轨道车卸料明细表

24*10± 24*14 24*14 24*14 24*14 24*17 24*17 24*18 24*14 24*14 27*16.5 27*16.5 29*19 29*19 30*19 30*19 30*19 30*19 30*19 30*19 30*19 30*19
山
履带螺栓（平头） M20*74*1.5 履带螺栓（平头） M20*74*1.5 履带螺栓（平头） M20*53*1.5 履带螺栓（平头） M14*49*1.5 履带螺栓 履带螺栓 履带螺栓 履带螺栓 刀片杆 刀片杆 刀角杆 齿块杆 160齿块 320齿块 160齿圈 卡特杆 湿地杆 D85齿圈 M24*78*1.5 M20*64*1.5 M22*80*1.5 M22*70*1.5
阳新神力机械有限公司下料明细表
名称 规格 对边×高
0.4
备注
名称
规格
对边×高 30*15 30*17 27*16 22*12 36*22 27*16 32*19 32*19
备注
履带螺栓 M16*46*1.5 履带螺栓 M16*46*1.5 履带螺栓 M16*53*1.5 履带螺栓 M16*63*1.5 履带螺栓 M16*55*1.5 履带螺栓 M16*55*1.5 履带螺栓 M16*58*1.5 履带螺栓 M16*62*1.5 履带螺栓 M16*62*1.5 履带螺栓 M16*70*1.5 履带螺栓 M18*58*1.5 履带螺栓 M18*63*1.5 履带螺栓 M19*57*1.5 履带螺栓 M19*65*1.5 履带螺栓 M20*57*1.5 履带螺栓 M20*58*1.5 履带螺栓 M20*60.5*1.5 履带螺栓 M20*62*1.5 履带螺栓 M20*67.5*1.5 履带螺栓 M20*69*1.5 履带螺栓 M20*65*1.5 履带螺栓 M20*72*1.5

铁路线路维修装卸车方案1长轨车装卸车基本情况及要求第一，装车位为上下分布4层，每层14个装轨位，共计56个装车位。

装轨最长500m，最短275m，长轨车满载28km（单股，下同）。

第二，卸轨整体顺序为从上往下即从四层至一层，同一层卸轨顺序为从两侧往中轴线，即从最上层最外侧钢轨开始卸，两侧均能实现卸轨，卸轨过程受卸轨方案的严格限制。

第三，装运长轨的数量为发送到焊轨厂的短轨数量去除焊接损耗数量。

第四，长轨车不得偏载，即长轨车中轴线两侧的钢轨在运输途中要等长，在每一次卸轨施工结束后段数要相等。

第五，卸车过程中，可通过氧割方式将一段长轨分卸到同一施工封锁点内的不同地点。

2换轨地点及装卸车方案的确定首先对需换地点进行全面统计，再进行详细现场调查，后以调查结果为依据制定相关方案。

下面结合侯马北工务段20XX年11月份（25.232km短轨在小李庄焊轨厂焊接后经侯月线送达）相关方案的制定过程对有关情况进行说明。

2.1全面准确掌握现场待换钢轨状态梳理车间上报资料和线路科掌握问题库，整理出需换轨地点的初稿，后详细调查所有地点的钢轨状态，整理出“待换钢轨基本情况统计表”。

调查重点为伤损起终点及伤损程度、每处待换钢轨最严峻伤损里程及伤损程度、起终点前后焊缝及接头情况等内容。

此次卸轨初步确定182段52.783km钢轨需更换，详细调查后。

2.2合理确定长轨车卸车运行路径根据需卸长轨在各线的分布情况和长轨车的到达路径，合理确定长轨车运行路径，确保长轨车运行距离和首尾互换次数的最小化。

此次卸轨共涉及侯月下行线、南同蒲下行线和上行线3条线，结合小李庄长轨车从侯月线到达，确定卸轨先后顺序为先侯月下行线、再南同蒲下行线，最后南同蒲上行线。

2.3整理完善“待换钢轨基本情况统计表”根据表1“现场钢轨状态”，对“起点”“终点”等内容进行修改。

按照卸轨顺序对表1排序后，增加“严峻程度”栏。

根据伤损的严峻程度，将钢轨按照必须更换、需更换和备选划分为3个等级，分别标注“1”“2”“3”，并分别统计出3个等级的数量，形成表2。

日期 2007/4/13 2007/4/14 2007/4/15
2007/4/16
2007/4/17 2007/4/18 2007/4/20 2007/4/21 2007/4/24 2007/4/25 2007/4/26
东翼轨道下山注浆量统计表
班次
夜班 早班 中班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 早班 中班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 中班
孔号
顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水
1 2、3、4
注浆量（m3）
水泥 （Kg）
水玻璃 （Kg)
950
170
800
360
班次
中班 夜班 早班 中班 夜班 夜班 早班 早班 夜班 早班 中班 早班 中班 早班 中班 夜班 夜班 夜班 早班 早班 夜班 早班 中班
孔号
顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水
2 4 4 顶板明水 5、6、 5 5 7 7 6 8 9 8、9 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水 顶板明水
2007/7/9
2007/7/10 2007/7/11 2007/7/12 2007/7/13 2007/7/14 2007/7/15 2007/7/16 2007/7/17 2007/7/18
夜班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 早班 早班 中班 中班 早班 中班 夜班 早班 中班 夜班 夜班 中班 夜班 早班 中班
合计
制 表：

行车轨道安装报价清单表摘要：一、报价清单表概述1.行车轨道安装报价清单表的作用2.报价清单表的内容及包含的项目二、报价清单表的项目明细1.轨道基础工程报价a.轨道基础开挖及回填b.轨道基础混凝土浇筑c.轨道基础加固处理2.轨道安装工程报价a.轨道铺设b.轨道连接件安装c.轨道调整及固定3.道岔安装报价a.道岔型号及数量b.道岔安装及调试4.信号系统报价a.信号设备及器材清单b.信号系统安装及调试5.电力设备报价a.电力设备及器材清单b.电力设备安装及调试6.通信系统报价a.通信设备及器材清单b.通信系统安装及调试三、报价清单表的编制及使用注意事项1.报价清单表的编制要求a.项目分类清晰b.价格明确且合理c.符合相关法规及标准2.使用报价清单表的注意事项a.核实项目内容b.对比多家报价c.考虑后期维护及更新正文：行车轨道安装报价清单表是行车轨道安装项目的重要组成部分，对于项目预算、成本控制及施工管理具有重要意义。

本文将针对报价清单表的内容、项目明细及编制注意事项进行详细介绍。

一、报价清单表概述行车轨道安装报价清单表主要用于反映行车轨道安装项目各项费用的明细情况，为项目投资决策、招投标及施工提供参考依据。

报价清单表通常包括轨道基础工程报价、轨道安装工程报价、道岔安装报价、信号系统报价、电力设备报价及通信系统报价等。

二、报价清单表的项目明细1.轨道基础工程报价a.轨道基础开挖及回填：根据土壤条件及地质情况，确定开挖深度、回填材料等，计算费用。

b.轨道基础混凝土浇筑：根据轨道基础尺寸、混凝土强度等级及浇筑方式，计算费用。

c.轨道基础加固处理：根据土壤情况及轨道要求，选用合适的加固方法，计算费用。

2.轨道安装工程报价a.轨道铺设：根据轨道类型、长度、轨距等参数，计算铺设费用。

b.轨道连接件安装：根据连接件类型、数量及安装位置，计算费用。

c.轨道调整及固定：根据轨道调整要求，计算调整及固定费用。

3.道岔安装报价a.道岔型号及数量：根据道岔类型及数量，计算费用。