主井区主斜井绞车运行安全技术措施
一、概述
晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司主井区主斜井运输已安装有一台JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特制定以下安全技术措施。
二、安全技术措施
1、由项目部技术负责人向全体施工人员贯彻本安全技术措施，所有参与主斜井提升作业人员，必须贯彻签字、培训合格后，方可上岗。
2、在主斜井井口、井底给煤机下口、措施联络巷口设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
3、在井口变坡点及井底车场口悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。在主斜井进行提升作业，绞车运行过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，主斜井井口、井底措施巷与集中胶带巷交岔口及井底必须派专人进行警戒，严禁任何人进入主斜井。
4、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：
4.1、永久轨道铺设标准：
4.1.1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
4.1.2、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm
4.1.3、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
4.1.4、在曲线段内应设置轨距拉杆。
4.1.5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。且同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
4.1.6、托绳轮按要求设置，并转动灵活。
4.2、临时轨道铺设标准：
4.2.1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；
4.2.2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；
4.2.3、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；
4.2.4、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
5、上级领导检查时，根据实际情况待绞车安全停运后，井口检身工联系绞车司机及井下警戒人员，说清人员数量，安排领导出（入）井，只有在确认所有人员离开运输线路后，方可发出信号开车。
6、井口应安设与绞车司机及井下直通的电话。
7、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出（入）井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
8、如在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行作业时，必须在前一天到调度室申请办理允许入井手续，并说明施工班次、具体施工时间、施工地点及施工任务。施工时要设专人与井底信号工、绞车
司机联系，告知工作内容及所需时间，绞车司机在等绞车提至地面车场后将停车，并将绞车停电再电话告知井口信号工或井底信号工允许放行进行作业，工作完后撤出斜巷经井口信号工或井底信号工确认人数无误后，由所设专人告知调度室，由调度室通知项目部可以进行提升工作。
9、井口检身工和井口信号工对出入井口人员必须严格把关，特别是除禁止提升运输时间外有人要出入井如果不是因为以上第7条和第8条中因工作需要出入井或没有调度室允许出入井不得放行，如有强行出入井现象存在，可按严重三违论处，井口检身工和井口信号工有权向调度室和安全部检举汇报。
10、井口检身工对入井人员检身后，提醒入井人员在信号工的允许下方可入井。
11、主斜井井底措施巷口必须设置信号工、把钩工。绞车司机及信号工、把钩工必须持证上岗，应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。同时提升前绞车司机与信号工、把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。
12、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。
13、井下信号工、把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不得超过0.5％，否则严禁开车。
14、开车前信号工和把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。如果不完好，不准起动绞车。严禁用其它物件代替保险绳、插销等。
15、严格执行“一坡三挡”制度，合理的进行“一坡三挡”设置，发现一坡三挡有损坏、失灵等现象时，不应起动绞车，并及时向项目部
值班室汇报处理。
16、在运行中每次提升不能超过其额定载重量，且所装物料应符合规定。提放超重物件、大型设备、以及超长、超宽、超高物料时，必须用细钢丝绳或其他物件捆绑牢固，事先撤离主斜井的所有人到躲避硐内或其它安全巷道内，清理巷道杂物及阻挡车辆通过的物件，以确认运输车辆能顺利通过后方能提放（一次允许提升矿车数量和重量详见主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车的安全系数验算），超过绞车最大提升能力时，禁止装车提放。
17、绞车运行中不准扒车蹬钩，如发现应立即制止，并向安全部和调度室及时汇报，并严肃处理。
18、施工期间绞车司机应每天有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。
19、绞车必需带电运行，严禁不带电运行。
20、主斜井延伸辅设轨道时道头必须安设牢固的临时挡车器。信号、把钩工要对主斜井井筒最后一道挡车杠及挡车栏的完好及开闭负责，平时应处于常闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。
21、信号工在绞车运行前，将斜井内所有人员撤出，并做好提升期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、跳矿车。
22、主斜井处理跳道矿车时，必须在矿车的下方打上不少于两根牢固的挡车柱，先将车中重物卸下，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道矿车的过程中，绞车司机
