航标遥测遥控系统在航道维护管理中的应用

新型遥控遥测航标灯1．项目背景：水路航运系统是运输系统中很重要的一部分，而航道的正确标识是船舶航运安全的重要保障。

在我们长达数千公里的河道和海岸沿线，每隔一定距离就必须有一个航标灯，用来指示航道的安全水位区域。

以前的航标灯是独立分布的，从被放置后，就独自运行。

为了检查航标灯是否运转正常，必须定期的派人去现场巡查。

由于距离遥远，需要检查的地点很多，所以经常要派一些船只和人员不断的巡视。

因为事先不知道航标灯的情况，对航标灯的巡视维护缺乏目的性，有时一个航标灯的维护和更换器件需要一个来回。

这样不但准确性不好，而且船只和人员的开销费用都很大。

为了能及时地了解各航标灯的工作状态和工作正常与否，以便有针对性地对出现故障的航标灯进行维护，我们需要一个新的航标灯，这个航标灯能用无线通信方式（GSM或VHF）远程向中心站报告自己的状态，根据这些状态信息，中心站可以做出是否需要派人进行维护及如何维护的决定。

航标灯应该有一定的自检功能，在出现故障的情况下能及时向中心站发出报警信息，并且能重新启动以便从故障环节中跳出来，能最大限度的保证航标灯的正常工作。

为了在某些情况下能改变灯的灯质（灯的闪亮规律)和其他运行参数，以及对中心站的其他控制做出响应，航标灯应能够执行中心站发来的控制命令。

由于海外的环境恶劣，有时航标灯会脱离固定的位置，航标灯应该有定位装置（GPS），能够检测到漂移的出现，并及时向中心站报警。

中心站知道了航标灯的位置，就不必大范围的搜索而是能根据位置信息直接找到漂移的航标灯。

另外，由于航标灯的能量供给是独立的和有限的，为了延长其持续的工作时间，采用了白天太阳能电池充电和蓄电池蓄电相结合，晚上用蓄电池供电的方式。

所以尽量降低功耗对增加航标灯的使用期限十分重要。

2．项目所实现的功能：基于以上的考虑，本项目就是实现以上设想，设计一个能够进行远程遥控遥测的新型航标灯。

航标灯可采集的参数：1)电流模拟输入量：●太阳能电池充电电流●电池供电电流●航标灯工作电流2)电压模拟输入量：●太阳能电池充电电压●蓄电池电压●航标灯工作电压3)光传感器输入：●日光值，并以此判别白天和晚上航标灯可以执行的遥控命令：1.航标灯参数召测。

浅议航道建设对当地经济的影响——以顺德水道航道扩能升级工程为例◎ 崔剑南 广东省佛山航道事务中心摘 要：航道是构建现代化综合交通体系的重要组成部分，但在现代化交通基础设施建设中，航道建设一直是交通基础设施建设的短板。

随着广东经济的高质量发展，航道建设的投资不断增加，经济发展压舱石作用不断凸显，航道基础设施建设正努力从短板变成潜力股，为综合立体交通高质量发展补短板、提品质、促联通。

本文以顺德水道航道扩能升级工程为例，分析其对佛山当地经济的影响，提出了推进落实顺德水道航道扩能升级工程对策和建议。

关键词：航道；扩能升级；工程；经济航道作为重要的交通基础设施，是服务水运经济发展的重要资源。

我国实施建设“交通强国”的发展战略以来，从中央到地方各级政府均围绕交通强国建设进行了积极实践，尤其在航道建设投资方面逐渐加大力度，补短板、提品质、促联通，成为推动综合立体交通高质量发展，筑牢保障经济社会高质量发展的交通运输基础的增长极。

结合佛山水运实际，实施顺德水道航道扩能升级工程对完善佛山现代综合交通体系，推动交通运输行业绿色低碳转型、促进佛山经济高质量发展具有十分重要的意义。

1.顺德水道航道扩能升级工程基本情况1.1顺德水道概况顺德水道航道位于珠江三角洲航道网中部，是北江、西江主要出海通道之一，是粤港澳大湾区水上交通体系的重要组成部分，如图1所示。

目前，佛山形成了以西江下游、北江干流、陈村水道、东平水道、顺德水道、容桂水道等Ⅲ级以上航道织成的“三纵三横”水运网。

其中，流经佛山的西江，是国内第二大的航运干线。

顺德水道航道扩能升级工程主要为航道工程和桥梁工程，航道工程包括疏浚工程、航标工程、水上服务区建设等。

桥梁工程包括3座拆除重建桥梁及12座桥梁防撞加固工程。

项目于2023年开工，计划工期5年，预计于2027年建成。

1.2运量预测顺德水道扩能升级后将从原Ⅲ级航道提升为Ⅱ级航道，通航1000吨级船舶升级为通航2000吨级船舶。

浅谈无人船在航道测量及维护中的应用与展望发表时间：2020-10-12T16:50:59.030Z 来源：《基层建设》2020年第16期作者：杜超学[导读] 摘要：航道测量和维护，是水下实施地形测量重要节点，凭借无人船，可实现高精度化测量，对后续维护管理也有着积极影响。

广东省东江航道事务中心东江航标与测绘所广东惠州 516000摘要：航道测量和维护，是水下实施地形测量重要节点，凭借无人船，可实现高精度化测量，对后续维护管理也有着积极影响。

鉴于此，本文主要围绕着航道测量和维护当中无人船应用及展望开展深入研究，期望可以为后续更多技术专家和学者对此类课题实践研究提供有价值的指导或者参考。

关键词：无人船；航道测量；维护；应用；前言：工程特殊测量当中，测量水下地形属于关键内容，测量水下地形以对于湖泊江河等水底点的平面位置及高程方面测量为主，对测量技术方面要求极高。

无人船这种测量手段优势，现阶段被逐渐发现，并应用至航道测量和各项维护工作当中。

对此为更好地发挥无人船的测量技术优势，将其更好合理地运用至航道测量和维护当中。

因而，综合分析航道测量和维护当中无人船应用及展望，有着一定的现实意义和价值。

1、无人船专业测量系统简述实施水上测绘期间，人员涉水风险对测量进度会产生影响，然而，引入无人船这种水下专业测量系统后，上述问题便得以有效处理，且扩大了水上测量实际作业范围，实现无人驾驶自动化水上测绘操作。

那么，在具体实现过程中，不仅需配备相应航行装置，无人船需配备智能化避障装置、自主导航装置、实时化通信装置，需实现数据信息自动化采集，还需维持持久平稳的航行状态。

经整合系统各项功能，水上便可实现自动测绘。

无人船属于水上高级移动测量装置，具备着遥控技术、数字测探、高精度式姿态定位、无线通信科学技术等，整个系统内含若干子系统，如船体、采集数据、通信、控制等这些子系统[1]。

无人船专业测量系统，其自身所具备自动测量、返航及远程监控各项系统功能，均是要依赖于传感装置及其余各种装置才可实现，如GNSS接收装置、数据传输装置、高清的摄像头、单波速的探测仪器等等。

东海航海保障中心“十三五”发展规划航标专项规划东海航海保障中心2016年10月1目录第1章前言 (3)1.1规划背景 (3)1.2规划依据 (3)1.3规划范围 (4)第2章现状和评价 (5)2.1 海区航标现状 (5)2.2 海区航标现状评价 (7)第3章形势和需求 (12)3.1履行国际公约，维护国家海洋权益 (12)3.2落实海洋强国战略和海上管理体制改革 (12)3.3适应区域海洋经济发展，提升中远海保障能力 (13)3.4 紧跟e-Navigation 发展，构建综合导助航体系 (13)第4章发展目标 (15)4.1规划指导思想 (15)4.2规划原则 (15)4.3总体目标 (16)4.4 规划分目标 (16)第5章主要任务 (17)5.1 航标建设 (17)5.2 航标管理 (21)5.3科技研发与新技术应用 (24)5.4国际履约与合作 (25)2第1章前言1.1规划背景航标作为一种为船舶航行及其它各类水上活动提供导、助航安全信息服务的船舶之外的系统或装置，是国家主权的象征,是国家海上安全保障体系的重要组成部分，更是保障海上运输安全、高效、畅通不可或缺的重要手段。

航标的发展对我国水运事业、海洋开发、渔业捕捞、国防建设和维护国家主权都具有重要意义。

近年来，随着江苏沿海大开发、上海国际航运中心建设、浙江海洋经济发展示范区和海峡西岸经济区都提升到国家战略发展层面，对东海海区的助航服务水平、技术应用水平和管理维护水平等提出了新的更高的要求。

同时，随着海上风电场、海上钻井平台、海上游艇行业这些新兴海上活动的开展，更是对东海海区航标系统提出了多样性和差异化的导航需求。

党的十八大做出的建设“海洋强国”、“一带一路”、“军民融合的战略部署，对全面建成小康社会具有重大而深远的意义。

《交通运输部关于加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设的意见》中提出要优化航海保障服务，提升航海保障综合服务水平，对航海保障工作同样提出了更高的要求。

交通运输部关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.11.24•【文号】交水发〔2023〕164号•【施行日期】2023.11.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文交通运输部关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见交水发〔2023〕164号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），长江航务管理局、珠江航务管理局:为贯彻习近平总书记关于大力发展数字经济、智慧交通等重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字中国建设整体布局规划》，按照《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》《水运“十四五”发展规划》等有关要求，推动智慧港口和智慧航道建设发展，加快建设交通强国水运篇，提出以下意见。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，以加快建设交通强国为统领，以数字化、网络化、智慧化为主线，以提效能、扩功能、增动能为导向，以智慧化生产运营管理服务为重点，推动水运行业实现质的有效提升和量的合理增长，着力建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，书写好交通强国水运篇章，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家提供坚实有力的服务保障。

（二）基本原则。

统筹谋划、注重质效。

坚持系统观念，统筹区域间、产业间、方式间融合发展，强化港口和航道建设、生产、运营、管理、服务全流程协同。

注重集约共享、质效齐升，推动资源有效整合、业态开放共享。

因地制宜、分类指导。

坚持需求导向，立足港口和航道发展条件及功能定位，尽力而为、量力而行，科学确定建设重点与路径，分类指导推进港口和航道智慧化建设。

创新驱动、数字赋能。