2019武汉有哪些车展可以看车

生而破界 ARCFOX 2019日内瓦车展及全球首发

作者：暂无

来源：《国际公关》 2019年第2期

项目主体> ARCFOX

项目执行>信诺传播

3月5日，日内瓦车展在瑞士日内瓦的巴莱斯堡国际展览中心启幕。

项目背景：

作为五大国际车展之一的日内瓦车展，被誉为国际汽车潮流风向标，也是各大汽车商首发新品首选的展出平台，每年有数十万汽车产业的专业人士和粉丝从世界各地齐聚日内瓦。

自2015年至今的5年中，中国自主汽车品牌在日内瓦车展上缺席，始终失语。2019年，这里终于等来了一场中国汽车“生而破界”的全球回响，这就是日内瓦车展上的ARCFOX全球亮相与首发。

信诺传播有幸与ARCFOX共同筹备并经历了这一难得的，中国汽车自主品牌在国际顶级车展上生而破界、崭露锋芒的全过程。这是一场ARCFOX品牌精神与核心价值的审美展示，一次“生而破界”的国际化中高端品牌形象打造。

无边界——展台设计

ARCFOX位于1号馆，近500平米展位，与保时捷、布加迪等众多超豪华品牌同馆。展位毗邻世界级豪华车品牌，ARCFOX的展台设计丝毫不逊色于这些世界邻居。

ARCFOX的无边界展台以北极自然与生活方式为灵感，打破传统展台设计限制；以人、车、空间三重关系为逻辑，创造ARCFOX专属的无界之境。

对立设计:展台采用对立设计，外场北极质感，内场温暖舒适。外场的冷峻线条凸显金属科技质感，内场采用木料和绿植来营造温暖的生活空间，营造具有生命力的无边界展台。对比之中，展现ARCFOX 的破界理念与人文关怀。

沉浸式——展台运营

在高手林立的展区中，想让参观者驻足并深入观看一个展台，需要巨大创意和智慧才能企及。

ARCFOX此次采用场景化、沉浸式的运营理念，将展台划分为“无界·艺廊”、“无界·家”，让公众在双重场景式体验中，感受到科技、艺术与人性的融合。

车展调查报告

姓名： 学号： 班级：

报告时间：2012年11月15日——2012年11月19日

地点：武汉国际会展中心

主题：时尚·消费

正文：

2012年11月14日，武汉在武汉国际会展中心举行了汽车展览会，此次武汉车展上，各个参展者推出了各具特色的展区和众多吸引眼球的购车政策，让消费者产生了极大的购车欲望。

此次车展主题为“时尚·消费”。从主题也可看出本次车展是消费性质的展览会，消费性质的展览是为公众举办的展览，消费性质的展览基本上都展出消费品，目的是直接销售，不过它的目的虽然是为了销售车辆，但是整个展览会中各个展示空间的设计所展现出来的设计思想和设计理念也有它的独特之处。展示空间内展台颜色的搭配，与车辆相应的不同展台的形状颜色的设计，以及各展区灯光的设计和各个展示空间功能分区的设计，方方面面都衬托出了车辆的时尚特色，顺其自然的引得大量的参观者成为消费者！

本次汽车展览会空间功能分区十分明确，进入展区所有的功能空间一目了然，并且不同的展示空间都有相应的功能空间，如接待区、洽谈区、展品展示区、形象展示区、休息区这些功能空间每个展区都具有，个别的展区还有LED显示屏用来播放介绍展示自己品牌的车辆，舞台用来表演节目吸引参观者，还有相应的试驾区域。在东风标致、一汽、广汽、宝骏等汽车在展区两旁后方均设有休息区和洽谈区，为这次消费性展览会提供了良好的消费场所。同时，各展区在展区前方偏旁边设有接待区，在展区上方或背景墙上展示了自己的品牌名称和商标，很好的为大家展现了自己的品牌！在功能分区中，本次汽车展的形象展示区无论是所用色调或是所选择的位置都十分醒目，能让参观者一眼就看到自己的展区所属的品牌，并且能让不知道这一品牌的参观者很快对汽车展区的的品牌产生印象！

这次展览会的流线设计比较简单，参观者由西门进入展览厅，直走右拐会经过西厅，西厅两边均有展览区，来回可参观完西区的展区，然后可直接到南区，同样来回走参观完南区的展区，左边是中区和东区，参观者采用同样的方法可参观完各个区的各品牌汽车展区，最终从东门出展览厅。由于汽车是比较大的展品，比较容易参观，因此，在展览流线的设计中并没有过于注重细节，参展者也会很少漏掉某个展区，但是对于参展流线的执行，主办方做的很好，没有过于拥挤或是堵塞的情况产生！

用体系化竞争去拼未来

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长中国国际商会汽车商会会长 作为全球汽车市场的重要风向标，以“共创·美好生活”为主题的2019上海国际车展开幕

了，这是2019年全球汽车界的一大盛事。可以看到，全球主流汽车品牌几乎悉数到场，并以各

种创意形式展现各自的美好形象。

对于汽车企业而言，2019年是充满憧憬的一年，大家都在摩拳擦掌，或希望再上一层楼，或

准备打个翻身仗。2019年也是攻坚克险的一年，去年负增长的雾霾远未散去，新的诸多考验又不

唤而来，今年的增长压力可能比去年还大。

虽然每家汽车企业的实际发展状况不同，但无论处于何种发展阶段，以下两大问题都值

得深思：

第一，存量竞争该怎么玩？

今年以来，汽车圈有一种声音，那就是，中国汽车市场开始进入存量竞争时代。大家都在拿

中国汽车市场的增长量和保有量做对比，也在拿欧美发达国家的增长量、保有量和人均拥有量做

比较，得出的主要结论有两类。

按前者得出的结论是，中国汽车市场已进入存量竞争时代；按后者得出的结论是，中国汽车

市场还有很大增长空间，存量竞争时代还没有真正到来。

换个角度说，中国汽车市场发展到现在，到底算是“红海”还是“蓝海”？恐怕难以一概而论。

就整体而言，中国汽车市场的确竞争越来越激烈，很多人会把其定性为红海。但就局部市场或者

个体市场而言，发展空间尚好，比如新能源车市场，或处于早期成长阶段，比如造车新势力，车市

对其而言则是蓝海。

孰是孰非？可能一时难以说清楚。其实，存量竞争具体在哪一天到来是次要的，而存量竞争

迟早要取代增量竞争，则是毋庸置疑的。习惯了增量竞争的套路，我们能不能玩转存量竞争呢？

第二，汽车市场的终极竞争靠什么？

中国汽车企业现在可能就面临这样的自我拷问。过去，大家在市场上一路狂奔，攻城略地，

企业迅猛成长壮大，但以2018年为分水岭，蓦然发现，车市似乎在发生质变，原有的很多灵验的

市场策略开始失灵，甚至可能陷入不知道怎么玩市场的尴尬处境。

因此，这个问题逐渐浮出水面：汽车市场的终极竞争到底倚仗什么？对于这个问题，不同人

1 / 4 2019车展学习总结

车展学习总结

富华车展二手车交易市场总结

20xx年9月18日，为期三天的第六届潍坊富华国际汽车工业展览会在富华会展中心圆满落下帷幕，前前后后忙碌了一个月的车展终于结束了，三天的汽车狂欢也让我们看到了潍坊汽车产业的蒸蒸日上，我们广潍二手车交易市场在这次的车展中也大放异彩，成为整个车展场外最火爆的展厅，火爆的背后是我们所有广潍二手车同事们共同努力的结果。

经历了两天的车展，有很多的感慨，这是我第一次参加公司的车展，来到市场部后，经过这两个月的学习对部门的一些日常工作有了深刻的认识，在这次车展中，我们规模空前，在富华会展中心场外，我们拿下了500平米的位置，共摆放了15辆车，开始的第一天和第二天我去参加了车展，第一天是开幕，当天去的时候因为之前准备工作做的好，这也是开幕前天晚上各位同事忙碌到晚上8点多的结果，让我们在开幕当天的会场布置上有条不紊，刘经理亲自督阵，销售部的几位同事忙活着洗车擦车，我们则忙活着写标牌价，布置整个会场，迎风旗，大约忙到了将近十点才终于布置好。随着开幕式的结束，陆陆续续的迎来了一批又一批前来看车的朋友。人流量非常的大，宣传效果非常的好，一进大门就能看到蓝白色调的我们展厅。当天的场外我们注定是众人的焦点。

2 / 4 第二天的车展依然不轻松，首先因为恶劣的天气原因，喷绘布被前天晚上的大风拉扯的不成样子了，很多地方已经出现了破裂，需要注意，一面影响前来看车的客户。其次因为之前的道具都收起来了，

第二天依然要重复第一天的工作，当时恰好下着雨，浪费了很多时间在布置场景上。但最后还是很顺利的完成了我们的工作。

在最后收拾的时候遇到了一些小问题，比如展车宝马X1因为电瓶没电了，钥匙插进去拔不出来了，不但这样，车窗也关不上了，时间一到了4点半，最后同事回家取的电瓶线，给车供了一段时间的电才好不容易把车窗关好，就在收拾完所有的东西要走的时候，放置所有杂物的指挥官也出现了相同的问题，后备箱的盖子怎么关也关不上，同样用相同的办法，经过这事让我学习了新的汽车知识，也让我懂得了人多力量大这句箴言蕴含的道理。