地铁盾构施工技术试题

地铁盾构施工技术试题 （含选择题80道，填空题25道，简答题10道） 一、选择题：（共80题） 1、 刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动， 使墙后土体向上挤出隆起, 则作用在墙上的水平压力称为（ ）。 A. 水平推力B.主动土压力C .被动土压力 2、 混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行 配合比调整并提出施工配合比的依据是（ ）。 A.实测砂石含水率 B .配制强度和设计强度间关系 C.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动 3、 盾构掘进控制“四要素”是指（）。 A .始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制 B .开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制 C.安全控制、质量控制、进度控制、成本控制 4、 盾构施工中，（）保持正面土体稳定 A .可 B .易 C.必须 5、 土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制： （） A .出土量B .土仓压力C .泥水压力 6、开挖面稳定与土压的变形之间的关系，正确的描述是： （） A .土压变动大，开挖面易稳定 B .土压变动小，开挖面易稳定 C. 土压变动小，开挖面不稳定 7、 土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用（）方法 A.重量控制B.容积控制C.监测运土车 8、 隧道管片中不包含（）管片 A. A型B. B型 C . C型 9、 拼装隧道管片时，盾构千斤顶应（） A .同时全部缩回B .先缩回上半部 C.随管片拼装分别缩回 10、 向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是（） A .抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形 B .使管片环及早安定，千斤顶推力能平滑地向地层传递

C.使作用于管片的土压力均匀，减小管片应力和管片变形，盾构 的方向容易控制 11、 多采用后方注浆方式的场合是：（） A .盾构直径大的B .在砂石土中掘进

C.在自稳性好的软岩中掘进 12、 当二次注浆是以（）为目的，多采用化学浆液。 A .补足一次注浆未填充的部分 B .填充由浆液收缩引起的空隙 C.防止周围地层松弛范围的扩大 13、 盾构方向修正不会采用（）的方法

A.调整盾构千斤顶使用数量 B .设定刀盘回转力矩

C.刀盘向盾构偏移同一方向旋转 14、 以下选项中，不是盾构机组成部分的是（） A.切口环B.支撑环C.出土系统 15、 以下选项中，不是盾构法施工隧道的主要步骤（） A .在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井，盾构在始发 端工作井内安装就位。 B .依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。 C.盾构穿越工作井再向前推进 16、 施工组织设计必须经（）方为有效，并须填写施工组织设计报审表 A .上一级技术负责人审批 B .上一级企业的技术负责人审批 C .上一级企业（具有法人资格）的技术负责人审批加盖公章 17、 实行监理的工程，工程竣工报告必须经（）签署意见 A .监理工程师B .建设单位C总监理工程师 18、 工程竣工报告应（）加盖单位公章 A .项目经理和施工单位有关负责人审核签字 B. 经项目经理签字 C. 经施工单位有关负责人审核签字 19、 施工技术管理的主要工作内容不包括（） A .科技信息B .工程测量C .技术交底 20、 盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（） A .刀盘磨损B .油量损耗C .盾构姿态 21、 密闭式盾构掘进控制要素不包括（） A .开挖B .线型C .二次衬砌 22、 盾构施工中，对进出洞口外侧的土体进行改良的目的（），保证盾构 进出洞安全。 A .减小土体抗剪强度B .提高土体抗压强度C .提高土体刚度 23、 盾构进洞前必须做好的工作有（） A .再次加固进洞口外侧土体 B .盾构轴线的方向传递测量 C.检修盾构机 24、 开挖面的土压控制值是（） A. 地下水压B.土压C.地下水压，土压，预备压之和 25、 土压平衡式盾构机，理想地层的土特征是（） A .止水性低B .内摩擦大C .塑性变形好 26、 控制土压仓内土砂的塑性流动性，是土压平衡式盾构机施工最重要 的要素之一，一般根据（）掌握其流动性 A .开挖面稳定性B .地层变化结果C .排土性状，土砂传输速率， 盾构 机械负荷 27、 泥浆性能控制是泥水平衡式盾构机施工的最重要要素之一，泥浆性 能包括：物理稳定性，化学稳定性，（） A .相对密度B .含水率C .液限指数 28、 隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括（） A .先紧固轴向（环与环）连接螺栓，后紧固环向（管片之间） 。连 接螺栓 B .先紧固环向（管片）连接螺栓，后紧固轴向向（环与环之间） 连接螺栓 C.采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度 29、一般对注浆材料的性能要求不包括（） A.水污染环境 B .良好的填充性，注入时不离析，注入后体积收缩小 C.阻水性高 29、 当盾构机掘进遇到（）情况时，应该立即停止掘进 A .盾构本体滚动角不大于3度 B .盾构轴线偏离隧道轴线不大于 50mm C.盾构前方地层发生坍塌或者有障碍时 30、 闪开式盾构机不包含（） A .手掘式B .机械挖掘式C .土压平衡式盾构 31、 异性盾构不包括（） A.多圆形B.矩形C.圆形 32、 盾构机的主要选择原则中没有（） A .适用性B .技术先进性C .可靠性 33、 盾构机的选择除满足隧道断面形状和外形尺寸外，主要不包含盾构 机（）等 A .种类B .性能C .辅助工法 34、 土压平衡式盾构机在（）土质应用前，不需要进行辅助工法，辅助 设备等等充分验证 A .泥岩B .卵岩C .松散沙砾 35、 始发工作井的长度应该大于盾构机主机长度（），宽度应大于盾构直 径（） A. 1m,1mB . 2m,2mC. 3m,3m 36、 始发，接收工作井的井底板宜低于进出洞洞门底板标高（） A. 700mm B、600mmC . 500mm 37、地铁隧道贯通测量中误差规定：横向中误差为（） mm，高程中 误差（）mm A. ±25 , ±25 B. ±50 , ±25 C .±50, ±50 38、 盾构掘进施工过程中，应在盾构起始段（ ）m进行试掘进，并根 据试掘进调整、确定掘进参数。 A. 50-100 B. 60-100C . 60-120 39、 盾构现场验收不包括（） A.盾构壳体B.拼装机C .始发架 40、 盾构始发掘进前，应该对（）进行检查，合格后方可进行掘进。 A.始发架B.拼装机C .洞门经改良后的土体 41、 实施盾构纠偏必须逐环，小量纠偏，必须防止过量纠偏而损坏已拼 装管片和（） A.盾尾密封 B.千斤顶 C .拼装机 42、 盾构到达接收井（）m前，必须对盾构轴线进行测量并作调整，保 证盾构准确进入接收洞门。 A . 100 B . 50 C . 30 43、 地铁轴线允许偏差为（） mm和高程允许偏差为（）mm A .±50 , ±50 B. ±25 , ±25 C .±50 , ±25 44、 同步注浆的注浆速度，应该根据注浆量和（）控制 A .掘进速度 B .出土量 C .盾构类型 45、 壁后注浆材料应满足（）流动性等要求。 A .掘进速度 B .注浆速度 C.强度 46、 隧道施工运输不包括（） A .水平运输 B .垂直运输 C.管片进场运输 47、 成型地铁隧道验收规范规定：隧道平面允许偏差（） mm，高程允许 偏差（）mm A. ±50 , ±25 B. ±25 , ±25 C . ±100 , ±100 48、 成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台（）mm,相邻管片 环向错台（）mm A. 10,10 B. 15,15 C. 10,15 49、 以下选择项那个不是盾构选型的依据（） A .开挖面稳定 B .衬砌类型 C.区间长度 50、 使用（）盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。 A.闭胸局部气压式 B .泥水加压平衡 C .土压平衡 51、 浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于 （）个。 A. 5 B. 3 C . 4 52、 盾构掘进施工必须建立（ ）和监控量测系统 A.质量体系 B.安全体系 C .施工测量 53、管片错缝拼装时，封顶块先搭接（），径直推上，然后纵向插入。 A. 1/2 B.1/3 C.2/3 54、盾构推进过程中，地表最大变形量在（）之间

55、同步注浆的浆液稠度须控制在（ ）范围内 A.10 〜11cm B.10.5 〜11.5cm 56、 洞口止水帘布装置安装顺序为（ ）。

A. 扇形板T帘布橡胶板T圆形板 B. 圆形板T扇形板T帘布橡胶板 C .帘布橡胶板T圆形板T扇形板 57、 在穿越过程中，应及时加注（ ）以避免盾尾涌水 A.聚氨酯 B.盾尾油脂 C.惰性浆液 58、螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地加注（ ）,提高出土的 效率。 A.聚氨酯 B.水或泡沫等润滑剂 C.油脂 59、盾构是否能沿设计轴线（标咼）方向准确前进的关键是控制好（）

A.出土量 B.掘进速度 C.千斤顶推力 60、 出洞洞门混凝土外层凿除应（）。 A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部 61、 在曲线段（包括水平曲线和竖向曲线）施工时，盾构机推进 操作控制方式是控制和调整（）的油压。 A .螺旋机 B.推进油缸 C.牵引油缸

A.+30 〜-10mm B. +10 〜-30mm C. +20 〜-30mm C. 11.5 〜12.5cm