电梯流量分析(Schindler)

– Defined Building Population ? 确定大楼人数？
– Defined HC5 Requirement ? 确定5分钟运载能力要求？ – Defined WT Requirement ? 确定候梯时间要求？ – Define Number of Elevators 确定电梯数量 – Define Car Speed 确定电梯速度 – Define Car Load 确定电梯载重
Recommended Values for Travel Time 行程时间推荐值 - 20 sec for top requirement (example beside) 顶级标准为20秒（假设左侧例子如是） - 25 sec for medium requirement 中档标准为25秒 - 32 sec basic requirement 普通标准为32秒
Rule of Thumb & Schindler Benchmark. 基本原则和迅达基准 Introduction & Guidelines. 相关介绍和指引
Rule of Thumb. 基本原则
A Methodic of best guess of the Elevator Configuration needed. 对电梯配置进行有条理和最有 效预估的要素
Interval INT (example): 间隔时间INT（举例说明）： Required waiting time WT = 24 sec 候梯时间要求WT=24秒 Interval = (WT/80)x100 = 30 sec 间隔时间 = (WT/80)x100 = 30秒 Car Load 电梯载重 P = Ar x INT = 0.3733 persons/sec x 30 sec. P = Ar x INT = 0.3733人/秒 x 30秒 = 11.2 persons considering 80% car load = 11.2人，80%轿厢满载率 = 14.0 persons considering 100% car load = 14.0人，100%轿厢满载率 GQ [100%] = 14 persons x 75 kg / person = 1050 kg => choose 1250Kg

10.00
5.66
2.00 7.66 5.21
15.27
29.15 28.33
8.32 20.50
5.71 107.29
29.08
5.66
3.00 8.66 5.21
18.10
28.60 32.03
8.32 21.35
6.17 114.58
27.23
53.64 58.16
12.71
38.19 81.69
电梯的服务形式
SL
n
SE SEI
单向区间急行
CASE1条件 CASE2条件
总提升高度
SE(m)
38.50
38.50
设站区间行走距离 SL(m)
29.50
29.50
设站区间服务层数 (n)
10.00
10.00
急行区间行走距离 SEI(m)
9.00
9.00
电梯加速时间
ta(s)
2.70
3.20
加速距离
Sa(m)
17.85
备注
CASE3条件 38.50 29.50 10.00 9.00 3.70 5.55
800.00 3.70 1.00
13.00 180.00
3.00 572.00
80.00
CASE3结果 3.00
10.40
10.00
5.66
4.00 9.66 5.21
20.93
30.63 35.73
8.32 22.15
评价标准
5分钟运送 平均间隔s 能力％ 以下
办 公司专用
公 多间公司
楼
出租
公共住宅
酒店
20-25 16-20 11-15 3.5-5

交通流量分析一、计算标准参数设定：1.交通流量分析时，没有考虑地下停车场的呼叫。

若上班高峰时间，从地下停车场的地下层乘电梯的人很多的话，很有可能将影响“5分钟输送率”即电梯的客流输送能力降低。

交通流量分析是考虑一般乘客的上下班及午饭时间等高峰时的运输能力，因此只考虑客梯，不计算消防梯（服务梯）。

2. 额定人数：载重量÷75Kg/人(国标GB7588-2003规定)5分钟输送率：11~15%（写字楼的理想参数）；4~6%（公寓的理想参数）5%（酒店的理想参数）平均运转间隔时间：30~40秒（写字楼）；60~90秒（公寓）；40秒以下（酒店）3.载客占有率：考虑到写字楼客梯的实际使用率，因此将实际载客人数定位额定人数的80%。

4.人口计算方法的说明：●根据贵司提供的办公楼的楼层建筑面积，我司按如下方法计算出每层楼的人口：楼层建筑面积×80%=楼层有效面积楼层有效面积÷20m2/人=每层楼的人口因此1600㎡÷20m2/人=80人/F●根据贵司提供的信息，我司按如下方法计算出电梯服务人口：P1-2：38F-42F为80人×5 F=400人P3-4：1-37F为80人×17F=1360人P5-8：1-20F为80人×20F=1600人5.特别说明尽管高峰期的交通流量分析不考虑消防梯（服务梯），但是鉴于消防梯的相关规定，消防电梯必须满足运行时间不大于60秒（地上首层到顶层）。

（一）P1-2注：群控、速度统一。

（二）P3-4注：群控、速度统一。

（三）P5-8三、交通流量分析结果：以上的得出结论：P1-2 平均运转间隔时间不足（2-37层不停）。

自用尚可，零租不够用。

P3-4 服务楼层应设为1,21-37F（2-20层不停）。

自用尚可，零租不够用。

P5-8 平均运转间隔时间和五分钟输送率均不稍差（20层以上不停）。

自用可以满足，零租不够用。

53°广场项目客流量分析（第二版）上海三菱电梯有限公司2014年二月尊敬的业主：尊敬的设计院：非常感谢贵司对上海三菱电梯的信任和支持！上海三菱作为中国电梯行业的领军企业，能够参与53°广场项目我们感到非常荣信！该项目地处合肥市包河区，位于合肥市高铁站南广场西侧，东临站西路，南邻繁华大道，西侧为徽州大道，规划中城际铁路线从地块经过，地理位置优越。

总用地面积为56832.3㎡，合85.25亩。

项目地块内部被两天城市支路分成四个设计地块，西侧A、C地块与徽州大道相邻，东侧B、D地块与高铁南广场相邻。

在B、D地块沿高铁站南广场设置七层大型商业，高度40米，形成面向高铁南广场的商业活力场所；在A地块布置一栋100米高的塔楼，功能为酒店；在C地块设置一栋40层180米超高层塔楼，该塔楼为5A甲级纯写字楼，塔楼主入口位于南侧，面向繁华大道。

能为此项目提供合理的电梯配置建议方案我司感到荣信，我司将分别对A地块和C地块的塔楼进行重点分析。

一、电梯流量分析理论模型电梯流量分析是电梯行业对办公大楼、酒店等电梯配置的一种理论上的计算，计算方法计较复杂，这里就不详加说明。

但是一般可这样理解，流量分析就是假设在上班高峰时间或酒店入住高峰时间段内，大楼的所有人员都集中在大楼的首层，电梯需要将所有的人员都送到人们希望到达的楼层的一种模拟计算，这跟电梯是何种品牌及电梯采用何种群控系统软件没有关系，仅仅是考核电梯数量是否够用。

考核电梯数量是否够用的两个关键指标是电梯平均运行时间（S）和5分钟内的输送效率(%)。

电梯平均运行时间(S)是指每个电梯服务区多少时间有一台电梯从首层发车，而这个数据的计算方法就是将此服务区域的单台电梯在服务状态下运行运行一圈的时间除以此服务区域的电梯台数。

电梯的5分钟内的输送效率(%)是指相对于总服务人数来说梅5分钟从首层运送出的人员的百分比，之所以以5分钟作为参考量，是因为高峰期的持续时间一般为5分钟。