带，属地震活动区。地震多发于茂名盆地及沿海海域。
1.5、工程结构
1.5.1、K114+430沙琅江大桥
本桥位于R=4700的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于纵坡-0.53%的直线上，桥梁交角为60°。
上部构造采用25m预应力混凝土小箱梁（先简支后桥面连续）。分联情况为：1×25+6×25+1×25m。下部构造：桥墩采用双圆柱式墩、灌注桩基础，0#桥台采用桩柱式桥台，8#桥台采用肋板式桥台，均采用桩基础。
本桥跨越沙琅江，桥位处设计流量Q=5065m3/s，设计水位为19.09m，沙琅江无通航要求。其中2、3、4、5#墩位于沙琅江中。
1.5.2、茂名东互通A匝道1#桥
桥梁中心里程AK0+170，平面位于直线上，纵面位于纵坡0.3%的上坡段上。
本桥上部结构在用25m预应力混凝土小箱梁（先简支后桥面连续）。分联情况为：1×25+6×25+1×25m。下部结构采用双圆柱式墩，灌注桩基础；桥台采用柱式桥台，桩基础。
本桥跨越沙琅江，桥位处设计流量为Q=5063m3/s，设计水位为18.1m，沙琅江无
