上海市建筑工程交通设计及停车库(场)

***项目施工图绿色建筑设计专篇(建筑)

(基于上海市《公共建筑绿色建筑设计标准》DG/TJ08-2143-2014编制)

一、项目名称：

二、项目概况：

2.1、项目位于： 上海市**区 ；所在气候分区为： III区（夏热冬冷地区） ；

2.2、建筑性质： ；

2.3、总建筑面积： ㎡；

2.4、停车库建筑面积： ㎡；（含地上、地下非机动车及机动车库。）

2.5、建筑高度： m；

2.6、建筑层数：地上 层、地下 层；

2.7、结构形式： ；

2.8、建筑类别：该项目执行上海市 类公共建筑节能设计标准。

2.9、节能设计目标： ；

2.10、利用可再生能源种类： ；

2.11、绿色建筑设计目标：本项目按照上海市《公共建筑绿色建筑设计标准》DG/TJ08-2143-2014

星级绿色建筑标准设计；

三、设计依据：

3.1、上海市《公共建筑绿色建筑设计标准》DG/TJ08-2143-2014；

3.2、《绿色建筑评价标准》GB/T 50378- 2014；

3.3、《民用建筑绿色设计规范》JGJ/T 229- 2010；

3.4、《公共建筑节能设计标准》GB 50189-2005

3.5、上海市《公共建筑节能设计标准》DGJ08-107-2012；

3.6、《民用建筑隔声设计规范》GB50118-2010；

3.7、《民用建筑热工设计规范》GB50176-93；

3.8、《建筑采光设计标准》GB50033-2013

3.9、《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》GB-T7106-2008；

3.10、《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(2013版)GB50325-2010；

建筑工程交通设计及停车库设置标准

1 总 则

1.0.1 为引导城市交通发展需求,保障道路交通安全,改善城市交通环境,使本市建筑工程与停车库(场)的规划、设计与建设符合城市交通组织需要与管理要求,制定本标准。

1.0.2 本标准适用于公共建筑、住宅建筑以及停放标准车型的停车库(场)的新建、扩建工程,改建工程经技术、经济及交通影响评价,可适度放宽标准。不变动主体承重结构的建筑物修缮工程、特种车型的停车库(场)、历史风貌保护街区的改扩建工程、文物保护建筑、工业建筑的标准厂房与普通仓库工程、公路工程在技术条件相同时也可执行。

1.0.3 建筑工程交通设计与停车库(场)的设置,除执行本标准外,还应符合国家、行业与本市现行有关标准的规定,并结合相关城市规划、专项规划的要求以及交通影响评价结论实施。

2 术 语

2.0.1 道路 road

指供各种车辆与行人通行的交通工程设施,按其使用特点分为公路、城市道路、道路广场以及住宅与公共建筑范围内具有交通功能的公共通道等。

2.0.2 主干路 arterial road

就是城市道路网的骨架,为连接城市各区与国道、省道相通的交通性干路。

2.0.3 次干路 secondary trunk road

以区域性集散交通功能为主,兼有沿线服务功能,与主干路组成城市干路网。

2.0.4 支路 branch road

以解决交通到发为主、连接次干路与街坊的道路,服务沿线交通需求。

2.0.5 公共通道 public road

主要满足沿线地块公共通行的通道,包括总弄、街坊路。

2.0.6 小区路 district road

一般用以划分组团的道路。

2.0.7 组团路 cluster road

上接小区路、下连宅间小路的道路。

2.0.8 宅间小路 residential alley

住宅建筑之间连接各住宅入口的道路。

商业、酒店、住宅设计的前置条件及设计计划：

（一）综合前置条件：

前期以提供关于设计前期的若干问题，此部分做为设计的综合前置条件再次提出：

1. 无建筑密度控制指标，这意味着密度可以在满足绿地率的基础上随意调整？

2. 停车指标规划要点中所示，应该是按照06版《上海市建筑工程交通设计及停车库(场)设计标准》执行的，目前该规范已出14版，并已启用，是否应该按14版执行呢？两版规划大概差了1倍

3. 合同中提到容积率时强调餐饮旅馆业用地2.0，商住用地2.0：是否我们在规划设计时需要划分不同的用地性质并同时满足2.0容积率呢？我们现在的设计思路是按综合容积率2.0考虑，所以这个问题对设计很重要

4. 关于图纸中出现的南北向阴影区，成龙下午提到是管道位置，具体是什么管道？是否会影响到设计

5. 地块北面有一个预留的公交车站位置，我们在现场看到行道树及围墙已有体现，该位置是否能左右调整（可能跟现在的总图会有矛盾），如能调整最好，不行只能设计解决

6. 关于河道的问题，河岸绿地是否由我方代建，岸线能否作调整

7. 目前收到的相关土地出让资料中无绿建、装配式建筑的要求，需明确是否有此部分要求，具体为何

（二）商业设计前置条件：

该项目商业涉及三种大业态，分别是综合商业体（超市、影院等）、街铺、民宿三个部分，针对这三个部分我们提出关于设计的前置条件：

1.综合商业体的具体业态及面积要求：如超市具体是什么类别的超市，面积要去多大，是否有特殊的层高、卸货之类的需求；如影院规模，多少个厅，是否有imax之类的特殊需要；如综合体的整体规模，在扣除超市和影院之后需要补充什么业态等

2.街铺的具体配比要求：如各面积段的铺数比和面积比如何控制；如一层铺和一拖二层铺的铺数比和面积比如何控制；如铺面的大致面宽进深比例要求

3.街铺的简单业态要求：如各业态的组成结构和简单的比例关系

4.民宿的具体设计要求：如配比各面积段产品的数量比和面积比如何控制；如组合方式是考虑按栋出售或者按层再或者按房间出售；如配置要求需要配备到什么标准，楼梯或楼梯加电梯，是否大堂等等

地下室停车场设计规范

篇一：地下车库标准设计

地下车库设计标准化

目录

一：建筑

1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织

4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度

9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计

本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则； 一：总则

一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。

车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。

1

管线综合应遵循的原则：

1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；

2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋； 3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。4：各类管线交叉点不要设置在主车道处； 第一部分：建筑

一：单库应满足的停车数要求

单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上，单库停车的数量 ：

IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡） 二：行车道及停车带组织

1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。

行车道宽度为5500~6000m。以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）

为

4800（长）X1800（宽）X2000（高） 2

以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）

2：坡道组织

北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。

（1）50辆以下设一单车道坡道。 （2）50~99辆设一条双车道坡道。 （3）100~300辆设两条单车道坡道。 （4）300~500辆设两条双车道坡道。 （5）500辆以上设三条双车道坡道。 坡道坡度：