济南黄河公路大桥
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目录1 编制依据、原则及范围........................................................................................................ - 1 -1.1 编制依据...................................................................................................................... - 1 -1.2 编制原则...................................................................................................................... - 1 -1.3 编制适用范围.............................................................................................................. - 1 -2 工程概况................................................................................................................................ - 1 -2.1 工程简介...................................................................................................................... - 1 -2.2 主要工程数量.............................................................................................................. - 2 -2.3 气象水文情况.............................................................................................................. - 2 -2.4 交通运输情况.............................................................................................................. - 3 -2.5 沿线水源、电源、燃料等可利用资源的情况 ......................................................... - 3 -2.6 当地建筑材料的分布情况.......................................................................................... - 3 -3 施工进度计划........................................................................................................................ -4 -4 桥面板预制场规划................................................................................................................ - 4 -4.1 场地选择...................................................................................................................... - 4 -4.2 场地总体规划.............................................................................................................. - 5 -4.3 场地处理...................................................................................................................... - 6 -4.4 台座及存放基础.......................................................................................................... - 6 -5 桥面板预制............................................................................................................................ - 7 -5.1 钢筋施工...................................................................................................................... - 8 -5.1.1 钢筋检验 ......................................................................................................... - 8 -5.1.2 钢筋加工 ......................................................................................................... - 8 -5.1.3 钢筋安装 ......................................................................................................... - 9 -5.2 模板施工...................................................................................................................... - 9 -5.3 混凝土施工................................................................................................................ - 10 -5.3.1 混凝土拌制 ................................................................................................... - 10 -5.3.2 混凝土运输 ................................................................................................... - 11 -5.3.3 混凝土浇筑 ................................................................................................... - 11 -5.3.4 混凝土振捣 ................................................................................................... - 11 -5.3.5 混凝土养护 ................................................................................................... - 12 -6 资源配置计划...................................................................................................................... - 12 -7 冬季施工措施...................................................................................................................... - 13 -7.1 拌合站场地处理........................................................................................................ - 13 -7.2 原材料加热、保温.................................................................................................... - 14 -7.3 混凝土拌和................................................................................................................ - 14 -7.4 混凝土运输................................................................................................................ - 14 -7.5 混凝土浇筑................................................................................................................ - 14 -7.6 混凝土拆模................................................................................................................ - 15 -8 安全、质量、环境保证措施.............................................................................................. - 15 -8.1 管理组织机构............................................................................................................ - 15 -8.2 保证体系.................................................................................................................... - 15 -8.3 安全保证措施............................................................................................................ - 17 -8.4 质量保证措施............................................................................................................ - 17 -8.5 环境保护措施............................................................................................................ - 18 -桥面板预制方案1 编制依据、原则及范围1.1 编制依据⑴《济齐黄河公路大桥施工图》;⑵《高速公路施工标准化技术指南》;⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);⑸《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);⑹《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011);⑺《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);⑻《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)。
大省份山东的小省会济南,一个被忽视的角落……短评:大省份山东,却有个小省会济南。
这是一篇关于济南城市发展的文章。
很多人跟观察君说过:与一个所谓“强大”的城市相比,通畅的交通、新鲜的空气、优美的环境更为重要。
谁说不是呢。
对老百姓来说,宜居的生活环境才更重要。
不过,宜居的生活环境与一个强大的城市并不完全矛盾。
比如,北上广深等一线,它们的交通和空气状况都比济南好。
当然,在房价方面,城市越大房价越不亲民,这是事实。
所以,对于还没有“上车”的小伙伴们来说,这个城市进的步伐还是慢一些更好。
我们祝愿济南更强大,那样才能撑起更多人的梦想;我们也祝愿济南的生活环境更宜居,那样才能让追梦的人生活更舒服……来看《中国新闻周刊》的这篇文章,作者周群峰,有删减。
大省份山东的小省会济南济南焦虑在国家中心城市竞争的热潮中,一直没有传出济南要参与竞争的消息。
但此事对这座城市主政者的影响显而易见。
在今年2月份召开的山东省两会上,该市一位负责人说,郑州此前被确定为国家中心城市,“对我们来说是个很大的刺激”。
除了西边的郑州,济南东边的青岛,也在2月底明确表示要加入国家中心城市的竞争。
该市发改委主任朱培吉表示,国家中心城市的竞争非常激烈,青岛将全力以赴,积极争取进入到最终名单中。
此前,山东省政府对此事的态度已经明朗。
2月14日下午,山东省政府新闻办解读省政府印发的《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》。
该规划基本明确了济南和青岛双核发展的思路,并“支持济南、青岛建设国家中心城市”。
在很多城市竞相在这一问题上表态的当下,济南像是一个被忽视的角落。
这与多来年济南给人的印象相符。
多年来,济南的发展在省内和周边省份都面临强劲的竞争,而济南的表现不温不火。
“群山无峰”从经济方面分析,山东的“大省份”与济南的“小省会”形成了鲜明的反差。
2016年,山东省经济总量位列全国三甲。
在中国城市GDP百强中,山东独霸15席,数量雄踞全国榜首。
但与此同时,有多个排名反映出济南作为省会城市的强势指数偏低:2015年,在全国27个省会城市中,济南的省会首位度(同省中省会城市GDP/非省会城市中GDP最大的城市)和省会城市占全省GDP比例,排名均为倒数第一。
大河筑梦图/陈忠明 采访/本刊编辑部——访纪实摄影家陈忠明陈老师您好,请您谈谈《大河筑梦》这组作品的创作背景。
陈忠明:习近平总书记2021年10月20日至22日,在山东视察黄河,并主持召开深入推动黄河流域生态保护和高质量发展座谈会,要求山东“在推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前”。
实施好黄河重大国家战略,实现高质量发展,必然要求现代化体系强力支撑。
济南市主城区位于黄河南岸,“携河北跨”使得济南市的主城区跨越黄河,将黄河变为城中河,由此开启“黄河时代”。
黄河是我拍摄的重点题材。
黄河上每天都发生着重大的变化。
济南黄河济泺路隧道、济南黄河凤凰大桥、京沪高速延长线黄河大桥、齐鲁黄河大桥、济南黄河公路大桥扩建是我长期关注跟拍的。
《大河筑梦》系列片子,就是我自2022年5月至今拍摄于济南黄河公路大桥扩建工程。
《大河筑梦》这组专题名字让我们看到了期盼,看到了振奋。
一图胜千言,请您谈谈这组摄影作品的价值和意义。
陈忠明:黄河是中华民族的母亲河,千百年来,中国人繁衍于斯,孕育了灿烂的文明。
同时也看到,黄河仍然是世界范围内泥沙含量最高、治理难度最大、水害严重的河流之一,制约着黄河流域的发展。
进入新时代,山东省济南市深入实施“强省会”战略,加快黄河两岸交通、电力、通讯等基础设施的建设,增强黄河流域中心城市辐射带动能力,全面提升城市能级,打造黄河流域高质量发展核心增长极。
济南黄河公路大桥扩建工程,大桥总长2518米,主桥长1028米,主跨488米最高为168.6米,是我国黄河流域目前在建跨径最大、塔柱最高、钢桥最长公轨分层合建斜拉桥。
《大河筑梦》的拍摄以黄河为背景,以反映桥塔建设为主题,以大河梦、中国梦展现中国人民对美好愿望的追求,共同唱好新时代的“黄河大合唱”,让黄河成为高质量发展的生态河、长治久安的“安澜河”、造福人民的“幸福河”。
关于纪实摄影的定义取向,当前有两种说法,一种是拍本土的,拍自己最熟悉的题材,一种是拍远离故乡的,即越远越好,您怎么看?陈忠明:美国纪实摄影家多萝西娅.兰格为“纪实摄影”概念确定了理论观点:纪实摄影反映当下,为将来作影像实证。
二等水准测量方案设计摘要:经过对济南黄河大桥基本情况和车流量的调查研究,分析在桥上进行水准测量的外界环境条件,设计能够达到二等水准测量精度要求的测量方案,为类似的水准测量项目提供参考。
关键词:二等水准测量;电子水准仪;测量模式;测量方法abstract: through the yellow river bridge in jinan basic situation and the investigation of the cars, and analyzes on the bridge to level measurement external environment condition, the design can be reached second class level required measure precision of measurement system for similar level measurement project to provide the reference. keywords: second class level measurement; electronic level; measurement model; measurement method1.项目简介石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分,东接已经建成通车的胶济客运专线,西连已经通车的石太客运专线,是国家规划“四纵四横”快速铁路网的“一横”的中段。
石济客运专线初测高程控制测量采用二等水准测量的方法施测,高程控制网跨越黄河,其中高程控制点cpii075和cpii076分别布置在黄河两岸,位于济南黄河公路大桥附近,两水准点间水准路线长度约为2084米。
经过对实际地形情况的考察,最佳水准测量路线需经过济南黄河公路大桥。
2.测量环境条件分析2.1 测量环境条件济南黄河公路大桥坐落于济南北郊,是一座预应力混凝土斜拉桥,总长2023.44米,由主桥和引桥组成,主桥为五孔(40+94+220+94+40=488m)连续预应力混凝土悬浮式斜拉桥,引桥分为南北引桥两部分,南引桥24孔,北引桥27孔,上部结构为30米跨径的简支梁。
齐鲁黄河大桥主桥大长桩基工程施工
梁锦永
【期刊名称】《建设监理》
【年(卷),期】2024()S01
【摘要】根据项目桩基地处河漫滩的地质构造特点,采用气举反循环钻机进行桩基钻孔施工。
以济南市齐鲁黄河大桥的主桥P20号、P21号墩桩基工程为例,结合桩位处的现场实际情况,桩基施工采用钢管桩围堰筑岛平台方案,桩基成孔选用气举反循环钻机成孔工艺,采用优质泥浆护壁,对坍孔、斜孔和沉淀超标进行分析处理。
为类似桥梁的桩基施工工程提供参考和借鉴。
【总页数】4页(P99-101)
【作者】梁锦永
【作者单位】北京铁城工程咨询有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU712
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2015黄委会事业单位招聘公共基础知识(五)成“公”之家QQ群:71486046水利枢纽* 三门峡水利枢纽:山西平陆、河南三门峡市交界处,1960年投入使用* 三盛公水利枢纽:内蒙古磴口,1966年投入使用* 天桥水利枢纽:山西保德、陕西府谷交界处,1977年投入使用* 青铜峡水利枢纽:宁夏青铜峡市,1968年投入使用* 刘家峡水电站:甘肃永靖,1974年投入使用* 盐锅峡水利枢纽:甘肃永靖,1975年投入使用* 八盘峡水利枢纽:甘肃兰州,1980年投入使用* 龙羊峡水电站:青海共和,1992年投入使用* 大峡水利枢纽:甘肃兰州,1998年投入使用* 李峡水利枢纽:青海化隆,1999年投入使用* 万家寨水利枢纽:山西偏关、内蒙古准格尔旗交界处,1999年投入使用* 小浪底水利枢纽:河南济源和旧孟津交界处,2001年投入使用桥梁设施黄河水流湍急,历史上有“天下黄河不桥”的说法。
兰州地处高原,此处河段自古靠羊皮筏和小木船摆渡,极为不便。
明洪武中,宋国公冯胜于兰州城西建浮桥一座,卫国公邓愈移浮桥至西10里处,称“镇远桥”;洪武十八年(1385),指挥杨廉移建于城西北l公里古金城关(今白塔山南),浮桥用巨舰24艘,以二铁缆四麻缆维系而成,船上铺木板而行,被称为“黄河第一桥”。
至今遗存重10吨,长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
直到光绪三十三年(1907),在甘肃洋务总办彭英甲的建议下,将浮桥改为铁架桥,由德商承建,但物资运输和施工全由我国承担。
各地百姓以骆驼、大轮施车,远涉千里,东自天津等地运输架桥材料,终于在黄河上架起第一座铁桥。
桥长250米,宽18米,下设四墩,墩用水泥铁柱作成,墩上用石块铺垫,耗资白银三十六万余两。
1954年加固,上架弧形钢架拱梁,结构美观,气势更见雄伟。
桥西200米处有黄河索道,直通白塔山山顶。
初名“兰州黄河铁桥”,1942 年改为“中山桥”。
黄河上的第一座正式桥梁是由比利时工程公司承包修建的郑州黄河铁路桥。
70年,细数济南的“第一”The “Firsts” Created in Jinan over the Past 70 Years文/凌清绝在济南生活那么久的你,一定知道这是座旅游名城,趵突泉、大明湖、千佛山、四门塔、灵岩山……这些风景名胜你会如数家珍;在济南生活那么久的你,也一定知道这是座千年古城,大舜文化、龙山文化、名士文化、开埠文化……信手拈来,就能讲一段历史,说一个故事;可是,在济南生活那么久的你,是否也知道这是座创造之城。
自1948年济南解放至今,70年里,这座悠悠古城在奋进中前行,创造了工业文明的辉煌,诞生过一批享誉全国的知名品牌,更是创下了历史上众多个“世界第一、亚洲第一、中国第一”——中国第一台729型龙门刨床、第一辆重型汽车、第一批滚筒式洗衣机、亚洲第一座跨径最大的公路桥、世界首个商用量子通讯专网、世界最大规模八车道隧道群……向世人展示了她超越时代的进取精神和开放胸怀。
值此济南解放70周年、改革开放40周年之际,笔者带大家领略下这些带给这座城底气与自豪的“第一”,让大家认识一个不一样的济南。
自1948年济南解放至今,70年里,这座悠悠古城在奋进中前行,创造了工业文明的辉煌,诞生过一批享誉全国的知名品牌,更是创下了历史上众多个“世界第一、亚洲第一、中国第一”。
世界上首条光伏路面在济南正式通车。
图片由齐鲁交通发展集团提供The world’s first photovoltaic road has been open to traffic in Jinan.FOCUS专题一座城的再出发F or those who have lived for a long time in Jinan where is well-known for tourism, Baotu Spring, Daming Lake, Thousand Buddha Mountain,Four-gate Pagoda and Lingyan Mountain are the famous attractions that they fully acquaint with.For those who have lived here a long time, the Shun culture, Longshan culture, prominent scholar culture and commercial port culture that originated in the city where is thousands of years old can let them tour a piece of history and find a wonderful story.For those who have lived here a long time, it’s amazing to find that Jinan is also a city where has an innate ability of creation.From the liberation of Jinan city in 1948 to today, blazes of glory of industrial civilization, a number of nationally-known brands and lots of “firsts” have been created in the ancient city over the past seventy years - China’s first model 729 frame planer, first heavy-duty truck and first batch of drum-type washing machine, the first highway bridge with the largest span in Asia, the world’s first commercial quantum communication network and the world’s largest eight-lane tunnel group - all these achievements together demonstrate the enterprising spirit and an open mind that transcended time.1949年 济南工业局第四机器厂(今济南第一机床厂)试制成功国内第一台5英尺马达车床。
2015黄委会事业单位招聘公共基础知识(五)水利枢纽* 三门峡水利枢纽:山西平陆、河南三门峡市交界处,1960年投入使用* 三盛公水利枢纽:内蒙古磴口,1966年投入使用* 天桥水利枢纽:山西保德、陕西府谷交界处,1977年投入使用* 青铜峡水利枢纽:宁夏青铜峡市,1968年投入使用* 刘家峡水电站:甘肃永靖,1974年投入使用* 盐锅峡水利枢纽:甘肃永靖,1975年投入使用* 八盘峡水利枢纽:甘肃兰州,1980年投入使用* 龙羊峡水电站:青海共和,1992年投入使用* 大峡水利枢纽:甘肃兰州,1998年投入使用* 李峡水利枢纽:青海化隆,1999年投入使用* 万家寨水利枢纽:山西偏关、内蒙古准格尔旗交界处,1999年投入使用* 小浪底水利枢纽:河南济源和旧孟津交界处,2001年投入使用桥梁设施黄河水流湍急,历史上有“天下黄河不桥”的说法。
兰州地处高原,此处河段自古靠羊皮筏和小木船摆渡,极为不便。
明洪武中,宋国公冯胜于兰州城西建浮桥一座,卫国公邓愈移浮桥至西10里处,称“镇远桥”;洪武十八年(1385),指挥杨廉移建于城西北l公里古金城关(今白塔山南),浮桥用巨舰24艘,以二铁缆四麻缆维系而成,船上铺木板而行,被称为“黄河第一桥”。
至今遗存重10吨,长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
直到光绪三十三年(1907),在甘肃洋务总办彭英甲的建议下,将浮桥改为铁架桥,由德商承建,但物资运输和施工全由我国承担。
各地百姓以骆驼、大轮施车,远涉千里,东自天津等地运输架桥材料,终于在黄河上架起第一座铁桥。
桥长250米,宽18米,下设四墩,墩用水泥铁柱作成,墩上用石块铺垫,耗资白银三十六万余两。
1954年加固,上架弧国家公务员| 事业单位| 村官| 选调生| 教师招聘| 银行招聘| 信用社| 乡镇公务员| 各省公务员|形钢架拱梁,结构美观,气势更见雄伟。
桥西200米处有黄河索道,直通白塔山山顶。
初名“兰州黄河铁桥”,1942 年改为“中山桥”。
济南建邦黄河公路大桥静动荷载试验方案(拱桥部分)山东铁正工程试验检测中心有限公司二○一○年十月目录一、概述 (1)(一)桥梁设计标准 (1)(二)拱桥总体布设 (1)二、荷载试验的目的 (1)三、检测及试验依据 (2)四、桥梁结构实际状况调查 (2)(一)桥梁结构竣工资料的搜集(设计、施工、监理) (3)(二)桥梁结构表观状况检查 (3)1. 结构总体和细部尺寸的复核 (3)2. 结构各部件表面缺损状况的检查 (3)五、静力荷载试验 (4)(一) 静力荷载试验测试项目 (4)(二) 测试断面及测点布置 (4)1. 应变测试断面 (4)2. 挠度测试 (5)(三) 试验方法 (5)(四) 试验荷载 (5)1. 荷载车参数 (5)2. 试验工况 (6)3. 试验荷载效率 (6)4. 加载方式与分级加载 (6)5. 试验加载程序 (6)6. 静载试验规则 (7)六、动力荷载试验 (7)(一)动力荷载试验内容及其试验荷载 (7)l.脉动试验 (7)2.跑车试验 (8)3.跳车试验 (8)4.刹车试验 (8)(二)动力试验测试项目和方法 (8)l.桥跨自振特性测试 (8)2.强迫振动测试 (8)(三)动力试验的测点布置 (8)1.桥跨自振特性测试测点布置 (8)2.强迫振动测试测点布置 (9)七、进度计划 (9)八、需甲方配合工作事宜 (9)九、提交检测、试验成果内容 (10)十、技术方案保证措施 (10)(一)人力方面 (10)十一、仪器设备一览表 (11)济南建邦黄河公路大桥静动荷载试验方案一、概述济南建邦黄河公路大桥项目位于济南市西北部新徐庄附近,南北分别与济南市二环西路、国道309连接线,是济南市实施城市北跨发展战略的控制性工程。
本项目路线全长约5272米,其中桥长2145米,两岸接线长3127米。
主桥采用三塔斜拉桥,跨度布置为53.5+56.5+2×300+56.5+53.5m,共六跨连续结构,整幅布置。
从渡过到穿过,黄河天堑变通途作者:***来源:《走向世界》2020年第17期济南人渡黄河,是1855年黄河夺大清河入渤海之后才有的事情。
作为母亲河,黄河滋润了泉城这片土地,但随着城市发展,这条天堑却成了两岸之间难以逾越的鸿沟。
160余年来,在这条侧卧济南城北的河流上,勤劳智慧的济南人不断尝试着各种方式,去跨越这条中国北方最大的河流,他们互相周旋,互相成就,谱写了一段济南和黄河的交融史。
过去岸边等渡船,如今大桥通南北济南地处北方,冬天天气寒冷,黄河自古以来又多有凌汛,初冬刚至往往就有冰凌漂浮于河面上,待到深冬河面结冰,冰凌堵塞了航道,旅客行人就只能望河兴叹,唯一的盼头就是河面全部上冻后,从冰面上走过去。
在20世纪80年代以前,黄河上一座公路桥都没有。
此前漫长的岁月中,济南人过黄河,渡船就是唯一的交通工具,往返最少3个小时。
《老残游记》中对济南黄河渡口初冬时渡船过河的场景描写道:“刮了几天的大北风,打大前儿,河里就淌凌,凌块子有间把屋子大,摆渡船不敢走,恐怕碰上凌,船就要坏了。
”即便后来小船升级为轮渡,也难免在汛期和凌洪肆虐时遭遇停运。
除了人和自行车外,机动车要想过河,也得通过渡船这种古老的方式。
资料显示,20世纪70年代末,泺口年渡运汽车最高达30万辆次,行人200多万人次。
这一仅靠渡船过河的历史,到1982年才随着济南黄河大桥的建成被彻底改写。
20世纪70年代末,国家开始改革开放,黄河两岸经济交往渐趋频繁;随着城市化进程加快,黄河北岸成为济南城区的主要“菜园”;农产品要运出来,农民要利用农闲时节进城打工……多种因素反映出同一个问题,轮渡已无法承担日益增多的人车流量,济南黄河大桥建设势在必行。
济南黄河大桥1978年12月正式开工,1982年7月建成通车,总长2023.44米,是当时亚洲跨度最大的桥梁。
38年前,没有现今建筑施工中高科技的设备和技术,就连普通的混凝土浇筑也需要人工用小推车运送。
施工队人手不够,就到邻近的村庄里招临时工,大王村、亓家村、辛家村等大批村民加入筑桥队伍。
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铁路实习报告篇一时间:地点:目的:项目概况济南建邦黄河公路大桥项目位于济南市西北部济南西外环黄河浮桥北侧新徐庄附近,南北分别与济南市二环西路、国道309连接,是济南第五座跨黄河大桥,黄河首座三塔斜拉桥,是济南市实施城市北跨发展战略的控制性工程。
建成后的建邦黄河公路大桥将有效打破目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈,为济南市北跨发展提供强劲的助推力。
作为山东省重点建设项目,济南建邦黄河大桥由国家发改委核准建设,由山东建邦集团以BOT方式投资兴建。
大桥位于济南市天桥区新徐庄附近,南北分别与济南市二环西路、国道309连接。
路线全长5.3公里,其中黄河大桥长2.3公里,两岸接线长3公里。
按国家一级公路标准建设,初步设计概算总投资约9.38亿,建设工期为30个月,预计20xx年底可建成通车。
结构形式建邦黄河大桥主桥采用了中央斜面三塔斜拉结构,这也是我国黄河上首座三塔斜拉桥。
主塔是斜拉桥的主构要素,中塔高,边塔矮,形成了汉字“山”字的造型组合,象征着桥梁位于经济快速发展的山东省,三塔布置还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地,承载着更多的历史印记。
中塔下部支点向两侧拓展,桥面以上立面为人字形,蕴涵着人与人之间的沟通合作、齐头并进,也反映了新时代以人为本的新理念。
桥面以上单侧塔柱为齐国刀币造型的简化变形,代表了齐鲁大地的文化渊源,也以这种特殊的符号作为财富的象征,暗含山东省、济南市经济实力不断增长之寓意。
另外,桥面以上左右单侧塔柱还分别为英文字母“J、L”的变形,代表了泉城济南以及齐鲁大地。
边塔约为中塔的2/3高,高度比接近黄金分割数,比例协调。
此外,大桥的主桥加劲梁采用了全新断面形式,具有施工简便、节省材料、施工进度快等优势。
2019年9月18日,黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略被正式提出,济南黄河动作迅疾、加快落笔,实施一系列生态保护修复行动,催生出一场史无前例的完美蝶变。
从系统规划、谋定黄河风貌带示范线路和毛主席视察纪念地、泺口古渡等7个重要节点建设项目,到提升31千米淤背区防护林、建成6处郊野公园,再到高标准实施济南百里黄河风景区中心景区提升项目和济南黄河防洪工程的绿化提升工程……如今的济南黄河两岸,一串串美丽的生态景观串起了黄河生态安全屏障,黄河这张“生态名片”更加亮丽。
济南百里黄河风景区换新颜最近,有不少到济南百里黄河风景区游玩的市民惊喜地发现,“黄河胜境”牌坊入口处一侧的淤背区已经悄然换了新装,石板小路曲径通幽,各色苗木错落有致,休憩亭台点缀其中,一直延伸到了黄河地标鹊华楼前。
这正是济南百里黄河风景区中心景区提升项目的新成果。
济南百里黄河风景区中心景区西起建邦黄河大桥,东至济南黄河公路大桥,长约14千米,可绿化总面积913亩,是济南黄河生态建设的一颗璀璨明珠。
其早在2003年便被水利部命名为“国家水利风景区”,在2018中国黄河旅游大会上又被评为“中国黄河50景”。
2011年,济南百里黄河风景区免费向市民开放,年接待量达20万人次以上。
一直以来,济南百里黄河风景区不仅为济南市民提供了一处风景优美的休闲娱乐活动场所,也成为国际友人、港澳台同胞和外地游客到济南旅游观光的重要景点,成为各界人士了解黄河、体验黄河和宣传济南、展示济南形象的重要窗口。
多年间,济南百里黄河风景区也在不断地改造升级,而2022年实施的济南百里黄河风景区中心景区提升项目更让其实现了“改头换面”。
“从2022———济南黄河生态廊道蝶变记美丽景观串起黄河生态安全屏障阴张庆民杨璐航拍生态黄河济南段新建成的济南黄河文化展览馆“鹊华楼”航拍济南百里黄河风景区———泺口黄河公园年5月开工,仅用不到4个月的时间就完工,建成了集休憩、观光于一体的秀美风景带。
│1│济南黄河大桥收费站│104国道K449+900│黄河大桥│经营性│2017.11.6││2—1│S102济青路明水收费站│十里堡K20+650│102省道│行政事业性│2005.12.31││2—2│S102济青路明水收费站│普集K55+550│102省道│行政事业性│2005.12.31││3│平阴黄河大桥收费站│105国道平阴K491+900│黄河大桥│经营性│2017.11.6││4│220国道长清孝里收费站│长清孝里镇K247+260│220国道│行政事业性│2006.8.31││5—1│烟青公路青岛莱西收费站│莱西城南K123+00│204国道│行政事业性│2007.12.31││5—2│青岛流亭立交桥收费站│流亭立交桥K184+500│流亭立交桥│行政事业性│2007.12.31│ │5—3│308国道罗圈涧收费站│罗圈涧K13+040│308国道│行政事业性│2007.12.31││5—4│重庆路南渠收费站│重庆路K17+00│重庆路│行政事业性│2007.12.31││6│威石路五家疃收费站│五家疃K15+300│威石公路│行政事业性│2008.8.31││7│803省道淄博收费站│桓台K590+76│803省道│行政事业性│2013.6.30││8│309国道周村收费站│309国道K461+500│309国道│行政事业性│2013.6.30││9│309国道淄河大桥收费站│临淄区淄河K406+200│309国道│行政事业性│2006.12.31││10│莱芜枣园收费站│莱城口镇枣园K89+00│242省道│行政事业性│2006.8.31││11│东营黄河大桥收费站│垦利县垦利镇K60+519│黄河大桥│经营性│2006.6.30││12│222省道五莲芙蓉庄收费站│五莲街头镇K201+400│222省道│行政事业性│2005.8.31│ │13│菏泽临商路景店收费站│定陶城南K219+800│259省道│行政事业性│2010.3.31││14│东营新海路田庄收费站│田庄K114+430│新海路│行政事业性│2009.10.31│15—1│204国道回里收费站│烟台回里K24+500│204国道│行政事业性│2007.12.31││15—2│204国道莱阳东收费站│莱阳东K91+100│204国道│行政事业性│2007.12.31││16│菏泽枣曹线苟村收费站│成武城东K168+350│348省道│行政事业性│2011.3.31││17│菏泽东兰线袁旗营路桥收费站│东明城南K11+200│262省道│行政事业性│2009.3.31││18│安丘汶河桥收费站│安丘城北K304+500│206国道│行政事业性│2005.09.30││19│潍高路寿光收费站│稻田镇东K22+500│潍高路│行政事业性│2007.12.31││20│东红路临朐收费站│卧龙镇北K201+800│东红路│行政事业性│2007.12.31││21│平日路高密收费站│柴沟镇K78+300│平日路│行政事业性│2007.12.31││22│327国道曲阜收费站│327国道K276+300│327国道│行政事业性│2013.6.3023│105国道金乡收费站│金乡城北K645│105国道│行政事业性│2007.12.31││24│枣曹线鱼台收费站│鱼台南老砦│枣曹线│行政事业性│撤销││25│104国道邹城收费站│邹城北K632+000│104国道│行政事业性│2007.9.30││26│220国道梁山收费站│220国道K329+200│220国道│行政事业性│2005.6.30││27│327国道泗水收费站│泗水城东K234+200│327国道│行政事业性│2005.12.31││28│104国道泰曲一级路收费站│104国道K552│泰曲一级公路│经营性│2025.11.6││29│青威汽车专用路收费站│沿线│青威路│行政事业性│2005.12.31││30│滨州黄河大桥收费站│803省道K548+000│黄河大桥│经营性│2017.11.6││31│G104线陵县收费站│陵县陵城镇K360+500│104国道│行政事业性│2013.6.30││32│G105线甜水铺收费站│甜水铺K355+336│105国道│行政事业性│2013.6.30││33│G308线高唐收费站│高唐城东K413+381│308国道│行政事业性│2011.12.31││34—1│G205线临沂沂河北桥收费站│北沂河大桥K852+233│北沂河大桥│行政事业性│2013.6.30 34—2│省道227东红路梅埠收费站│东红路K381+700│中沂河大桥│经营性│2024.1.1││35│G205线郯城收费站│郯城店子镇K895+793│205国道│行政事业性│2007.12.31││36—1│G206线罗庄收费站│罗庄区K538+734│206国道│行政事业性│2007.12.31││36—2│G206线罗庄收费站│206国道新线K6+180│206国道新线│行政事业性│2007.12.31││37│G327线平邑收费站│浚河桥头K198+861│浚河大桥│行政事业性│撤销││38│G106线东明黄河大桥收费站│106国道K575+912│黄河大桥│行政事业性│2012.12.31││39│潍坊胶莱河收费站│昌邑流河镇K286+300│309国道辅线│行政事业性│2006.10.31││40│104国道韩庄闸收费站│微山韩镇│韩庄闸│行政事业性│2006.9.30││41—1│G104金家庄收费站│长清区张夏镇K496+700│104国道│经营性│2025.10.1││41—2│G104万德收费站│104国道K517+300│104国道│经营性│2025.10.1│42│胶王路胶州收费站│胶州城南K00│胶王路│行政事业性│撤销││43│枣徐线台儿庄大桥收费站│台儿庄K291+100│枣徐路│行政事业性│2007.6.30││44│辛河路东营斗柯收费站│斗柯镇K71+850│231省道│行政事业性│2007.12.31││45│胶王路青州收费站│青州庙子镇K201+850│胶王路│行政事业性│2005.09.30││46│105国道流泽桥收费站│105国道K529+500│流泽大桥│行政事业性│2005.06.30││47│204国道日照收费站│傅疃桥南K357+852│204国道│行政事业性│2010.6.30││48│206国道莒县收费站│莒县K430+300│206国道│行政事业性│2007.12.31││49│G220线滨州胡集收费站│滨州胡集镇K78+811│220国道│行政事业性│2005.09.30││50│大济路无棣收费站│无棣埕口镇K34+400│239省道│行政事业性│2013.5.15││51│G205线庆云收费站│205国道K455+420│205国道│行政事业性│2007.12.31││52│临清卫运河大桥收费站│322省道K0+324│临清大桥│行政事业性│2013.6.30│53│东红路沂水收费站│沂水城北K275+296│东红路│行政事业性│2005.09.30││54│岚济路莒南收费站│沭河桥东K73+005│342省道│行政事业性│2005.09.30││55│G206线苍山收费站│苍山城东K573+400│206国道│行政事业性│2007.12.31││56│G105线曹县收费站│青固集南K720+739│105国道│行政事业性│2007.12.31│ │57│G220线菏泽收费站│菏泽城南K438+641│220国道│行政事业性│2007.12.31││58│G220线郓城收费站│郓城北K363+147│220国道│行政事业性│2007.12.31││59│G327线巨野收费站│巨野城东K374+282│327国道│行政事业性│2012.12.31││60│永馆路沾化收费站│沾化城东K55+803│315省道│行政事业性│2007.12.31││61—1│S004线大窑收费站│牟平大窑K100+800│004省道│经营性│2019.10.31││61—2│S004线初村收费站│威海初村K74+100│004省道│经营性│2019.10.31││62│205国道蒙阴收费站│城北住佛村K755+860│205国道│行政事业性│2010.2.28││63│蒙馆路泰安华丰收费站│蒙馆路K86+200│蒙馆路│行政事业性│2008.4.30││64│G327线临沭沭河大桥收费站│沭河重沟大桥K84+929│327国道│行政事业性│2013.6.30│ │65│临商路莘县朝城收费站│朝城镇K85+900│259省道│行政事业性│2010.10.31││66│庆淄路邹平收费站│邹平城南K118+500│246省道│行政事业性│撤销││67│潍高路乐安桥收费站│潍高路K73+020│323省道│行政事业性│2010.12.31││68│潍安路收费站│安丘南流镇K58+700│潍高路│行政事业性│2006.12.31││69│青岛大株山收费站│大株山镇K281+700│204国道│行政事业性│2011.12.31││70│砀定线成武收费站│砀山成武城西K62+000│351省道│行政事业性│2008.5.31││71│临邹路聊城韩庄收费站│韩庄镇K44+600│258省道│行政事业性│2008.10.31││72│104国道滕州收费站│鲍沟镇K680+500│104国道│行政事业性│2005.09.30││73│206国道峄城收费站│王庄乡K622+450│206国道│行政事业性│2006.10.31││74│盐济线乐陵收费站│西段乡西赵K4+970│248省道│行政事业性│2011.10.31││75│G308线夏津大桥收费站│双庙乡K466+860│308国道│行政事业性│2011.10.31││76│文泗路汪沟收费站│费县汪沟镇K270+200│文泗公路│行政事业性│2009.11.30││77│南沂河大桥收费站│327国道K287+900│327国道│经营性│2024.1.1││78│冠县七一大桥收费站│冠县七一大桥K434+193│106国道│行政事业性│2005.11.30││79│高密华达路桥收费站│平日路K31+500│平日路│经营性│2025.12.4││80│湖南路淄川收费站│淄川罗村K17+980│235省道│行政事业性│2013.6.30││81│309国道潍坊收费站│昌乐朱留镇K350+00│309国道│行政事业性│2013.6.30│82│205国道滨州收费站│无棣河沟镇K497+790│205国道│行政事业性│2008.6.30││83│岚济路结庄收费站│342省道K270+200│342省道│经营性│2010.12.14││84│永莘路城北收费站│聊城城北K316+528│316省道│行政事业性│2005.12.31││85│乳牛路即墨收费站│即墨K175+900│乳牛路│行政事业性│2005.12.31││86│乳牛路海阳收费站│海阳K126+600│乳牛路│行政事业性│2005.12.31││87│乳牛路乳山收费站│乳山K87+388│乳牛路│行政事业性│2005.12.31││88│三城路平度收费站│平度市南K108+300│218省道│行政事业性│2006.3.31││89│济微路肥城罡城坝路桥收费站│肥城安驾庄南K91+600│104省道│行政事业性│2007.10.31│ │90│利津黄河公路大桥收费站│316省道K9+540│黄河大桥│经营性│2011.9.25││91│岚济路费县收费站│费县新庄K153+774│342省道│行政事业性│2010.5.31││92│枣庄滕州西收费站│滕州西K70+100│345省道│行政事业性│2009.6.30││93│省道218莱州收费站│夏邱镇K40+600│三城路│行政事业性│2012.6.30││94│聊城西道口铺收费站│西道口铺K458+00│329省道│行政事业性│2010.6.30││95│省道236沂源收费站│沂源K71+515│236省道│行政事业性│2010.7.31││96│济临路黄前收费站│泰安黄前镇K50+800│济临路│行政事业性│2010.10.31││97│105国道谷堂收费站│茌平谷堂镇K423+400│105国道│行政事业性│2009.9.30││98│324省道阳谷东收费站│阳谷城东K126+900│324省道│行政事业性│2009.9.30││99│238省道高青收费站│蔡旺村K36+00│238省道│行政事业性│2008.11.30││100│新海路王家收费站│无棣王家村K225+500│320省道│行政事业性│2011.9.25││101│101省道三唐收费站│平原三唐镇K91+00│101省道│行政事业性│2011.9.30││102│薛馆路肥城收费站│329省道肥城K31+500│薛馆路│行政事业性│2008.10.31│103│335省道夏张收费站│泰安夏张乡K21+100│泰商路│行政事业性│2011.10.31││104│309国道文登收费站│文登K50+400│309国道│行政事业性│2011.9.30││105│309国道乳山收费站│乳山K104+100│309国道│行政事业性│2012.11.30││106│威石路荣成收费站│威石路K56+300│威石路│行政事业性│2006.9.30││107│成龙线黄务收费站│黄务桥西K17+500│成龙线│行政事业性│2012.11.30││108│省道104线长清收费站│长清区马山镇K36│104省道│行政事业性│2007.2.28││109│省道217线诸城收费站│诸城市辛兴镇K193│217省道│行政事业性│2008.2.28││110│郯薛线薛城收费站│郯薛线K101+600│郯薛线│行政事业性│2013.2.28││111│省道222诸城收费站│诸城市成戈庄K119│222省道│行政事业性│2013.7.31││112│国道206昌邑收费站│昌邑卜庄镇K234│206国道│行政事业性│2011.7.31││113│省道254阳谷收费站│阳谷县郭店屯k22+200│254省道│行政事业性│2011.8.31││114│省道228东营收费站│东营市东营区史口镇k35│228省道│行政事业性│2009.8.31││115│省道227沂南收费站│沂南县大庄村k319+500│227省道│行政事业性│2008.8.31││116│国道327费县收费站│费县探沂镇k143+100│327国道│行政事业性│2008.9.30││117│省道248商河收费站│商河县殷巷镇k59│248省道│行政事业性│2008.9.30││118│省道310线利津收费站│利津县北宋镇K118+700│310省道│行政事业性│2008.11.30││119│泰肥一级公路肥城收费站│肥城市仪阳乡K18+040│泰肥一级公路│行政事业性│2010.10.15│。
齐河黄河公路大桥建设防洪影响及补救措施分析沙元杰;陈彬【摘要】齐河黄河公路大桥的建设给黄河行洪安全带来一定影响,改变了大桥跨越处黄河河势的变化,壅高了河道水位,加大了河底冲刷.为减轻不利影响,结合实际情况,对大桥跨越进行防洪影响评价,并就主要安全隐患开展工程加固补救措施,有效保障了大桥跨越处河道安全行洪,其成功经验有很好的参考价值.【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2018(000)023【总页数】3页(P49-51)【关键词】防洪影响;水位壅高;河道冲刷;补救措施【作者】沙元杰;陈彬【作者单位】山东黄河河务局供水局,250011,济南;山东黄河河务局供水局,250011,济南【正文语种】中文【中图分类】TV512齐河黄河公路大桥是截至目前黄河上跨度最大的双塔斜拉桥,大桥全长3 767.9 m。
桥位处于黄河下游济南段,该段河道狭窄弯曲,主槽变化多。
大桥建成后,河道内桥墩的修建缩窄了过流面积,改变了河势,导致上游产生壅水,降低了设防标准,下游水流加快,冲刷加大,加剧了根石走失,极易造成坝身失稳甚至整体垮坝的险情,一旦此段河道失事,将严重危及省会济南的安全。
因此,对大桥建设开展防洪影响评价并进行涉河工程防渗、加固处理十分必要。
一、大桥跨越处黄河防洪工程现状齐河黄河公路大桥位于山东省济南市北店子至泺口铁路桥20 km内的黄河窄河段上首,在河道内布置1跨、2个桥墩,主槽内无桥墩,桥跨形式为180 m+410 m+180 m,主跨跨度为410 m,河道内2个桥墩墩型相同,为长方形墩,迎水方向宽18.2 m,顺水方向宽29.2 m,承台间距为5 m。
表1 桥位跨越河段险工、控导工程统计表工程名称始建年份岸别起止桩号工程长度(m)裹护长度(m)护岸合计南坦 1 8 8 5年左 1 1 2+8 9 1~1 1 5+1 3 4 2 2 4 3 2 3 3 5 1 5 5 5 7 0王庄 1 8 9 0年左 1 1 5+1 3 4~1 1 8+8 9 1 3 7 5 7 3 4 8 7 2 7 6 7 9 4北店子 1 8 9 8年右 8+6 0 0~9+6 0 0 1 0 1 4 1 1 6 5 1 6 1 6 3 2曹家圈 1 8 4 8年右 1 0+2 5 0~1 2+1 0 0 1 8 0 4 1 5 9 5 1 8 1 5 3 3坝垛数量(个)坝大桥跨越处河段河道长23.1 km,该河段黄河大堤堤距0.6~1.3 km,河槽宽0.3~0.8 km,比降约为万分之一,河道内滩地横比降为1/600左右。
济南黄河公路大桥
济南黄河公路大桥位于山东省济南市,是一座新型的预应力混凝土连
续梁斜拉桥。大桥使黄河两岸的公路交通得以全面改观,对促进山东
省的经济发展,沟通与京津地区的经济联系发挥了重要意义。
济南黄河公路大桥由主桥和引桥组成,总长2023.44米,主桥长488
米,有5个孔,其中最大跨径220米,在当时世界十大预应力混凝土
斜拉桥中排行第8位。桥面分行车道和人行道两部分,全宽为19.5米,
其中行车道为15米。该桥于1978年12月正式破土动工,1982年7
月建成通车。
地理位置
横跨黄河的济南黄河公路大桥位于山东省济南北郊,是一座新型的预
应力混凝土连续梁斜拉桥,设计精致,结构奇特,站在桥上,可充分
领略黄河的风姿,体验黄河的伟大。
交通状况
通往济南黄河公路大桥的公交线路有89路、130路,位于大桥两侧的
公交站点,分别是黄河公路大桥南和鹊山水库站,前往济南黄河公路
大桥游玩的游客,可在以上两个站点下车,沿桥下土路,徒步约1000
米,可到达桥下,近距离观赏黄河公路大桥风景,亲密接触黄河水。
桥梁建筑
大桥全长2022.8m,宽19.5m,双向4车道。其中,主桥长488m,引
桥长1534.8m。主桥为5孔预应力混凝土连续梁斜拉桥,桥轴线与水流
基本垂直。
主孔跨径220m,当时居世界第七位、亚洲首位。主梁断面为闭口双室
箱梁,梁高2.75m,采用挂篮悬浇施工。主桥由索塔、斜拉索、主梁三
部分组成。塔梁分离,塔墩固结。索塔高68.4m,为双塔A型门式立
体结构,其中桥面以上约50m,相当于在大桥上再建一座15层楼的高
度。每塔两侧各有斜拉索11对,索距8m,呈扇形布置。
重要意义
济南黄河公路大桥的建成使用,使黄河两岸的公路交通得以全新改观。
对促进山东省的经济发展,沟通与京津地区的经济联系发挥了重要作
用。