自由能源装置实践手册 第四章

4-1第四章:重力脉冲系统蒋振宁重力冲击式轮蒋振宁（LawrenceTseung）。通常人们没有意识到可以通过脉冲飞轮或其它重力装置来获取额外能源。最近已经由蒋振宁证实了这一事实,，他指的是以这种以这种“导出”能源的方式来获取额外能源。这种重力特征已经作为大学的工程课程的部分有数十年了，讲义告诉我们，横跨一座桥的轧制力引起的荷载应力远远低于这个相同的力突然停在桥上的压力。知道这种冲力技术已经有一段时间了，并且在视频里演示了驱动一个独木舟：http://video.google.com.au/videoplay?docid=-7365305906535911834但蒋振宁指出了它的应用潜力作为一种方法来获取额外能源以用于实际。在2009年10月，蒋振宁和他的团队这一台早期的电脉冲系统原型做了公开演示，这个系统产生了COP＝3.3的额外输出能，即输出能3.3倍于用户为运行设备而必须给予的输入。4-

2蒋振宁正忙于进一步开发这种装置，因为他打算造一台超过数千瓦输出能量的装置。此设备的背后是蒋振宁有“导出”理论，他建议这一简单的配置以证明其工作原理。他介绍了一个转子的案例，转子有两个沉重的重物包含在圆桶中附着于转子：在圆盆转动时，球在管的长度里落下。在一端，管子的刚性保护帽使得球撞击产生巨大的冲力。管子的另一端衬有衬垫缓冲冲力，导致冲力的净失衡并维持旋转。YouTube上有一个原型实施，但执行得并不足够，五分钟后圆盘停止旋转。YouTube视频位于：4-3http://www.youtube.com/watch?v=zykButGc22U&feature=related而这个特殊设备有两个重大问题。首先，管子旋转太慢而难以有效地在引力作用下重下落时在冲刺之前加速，重物只是轻轻地滚下一个小斜坡，没有形成很大的冲力。其次，以轮子的尺寸来说重物太小，而且在轮子缓慢转动时只有两个重物相隔如此远地提供冲力。一个人做了个十英尺的版本，它不断旋转十个月的时间之后，他的妻子坚持将其拆开，因为它太嘈杂了。我会给出一些修改车轮的建议，因为蒋振宁太忙于开发他的COP>1的脉冲实施了。首先，每个重物的运动应延后到管子更接近垂直的时候。这可通过旬下面那样折弯部分管子来实现：这样，球体只有在管子的主要部分接近垂直时才开始运动。这将会有更大的加速度和冲力。重物球应该更大，例如直径在50毫米并用铅来做，以便造成更可观的下推力。此外，管子的缓冲端应与轮子的枢轴对齐，以使得任何残存的冲力不会在一个错误的方向产生旋转力，这是因为底部重物的杠杆臂有一个负的旋转效应。这个旋转力在那里只是一个旋转的小弧，因为一旦管子上升到水平线以上，重物将向内滚动，并由于管子随即过度到圆曲线，其向内支去是柔和的。如果管子按顺时针方向稍微倾斜可能会更好，而不是完全按图所示。还有，圆盘应当有六个管子，四面各一个而每个面的45度角又各一个，这样驱动冲力魔法师5度角，而不是象在YuouTube上展示的180度角版本。以这种四倍的冲力配置，每一个都大为增强，且没有太大的反冲，轮子不需要特别大，已经有很好的旋转机会了。轮子本身不可太轻，因为它的作用就象一个飞轮，而一个脉冲飞轮已经展示过能够产生剩余功率了。轮4-4子的轴承应该是滚珠的但不要密封的那种，因为那些都用油膏封装，会严重阻碍旋转。相反，可以用敞开型的球轴承的品种，因为它们转起来非常顺畅。用直管作说明，每个管可以象这样：这里，木盘两端配有一个塑料管并用螺钉或螺栓安全地固定在位置上，螺钉或螺栓穿过塑料管的钻孔旋入木盘里。一块厚厚的海绵粘附在圆盘的另一端，而管内重物并不紧密配合，以便它可以很自由地在管内移动。四个这样的管子均与每个用于设备的圆盘的每一侧对应，如下所示：四个管系在圆盘背面，成45度角远离安装在圆盘前面的管。每个管子都用皮带通过圆盘上的钻孔牢固地系在盘子的远侧。管子也可胶粘在圆盘上以进一步加强附着度。这八个管在每旋转45度时都给出了一个不平衡的冲力。如果两个这样的圆盘连接到平常的转子轴上，4-5那么第二个盘可以定位在与第一个成22.5度角的位置上。这样的配置给出了一个每旋转22.5度就有一个不平衡的冲力。如果三个盘安在一个平常的转子上并均衡定位，那么每旋转15度就有一个不平衡的冲力，那就是每旋转一周就有24个冲力。一个双盘配置如下所示：如果转子转得好，那么就值得把一串磁铁附着在圆盘上，小心保持每个盘的完美平衡。这时一个或多个空心线圈就可以用来测定有电流从圆盘旋转时汲取出来。线圈不要带磁芯，因为那会导致对旋转的一个很大的吸力，不管是否可以汲取到电流。查斯•坎贝尔系统最近，澳大利亚的查斯·坎贝尔（ChasCampbell）先生演示了他开发的带有一个飞轮的电功率汲取系统：4-

6但这个图解没有显示，有几个传动皮带因过松被遗弃。这导致驱动主电机和飞轮之间的一连串急促的颤动。这个现象稍纵即逝，以至他们看着系统运行时也没引起注意。然而，传动链中的这一极短脉冲流，生成了大量的汲取自重力场的额外能量。飞轮加快了速度，查斯现在已经可以确认得到了额外能量，随即切换驱动电机的输入到输出发电机上。其结果是自供电系统能够运行额外的负荷。让我来解释一下整个系统。一台750瓦能（1匹马力）的市电电机用于驱动一系列皮带和皮带轮组成的传动机构，其产生超过电动发电机轴上速度两倍的转速。这个系统令人好奇的是，似乎从输出发电机汲取的电力要大于输入的驱动给电动机。这怎么可能？好吧，蒋先生的重力理论解释了这一点，如果一个能量脉冲施加给一个飞轮，那么该脉冲的瞬间，相当于2mgr的额外能量被送入飞轮，这里“m”是飞轮的质量（重量），“g”是引力常数，而“r”飞轮质量的中心半径，即旋转起作用的重量点到轴的距离。如果全部的飞轮重量在旋转运动的边缘，这个“r”将是旋转半径本身。这意味着，如果飞轮（就是下面照片里红色的）被平衡的恒速驱动，那么就没有能量增益。但是，如果驱动力不平滑，那么就可从重力场汲取能量增益。飞轮的直径增加，能量也4-7增加。飞轮的重量增加，它也同样增加。如果飞轮重量尽可能地集中于外缘，它也会增加。施加到系统的冲力越快，它也会增加。然而，雅各布·比泽尔指出，纵然全部皮带都正确张紧了，还是有另一种机制在起作用。造成这种影响的是飞轮材料的持续向心加速，由于事实上它旋转在一个固定的位置上。他指这正在成为“阿基米德的肩膀规则”，这是个我不熟悉的东西。重要的一点是查斯·坎贝尔系统可以自供电并还能给其它设备供电。现在来看看查斯所用的构造：您会注意到，他不仅有一个相当尺寸的大飞轮，还有其它三或四个大直径圆盘安装在中速档旋转。虽然这些圆盘完全可能不被作为飞轮使用，不过，它们的确起着飞轮的作用，而且它们每一个都有助于整个系统获取自由能。如果驱动电机是直流电机，通过一个特殊电源提供的适度的脉冲，那么效应可能会更大。查斯系统产生额外能量，尽管对每个人来说额外能取自引力不是显而易见的。目前，查斯运行他的装置的其中一段视频可在这里看到：http://www.youtube.com/watch?v=8QD2Whs_LxA好的，对一个有效的系统的要求是什么？首先，需要一个切实可行的适当的大直径飞轮，比如说4英尺1.2米。绝大多数的重量要靠近边缘。理想情况下需要健全的和安全的结构，转率会很高，当然，轮要与旋转的轴心完全成直角，而旋转则完全集中于轴心上：4-

8其次，你还要一台以急促脉冲去驱动轴的电机。这可以使用不同的类型。例如，本·蒂尔的原始设计的电机，它有很简单的机械电力触点和一个简单的螺线管，它以标准连杆运行一个常规的曲轴：这种类型的电机简单而容易制做且功率强大。每个螺线管开关可以是一个非常简单的机械开关，当曲轴在螺线管应该拉的位置时，开关由凸轮推动关闭，而当螺线管处于停止拉动位置时，它又再次打开。这种电机也符合飞轮轴快速重复脉冲的要求。电机功率可以由沿曲轴的长度叠加额外的螺线管层而增加到任何所需的能级：4-

9这种款式的电机看起来很简单，其操作也的确是非常简单的，但令人惊讶的是由此产生的强大的驱动，而尽管它如此简单，但在一系列重力自由能装置里绝对有竞争力。应用于亚当斯电机的利用相同类型的永磁和电磁铁可制做另一种合适的驱动系统，这里的电磁铁定位恰恰稍微离开转子圆盘边缘一点点，受脉冲作用对主动轴提供一个推动力，在下面的示例里，定位为轴旋转的30。这里，每次牢牢嵌入转子中的永磁体经过，都使传感器产生一个信号。控制箱电路使得传感器的每个到来的信号和电磁铁产生一个强大的驱动脉冲之间做时间调节，推动转子向前旋转。控制箱还能控制脉冲周期，以使运行得到最佳控制和谐调。4-10任何由低速率直流电机“速度控制器”驱动的普通直流电动机都能在这种状态下工作，因为它能产生一个传递给飞轮的推力流。飞轮轴，当然，将与一台汽车交流发电机结合以产生一个的低电压输出，或者也可选择一台市电电压发电机。应当强调的是，有几个飞轮作为传动装置的部分，象查斯·坎贝尔一样，是导出额外重力能的特别有效的方法。有可能通过降低飞轮尺寸和和设计中引入更多的飞轮而查斯坎贝尔的结构更为紧凑。在单一的轴上有多个飞轮是完全有可能的。如果使用一个中心钢盘和附着于网盘外缘两侧的两个铅套，能使飞轮的结构更有效。这也使得飞轮更便宜和便于制做。虽然上图没有显示，查斯确实用了增加的圆盘。它们并不特别重，但具有一定的飞轮效应。理想情况下，这些圆盘应加强与给出的相当大的重量，使他们对装置的总功率增益有相当大的贡献。这个是查斯目前结构的样子：另一个可选的结构可以是：4-

11在这里，五个沉重的飞轮装在两个沉重而强大的支承持轴上，尽管显示为深绿色的两个的旋转速度只有其他三个的一半，每个飞轮的能量增益是同等的，因为每个接收到的是同一列驱动脉冲。然而，皮带轮的尺寸也许最好根据雅各布下面提到的观察来选择。驱动脉冲可以是来自直流电机的以电脉冲伺入，也许可以通过标准的“直流电机速度控制器”，或用电脉冲驱动一系列间隔环绕在转子圆周边缘的永磁体。在这种情况下，可以通过标准的商用发电机发电，或者，可以利用电磁铁驱动线圈去交替激励并捕获电能。下面的草图说明了这个概念的可能布局：4-

12雅各布•比泽尔滑轮比资料雅各布·比泽尔（JacobByzehr）。1998年，雅各布向当局提出了一份查斯·坎贝尔所示类型设计的专利申请。雅各布分析了运行并要大家注意的一个关键的设计因素：雅各布指出，这类系统具有高性能的一个非常重要的特点有是主动和带飞轮的动力输出轴皮带轮的直径比率，特别是系统中有高速旋转的飞轮。主动皮带轮需要比动力输出皮带轮大三到四倍。用查斯的1430转/分的电机和一个常用的1500转/分的发电机，12:9的轮径加速比到飞轮的轴上，给出一个令人满意的发电机速度，同时在9英寸直径的主动皮带轮和2.75英寸直径的动力输出皮带轮之间提供了一个3.27的比率。如果使用专为风力发电而设计的发电机，而且使用了它的600转/分的峰值输出功率，那么甚至可以实现一个更好的皮带直4-13径比。泰德•爱沃特切割电机泰德·爱沃特（TedEwert.）。泰德提出了一个获得脉冲飞轮的非常聪明、廉价和简单的方法。他采用标准的直流电机做了非常简单的改进。他打开电机，发现它有28个线圈和两个电刷。于是他裁去两个毗连线圈的连接。由于有两个电刷，那样在每旋转一周就产生两个脉冲。然后他选择两个线圈，正对着他所切断连接的两个线圈，并多切断两个并排的线圈。这就使得每旋转一周有四个脉冲。现在的配置是，线圈1到线圈12是连接的。线圈13和14是不连接的。线圈15到线圈26连接而线圈27和28不连接。这就是十二个线圈连接，随后两个线圈不连接，再跟着十二个线圈连接，又跟着两个不连接的线圈：下面显示的是泰德的驱动100磅（45公斤）飞轮的电机：