自由能源装置实践手册 第六章

第六章：脉冲充电电池系统（Pulse-Charging Battery Systems）从本地环境汲取大量能源并用来给电池充电是可能的。

不仅如此，但当使用这种方法的充电时，电池逐渐适应这种非常规能源的形式，而且它们的工作能力也得到了提升。

此外，约50％的汽车电池由于不再有充电能力而被遗弃，应对这种类型的充电和再生做出充分反应。

这意味着几乎可以没有成本地创建电池组。

然而，尽管这种经济的角度非常有吸引力，但使用电池的实际方面对任何意义上的家庭应用来说都是不实际的。

首先，铅酸电池往往在反复充电的地方弄得到处都是酸，而这是不适合大多数家庭的地方。

其次，建议电池不要少于二十小时周期放电。

这意味着，一个电池额定容量为80安培小时（AHr）不应该超过4安培的电流供应。

这是一种破坏性的限制，将电池操作推到了非实用的范畴里，除了非常小的负载像灯、电视、DVD刻录机及类似设备等有着最低功率要求外。

运行一个家庭最主要的成本是那些加热/冷却处所、及操作一台洗衣机等设备。

这些项目有一个刚刚超过2千瓦的最低负荷容量。

它使得对电力的要求没有任何区别——如果您使用一个12伏、24伏或48伏的电池组。

无论选择哪种配置，提供任何给定功率要求的所需电池数量是相同的。

电池组电压越高，布线直径越小，因为电流越低，但功率要求保持不变。

因此，要以功率提供一个2千瓦的负荷，要求总电流从2000/12的12伏电池=167安培。

使用80AHr的电池就是42块电池。

不幸的是，下文所述的充电电路，不会给一个正在为负载供电的电池充电。

这意味着对于一个需求，如加热，是一个日以继夜的需求，就需要有两组这样的电池组，这就要求我们要有84块电池。

这仅仅是为了最小的2千瓦负载，这意味着如果用于加热，不可能运行洗衣机，除非加热处于关闭状态。

因此，允许一些像这样的额外负载，电池计数将达到——也许126块。

忽略成本，并假定您可以找到办法解决酸的问题，这个数量电池的纯粹的物理体积作为生活用电设施与使用就已经是不现实的了。

顺带一提，您还需要两个有着2.5千瓦的运行能力的逆变器。

这就使我们认识到象王沈河5千瓦永磁电机/发电机这种紧凑、且不需燃料或电池运行的设备的价值了。

然而，脉冲充电系统是重要的，因为它们向我们展示本地能源领域的特点以及如何利用它。

约翰·贝迪尼（John Bedini）设计了一个全系列的脉冲发生器电路，全部基于他的美国专利6545444里披露的1:1多股线的扼流圈组件。

这个系统是用手使转子开始旋转的。

在磁铁通过三绕组"三丝绕法"线圈时，它在所有三个线圈绕组中感应到一个电压。

转子上的磁铁在经过线圈时，有效地贡献能量给电路。

一个绕组通过电阻“R”饲入电流到一个晶体管的基极。

紧接着这个晶体管的转换，驱动一个强电流脉冲从电池通过次级线圈绕组，在线圈顶端产生一个“北”极，推动转子前行。

由于在线圈绕组里只有一个变化的磁场产生电压，恒定晶体管电流通过线圈二是无法维持晶体管基极电流通过线圈一的，而晶体管再次关闭。

通过线圈的电流的切割导致通过一个主要的量使电压穿越线圈过冲，由一个大的电压移动到电池轨道之外。

二极管通过防止基极电压采用低于0.7伏的电压来保护晶体管。

第三个线圈，显示在左边，拾取所有这些脉冲并通过1000V额定的二极管桥进行整流。

结果所产生的脉冲直流电流通过一个一次性相机拆下来的电容器，因为这些都是为高电压和急速放电而制造的。

电容器上的电压迅速增强并在数个脉冲后，里头储存的能量放电，通过机械开关触点进入“充电”电池。

传动带对的轮子带有一个凸轮在上面，给出一个机械的轮系减速，使得触点的连续闭合之间有几个充电脉冲。

把三个线圈绕组同时放在这个线轴上，并由三根导线的450匝组成（线圈绕制前要标注起始端）。

此设备的操作有点不寻常。

用手启动转子并逐步获得速度直至达到其最大速率。

通过转子上每个磁铁把能量传递给线圈绕组的量保持不变，但转子移动越快，能量传输的间隔时间越短。

从永磁体收获的每秒能量输入随着速度的增加而增加。

如果旋转足够快，运转会发生变化。

目前为止，取自“激励”电池的电流已经随着速度的增加而增加了，但现在激励电流开始下降，虽然速度还在增加。

其原因是速度的增加导致线圈被脉冲前永磁体已经移过了线圈。

这意味着，线圈脉冲不再推斥磁铁的“北”面，而是吸引转子上的下一个磁体的“南”极，这使转子继续前行并增加了线圈脉冲的磁效应。

约翰指出这些设备的机械效率总是低于100%的能效，但说到这里，就可以得到COP=11的结果。

许多人做这些设备永远不会设法获得COP>1的性能。

重要的是，标准电源供电的电池充电器一个从来没有用于对这些电池充电。

显然，正确调整贝迪尼设备所产生的“冷电”与常规电力有本质的不同；虽然在为电气设备供电时，两者都可以执行相同的任务。

当首次用辐射能对铅酸电池充电时，建议第一次电池放电每个单元至少到1.7伏，对于12伏电池大约是约10伏。

重要的是要在任何时候都使用约翰的图示指定的晶体管，而不是列出的作为等效的晶体管。

许多设计利用晶体管的拙劣命名的“负电阻”的特点。

这些半导体没有表现出任何形式的负阻，而是相反，显示随着电流的增加而降低正电阻，部分超出了其运行范围。

据说，使用“李兹”（Litz）线可以增加该装置的输出，怎么样也可以达到300％。

李兹线是采取三股或更多股的导线扭在一起的技术。

这就是用导线并列伸展制成，取一段长度来说，三英尺，在一个方向旋转导线束中点几圈。

这样生产出顺时针扭转长度的一半而逆时针扭转剩余长度。

完成一根长导线，这根导线沿长度重复扭转以顺时针——逆时针——顺时针——逆时针……。

然后把导线的末端清除其绝缘并焊接起来，使成一根三股电缆，然后电缆用于绕制线圈。

有人说，用三根长的多股线并只是在一个方向把它们扭在一起，以制成一根长的绞合三股电缆几乎与使用李兹线一样有效。

网站/litzmain.htm和供应成品李兹线。

展示约翰设备的图片的一个网站是：/bedini/images.htm注意：电池，特别是铅酸电池工作时，必须小心。

充电的电池中含有大量的能量，而使终端短路会造成很大的电流，可能会引起火灾。

有些电池在充电时释放出氢气，当与空气混合时是非常危险的，如果被火星点燃就可能会发生爆炸。

如果严重过充电或用地大电流充电，电池会爆炸和/或着火，所以可能会有套壳从天而降和酸性化学物乱飞的危险。

甚至一块明显清洁的铅酸电池也会在容器上腐蚀出痕迹，所以你在处理电池后要确保彻底洗手。

带铅终端的电池，当夹子夹在上面时，往往流出铅屑。

铅是有毒的，所以你在处理铅酸电池的任何部分后请确保洗手。

还要记住一些电池会发生轻微泄漏，所以请避免任何泄漏。

如果你决定用任何电池做实验，那么你这样做必须自己承担全部风险和责任。

本文只是提供信息，不鼓励你做任何读取信息以外的事情。

另外，如果你对约翰的脉冲电机进行了正确的调整，它也许能加速到每分10,000转。

这对拾取能源是非常有益的，但如果用了陶瓷磁体，速度会使它们粉碎并四处乱飞。

有人就曾试过磁体碎片嵌入到天花板上。

做一个外壳把转子和磁体密封起来是明智的，这样如果磁体粉碎，所有碎片都被安全地包在壳里。

罗纳德·耐特（Ronald Knight）在处理电池和脉冲对电池充电方面有多年的专业经验。

他对电池的安全性评说如下：在我所属的所有能源群体里我没有听说过任何人有一例电池的灾难性故障，而且他们大多数都在我研究的不同的系统中使用电池。

然而，那并不意味着它就不会发生。

在铅酸电池的情况下，发生灾难性故障的最常见的原因是，跳火导致电池内部组装在一起的、构成电池腔室的栅格的故障。

任何内部电弧将导致来自氢气扩充的压力而快速增强，使得电池箱出现灾难性故障。

我是一个美国电池的前维护工程师，所以我可以很有信心地说，当您收到新的电池，至少从那样的那里，你收到的电池要经过最好的测试，以确保制造商卖的不是垃圾，否则将被打回头。

这是一个相对简单的测试，而且由于是在充电的初始期，不浪费时间，也不会因为电池泄漏致使测试失败。

电池可以采用最大绝对值电流充电。

如果电池在初始充电期间没有因为内部击穿而拱胀，那么在所设计的常规使用时很可能也不会拱胀。

然而，所有的保障都会因为超出其预期寿命地使用电池而失效。

我在工作中每天都目睹数起电池盒的灾难性故障。

电池爆炸时（就象一把点四五弹头的手枪的一轮发射），我曾恰好站在旁边（12英寸以内），而我只是被吓了一跳，并不得不换下我的短裤和特卫强（Tyvek）连体衣，清洗我的胶靴。

我曾与几百个电池距离非常接近地一起在充电室里，并且几乎每个工作日都见到电池爆炸，而我从未见过两个并排在一起爆炸，也没见过有一个着火或闪弧毁坏到盒子或周围环境的结果。

我甚至没有见过一次闪弧，但我的所见所闻告诉我充电时总是戴着护目镜是明智的。

在家里我把我的新的凝胶电池放进一个厚的塑料拉链袋子里，拉链半开着；而在外面的车里就放进船舶用电池箱里，那只是在灾难性故障的极少的机会里或更有可能是发生了酸跑到电池箱外事件时。

排气式电池总有一个溢出风险，这是其最常见的危险，它们应该始终放在一个塑料内衬硬纸板或侧边高过电池而且无孔的塑料盒内。

你会惊讶于我所找到的环绕在一个正在充电的排气式铅酸电池的酸有多远。

要有一个应急方案，保持一盒小苏打并在水源周围，以便万一酸溢出时中和并清洗。

最好是在你的铅酸电池的位置下面和周围有塑料。

罗纳德•耐特从他的贝迪尼充电电池得到的功率比来自电路的驱动侧大十五倍以上。

他强调，这并不会立即发生，因为正在充电的电池必须通过反复地充电和放电循环进行“调制”。

当做到这一点，电池的充电容量增加。

有趣的是，如果正在充电的电池组的容量增加，驱动侧电路的电流消耗率却不会增加。

这是因为给电池充电的能量是从环境流入而不是来自驱动电池。

驱动电池只是产生高压尖峰以触发能量从环境流入，而且因而正在充电的电池组可以是高于12伏驱动电池的更高电压，并可以有任意数量的电池在电池组里。

朗•布夫充电器（Ron Pugh’s Charger）。

约翰·贝迪尼的设计已经被许多爱好者实验过并加以发展。

这决不会减损整个系统和理念是出自于约翰的事实，而我要对约翰以最大的慷慨分享他的系统表达我最诚挚谢意。

还要感谢由于朗•布夫的欣然同意，他的贝迪尼发电机的细节呈现在此。

让我再次强调，如果您决定建造和使用这些设备之一，你这样做完全是风险自负，并且你的行为不能归咎于贵妃约翰·贝迪尼、朗•布夫或其他任何人的责任。

让我再次强调，本文档仅用于提供信息，并不推荐或鼓励您可以构建一个类似的设备。

朗的装置比一般系统强大得多，它有十五个线圈绕组，而其表演是最令人印象深刻的。

这里是它高速旋转时的图片：这不是一个玩具。

它汲取大量的电流并有着可观的充电率。