蓄电池疑难问题巧解决

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蓄电在行车途中 
池破裂 蓄电池封口 胶开裂或外壳破裂会 使电解液从裂缝中渗 出与表面灰尘等脏物 混合,造成蓄电池外表 面短路.引起自行放 电.使蓄电池容量降 低。可根据蓄电池单格 王 电解液液面高低以及 国 蓄电池底部、侧面的潮 利 湿及脏污情况来判断 蓄电池外壳是否有裂 纹。如有裂纹可用适量 的沥青和厚质齿轮油 修补。先将沥青加热, 待其熔化后再加入齿 轮油拌匀.然后填充在 封口胶裂口处即可。另 一种方法是用烧热的 金属物和烙铁或小铲 子封补裂口。首先用水把蓄电池裂纹处清 洗干净。用小刀将裂纹刮成V形槽,再找 一块废旧电池壳或塑料板。用挫刀挫一些 粉末待用。然后把万能胶涂在V形槽内, 洒上粉末之后再涂一些万能胶,使胶水能 浸透粉末。用锯条或铁钉将粉末压实。在 裂纹外面贴一块布,再在布上涂一层万能 胶,使其渗入布中。半小时即可使用。 蓄电池正负极柱标记看不清 新蓄 电池,其正极柱都刻有“十”号或“P”,或涂 以红色,负极柱刻“一”或“N”作为标记。 对于蓄电池或标记不清的蓄电池,可用以 下方法进行识别:极柱颜色较深(呈深褐 色)的为正极,颜色较浅(浅灰色)的为负 极;用直流电压表测量。将直流电压表的 “十”“一”两极柱分别接至蓄电池的两极 上。如指针摆向正确,则接“十”的极柱为 蓄电池的正极:接“一”的极柱为蓄电池的 负极:将连接蓄电池极柱的两根异线浸在 稀硫酸溶液(或盐水、碱水)中,注意不要接 触,这时在两个线头周围都有气泡产生, 而产生气泡较多的为蓄电池负极。口 (作者单位:68242部队5O分队) 收稿日期:2013—04—17 48 201 3.O7 QICHEYUNYONG 漆面氧化的处理 汽车在太阳的照射下,时间长了会出现车 
漆氧化,漆面会慢慢发白,形成氧化层,缩短车 
漆的寿命。由于漆面氧化,使漆面的亮度大大降 
低。车漆发乌、发白、无光泽现象,给人的感觉是 
车变旧了。此时打蜡是预防漆面氧化的最好办 
法,因为车蜡起到了密封的作用,在车漆表面形 
成保护膜,抑制外界有害成分对车漆的氧化。对 
于漆面氧化。可以通过研磨抛光来处理。经过研 
磨抛光,除去漆面氧化层,可让车辆重新容光焕 磕 
发.色泽又恢复到新车的状态。同时也可以进行 
封釉和镀膜。封釉可以增加车漆的密封度,而且 何 
抗高温耐紫外线;镀膜是将车漆保护膜贴覆在 ,. 
车身表面。起到隔绝保护车漆的作用。如果平时 
疏于对漆面日常的护理。金属漆会产生一种非 
常细微的裂痕,它会不断地渗透车漆.直至“击 
穿”整个色漆层,这种现象叫“龟裂”,一般发生 
在金属漆上。龟裂的初期肉眼很难发现,当肉眼 
觉察到时就比较严重,这时需彻底去漆研磨至 
金属表面.再重新喷漆。 
汽车锈蚀的处理 
车身外观最让人烦恼的就是锈蚀。其原因主要是钣金金属 
直接与外界接触。除了常见的原因(碰撞、刮伤、管理不善日久生 
锈)以外,还有就是在行车时,前车车胎弹起的小石块造成的点 
撞,会使漆面出现一个个剥落的小点。产生小锈斑。这种小痕迹 
常被人们忽视。所以,平时要定期检查车体、发动机盖和车身四 
周.发现问题要及时处理。此外,车门和行李箱的底部、边角等容 
易积水的地方,时间长了也容易锈蚀。如果车门下沿的排水口堵 
塞或不顺畅,下雨或洗车时渗入的污水长期积留在车门内部,就 
会从内向外开始生锈,此时处理起来就比较麻烦。因此,常保持 
车门及车身各部位排水孔的畅通是日常保养不可忽视的重要工 
作。车门钥匙孔、雨刷架活动部位也都是容易生锈的地方,在日 
常保养中,一定要特别注意。有了小的刮蹭、锈迹,千万不要置之 
不理.自己动手方法也很简单。如果锈蚀不很严重,可先用细水 
砂纸蘸水轻轻磨去锈斑,完全擦净后,涂上一层底漆,可防止锈 
迹扩大、加重。汽车上最好配上一瓶原厂漆,若是新的刮伤,可擦 
净后直接涂上底漆。也可事先买一支补漆笔,待涂上的底漆干了 
以后.再用水砂纸将其磨平,然后用补漆笔进行上色处理。要注 
意的是.底漆具有防锈和增加表漆附着的功效,不要直接使用补 
漆笔涂抹。小面积刮蹭或不明显的部位都可用此法,将破损处自 
行修饰好。另外,牙膏也是划痕的应急处理办法。发现车上有小 
的划痕,用牙膏涂抹可起到简单隔绝作用,特别是白色车漆,效 
果更加明显。 
(作者单位:71352部队) 
收稿时间:2013—3—26 

疙车漆面养护技巧 

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